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标题: 直升机玩3D 很勉强啊 主要推重比实在是太低了 所以动作不是太好看 [打印本页]

作者: nice女武神    时间: 2014-3-13 23:02
标题: 直升机玩3D 很勉强啊 主要推重比实在是太低了 所以动作不是太好看
http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=128301987_0/s.swf

当然 真机这么玩的视频是比较少



作者: qjc    时间: 2014-3-13 23:20
推重比上去了也不行。负螺距大点就砍尾。

作者: f10555    时间: 2014-3-13 23:33
不一定是推重比,要强化推重比,真机也可以设计的非常简洁,省掉很多设备,像F1赛车。
关键是驾驶员受不了更大的载荷。
其实个人更喜欢真机这种“厚重”的感觉,航线更甚。

作者: nice女武神    时间: 2014-3-13 23:35
f10555 发表于 2014-3-13 23:33
不一定是推重比,要强化推重比,真机也可以设计的非常简洁,省掉很多设备,像F1赛车。
关键是驾驶员受不了 ...

就是动力不足  再说 就算加倍动力 驾驶员负担也绝对比固定翼的要轻的多



作者: litian    时间: 2014-3-13 23:43
已经很不容易了

作者: f10555    时间: 2014-3-13 23:46
nice女武神 发表于 2014-3-13 23:35
就是动力不足  再说 就算加倍动力 驾驶员负担也绝对比固定翼的要轻的多

虽然没有具体数据,但是如果要做到模型直机3D动作水平,狂暴地瞬间转向、加速、滚转,我认为机体承受的加速度比固定翼(含真机和模型)要高的多。


作者: 缩水虎    时间: 2014-3-13 23:56
nice女武神 发表于 2014-3-13 23:35
就是动力不足  再说 就算加倍动力 驾驶员负担也绝对比固定翼的要轻的多

不顾一切的提升动力降低结构重量对现代科技根本不是难事,所以推重比不是关键,最大问题是桨,柔性桨玩儿啥3D,动力响应也是个大问题


作者: nice女武神    时间: 2014-3-14 00:14
本帖最后由 nice女武神 于 2014-3-14 00:20 编辑
f10555 发表于 2014-3-13 23:46
虽然没有具体数据,但是如果要做到模型直机3D动作水平,狂暴地瞬间转向、加速、滚转,我认为机体承受的加 ...

这个只是你想想   你知道特技直升机动力放大到真机要多大功率吗      
GOBLIN700直升机重量4.8KW  配2.2KW电机  峰值功率11KW       山猫重量4600kg 如果要配涡轴起码要2100KW的动力(考虑到涡轴的峰值动力无法像电机这样N倍上去 要配7000KW以上的动力 才能和700级的功率相当  而山猫配的是500-700KW的涡轴双台   动力差的倍数 .... 这个还没考虑换大发动机下的重量花销  包括发动机本身  结构  旋翼加强 等等  实际没10000KW根本不够

另外  你航模 旋翼负载很低  真机的负载高 旋翼显得很柔软  这样的旋翼根本没法做很大过载的机动  (更不要说航模为了做特技用的是简单粗暴不合理的结构 比如DFC  真机不可能这样的结构)



顺便说  固定翼飞机推重比过1就很强大了    而航模 过1只不过刚能飞的要求


作者: 享受好心情    时间: 2014-3-14 02:54

已经很不容易了

作者: Hawk208    时间: 2014-3-14 04:48
本帖最后由 Hawk208 于 2014-3-14 04:50 编辑
nice女武神 发表于 2014-3-14 00:14
这个只是你想想   你知道特技直升机动力放大到真机要多大功率吗      
GOBLIN700直升机重量4.8KW  配2.2 ...


自己看看Mi-26的桨是什么样子的。。。
推重比不是问题,问题是机身强度,桨的强度。

PS:2100KW的推算是不准确的。。。



作者: zhangpengsir    时间: 2014-3-14 05:27
漂亮NB的山猫特技飞行~

还是这个推重比的动作看起来舒服,我的终极目标就是把像真机能飞出这样的机动出来………………

作者: zhangpengsir    时间: 2014-3-14 05:29
f10555 发表于 2014-3-13 23:33
不一定是推重比,要强化推重比,真机也可以设计的非常简洁,省掉很多设备,像F1赛车。
关键是驾驶员受不了 ...

对,就是这种厚重的感觉,飞出的姿态才舒服,观赏性才好~


作者: cawp    时间: 2014-3-14 08:38
山猫能做3D时,遥控直升机还没普及,都是油机

作者: su30mk007    时间: 2014-3-14 10:44
很精彩哦,光想想那硕大的体型和重量就觉得刺激!~

作者: 3278zhang    时间: 2014-3-14 11:13
COOL!

作者: f10555    时间: 2014-3-14 11:26
nice女武神 发表于 2014-3-14 00:14
这个只是你想想   你知道特技直升机动力放大到真机要多大功率吗      
GOBLIN700直升机重量4.8KW  配2.2 ...

好吧,在一定的技术条件下,任何物体简单放大后功率都会不足,例如昆虫比大型动物“推重比”大的多,这个是简单道理。
所以,我的意思是,真机要做更爆的3D动作,首先必须减重,像F1赛车一样,单人驾驶,所有与运动无关的设备全部简化到极致,包括所谓的旋翼柔性问题,在轻量级的机身前提下,都可以修改设计。
一定要数据,简单搜了一下:
GE的CT7-8C发动机,额定功率:约2237kw,净重:约243kg。下面乱弹:我们假想一台“F1直升机”,总重有可能控制在800~1000kg,2200kw功率,如不足可以像AH64一样安装两台发动机。



另外固定翼模型推重比0.6~0.8就很好飞了,0.4都可以飞,当然你要垂直爬升就需要大于1.0。


作者: 空中坦克    时间: 2014-3-14 11:41
已经很牛了

作者: 小草无依    时间: 2014-3-14 12:28
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: zj6366502    时间: 2014-3-14 12:34
顶帖 拿分 升级

作者: qjc    时间: 2014-3-14 20:02
真机如果真的有那么强的动力可能连一分钟都飞不了。

作者: jackns    时间: 2014-3-14 20:22
哈哈,这笨家伙翻3D看起来很憨厚。

作者: xiaofancc    时间: 2014-3-14 20:32
我擦,太牛B了,头一次见到这样的视频!

作者: 玩儿飞行    时间: 2014-3-14 21:29
对真直机玩3D原理一窍不通,我是看评论来的。。

作者: nice女武神    时间: 2014-3-14 21:56
玩儿飞行 发表于 2014-3-14 21:29
对真直机玩3D原理一窍不通,我是看评论来的。。

真机和航模的原理一样的

作者: 玩儿飞行    时间: 2014-3-14 23:18
nice女武神 发表于 2014-3-14 21:56
真机和航模的原理一样的

问题真机飞不出航模那种暴力和速度啊,不过真机那种慢速的柔和3D看着也挺爽的,毕竟那么大架的东西在天上玩翻转就已经够刺激了。。

作者: nice女武神    时间: 2014-3-15 11:13
玩儿飞行 发表于 2014-3-14 23:18
问题真机飞不出航模那种暴力和速度啊,不过真机那种慢速的柔和3D看着也挺爽的,毕竟那么大架的东西在天上 ...

但是航模可以飞真机的效果啊



作者: taoimp    时间: 2014-3-15 12:55
这是真机啊,大哥,玩模型走火入魔了?
视频不错,看的很是惊险刺激!就是动作有点少,还不过瘾

作者: 老苗    时间: 2014-3-16 21:21
f10555 发表于 2014-3-13 23:46
虽然没有具体数据,但是如果要做到模型直机3D动作水平,狂暴地瞬间转向、加速、滚转,我认为机体承受的加 ...

点评很专业

作者: qxaaa    时间: 2014-3-16 22:52
真机赞

作者: 唐牛    时间: 2014-3-17 00:52
只要真機是吃油的,那就沒可能像航模一樣 3D
電跟油的功率轉換差距太大了

作者: nice女武神    时间: 2014-3-17 13:49
唐牛 发表于 2014-3-17 00:52
只要真機是吃油的,那就沒可能像航模一樣 3D
電跟油的功率轉換差距太大了

不要说的没3D油机一样


作者: weixingyu1207    时间: 2014-3-17 13:53
再来个熄火降落就完美了!!!!

作者: 愤怒的小鸡    时间: 2014-3-17 13:59
开眼了,第一次看见真的直机翻跟头,就像一个会飞的大肥猪。笨拙的可爱。

作者: 唐牛    时间: 2014-3-17 15:54
nice女武神 发表于 2014-3-17 13:49
不要说的没3D油机一样

哦,原來真機是吃木精的...

汽油 3D 機當然有,沒人說不行啊,只是動力差異而已



作者: nice女武神    时间: 2014-3-17 16:32
weixingyu1207 发表于 2014-3-17 13:53
再来个熄火降落就完美了!!!!



这个是贝尔206的自旋迫降视频





作者: wanwan2012    时间: 2014-3-17 17:12
正准备进来喷 一看是真机 好吧


作者: nice女武神    时间: 2014-3-17 19:25
wanwan2012 发表于 2014-3-17 17:12
正准备进来喷 一看是真机 好吧

不是真机的话你就要喷  问题是你喷什么?



作者: pilotgaowei    时间: 2014-3-17 21:49
这已经是顶级了,直升机基本上极限状态了  !这水平已经是世界顶尖了,而且要冒生命危险!反正我是不敢!

作者: 蚊子飞飞    时间: 2014-3-19 09:39
期待看真机自旋翻视频…

作者: Jack_the_RIPPER    时间: 2014-3-19 10:27
我觉得·这个已经  > NA    < NC  了

作者: 力动-阿成    时间: 2014-3-19 10:49
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: chenlixyz    时间: 2014-3-19 11:06
真机飞成这样已经是超牛逼了!

作者: hzmjl    时间: 2014-4-3 19:10
翻跟头还不掉转,模型定速怎么差人家这么多呢?

作者: 小狼的尾巴    时间: 2014-4-3 20:43
我很好奇的是目前大家玩的直升机的推重比是多少?

作者: qxaaa    时间: 2014-4-3 20:46
还是真机好

作者: litian    时间: 2014-4-4 14:57
真家伙

作者: 新手25b    时间: 2014-4-4 19:50
不懂帮顶

作者: lihuan629    时间: 2014-4-4 20:33
nice女武神 发表于 2014-3-14 00:14
这个只是你想想   你知道特技直升机动力放大到真机要多大功率吗      
GOBLIN700直升机重量4.8KW  配2.2 ...

推重比的“推”力不是单单的从动力单元耗散功率或直接输出功率数据比对吧,传动和旋翼效率就全部一样?


作者: lihuan629    时间: 2014-4-4 20:40
f10555 发表于 2014-3-13 23:33
不一定是推重比,要强化推重比,真机也可以设计的非常简洁,省掉很多设备,像F1赛车。
关键是驾驶员受不了 ...

太小看F1的驾驶员了,如果真的长期关注这项运动就不会不知道F1赛车是越来越慢了。鉴于安全性要求规则限制了车速,近年环保节能规则也进一步影响了速度的发展。

作者: lihuan629    时间: 2014-4-4 20:45
缩水虎 发表于 2014-3-13 23:56
不顾一切的提升动力降低结构重量对现代科技根本不是难事,所以推重比不是关键,最大问题是桨,柔性桨玩儿 ...

不顾一切的提升动力降低结构重量对现代科技在安全条件下绝对是难事,相反要高强度桨却不难,但这种桨不利于大型机飞行。

作者: nice女武神    时间: 2014-4-7 14:38
lihuan629 发表于 2014-4-4 20:33
推重比的“推”力不是单单的从动力单元耗散功率或直接输出功率数据比对吧,传动和旋翼效率就全部一样?
...

你航模零件和真机大型零件比传动效率吗  你航模零件和真机大型零件比气动效率吗   








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