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标题: 想问问～＂窝喷＂～～？ [打印本页]
作者: 77299455    时间: 2005-10-25 08:23
标题: 想问问～＂窝喷＂～～？
看了你的行动＜不错嘛！只是没见你提到窝轮啊～～～？？还想问问你怎么做ＮＧＶ！是先做两环再把叶片焊上去吗？
作者: 涡喷    时间: 2005-10-25 20:58
原帖由 77299455 于 2005-10-25 08:23 发表
看了你的行动＜不错嘛！只是没见你提到窝轮啊～～～？？还想问问你怎么做ＮＧＶ！是先做两环再把叶片焊上去吗？


说实在的,小涡喷的整个转子我们在业余条件下基本上是不可能制作的!!!(包括压气叶轮和排气涡轮,轴你也许能车一个,你得用上很小的外圆磨,再有就是你能做动平衡吗?)
我用的是整套的汽车涡轮增压器的转子,150000转没问题,6-700度高温没问题!汽车涡轮增压器的排气涡轮是径向涡轮,重一点,问题不大,大问题在轴承!涡轮增压器是用滑动轴承,我不可能让航模背个油站上天.滚动轴承寿命肯定短,我不知道能短到什么份:em22:150000转下1分钟:em25:5分钟:em17:10分钟:em15:好轴承价格不低啊:em12:

[ 本帖最后由 涡喷 于 2005-10-25 21:07 编辑 ]
作者: 77299455    时间: 2005-10-27 12:26
那你是做径向的窝轮了？如果汽车上的窝轮叶片能有20片的话切除径向部分那就行了，不过以现在的就应该不行吧！叶片间的缝隙太大。谁有解决的办法啊
作者: 77299455    时间: 2005-10-27 17:28
还想问问你设计的是不用NGV吗？是按增压气的原理设计的？？
你用什么材料来做排向窝轮的环
作者: 涡喷    时间: 2005-10-27 20:45
原帖由 77299455 于 2005-10-27 17:28 发表
还想问问你设计的是不用NGV吗？是按增压气的原理设计的？？
你用什么材料来做排向窝轮的环

高镍不锈钢 1Cr18Ni9Ti 或Cr25Ni20 等
作者: 77299455    时间: 2005-10-28 12:23
你找到高镍不锈钢没？304不知能用不？我用316哦！我想做个轴，但还没找到材料想用316代替！
作者: 涡喷    时间: 2005-10-28 19:02
轴不用不锈钢.用调质钢.用40Cr  35CrMuV

[ 本帖最后由 涡喷 于 2005-10-28 19:05 编辑 ]
作者: hjm    时间: 2005-10-29 09:42
涡喷用的轴承是陶瓷轴承.好象上海哪个公司有卖.
作者: 77299455    时间: 2005-10-29 12:42
国外的轴一般用4143或4140。
40CR能行吗？
对了你的进展怎样
作者: 天行    时间: 2005-10-31 23:58
原帖由 涡喷 于 2005-10-28 19:02 发表
轴不用不锈钢.用调质钢.用40Cr  35CrMuV

:em19::em19::em19:
35CrMuV 的高温特性要比40Cr 好一些！我查过资料！
作者: 77299455    时间: 2005-11-1 12:43
还是想用316啊
我买的是进口货！现在是不知怎么来做窝论
作者: 天行    时间: 2005-11-1 20:27
我这两天也在收集涡轮制作方面的资料和技术！
作者: 77299455    时间: 2005-11-3 09:47
我想用线切割
但恐怕加工费高的怕人啊
用5轴怕会影响质量
作者: laozi123    时间: 2005-11-5 23:43
做个脉冲的嘛！~~~多方便的
作者: 涡喷    时间: 2005-11-21 20:47
原帖由 77299455 于 2005-11-3 09:47 发表
我想用线切割
但恐怕加工费高的怕人啊
用5轴怕会影响质量

线切割?割什么?轴向涡轮是曲面的!
5轴没问题!
顺便问一句:你知道排气蜗轮是什么材料吗?这很重要!材料在高温下是会象变的!我了解到的是:小蜗轮不是通过冷加工手段完成的,单单外型的加工5轴没问题.还有金属晶格的问题!
作者: 77299455    时间: 2005-11-27 09:16
还要热处理啊
我查了很多~~~也问了些学金属结构的他们说最好是热处理



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