5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 既然现在无副翼那么发达了，为什么不大力开发飞控 [打印本页]

作者: bolocate 时间: 2014-1-22 11:25
标题: 既然现在无副翼那么发达了，为什么不大力开发飞控
RT，无副翼的下一步就应该是大力开发，推广飞控

作者: yangboxhs30 时间: 2014-1-22 11:44
无副翼飞控已经烂大街了啊。。。

作者: yangboxhs30 时间: 2014-1-22 11:45
VBAR MB EBARV2 SK540 SK720 NAZA-H ZYX-S

作者: 国家免去农业税 时间: 2014-1-22 11:45
楼主指的是类似ACE ONE、APM、MP2128之类的直升机自动驾驶仪。

作者: yangboxhs30 时间: 2014-1-22 11:46
KBAR GV8000这些山寨也是大行其道

作者: jobiii 时间: 2014-1-22 12:00
支持

作者: 小丁末 时间: 2014-1-22 12:04
干着急！

看看吧！http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=887629

作者: hs987654321 时间: 2014-1-22 13:02
飞控不是这么简单的

作者: 念归年 时间: 2014-1-22 13:40
我已经等飞控从每飞必炸到百飞不炸了

作者: Himalaya 时间: 2014-1-22 14:19
多旋翼风头正劲，变化多端，市场爆炸性增长。直升机APS能做的多旋翼都能做（别说上APS是玩3D用...），所以谁还会在直机APS上浪费时间呢。。。

技术上，单旋翼VS多旋翼，航拍的话，也有些先天的劣势：
*）因为不可或缺的尾桨浪费部分动力，续航时间不及多旋翼。
*）重心布置，只可下挂，无法上举。重心重合于旋翼面完全不可能。于是稳定性不及多旋翼。
*）直板桨型天生效率比固定螺距的渐变桨低。不幸的是直机靠变距控制，只能直板。。。。

于是乎，现状就是这样了，市场如今的状况并非没原因的。

尽管如此，俺也还是特别希望直机APS早日普及，可以在飞3D的时候慌乱中实现“一键救机”之类的保险功能还是挺实用的。直机还是3D为主，一定要带三轴陀螺手动模式。

作者: 国家免去农业税 时间: 2014-1-22 18:51

Himalaya 发表于 2014-1-22 14:19
多旋翼风头正劲，变化多端，市场爆炸性增长。直升机APS能做的多旋翼都能做（别说上APS是玩3D用...），所以 ...

分析的很有道理

欢迎光临 5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://5imx.com./)

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）