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标题: [视频] 豹2草地跑，履带会从驱动轮那里滑出来 ，造成驱动轮空转，或者是驱动齿顶住... [打印本页]
作者: qian403    时间: 2014-1-16 07:49
标题: [视频] 豹2草地跑，履带会从驱动轮那里滑出来 ，造成驱动轮空转，或者是驱动齿顶住...
本帖最后由 qian403 于 2014-1-24 14:40 编辑

豹2草地跑，履带会从驱动轮那里滑出来 ，造成驱动轮空转，或者是驱动齿顶住履带转而不是驱动齿卡住履带转，但是因为有侧裙板挡着，所以没有脱链。求解，是不是履带太松？试图拆诱导轮来调整所谓的诱导轮调解座垫，但是诱导轮上的很死，不太敢蛮拧螺丝，万一一旦滑丝就挂了。是否可以在车前部加配重来造成车头重下沉从而提升尾部驱动轮的张力来卡住履带？谢谢



视频见 58 楼

作者: 原锋不动    时间: 2014-1-16 08:39
暂时性没车呢！所以不怎么懂！但是看帖要顶！对了我也要买豹2！可是好像豹2怎么老是出现掉履带的现象啊！坐着沙发等老车长们的解决方案！
作者: twinkl    时间: 2014-1-16 08:45
左边的履带应该偏长吧，我的就是，得调节诱导轮座，改变长度，通过履带节数调节不行，至少我的是，准备这周末把诱导轮座调整了。之前我的原长度履带，起步大油门直接会因为太长卡链，减少一节后，还是略微偏长。
作者: qian403    时间: 2014-1-16 09:03
twinkl 发表于 2014-1-16 08:45
左边的履带应该偏长吧，我的就是，得调节诱导轮座，改变长度，通过履带节数调节不行，至少我的是，准备这周 ...

没错，是左边履带总是被诱导轮齿顶出来。请问你卸诱导轮，就是用普通的十字螺丝起子么？跟虎和其他的诱导轮一样的起子？我的起子伸进去以后拧不动，使点劲就感觉要滑丝了，所以不敢使劲了。汗。。。

作者: qian403    时间: 2014-1-16 09:12
另外我觉得是不是在车体加配重把车头压下去好点？我发现卡履带的时候，就是草地不平，有时候车头抬很高车尾下沉厉害，以至于车尾负重轮都快跟驱动轮水平了，这个时候貌似就会造成履带从驱动轮齿里面滑出来。不知道是不是这样的。
作者: twinkl    时间: 2014-1-16 09:18
qian403 发表于 2014-1-16 09:03
没错，是左边履带总是被诱导轮齿顶出来。请问你卸诱导轮，就是用普通的十字螺丝起子么？跟虎和其他的诱导 ...

我只有英国虎和恒龙豹2，至少恒龙豹2原配诱导轮是直接用起子伸进去压紧了扭，我的起子稍微有点大，直接把诱导轮螺丝孔扩大了。我换了金属的诱导轮座和金属轮，金属诱导轮是通过螺丝将两片轮紧固在一起的，能拆开外轮，用大起子直接扭开。
作者: twinkl    时间: 2014-1-16 09:22
qian403 发表于 2014-1-16 09:12
另外我觉得是不是在车体加配重把车头压下去好点？我发现卡履带的时候，就是草地不平，有时候车头抬很高车尾 ...

能把弹簧改硬就改硬，增加重量对坦克行驶没好处，你用的又不是飞燕波，驱动能力其实是很差的，坦克就得能跑障碍，你车头重了就更跑不动了。要是买不了飞燕波，就改钢波，换电调，做成双540电机，或者上无刷380电机。
作者: wsb211701    时间: 2014-1-16 09:28
本帖最后由 wsb211701 于 2014-1-16 09:36 编辑

神奇了，上次我的原厂豹2，换了去跑草地没有问题，是刚修剪过的短草地，换过钢波箱,和KV1的通用

作者: twinkl    时间: 2014-1-16 09:40
wsb211701 发表于 2014-1-16 09:28
神奇了，上次我的原厂豹2，换了去跑草地没有问题，是刚修剪过的短草地，换过钢波箱,和KV1的通用

我原配的塑波塑料履带，一样可以在小区短草地上跑，但是稍有阻力就不行，现在换飞燕波，草地泥地水泥地一个样，除非是泥地的土块直接把地盘抬起来，否则连掉转速都不明显。这可不是原厂豹就能达到的水准。
作者: wsb211701    时间: 2014-1-16 09:43
等飞燕工厂开工，出货造福模友了
作者: qian403    时间: 2014-1-16 09:55
twinkl 发表于 2014-1-16 09:22
能把弹簧改硬就改硬，增加重量对坦克行驶没好处，你用的又不是飞燕波，驱动能力其实是很差的，坦克就得能 ...

现在是钢波。刚拆了诱导轮，发现诱导轮那个调节座固定的很死，貌似光用手无法拆下来。说明书写的是‘拖出诱导轮调节座’，这个‘拖出’貌似拖不出来哇。晕。

作者: qian403    时间: 2014-1-16 09:57
twinkl 发表于 2014-1-16 09:40
我原配的塑波塑料履带，一样可以在小区短草地上跑，但是稍有阻力就不行，现在换飞燕波，草地泥地水泥地一 ...

波箱提供动力改进很明显哦！动力改进了，这个卡带问题是不是也会好点？

作者: NNBFAAA    时间: 2014-1-16 10:45
qian403 发表于 2014-1-16 09:55
现在是钢波。刚拆了诱导轮，发现诱导轮那个调节座固定的很死，貌似光用手无法拆下来。说明书写的是‘拖出 ...

诱导轮座的固定螺丝是从里面上的吧，你确定螺丝已经卸下来了？

作者: twinkl    时间: 2014-1-16 10:46
qian403 发表于 2014-1-16 09:57
波箱提供动力改进很明显哦！动力改进了，这个卡带问题是不是也会好点？

我的塑料诱导轮座很轻松就取下来的，金属的安装时用了很大的力，可以说，几乎是用布垫着锤进去的，要想取下来，估计会很费劲。钢波提供动力是比塑波强，因为没有打滑设置，但是也强不到哪去。主要还是电机上的问题，380电机扭力太小了，等于是用1.0的排量拖动1.5T重的车。
作者: twinkl    时间: 2014-1-16 10:48
wsb211701 发表于 2014-1-16 09:43
等飞燕工厂开工，出货造福模友了

飞燕的家庭工厂开工了啊，就是产量不高需要订货，他产量是低于一天一套的，我都等了差不多两个月才拿到一套。而且他自己的齿轮订货也是不稳定的，得所有材料齐备了，才能一套一套的出。
作者: sdly    时间: 2014-1-16 10:49
履带一般都爱从主动轮处松脱。主要原因是几方面。精度的问题就不说了。就算精度有保障也会脱。主要是在地面介质摩擦系数大的情况下，履带受侧向的力大，同时悬挂系的行程比平时变动更大。这样一来履带的松紧度就会发生很大的变化。越是软的悬挂越容易出现这样的情况。平时在比较平滑的地面爬高爬低，过沟过坎都没出现过的问题，在草地泥地沙地上就会冒出来。一般解决的问题就是加强第一和最后一轴的弹性元件的强度，或者干脆把整个悬挂的强度提高。这样就会减少或避免履带松脱的问题。
作者: jishumai    时间: 2014-1-16 11:52
那 恒龙原装的都要改啊,原装只能在平滑的地方开开,草地开了波箱就扫齿了
作者: tingbomb    时间: 2014-1-16 11:54
把那个金属夹齿器配上呢？
作者: twinkl    时间: 2014-1-16 12:25
tingbomb 发表于 2014-1-16 11:54
把那个金属夹齿器配上呢？

卡齿器只是尽量让履带在主动轮上限位，以避免脱落。当避震压至最短时，履带会偏长，如果这时候有侧向阻力，履带照样会脱。我也用了卡齿器，那东西有效果，但是不是绝对保证就不吊链。
作者: sdly    时间: 2014-1-16 13:03
主动轮上的诱导齿限位器是有用处，但也只是在履带松紧的正常工位下有用。主要还是要避免履带在恶劣工况下过度松动，只能是提高弹性元件的张力。比如第一和最末的端弹簧的长力。比如96坦克的1，2，6扭杆就是粗一点的，目的就是提高这几个受力的的点的承载力。我在模型上处理比较简单，懒得改动弹性结构部件，就采取限位的办法，把最后轴的行程缩小，加个弹性的部件增加承载力。基本上就避免了在草地这种地形的脱落。最后再加个挡圈，这个影响像真性，可能也有人不爱用。 (, 下载次数: 28)
作者: dlam-75    时间: 2014-1-16 13:27
学习
作者: qian403    时间: 2014-1-16 14:39
NNBFAAA 发表于 2014-1-16 10:45
诱导轮座的固定螺丝是从里面上的吧，你确定螺丝已经卸下来了？

NNBFAAA大大，我确定螺丝卸下来了，我是按大大的建议，订的金属驱动轮诱导轮卡齿器还有金属诱导轮座的。不过根据14楼的说法，金属卡齿器好像是很难松动的呀。。。

作者: qian403    时间: 2014-1-16 14:40
sdly 发表于 2014-1-16 10:49
履带一般都爱从主动轮处松脱。主要原因是几方面。精度的问题就不说了。就算精度有保障也会脱。主要是在地面 ...

一般解决的问题就是加强第一和最后一轴的弹性元件的强度，  ---- 请教前辈如何加强？换什么件么需要？

作者: qian403    时间: 2014-1-16 14:46
twinkl 发表于 2014-1-16 12:25
卡齿器只是尽量让履带在主动轮上限位，以避免脱落。当避震压至最短时，履带会偏长，如果这时候有侧向阻力 ...

同意，我的就是金属底座，金属驱动轮，金属卡齿器，但是确实是最后一个负重轮被压缩后容易脱链。

作者: NNBFAAA    时间: 2014-1-16 16:04
最后一个路轮有虚位，转向时侧向阻力导致履带在经过最后一个路轮时过度向外偏，所以才会导致你说的驱动轮处脱   链问题，所以卡尺器有没有并无太大改观，因此最能解决问题的办法是改改最后一个路轮，使得其能把履带死死的限定在正常范围内。但是估计你也没工具改，所以我的建议是，尽量调紧点履带，履带越紧，轮子耐受履带掉出的能力越好
作者: qian403    时间: 2014-1-16 18:26
NNBFAAA 发表于 2014-1-16 16:04
最后一个路轮有虚位，转向时侧向阻力导致履带在经过最后一个路轮时过度向外偏，所以才会导致你说的驱动轮处 ...

大大说的有道理。就是在下太初级，不太清楚怎么调节最后负重轮的虚位，而且因为上的是金属诱导轮固定座，所以貌似目前也搬不动，无法调节。郁闷呀。。。

刚才给车头部加了配重，草地里跑了30分钟。貌似卡履带的现象少了几次。不知道是不是心里作用。呵呵。同样的地面，跑KV和M41，都毫无问题，仔细观察了下KV和M41，发现负重轮的弹性是很差的，豹2就很好，看来厂家对悬挂在豹2上的改进，只是是车辆过障更真实，但是却造成了卡带。可谓有得有失吧。幸好豹2有侧裙板，卡住了履带，不然估计履带会跟老虎一样彻底拖出来了。

作者: sdly    时间: 2014-1-16 22:31
比例模型有自己的玩法，16比例的上草地其实也不容易。至于怎么加强16比例的模型，我也没认真研究过，可能无外乎换更强劲的弹簧，或者用外力扭曲原有的弹簧。再或者，重新更换所以的构件，让其更可靠。。。但以我多年的坦克模型经历，避免履带脱落，一般的说，加强悬挂强度，特别是最终负重轮轴的强度，是至关重要的。
作者: kevin2007    时间: 2014-1-17 10:41
履带易掉是履带齿孔跟驱动轮导向轮以及负重轮的配合度相关的，一般的平地容错率高，就是各个部分虚位或者同轴度公差偏大都没事，但是进入草地、沙地、爬坡等大扭力，尤其是在这种环境下的信地回旋，是极端考验上述公差配合的。。。其中一个环节不好，表现出来就是掉履带。。。恒龙作为低端模型，工艺生产和装配可能有这方面问题，田的不会遇到这种问题。
建议：
1.取下履带，慢速空转驱动轮，看驱动轮、导向轮轮轴同轴度
2.履带放客厅地板上，握2端向内向外拉收，看履带片连接处X方向间隙大小。固定一端，另一端上下平推到极限，看履带片连接处Y方向间隙大小
3.逐个检查负重轮和悬挂是否虚伪大有变形，有问题的直接拆出再试车。

上诉3个步骤，哪里有问题就直接买新的配件来换，一般都能解决这个问题，配件X宝瀚海那里比较全，我在他那收过配件。
作者: qian403    时间: 2014-1-17 13:30
kevin2007 发表于 2014-1-17 10:41
履带易掉是履带齿孔跟驱动轮导向轮以及负重轮的配合度相关的，一般的平地容错率高，就是各个部分虚位或者同 ...

谢谢大大，很详细的。我数了一下履带，豹2两侧履带都是81节。上的不是特别紧。但是如果拆掉一节的话，貌似又对负重轮悬挂造成比较大点的压迫了。联想到 VS TANK 的现代坦克第一个负重轮都是抬高的，不知道是不是跟履带行走机构的设计有关。发现当豹2 驱动轮卡履带的时候，第一个负重轮是被压迫提升的。总之，豹2的悬挂偏软，是个改进，也是个弊端。在跑的时候，要减速慢行，注意观察，一旦卡带，就倒车，就可以恢复了。

作者: qian403    时间: 2014-1-17 19:42
twinkl 发表于 2014-1-16 08:45
左边的履带应该偏长吧，我的就是，得调节诱导轮座，改变长度，通过履带节数调节不行，至少我的是，准备这周 ...

大大的诱导轮座调整了没。金属的卡的很死，无法调节啊。NND。另外，您的豹2现在是多少节履带拉？80？

作者: kevin2007    时间: 2014-1-18 10:36
qian403 发表于 2014-1-17 13:30
谢谢大大，很详细的。我数了一下履带，豹2两侧履带都是81节。上的不是特别紧。但是如果拆掉一节的话，貌 ...

vstank的悬挂我也该过，恢复成了自然仿真状态，行走一样正常不会掉履带，行走机构不是特意这样设计的，是看装配工艺和各部分零件的公差，而且每批次产品可能不同，有时也看运气，有的就没问题，我介绍的也是通用方法，有时也需要自己动手去调整，也只是小范围，如果天生不足，也难彻底消除这个问题，只能将就玩；俊威9K的全金属M1A1有时也会存在复杂地形掉履带的情况，何况这几百块的恒龙。。

作者: 健人李富贵    时间: 2014-1-18 14:06
学习了，呵呵
作者: qian403    时间: 2014-1-19 05:52
kevin2007 发表于 2014-1-18 10:36
vstank的悬挂我也该过，恢复成了自然仿真状态，行走一样正常不会掉履带，行走机构不是特意这样设计的，是 ...

vs的貌似现代坦克都是设计成第一个负重轮离地的，感觉是刻意为之的，不知道厂家这么做是为什么。9K的全金属也会掉带？哇哇哇。。。9K，比田还贵，还是全金属。那我平衡了。

作者: sdly    时间: 2014-1-19 09:02
真实的坦克在恶劣地形也避免不了履带脱离的问题。脱落是有概率的。模型履带脱落更常见。很多玩家喜欢把悬挂做的很软，以方便展示悬挂行程的动态效果，这样是爽了，但下野地就死定了。我加强第六轴后，草地野坡随便跑，再也没脱落过。下次还要继续加强第一轴的强度。
作者: qian403    时间: 2014-1-19 10:30
sdly 发表于 2014-1-19 09:02
真实的坦克在恶劣地形也避免不了履带脱离的问题。脱落是有概率的。模型履带脱落更常见。很多玩家喜欢把悬挂 ...

请大大明示 “ 采取限位的办法，把最后轴的行程缩小，加个弹性的部件增加承载力。 ”  怎么搞？谢谢

作者: qian403    时间: 2014-1-19 10:36
发现 99 也有类似的毛病。看来恒龙的新品，都是在改偏软的悬挂，但是越野性能就不行了。

作者: sdly    时间: 2014-1-19 16:00
具体怎么搞就没固定的方法了。就这个问题它是怎么发生的大家已经研究得比较清楚，根据自己的车型和需要具体解决。比如你玩的是恒龙的，应该想办法把第一和最末轴的平衡肘的弹簧换上个死硬的，试试看，应该可以解决大多数问题。1：16的比例上草地沙地，要玩得很爽，是不太容易。
作者: NNBFAAA    时间: 2014-1-19 17:50
悬挂调硬，虽然可以防止履带脱出，但是却是拆东墙补西墙，牺牲了悬挂运动的真实，这样坦克玩起来不就没太大意思了么，我两台田宫坦克悬挂相对于车重非常软，但是无论什么地形都从来没有掉履带的倾向，所以说恒龙的问题在于路轮的虚位和安装精度的问题。以及恒龙塑料履带过软的问题，履带过软，在侧向阻力下，履带变形过大，脱链倾向更大。
作者: sdly    时间: 2014-1-19 19:22
相同的精度条件下，悬挂的钢性绝对是保证履带避免脱落的首位要素。这也是我搞过几个比例的坦克大量跑车和改进得出的结论。精度本身就很差的那就另当别论。我的1：8坦克，在没有加强第六轴弹性刚度之前，在长草地上做轻微的机动就会把履带顶起，就是因为地形阻力大，悬挂没能及时复位，履带变长所致。但在加强第六轴后，在烂泥地，长草地，草地斜坡随意机动，中心转向，单侧转向，履带再也没有滑出脱落过。今天继续加强第一负重轮轴，估计效果更佳。过于柔软的悬挂，结论是：可以在摩擦系数小的地形随便跑，进长草地就歇菜。
作者: qian403    时间: 2014-1-19 19:23
NNBFAAA 发表于 2014-1-19 17:50
悬挂调硬，虽然可以防止履带脱出，但是却是拆东墙补西墙，牺牲了悬挂运动的真实，这样坦克玩起来不就没太大 ...

我真应该回国的时候带上所有坦克拜访大大，请大大帮我把问题一并都解决了。哈哈。

作者: qian403    时间: 2014-1-19 19:26
sdly 发表于 2014-1-19 19:22
相同的精度条件下，悬挂的钢性绝对是保证履带避免脱落的首位要素。这也是我搞过几个比例的坦克大量跑车和改 ...

看来要备两套弹簧，室内跑用软的，体现悬挂的优异，室外跑用硬的，草地越野不卡履带。呵呵。

同样的草地， M41和KV随便跑，就是因为M41和KV的悬挂很硬。路轮来不及变形就已经过障了。

作者: twinkl    时间: 2014-1-19 19:33
qian403 发表于 2014-1-17 19:42
大大的诱导轮座调整了没。金属的卡的很死，无法调节啊。NND。另外，您的豹2现在是多少节履带拉？80？{:1_ ...

调整了，我用螺栓从里往外穿，用钳子夹住螺杆，一点一点扯出来了。履带节数没数，一根长一根短，而且原配调节座感觉移动一格，行程会变很长。估计本身履带长了，调节一格后，履带又会短，我没上履带，正在打孔上灿烁的金属扭杆，因为没买金属摇臂路轮套装，又在等摇臂路轮套装到货。
作者: twinkl    时间: 2014-1-19 19:37
NNBFAAA 发表于 2014-1-19 17:50
悬挂调硬，虽然可以防止履带脱出，但是却是拆东墙补西墙，牺牲了悬挂运动的真实，这样坦克玩起来不就没太大 ...

恩，恒龙原配塑料履带偏软，我野跑都能把履带节跑缺，而且手拉履带能感觉出长短变化。
作者: qian403    时间: 2014-1-19 20:34
本帖最后由 qian403 于 2014-1-19 20:59 编辑
NNBFAAA 发表于 2014-1-19 17:50
悬挂调硬，虽然可以防止履带脱出，但是却是拆东墙补西墙，牺牲了悬挂运动的真实，这样坦克玩起来不就没太大 ...

大大，履带偏软怎么解决好呢？换金属履带？这样的话，对路轮就更加不好了吧？

附图，是一个截屏，用的是[size=0.9em]Mato Metal Tracks.看来也是不行，还是虚位问题。





作者: qian403    时间: 2014-1-19 21:03
再付个图，用的是mato metal tracks。还是卡履带。不知道田的坦克在这样的沙地里跑能不能行。





作者: twinkl    时间: 2014-1-19 21:26
挨诱导轮和挨驱动轮的路轮都用最硬的弹簧
作者: hd381    时间: 2014-1-20 08:13
虚位问题，包括摆臂以及路轮还有强度问题，表现在塑料摆臂转向时受力过大变形。，悬挂偏软也是导致掉链子的很大原因，都是硬伤
作者: NNBFAAA    时间: 2014-1-20 08:32
hd381 发表于 2014-1-20 08:13
虚位问题，包括摆臂以及路轮还有强度问题，表现在塑料摆臂转向时受力过大变形。，悬挂偏软也是导致掉链子的 ...

对的，还有塑料摇臂在受力下暂时变形的问题
作者: NNBFAAA    时间: 2014-1-20 08:37
qian403 发表于 2014-1-19 21:03
再付个图，用的是mato metal tracks。还是卡履带。不知道田的坦克在这样的沙地里跑能不能行。



这是视频你可以看看，我记得是原装田宫塑料履带的时候拍的，有走沙地的，是OK的，上两楼的HD381兄也补充了一点，就是原装塑料摆臂受力形变的问题，既然你换了履带，基本上就不关履带的事了，建议摆臂换成金属的

作者: qian403    时间: 2014-1-20 09:47
NNBFAAA 发表于 2014-1-20 08:37
这是视频你可以看看，我记得是原装田宫塑料履带的时候拍的，有走沙地的，是OK的，上两楼的HD381兄也 ...

大大，这是你的田宫截屏，你可以看到驱动轮下部第一个齿的位置的履带也松出来了，不过田的没有HL的掉的那么厉害。而且无论是田还是HL，都不掉链，HL的那个截屏，也是卡了履带但是走一段又会回到正常位。

作者: c23400881    时间: 2014-1-20 09:49
履带松的事

作者: sdly    时间: 2014-1-20 10:13
本帖最后由 sdly 于 2014-1-20 10:16 编辑

看截图的情况，履带跳齿，也是因为运动中各种让履带松动的原因所致。跳齿不可怕，就怕由此造成的履带脱落。德国的豹2行走系说是最好的，基本没有履带脱落的现象。可能是他的扭杆还有辅助的减震系统很出色的原因。豹2扭杆随着工艺不断进步，最大动行程已经达到了510毫米，这基本和液气悬挂的行程一样了。他的挂胶双销履带能跑6400KM，也是个标杆了。
早期的M1其实也是面临跳齿脱落履带的问题，美国人是给主动轮外侧加个档圈凑合了事。主要是销挂胶的履带，由于内置橡胶衬容易弹性型变，受力会导致履带拉长，从而主动轮跳齿。后来美国佬怎么解决这问题的就不懂了。
作者: qian403    时间: 2014-1-20 10:34
NNBFAAA 发表于 2014-1-20 08:37
这是视频你可以看看，我记得是原装田宫塑料履带的时候拍的，有走沙地的，是OK的，上两楼的HD381兄也 ...

报告大大，在你的视频中，5:30-6:30期间一共抓拍到了几处履带从驱动轮里脱掉的镜头，请大大看看。

作者: qian403    时间: 2014-1-20 10:40
sdly 发表于 2014-1-20 10:13
看截图的情况，履带跳齿，也是因为运动中各种让履带松动的原因所致。跳齿不可怕，就怕由此造成的履带脱落。 ...

目前我的豹2基本就是这种情况，齿轮卡住履带，还能继续行走过几个坎就自动复位了，或者就是齿轮空转车不动，这个时候倒车一下基本可以复位。未发生掉链的现象。我想跟侧裙板有关，履带松了后侧裙板可以提供侧向阻挡，加上驱动轮继续转，就还能归位回来。看了楼上的NNAFFF大大田宫坦克视频也有类似的毛病，不过比HL的要好很多了，HL的这个草地专向时候的这个故障率还是蛮高的。

作者: NNBFAAA    时间: 2014-1-20 11:11
本帖最后由 NNBFAAA 于 2014-1-20 11:39 编辑
qian403 发表于 2014-1-20 10:34
报告大大，在你的视频中，5:30-6:30期间一共抓拍到了几处履带从驱动轮里脱掉的镜头，请大大看看。


兄弟真细心，但是我的只是部分履带脱离驱动轮，其实驱动轮顶部，也就是被侧裙板挡住的那部分，还是会有1到2节的履带销耳卡在驱动轮齿上的，这就是为什么我的履带有松脱驱动轮但是却完全没有跳齿和驱动轮打滑的现象的原因。（跳齿现象出现时或者履带松脱之后复位时车身会抖动的很厉害，而且会发出卡卡的声音）

还有就是你可以看看对比下你的那几张图片，只要是履带被沙子铺满的那么驱动轮处履带脱出现象明显加重，说明有部分原因是沙子的影响，驱动轮卷到铺满沙子的履带的瞬间，沙子还来不及完全掉落，沙子会把履带顶起。

其实这种履带松脱驱动轮退好的办法就是将最后一个路轮中间卡履带齿的间隙尽量搞小点，这么一来履带不会外偏了，履带在驱动轮处也不会松脱了，然而我发现田宫也好恒龙也好都没注意到这点（都是清一色路轮卡履带的间隙都过大，导致履带能在路轮上左右大幅度的摆动），如果是我设计履带车，肯定是要将最近驱动轮的那个路轮卡履带的间隙尽量设计的最小。


还有，这种沙地不建议去跑，很伤车的，特别是轮子有挂胶的会伤挂胶，以及沙子很容易铺满下段履带，导致履带相对变紧，从而增加了对驱动轮和诱导轮的拉力，对两者是不好的，再有一点就是如果波箱不是全封闭的更加不建议跑了，灰尘砂砾进入电机和齿轮箱里都是致命的








作者: hd381    时间: 2014-1-20 15:12
本帖最后由 hd381 于 2014-1-20 16:18 编辑

还有个问题，可能大家都忽视了。恒龙的托带伦仅仅只是托带的轮，没有限位，导致履带想往左就往左，看车体上方履带，跑起来后是不是呈之字型的。

驱动轮撞击后变形导致个别齿偏移也可能会使履带跳齿
作者: 一号冰川    时间: 2014-1-20 17:08
学习了
作者: qian403    时间: 2014-1-24 14:38
[flash]http://player.ku6.com/refer/F5fEryChzeY22R94Nl---A..==.html[/media]?nr=1[/media]   上个视频，可以看到经常发生履带卡在驱动轮上面的情况。然后第一个负重轮被压缩抬高。但是履带依然转。稍微跑几步就会复位，然后又卡带，周而复始。呵呵。

再上个 豹2 和 99 的视频。可以对比看。
[flash]http://player.ku6.com/refer/XSr69kHsVNmDy8sUeuVKTw..==.html[/media]?nr=1[/media]


作者: NNBFAAA    时间: 2014-1-24 14:50
qian403 发表于 2014-1-24 14:38
?nr=1[/media]   上个视频，可以看到经常发生履带卡在驱动轮上面的情况。然后第一个负重轮被压缩抬高。但是 ...

你的这个问题确实比较严重哦.....从被顶起到复位时间挺长的

作者: 健人李富贵    时间: 2014-1-24 15:01
qian兄弟你的五台坦克怎么大大小小都有毛病了，我思考了很久，后来我找到原因了，原因就是水土不服，恒龙造“MADE IN CHINA"
哈哈……
作者: qian403    时间: 2014-1-24 15:22
NNBFAAA 发表于 2014-1-24 14:50
你的这个问题确实比较严重哦.....从被顶起到复位时间挺长的

是啊NNBFAAA大大。反正这个问题如果不理它，跑一跑它自己也能复位。就是不知道这个会有什么潜在隐患。如果有隐患还得解决，没有隐患还是就这样了。

另外，大大，发现 99 的诱导轮有一个不转，这个有什么隐患吗？会不会是因为勒得履带太紧了？谢谢大大

作者: qian403    时间: 2014-1-24 15:28
健人李富贵 发表于 2014-1-24 15:01
qian兄弟你的五台坦克怎么大大小小都有毛病了，我思考了很久，后来我找到原因了，原因就是水土不服，恒龙造 ...

呵呵。可能是吧。

虎，脱链 --- HL 的普遍毛病。
M41，钢波扫齿 --- 换了一个。BAD LUCK。 现在草地里跑了大概一个半小时了，没什么问题了
KV，烧电调 --- 换了一个。也是 BAD LUCK。现在草地里跑了有累计4，5个小时了也没什么问题了
豹2，目前看就是这个毛病，影响不大。累计跑了一个半小时。
99， 少发了一个拖带轮，不过看不见无所谓。尾灯不亮，也忽略了。昨天负重轮的一个盖跑丢了，今天早上草里找到了。拿胶封了一下。累计跑了一个小时。
收了5台车，够了。都没地方摆了。

作者: 健人李富贵    时间: 2014-1-24 16:28
qian403 发表于 2014-1-24 15:28
呵呵。可能是吧。

虎，脱链 --- HL 的普遍毛病。

愿上帝保佑你的狼牙山五坦克，阿门！

作者: NNBFAAA    时间: 2014-1-24 16:30
qian403 发表于 2014-1-24 15:22
是啊NNBFAAA大大。反正这个问题如果不理它，跑一跑它自己也能复位。就是不知道这个会有什么潜在隐患。如 ...

这个应该是诱导轮的固定螺丝拧得太紧了

作者: jishumai    时间: 2014-1-24 21:03
我感觉是不是履带太紧了啊,我的豹2没有这样的事

作者: qian403    时间: 2014-1-25 07:02
jishumai 发表于 2014-1-24 21:03
我感觉是不是履带太紧了啊,我的豹2没有这样的事

找个草地试试你新的豹2吧兄弟。说不定以前的豹子没那么软的悬挂所以就没事儿呢。呵呵。
作者: yindavid35    时间: 2014-1-25 10:17
qian403 发表于 2014-1-24 14:38
?nr=1[/media]   上个视频，可以看到经常发生履带卡在驱动轮上面的情况。然后第一个负重轮被压缩抬高。但是 ...

我觉得每个新车都有个磨合的过程，多跑跑应该就好些能。。。

作者: Daniell    时间: 2014-1-30 11:17
NNBFAAA 发表于 2014-1-20 11:11
兄弟真细心，但是我的只是部分履带脱离驱动轮，其实驱动轮顶部，也就是被侧裙板挡住的那部分，还是会有 ...

昨天跑到河边的沙滩上去跑了几圈，确实发现沙地很容易造成履带从驱动轮上脱离，信地回旋也比较困难。冲了几次坡，后发现右侧的侧裙板都卡坏了一些，右侧钢波中一个轴承的铜帽滑出，右侧诱导轮脱落，全是右侧的部件出问题。。还好车内没有进沙。回家后，重新装好诱导轮，就放水洗履带，等风干后，重新做润滑。今天来学习一下，但还是没找到什么好方法……

作者: 快乐有你    时间: 2014-2-1 16:01
sdly 发表于 2014-1-16 13:03
主动轮上的诱导齿限位器是有用处，但也只是在履带松紧的正常工位下有用。主要还是要避免履带在恶劣工况下过 ...

装履带张紧

作者: cuipingguo    时间: 2014-2-5 22:48
学习
作者: qian403    时间: 2014-2-14 12:35
twinkl 发表于 2014-1-19 21:26
挨诱导轮和挨驱动轮的路轮都用最硬的弹簧

打算加强前后负重轮的悬挂了，貌似是要换弹簧，请问大大弹簧的尺寸是多少呢？我翻论坛看懂帖子里有说M41/26的原厂弹簧是0.8*8的，M41的悬挂就是硬的，过障不跳齿。不知道这种尺寸的弹簧是否可以用到豹2上呢？谢谢大大！

作者: 刘红波7130    时间: 2014-2-16 12:01



兄弟我告诉你是什么原因导致驱动轮会打滑，  就是内六角螺丝平时拧的太紧  导致内合金往里凹凸 合金卡扣链接不到位走的过程中容易脱落！解决放法驱动轮扒开 用铁器敲打内侧亲亲的敲恢复平坦就行。
作者: qian403    时间: 2014-2-16 12:11
刘红波7130 发表于 2014-2-16 12:01
兄弟我告诉你是什么原因导致驱动轮会打滑，  就是内六角螺丝平时拧的太紧  导致内合金往里凹凸 合金卡 ...


(, 下载次数: 19) (, 下载次数: 11)   谢谢大大，不过您的回复我看的不是特明白，能详细说一下是哪部分吗？多谢！我上了两张图。
作者: 刘红波7130    时间: 2014-2-18 15:52
加我qq814088845
作者: 我就是个渣    时间: 2014-2-18 16:15
诱导轮加行程和弹簧就可以张紧履带了。
作者: qian403    时间: 2014-2-24 19:47
今天收到了寄来的所谓的‘豹2加强版弹簧’ 原来就是原装弹簧插入摆臂位置的那一节剪短了些而已，上这个‘加强版弹簧’可费了劲了。后来想想，的确，在那个位置剪掉一节的话，是会加强弹簧的强度。装车实验，发现有所改善，草地走直线越障的时候基本不会跳齿了，但是一转向就完蛋，还是继续跳齿。




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