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标题: 删帖 [打印本页]

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 12:52
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 13:01
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作者: 闻机起舞 时间: 2013-11-17 13:05
飞机震动和三轴无关系吧。震动也不会是三轴引起的吧。

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 13:12
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作者: 永远DE梦 时间: 2013-11-17 13:15
应该是设置问题。。。感度问题或固定问题。。。
回复3楼：震动与三轴之间有关系。。。三轴不会引起震动，但会引起抖动。。。

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 13:17
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作者: zcy0058 时间: 2013-11-17 13:19
飞机震动跟陀螺仪有什么关系

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 13:24
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作者: 小小菜菜鸟鸟 时间: 2013-11-17 13:39
会不会是副翼和升降舵的感度大了啊？

作者: invasion1022 时间: 2013-11-17 13:44
拆了大桨用SBAR测下震动值看看么，这个一般跟三轴没多大关系，4000+的震动太高了

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 13:53
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 13:54
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作者: invasion1022 时间: 2013-11-17 14:04
换个K8上去看下么这样比较直观

作者: 狂飞300米 时间: 2013-11-17 14:10
呵呵

作者: 狂飞300米 时间: 2013-11-17 14:11
拿分的

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 14:11
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 14:12
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 14:14
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 14:15
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作者: tanximing 时间: 2013-11-17 14:21
你看看机身狂抖的时候，是不是十字盘在乱抖？这陀螺我也在用，我的没出现什么问题呀。

作者: wanchuan 时间: 2013-11-17 14:31
这个得关注一下，我用K8目前排震的结果是悬停700多，跟你差不多，我还准备进一步排震，再换些轴承。起飞落地震动大也就是2000多，4000+太恐怖了

作者: teana 时间: 2013-11-17 14:46
是飞机的震动引起的三轴陀螺仪的误动作造成狂抖。我的450L出现过这个现象，飞机落地后逐渐减小油门，在某一转速上飞机突然狂抖，尽管立刻收掉油门，还是大桨扫地了
后来分析应该是逐渐减小油门的过程中，转速经过一个震动较大的区间（类似共振点）的时间过长，超过了3GX允许的震动值，诱发了陀螺仪的误动作。后来反复做了些试验，就是在起飞前用各种转速在地面上转，偶尔又出现过类似的情况，证实了自己的判断。我觉得你这次炸机应该也属于这种情况，不是陀螺仪的故障
为此得到一条经验：无副翼机一般不要在地面上带着动力转动时间过久，飞机与地面接触会有很多引起震动的不确定因素。起飞时尽快推油门到正常转速，落地后尽快断掉动力。我现在飞450L大多是油门杆中点关hold启动或者直接3D模式起飞，落地前切hold，以熄火方式降落，后来再也没出现过抽疯的现象

作者: 40560335 时间: 2013-11-17 14:46
卖家遇到你，看来是要倒霉了。。。

作者: citimedia 时间: 2013-11-17 14:47
妥妥的
(, 下载次数: 0)

作者: th_ft 时间: 2013-11-17 14:58
浆两边攻角不同，或盘不平，或轴承有问题。三轴问题不大。

作者: john-max 时间: 2013-11-17 15:17
换一个三轴试试

作者: kiki_sdj 时间: 2013-11-17 15:19
本帖最后由 kiki_sdj 于 2013-11-17 15:25 编辑

24楼什么飞机啊，看着很拽啊！机身抖动降低主轴陀螺仪感度，不过我用K8也是一直抖，今天好像被我改善了一下，我用高级参数里的优化调高了一下，机身抖动改善了。

作者: 25776348 时间: 2013-11-17 15:34
不知道

作者: tangqiang 时间: 2013-11-17 15:37
感觉是机器问题，不是说全冰人或者7075件就是好

作者: af24-70f1.8g 时间: 2013-11-17 16:42
大奖太松了，就会出现这个现象

作者: guojun815 时间: 2013-11-17 16:55
是这个情况吗？
http://player.ku6.com/refer/8YELLmGYWZ3rF7FdtzD5oQ../v.swf

作者: qjc 时间: 2013-11-17 17:12

kiki_sdj 发表于 2013-11-17 15:19
24楼什么飞机啊，看着很拽啊！机身抖动降低主轴陀螺仪感度，不过我用K8也是一直抖，今天好像被我改善了一下 ...

x5呗，只不过贴了各种yt贴纸

作者: 闻机起舞 时间: 2013-11-17 17:31

teana 发表于 2013-11-17 14:46
是飞机的震动引起的三轴陀螺仪的误动作造成狂抖。我的450L出现过这个现象，飞机落地后逐渐减小油门，在某一 ...

高手就是高手回答的很专业

作者: 闻机起舞 时间: 2013-11-17 17:33

40560335 发表于 2013-11-17 14:46
卖家遇到你，看来是要倒霉了。。。

你说的出了关键的问题哈哈

出东西，千万别乱出~
我当时出GV8000 全新，就遇见过，修正反了不知道，疯狂打我的电话~

作者: wj3811373 时间: 2013-11-17 17:37
我的450L也是SB三轴，目前30起落左右，我降落到地面后就切熄火了。没发现LZ的问题，还有一个问题，就是要用设置卡使用板载通道，用控来调整锁尾感度，控里面的感度菜单进入后也要更改模式。futaba里面感度模式默认的是futaba自己的陀螺，50%为0感度。如果我没说明白可以消息聊。

作者: 40560335 时间: 2013-11-17 18:48

闻机起舞发表于 2013-11-17 17:33
你说的出了关键的问题哈哈出东西，千万别乱出~
我当时出GV8000 全新，就遇见过，修正反了不知 ...

会不会是天气原因，导致加速度或者还是角速度传感器的机械部分迟钝造成的，记得YT当年的750还是780陀螺就有这样的问题！~

作者: caitaoxh 时间: 2013-11-17 19:00
楼主。这个问题不应该是三轴。如果是把主旋翼感度降到最低都还抖动的话那就充分证明是飞机震动。还有就是你测震动的时候估计是把大小桨拆了空转得出来的震动值吧。不能代表你把大桨装上的震动值。所以600-700的震动值没有说服力。

作者: w99 时间: 2013-11-17 21:04
都三架450了，这个问题和陀螺有木有关系都搞不清

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 21:04
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 21:05
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作者: 65984438 时间: 2013-11-17 21:13
看热闹的,帮顶了.

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 21:16
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作者: 闻机起舞 时间: 2013-11-17 21:19
搞不懂这个三轴就邮寄回去让人家免费帮你调机吧~~~

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 21:20
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 21:21
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 21:22
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 21:23
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作者: caitaoxh 时间: 2013-11-17 22:02

小草无依发表于 2013-11-17 21:16
无双桨，调双桨我是拿在手里调的，桨的质量用20mg 天平称过，很好。重心也找过，重合很好。去大桨在70%的 ...

你是收了油门。桨接近停的时候抖动就出现了。建议你检查下横轴的O型圈是不是孔位大了。还有就是主轴的固定环是不是锁到无间隙状态。就是手来回提拔旋翼头。看看是否有间隙。因为高转速过后会让你有间隙的部位增加一定间隙。当转速低了过后这个离心力就很明显了。

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 22:04
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作者: 压缩饼干 时间: 2013-11-17 22:08
我的也是在一定油门上，机身狂抖

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 22:32
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作者: 戴大嗲 时间: 2013-11-17 23:06
本帖最后由戴大嗲于 2013-11-17 23:26 编辑

躺着也中枪

第一：纠正LZ一个坏习惯。航模直升机是切熄火降落而不是收油降落。（手法：直升机离地大概30CM切熄火开关，微补正螺距。手法如上视频）
(, 下载次数: 0) [attach]1820141[/attach]

第二：大桨平衡不是靠称重量出来的。什么中心点都是狗屁没用的（参考图片）

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 23:22
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作者: zb321 时间: 2013-11-17 23:26
。。很大的可能性是飞机震动造成低转速飞机乱跳。。。拍震就好了。

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 23:26
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作者: 戴大嗲 时间: 2013-11-17 23:30

小草无依发表于 2013-11-17 23:22
以前也试过，我用的是3mm的横轴，稍不注意容易蹲弯，炸鸡事小，主要是这个陀螺尾巴锁的不好，总是摆个不停 ...

实在不行把飞机寄过来，免费帮你重装。地址你知道的，不管什么三轴都怕震动。

作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 23:34
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作者: 小草无依 时间: 2013-11-17 23:35
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作者: 戴大嗲 时间: 2013-11-17 23:36

小草无依发表于 2013-11-17 23:26
我是先找出重心，再称量(轻的用胶带贴），完了再用平衡器平衡（移动胶带的位置，基本在标重心的位置能平衡 ...

重心和称重都不用，直接上平衡器平衡。
而且贴纸必须贴在桨尖部（如图） (, 下载次数: 0)

作者: 戴大嗲 时间: 2013-11-17 23:38
平衡器平衡出来的平衡值为直升机旋转平衡，能否理解。

作者: wanchuan 时间: 2013-11-17 23:39

小草无依发表于 2013-11-17 23:34
这到不用哈，光玩机不会调机可不好，我自己现检查哪出问题了，因为它装两台机机都出现摆尾。

我前几天K8出现问题，就是感度高***金鱼尾，感度低就摆尾，后检查出尾推有问题已经重新安装，现在尾推无比顺滑，具体还没试飞，不知道是否解决了问题。

作者: 戴大嗲 时间: 2013-11-17 23:41

小草无依发表于 2013-11-17 23:35
落地切熄火就没这问题，但是落地把油门收到底，就出现乱抖。

直升机在地面负螺距+高转速不抖动才怪。

作者: 小草无依 时间: 2013-11-18 09:58
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作者: acseyang 时间: 2013-11-18 10:18

小草无依发表于 2013-11-17 13:12
我很后悔没拍视频，旋翼头连杆已经断了，手上没配件，我说的震动可能描述不好，现象是收油后，大桨转速慢 ...

检查大桨的松紧情况，太紧或者太松都会这样的。我以前也出线过，症状就是收油门快停的时候飞机狂抖，速度上去大桨甩开后就不震动了

作者: tuxbox 时间: 2013-11-18 12:46
绑定

作者: 路口口 时间: 2013-11-18 13:21
不懂。。感觉还是vbar跟k8省心

作者: 压缩饼干 时间: 2013-11-18 15:11

小草无依发表于 2013-11-17 22:32
不是在一定油门,我这是在收油后

我也是收油后啊

作者: 狂飞300米 时间: 2013-11-18 17:44

小草无依发表于 2013-11-17 14:12
谢谢回帖

看帖必须顶贴，美德

作者: 小草无依 时间: 2013-12-30 23:48
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作者: Hawk208 时间: 2013-12-31 01:57
LZ，你这个现象叫做地面共振。由于减速后，飞机在某一个转速无法保持平衡造成的。
可以试试把主桨再拧紧一点。（这个现象，在有副翼直升机上也会出现的）

作者: power222 时间: 2014-1-7 14:32
呵呵

作者: nice女武神 时间: 2014-1-7 14:35
快停的时候振动加剧这个是共振了

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