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标题: 闲着没事，唠唠不同结构机架飞行手感的问题....... [打印本页]
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-29 21:17
标题: 闲着没事，唠唠不同结构机架飞行手感的问题.......
首先声明一下，本人多轴新手，本帖纯属于闲聊，说的不对请大湿们见谅。
自从一个多月前突然心血来潮想搞个多轴玩玩....到目前用过X4,Y6,X6,I6几种结构（以先后顺序排列），感觉手感最舒服的是I6。
起初认为是刚玩的时候可能是飞控感度调的不好，所以感觉X4或Y6这种机臂少的结构手感上要差些，具体这个手感差在哪也说不出什么感觉，就是觉得飞着不舒服。


这几天因为嫌大六轴机架带着不方便出了，又把以前DIY的四轴装起来先玩着，感度这次重新调了下，但说心里话就是感觉手感不舒服。

闲着没事发帖请教一下，多机臂和少机臂的飞行手感确实有区别？还是我的感度调的有问题？



作者: lion2891    时间: 2014-1-29 21:27
怎么个不舒服法？能说清楚点吗？本人玩x4和v6，感觉x4灵活，v6稳定。
来自安卓客户端
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-29 21:36
本帖最后由 网上无美女 于 2014-1-29 21:37 编辑
lion2891 发表于 2014-1-29 21:27
怎么个不舒服法？能说清楚点吗？本人玩x4和v6，感觉x4灵活，v6稳定。
来自安卓客户端

V6?

Y6还是X6?我觉得你说的是X6吧。。

下面是新手试飞新机的视频，小航线感觉还凑合，但是X4似乎就不好做到。

不舒服应该就是灵活与稳定的区别吧，新手飞的太少，看来还需要多多练习.....







作者: lion2891    时间: 2014-1-29 22:30
视频是你飞客I6拍的吧，x4确实灵活许多，排序的话就按X4.Y6.X6.I6来排吧，从灵活到稳定。
来自安卓客户端
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-29 22:44
lion2891 发表于 2014-1-29 22:30
视频是你飞客I6拍的吧，x4确实灵活许多，排序的话就按X4.Y6.X6.I6来排吧，从灵活到稳定。
来自安卓客户端

意思就是说确实机架结构的关系了，我之前也不敢确定是怎么回事，从结构上肯定是有区别的，但毕竟玩的少还没什么经验，不敢妄下结论。
I6也只是恰巧最后一个出场，不过飞起来确实有信心一些，才敢适当放开了飞。四轴的话始终没有那么轻松的感觉，也许是太久没飞的关系吧。

另外我是使用X4手动模式，X4没有纯手动，相当于姿态吧， 真是需要多多练习喽，等天暖和就开始苦练。





作者: 黑石头小贩    时间: 2014-1-29 22:53
I6是什么样的机架，没见过，上个图片看看啥样。
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-29 23:01
黑石头小贩 发表于 2014-1-29 22:53
I6是什么样的机架，没见过，上个图片看看啥样。

就是这样的

(, 下载次数: 5)

作者: 爵爷    时间: 2014-1-29 23:36
估计你认为的不舒服就是太贼了，影响的还有轴距，kv数如果不考虑不同飞控和遥控的话
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-29 23:43
爵爷 发表于 2014-1-29 23:36
估计你认为的不舒服就是太贼了，影响的还有轴距，kv数如果不考虑不同飞控和遥控的话

嗯，本来就没飞过几次，感受还真不能太贴切的描述出来，其实也就是有点贼

都说大机器飞着有压力，这个还真不是绝对的，整体的稳定性绝对会让你很舒服

视频的这次试飞应该说是真正意义上的第一次飞多轴，连续飞了大概9分钟多，之前只是起来就落下的几次简单测试。

其实要说飞机有点贼还真不怕，以前飞450SE，主要是这个东西用来航拍的时候，太贼就不好了

作者: 323202315    时间: 2014-1-29 23:45
不光是轴距和形状
作者: snowynight    时间: 2014-1-30 00:36
本帖最后由 snowynight 于 2014-1-30 00:51 编辑

我也来说说我的感受哈！目前基本飞遍了所有常见的机架，X4，X6，X8，Y6，X8，异形，准异形，这里面各种尺寸的X4架子也都试过。
凭我的经验来看，不同布局和不同尺寸不同推重比的飞机操作手感都不尽相同，但区别还没到本质的程度上。
这其中不同推重比的影响最大！推重比高的反应明显灵敏于推重比低的；
传统X布局的四六八轴飞行最为平稳；
Y6、X8原地转头掉高最厉害，可能是我没调好定高感度，但同样的感度下，Y6和X8掉高都比X布局的严重很多，另外以前有人说Y6动作更灵活，我用我的700轴距Y6（3508KV380电机1255桨，带飞狗+狗3+6S5200电池+图传等等）和S800EVO（带GH3和Z15云台，6S16000电池）做了满杆测试，没觉得Y6更灵活，我的Y6最大的优点是方便折叠携带，飞起来比S800更容易判断机头指向；
准异形架子调好重心后操作手感跟X布局没啥区别；
异形架子算是个非主流，目前完美支持它的飞控也没几个，这货原地转向就是个悲剧，只打方向舵，飞机会一边后退一边画一个大圆，我用650轴距的异形原地转头，它画的圆半径在5米左右（SX飞控），另外遇风时异形架子更悲剧，抖啊抖，，，节操抖落一地，，，但是高速急转的时候（高速前进中保持前进推到底，猛打方向和副翼），这货的操作手感倒是异常顺滑干脆，侧甩很小。忘了很重要的一点：重心位置！重心靠上的灵活，重心偏下比较多的反应明显更迟钝！重心偏下过多的，在GPS模式下急停，飞机会甩来甩去，看着好危险，但是重心偏上过多的，估计能直接翻掉。
友情提示：暴力飞行时请切换为姿态模式！





作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 00:44
323202315 发表于 2014-1-29 23:45
不光是轴距和形状

收到，谢谢关注

作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 00:58
snowynight 发表于 2014-1-30 00:36
我也来说说我的感受哈！目前基本飞遍了所有常见的机架，X4，X6，X8，Y6，X8，异形，准异形，这里面各种 ...

首先对打了这么多字大答复表示感谢哈

个人觉得手感是否灵活跟推力比(或KV值)、轴距应该有比较直接的关系，您这么详细的解释让我这样的新手受益匪浅啊

另外这几天还正想弄个异型玩玩,比较看中SPYDER，但是一方面价格有些离谱，再就是对塑料马达座实在不感冒

比价中意下图的这个架子，不知道答复中提到的异型及准异型是这个架子吗？这样我有些犹豫了。。。。

(, 下载次数: 9)


还有就是异型也只是臂长不同，如果马达轴以正方形分布，那理论上性能应该跟常规X4应该没区别吧？原地调头画圈的话，是不是马达轴以长方形或梯形分布而非正方形分布的？




作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 01:10
本帖最后由 网上无美女 于 2014-1-30 01:13 编辑
96310pop 发表于 2014-1-30 01:06
是的  4个电机成正方形排布的机臂不是90度交叉的 是伪异形
异形就是看四个电机的位置连线后是正方形以外 ...

谢谢答复，解决了我一个一直不明白的问题

就是准异型跟异型的区别，呵呵！！


作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 01:12
snowynight 发表于 2014-1-30 01:08
我也正在犹豫要不要收这个架子，目前缺个能挂两轴微单的大四轴…让我犹豫的是这个架子的设计有明显缺陷， ...

前几天都拍了一个650的，就是嫌大还不能折叠，要不果断800了，后来因为缺管子暂退了

不过类似的架子几乎没有，这个质感还真是不错，一直没找到替代的。实在不行也收个800，在考虑自己改为折叠的方案

如果我先搞定了，回头交流改造方案。

作者: liangjump    时间: 2014-1-30 01:15
手感和车感一样还真是一个主观性的概念。但实话实说，飞了好几个飞控，不得不说DJI的手感还是适合像我这样的普通飞手！
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 01:16
这个区别是可以肯定的，只是看动力富余度了，动力强劲响应速度快，可以弥补一些，但800轴距和450轴距比响应速度那绝对是不明智的。
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 01:17
snowynight 发表于 2014-1-30 01:14
关于灵活度跟轴距的关系，我认为有影响，但是很小。S800轻负载暴力飞行一样特别灵活，满杆急转同样是瞬间 ...



这个区别是可以肯定的，只是看动力富余度了，动力强劲响应速度快，可以弥补一些，但800轴距和450轴距比响应速度那绝对是不明智的。
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 01:21
snowynight 发表于 2014-1-30 01:17
我准备自己画个中心板了，用飞越650的16mm机臂和折叠件，上4110KV400电机，1555桨，普通X4布局。

你还别说，我手里正好有个飞越680闲置，准备出了

今天下午还坐那琢磨，把固定件移动下位置，改出个准异型玩。后来还是扔一边算了吧，不爱折腾，只是想好好的飞飞

作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 01:23
snowynight 发表于 2014-1-30 01:21
过完年把S800EVO也得换成SX飞控了，到时候我会跟550的四轴对比测试下，现在S800用的是A2飞控，其他的飞机 ...

SX还没用过，感觉负面消息似乎不多，目前用零度X4,虽然市场占有不多，但毕竟莫名其妙的事故比较少。

SX好像也没太多莫名其妙的事故

作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 01:25
snowynight 发表于 2014-1-30 01:23
其实你真能把680改成四轴的，只需要用手钻在上下中心板上打几个C扣螺丝孔就行，一点也不麻烦。

那就要告诉你为什么我要出这个680了
北方气温较低，这个架子那出去一次坏一个C扣，所以坚决要处理掉了


作者: snowynight    时间: 2014-1-30 01:36
网上无美女 发表于 2014-1-30 01:25
那就要告诉你为什么我要出这个680了
北方气温较低，这个架子那出去一次坏一个C扣，所以坚决要处理掉了
...

我北 京的，目前在役的所有C扣纷纷表示感觉良好，哈哈哈，多亏今年暖冬啊！ 我常用的大疆飞控只有A2，NAZA之类的只是飞过，不好做太多评价，但是头一次起飞的时候着实把我吓坏了，要翻的节奏啊！之后起飞猛推油门+时刻准备打副翼才放心。SX其实也会抽，我已经抽过一次了，从100多米高的高架桥上满油倒扣着直拍山谷，电机和飞控先着地，飞越650粉碎，4822电机跪舔……………………SX飞控表示刚才发生了神马？？甩在三米之外的OSD举手表示有话要说：劳资脑壳都摔瘪了，快来看看我吧，应该还能再战20年………………于是我果断把即将出手的另一套SX留住了。

作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 02:07
snowynight 发表于 2014-1-30 01:36
我北 京的，目前在役的所有C扣纷纷表示感觉良好，哈哈哈，多亏今年暖冬啊！ 我常用的大疆飞控只有A2，NAZ ...

为什么抽的？

准确的事故分析出来了吗？

作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 02:24
snowynight 发表于 2014-1-30 02:16
飞控通电红灯长亮（强磁干扰）之后重新校正罗盘强行起飞，再加上GPS模式下做了一个作大死的追车动作：高 ...

所以嘛，我只把GPS当自动回家用，或者定高后看手机地面站数据

最开始试过几次定点后，再没GPS飞

作者: snowynight    时间: 2014-1-30 02:24
网上无美女 发表于 2014-1-30 02:07
为什么抽的？

准确的事故分析出来了吗？

事后看了黑匣子，抽风的时候罗盘磁感方向跟飞机航瞬间变成相反的，持续了3秒钟，之后恢复。应该就是GPS模式下动作太大，飞控抽了，不是磁干扰。分析：3秒之后我掰了姿态模式，打杆没反应，其实是有反应的，但是飞机处在高速自旋状态，旋转惯性太大，我打杆时候飞机反应没那么大，后来又切了手动模式，此时飞机自旋已经减慢了，所以反应明显，但为时已晚。奇怪的是飞机自旋后我第一反应就是把油门瞬间开到最大，但飞机没有爬升而是乱转着下降。即使磁感方向跟机头指向重合之后，它也没有往上升的意思。

作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 02:26
snowynight 发表于 2014-1-30 02:24
事后看了黑匣子，抽风的时候罗盘磁感方向跟飞机航瞬间变成相反的，持续了3秒钟，之后恢复。应该就是GPS模 ...

官方没什么解释？



作者: 天缘    时间: 2014-1-30 16:40
呵呵,前辈好多年不发帖了吧?
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 17:36
天缘 发表于 2014-1-30 16:40
呵呵,前辈好多年不发帖了吧?

你好，新年快乐

还记得我的ID?

作者: 超级模友    时间: 2014-1-30 20:56
楼主，你还没退魔啊？
好久没见你冒泡了哦，难得啊
作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 22:05
天缘 发表于 2014-1-30 18:09
嗯，前辈新年好！七八年前拜读过您的教学贴

别这么说吖，都是模友，感谢还记得我吖

作者: 网上无美女    时间: 2014-1-30 22:07
超级模友 发表于 2014-1-30 20:56
楼主，你还没退魔啊？
好久没见你冒泡了哦，难得啊

你好吖，老朋友，新年快乐，一直瞎玩来着，论坛的热情也维持了3~4年吖，正常来说也可以嘛。这不又回来了嘛，不过熟悉的人好像不多了，那时才几千个会员，现在都加个零了

作者: 网上无美女    时间: 2014-2-2 00:55
超级模友 发表于 2014-2-1 21:32
好多以前的论坛版主也不见了， 你也好久没看到了像 钓鱼狼 什么的，以前还经常向你请教ELE电机的问题，怀 ...

呵呵，可不是嘛，我偶尔和小狼简单聊聊，一晃快十年喽，时间过得好快……





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