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标题: 螺距过大，或者舵角过大，会出现什么情况？ [打印本页]
作者: 水滴！    时间: 2013-10-15 08:14
标题: 螺距过大，或者舵角过大，会出现什么情况？
请教一下，螺距过大，或者舵角过大，会出现什么情况？昨天第一次飞了JR260Z，刚离地左右前后方向感觉太灵敏了，给一点就会有很大的反应，有点控制不了了，连忙降下来。螺距是－3 5 8 ，是不是舵角给的太大了，控里设的是140 140了，如果转速过大会不会出现这种情况
作者: 零点纬度    时间: 2013-10-15 09:38
路过，帮顶，下面的解答
作者: 水滴！    时间: 2013-10-15 10:05
是舵量过大，会不会不让飞机反应的过于灵敏了

作者: Mr.Teddy    时间: 2013-10-15 23:49
轉速大,螺距大都不会过于灵敏,看起來是舵量太大了,默忍100%足矣.
还有把循環螺距调小－点.
作者: 长虹7号超人    时间: 2013-10-17 11:06
你这个就是行程量设置的太大了，标准100就可以了，
作者: kwokman    时间: 2013-10-17 16:27
可以将舵速减慢！
作者: fzzt    时间: 2013-10-17 16:38
没有使用飞控而是直接使用了遥控器遥控的话，这种情况一般是横滚俯仰的动作量过大，造成你不适应出现控制耦合震荡。你可以尝试降低循环螺距的数值来减小控制灵敏的感觉，就是调整十字盘swah菜单里面的副翼和升降的比率，降低可以减小动作灵敏度，一般默认是调整成在螺距零位时升降和副翼打死时大桨夹角是8度（也就是循环螺距为8度），这个度数比较容易得到较好的操控性。循环螺距过小会造成控制困难，所以不要太小。
或者使用EXP曲线，调整副翼升降的大小舵角，就是遥控器的D/R功能，调整他们的EXP曲线为负值，慢慢调整直至符合自己的操控手感为好。
另外可以给你参考我们用的JR 260是定速1350。这个是参考小松26发动机的参数在一定范围内调整的，不过太低转速时难以正常操控的




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