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标题: 舍之不掉的四通飞机 [打印本页]
作者: 高炮营长1    时间: 2013-11-20 10:19
标题: 舍之不掉的四通飞机
入魔以来先后买了10余架四通道直升机，有ESKY HONEY BEE 2、丘比特V3、飞轮FX037 、长城9958、伟力911、亚拓100S等，现在有了六通道小JJ，那些四通道的就成了古董了而且几乎都锁尾不好，再投资维修又不值得，纠结中-----。其实如果四通小飞机锁尾好的话玩起来也很惬意。哪位高手有四通小飞机锁尾好经验请介绍一下，我想让它们再次焕发活力!
作者: songcolour    时间: 2013-11-20 11:19
帮顶下  等人回答
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-20 11:28
四通机也就那样了，娘胎里带的缺陷，6通好点，主要是各个部件升级了，结构更合理。
作者: 闻机起舞    时间: 2013-11-20 11:47
顶之~~~~每架飞机，都要爱惜~
作者: xiongying    时间: 2013-11-20 11:56
不是大问题，调整一下就是了。
作者: vanaigo    时间: 2013-11-20 14:02
路过，帮顶！！拿分，走人！！呵呵
作者: xiaofancc    时间: 2013-11-20 14:54
4通机当装饰好了。静态很不错的
作者: qwqw234    时间: 2013-11-20 15:39
尾电机型号的只适合耐炸，但是耐炸不等于好飞！ 我的四通机是华科尔的4#6，轴传动，现在还健在，算起来修理麻烦点，但是经过6通机D02S的维修和改造后发现也不怎么难修，关键在于有耐心和找到副厂件改造，现在发现由于只是四通机，炸起来比尾电机要实际损件小得多，因为尾电机更换是要米的，轴传的就不用更换尾电机，只要保养好伞齿和其它件就行了，即便是更换也要比尾电机投入要小得多，这也是到现在还能长期保养得起的原因，但是得到的飞行效果和可操控度要远远高于尾电机型四通机，初级练机和练方向就可以拿它出来室内休闲一下，控制起来得心应手，想怎么锁尾就怎么锁尾，还可以调整尾巴的旋转速度，由于是尾变距加尾舵机摆动，可调的方式有许多种，模型的乐趣在于折腾和改装，想要锁尾好，唯有换成尾传动轴变距，相当于六通机的锁尾了。当然现在市面上的新四通带螺距的是还要抗风一点，
作者: 高炮营长1    时间: 2013-11-21 11:48
qwqw234 发表于 2013-11-20 15:39
尾电机型号的只适合耐炸，但是耐炸不等于好飞！ 我的四通机是华科尔的4#6，轴传动，现在还健在，算起来修理 ...

俺就是不舍得将那些带尾电机的小JJ给扔掉，那都是一粒一粒米买的啊!
作者: 宇浩轩杰    时间: 2013-11-21 13:13
7mm尾电机试试
作者: qwqw234    时间: 2013-11-22 15:21
俺就是不舍得将那些带尾电机的小JJ给扔掉，那都是一粒一粒米买的啊!
收藏着好的，我也有七八架小机和双桨机之类的，舍不得丢。电子设备完好就能再飞起来，有些零件已经被我用作其它飞机的改装和修理。
作者: samsungnote2    时间: 2013-11-22 16:25
4通机的尾电机，好头痛的先天性缺陷
作者: ferly    时间: 2013-11-22 16:50
4通机优点就是维护简单，没有6通那么复杂，调个差不多就可以飞，非常休闲，我的丘比特v3 打算一直保留。
作者: 孙悟空    时间: 2013-11-24 23:47
帮顶 帮顶

作者: rogermhchan95    时间: 2013-11-25 02:43
本帖最后由 rogermhchan95 于 2013-11-25 02:46 编辑
高炮营长1 发表于 2013-11-21 11:48
俺就是不舍得将那些带尾电机的小JJ给扔掉，那都是一粒一粒米买的啊!

四通小鸡不锁尾，可试试排检：

(1)  换新电。旧电老化了，不给力。

(2)  检查尾桨有无破裂松脱、有无缠上毛发丝线。

(3)  尾电机上油，检查电线是否松脱虚焊。

(4)  主板上陀螺背后低温补焊。

(5)  仍不行就是尾电机老化了，要更换。

陈伯


作者: lixiangning    时间: 2013-11-25 08:19
rogermhchan95 发表于 2013-11-25 02:43
四通小鸡不锁尾，可试试排检：

(1)  换新电。旧电老化了，不给力。

顶陈伯··   

作者: 沈阳小白    时间: 2013-11-25 10:47
楼主威武！！！
作者: tuxbox    时间: 2013-11-25 12:18
不错
作者: zekezhang    时间: 2013-11-25 19:49
bee2用户顶之~~

LZ的帖子以前看到过啊，LZ好像还给bee2穿过像真机壳，拍过视频呢吧？看视频已经锁得很好啦？

估计想要进一步提高锁尾效果，就只有用V大那一招了——嫁接在尾变距锁尾的机机上。比如V大已经成熟的那套bee2嫁接KING3的方案。好像也有人试验过用火狐来嫁接的吧，不知道结果怎么样啦。

有了尾变距机构，再上个好点儿的陀螺、尾舵，不怕超不过尾电机！~~
作者: zekezhang    时间: 2013-11-25 19:59
ferly 发表于 2013-11-22 16:50
4通机优点就是维护简单，没有6通那么复杂，调个差不多就可以飞，非常休闲，我的丘比特v3 打算一直保留。

以前也看过前辈的帖子啊，关于小丘的。现在还在飞吗？还是换别的机型啦？

作者: 565005823    时间: 2013-11-25 21:35
新手想问问锁尾是什么意思~~
作者: PlaneFan    时间: 2013-11-25 22:32
4通的尾巴不需要那么稳定，偶尔人工调整一下就可以了。
飞航线也不需要尾巴那么稳定。
作者: 565005823    时间: 2013-11-25 22:41
能否和LZ做个朋友？好多不懂~~
作者: 高炮营长1    时间: 2013-11-27 14:59
565005823 发表于 2013-11-25 22:41
能否和LZ做个朋友？好多不懂~~

小朋友，我是个老新手
作者: 高炮营长1    时间: 2013-11-27 15:08
rogermhchan95 发表于 2013-11-25 02:43
四通小鸡不锁尾，可试试排检：

(1)  换新电。旧电老化了，不给力。

谢谢陈伯老弟，现在我闲下来在家里玩玩华科尔G-CP，蛋疼的是有刷主电机寿命太短，后又发现911的主电机完全可以替代，终于可以有利用的价值了。
作者: 565005823    时间: 2013-11-27 16:44
高炮营长1 发表于 2013-11-27 14:59
小朋友，我是个老新手

别这样~~~LZ你用的什么控？

作者: guoyingjun    时间: 2013-11-27 17:24
飞轮FX037，好飞吗？
会否像传说中那样机体朝一侧倾斜？
作者: guoyingjun    时间: 2013-11-27 17:25
这么多机，出了算了
作者: 高炮营长1    时间: 2013-11-29 16:02
现在类似飞轮FX037的飞机太多了，性能肯定也提高了，我的飞机都成古董了。这些机长在45厘米左右的四通锤子机很好飞。
作者: guoyingjun    时间: 2013-11-29 16:25
qwqw234 发表于 2013-11-20 15:39
尾电机型号的只适合耐炸，但是耐炸不等于好飞！ 我的四通机是华科尔的4#6，轴传动，现在还健在，算起来修理 ...

鄙人小白，911新手！
请问你说“尾电机型号的只适合耐炸”，您意思轴传电机的受炸时尾管容易变形，影响传动，所以此点来看尾传电机较之耐炸，是么？


作者: qwqw234    时间: 2013-11-29 19:35
鄙人小白，911新手！
请问你说“尾电机型号的只适合耐炸”，您意思轴传电机的受炸时尾管容易变形，影响传动，所以此点来看尾传电机较之耐炸，是么？
鄙人不才，仅以4#6和911作对比！转速高的大型机炸起来当然尾管什么的都得炸光，未必行得通，但是4#6的机型小，转速也不是很快，炸机起来相对受力小很多，维修起来虽不是省心，但相对省米，先避开911的有刷主电机不说，911的尾电机用7MM的才能稍长寿，7MM的尾电机某宝一般售价10RMB，低于此价均垃圾。试想911在200电后尾电机均各种不同程度坏，必换之，加上各种炸机，想必不用到200电早就要换！无非本人的4#6只是检查一下易损件的齿轮，尾桨，尾桨夹，到现在为止，一年也只换了两三个齿轮而已，并且更换同类型号的D02S齿轮可以加强齿轮的耐磨度，只是我懒得换上而已。但是注意了，本贴楼主说的是4通小机尾巴的操控度，4#6由于使用了轴传动加尾变距操控尾巴方向，飞起来不仅是稳的一方面，各种方向的可控制度都要远远超同类尾电型号的强多少倍了。911呢？在某人换了三次尾电机后人都要疯掉了，这样子换下去能飞又有谁再高兴给它换尾电机？而且，换电机这种电子部件，要动用到烙铁、焊锡、、助焊剂、等等各种工具，现在我是一般不愿意去动这些工具``




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