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标题: 关于电池问题很不解 [打印本页]

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作者: 450c    时间: 2013-10-12 09:10
标题: 关于电池问题很不解
有副翼没换斜齿前能悬停10分左右，现在只能5分，新电池也一样，都是设置3.7报警，下来充满也才充进1400ma进去算正常吗，电池3s,2200ma,飞完充多少进去才算正常呢，是不是我报警设置的高了，电没放完就下来了

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作者: tuxbox    时间: 2013-10-12 09:16
帮顶～～～～～～～

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作者: 847129967    时间: 2013-10-12 09:20
3.7显然是高了，设3.6吧，品质差的电池，设3.5

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作者: 450c    时间: 2013-10-12 09:35

847129967 发表于 2013-10-12 09:20
3.7显然是高了，设3.6吧，品质差的电池，设3.5

格式的，怕设置低了过放哦

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作者: 847129967    时间: 2013-10-12 09:39
标题: RE: 关于电池问题很不解

450c 发表于 2013-10-12 09:35
格式的，怕设置低了过放哦

格氏电池，可以设置3.6，不会过放的，飞行下来，估计电压在3.7左右

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作者: pppxq1964    时间: 2013-10-12 09:54
换斜齿后的减速比和之前的直齿减速比相同吗？不同的减速比的输出扭矩是不同的，耗电也就不同，同样的电池换齿前后飞行时间相差太大实属不正常。

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作者: 450c    时间: 2013-10-12 10:02

pppxq1964 发表于 2013-10-12 09:54
换斜齿后的减速比和之前的直齿减速比相同吗？不同的减速比的输出扭矩是不同的，耗电也就不同，同样的电池换 ...

基本相同的哈

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作者: MLYSY2008    时间: 2013-10-12 10:02

450c 发表于 2013-10-12 09:35
格式的，怕设置低了过放哦

坚持你的3.7V的设置，电池在3.7V的情况下己放电80%左右，再放电真的要过放了。
安装斜齿后飞行时间缩短了是正常的，因为斜齿有轴向力，多耗费了无用功。

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作者: 450c    时间: 2013-10-12 10:04

MLYSY2008 发表于 2013-10-12 10:02
坚持你的3.7V的设置，电池在3.7V的情况下己放电80%左右，再放电真的要过放了。
安装斜齿后飞行时间缩短了 ...

嗯，好的，就是飞的时间短了，480用斜齿会不会好些呢，在等配件改

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作者: pppxq1964    时间: 2013-10-12 10:04

MLYSY2008 发表于 2013-10-12 10:02
坚持你的3.7V的设置，电池在3.7V的情况下己放电80%左右，再放电真的要过放了。
安装斜齿后飞行时间缩短了 ...

成倍数的缩短时间，似乎斜齿的效率未免太低下了点吧？

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作者: pppxq1964    时间: 2013-10-12 10:08

450c 发表于 2013-10-12 10:02
基本相同的哈

基本相同所引起的飞行时间缩短一半还是比较合理的。

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作者: MLYSY2008    时间: 2013-10-12 10:12

450c 发表于 2013-10-12 10:04
嗯，好的，就是飞的时间短了，480用斜齿会不会好些呢，在等配件改

斜齿的优点是噪音小，缺点是有轴向分力，当然会影响传动效率。450电直的噪音己不是问题，所以没有必要装斜齿，直齿就非常棒。

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作者: MLYSY2008    时间: 2013-10-12 10:17

pppxq1964 发表于 2013-10-12 10:04
成倍数的缩短时间，似乎斜齿的效率未免太低下了点吧？

做斜齿的厂家拟乎对齿轮不太了解，直机做斜齿有画蛇添足之嫌，用好你们的直齿抛弃斜齿就是了。

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作者: 450c    时间: 2013-10-12 10:21

MLYSY2008 发表于 2013-10-12 10:17
做斜齿的厂家拟乎对齿轮不太了解，直机做斜齿有画蛇添足之嫌，用好你们的直齿抛弃斜齿就是了。

还有个问题，gp780配ds520锁尾不太好，陀螺感度我调的55，温飘，调大就来回晃的厉害了，会是什么引起的

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作者: 25776348    时间: 2013-10-12 10:45
既然斜齿都做出来了为什么不用“人”字齿呢？保留斜齿优点的同时也不会产生轴向力

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作者: MLYSY2008    时间: 2013-10-12 11:06

450c 发表于 2013-10-12 10:21
还有个问题，gp780配ds520锁尾不太好，陀螺感度我调的55，温飘，调大就来回晃的厉害了，会是什么引起的
...

降低感度改变一下电机的转数再试一试，估计是震动引起的陀螺仪误动作。

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作者: MLYSY2008    时间: 2013-10-12 11:11

25776348 发表于 2013-10-12 10:45
既然斜齿都做出来了为什么不用“人”字齿呢？保留斜齿优点的同时也不会产生轴向力

人字齿的大齿轮有，但人字齿安装大小齿轴向对准精度要求很高，给安装带来不便，有一利就有一弊。

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作者: winxblast    时间: 2013-10-12 11:12

25776348 发表于 2013-10-12 10:45
既然斜齿都做出来了为什么不用“人”字齿呢？保留斜齿优点的同时也不会产生轴向力

人字齿加工难度大，换而言之就是贵

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作者: samsungnote2    时间: 2013-10-12 11:12
学习了，等我的斜齿大齿盘用没了也换直齿试试

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作者: e44172    时间: 2013-10-12 11:19
有点儿意思！

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作者: qjc    时间: 2013-10-12 20:39

MLYSY2008 发表于 2013-10-12 10:12
斜齿的优点是噪音小，缺点是有轴向分力，当然会影响传动效率。450电直的噪音己不是问题，所以没有必要装斜 ...

即使你说的正确，你也不会不会认为斜齿传动效率是直齿的很多倍吧？就算有影响，单纯的这个影响我想不足以使耗电加倍。另外电池你没有考虑负载时的压降，设3.7报警降落以后电压至少会回升到3.8v。

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作者: yelong98    时间: 2013-10-12 21:50
换回直尺再试试呗，可能间隙不合适导致的

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作者: MLYSY2008    时间: 2013-10-13 10:54

qjc 发表于 2013-10-12 20:39
即使你说的正确，你也不会不会认为斜齿传动效率是直齿的很多倍吧？就算有影响，单纯的这个影响我想不足以 ...

斜直齿的事是个人爱好，跟风者众多装什么齿是自己的事。电池放电到多少电压也是个人爱好，有人留20%也有人留10%也有人一点不留，这也是个人爱好不必争议。

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作者: qjc    时间: 2013-10-13 10:59

MLYSY2008 发表于 2013-10-13 10:54
斜直齿的事是个人爱好，跟风者众多装什么齿是自己的事。电池放电到多少电压也是个人爱好，有人留20%也有人 ...

？？？

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作者: zhenqing    时间: 2013-10-13 16:28

MLYSY2008 发表于 2013-10-13 10:54
斜直齿的事是个人爱好，跟风者众多装什么齿是自己的事。电池放电到多少电压也是个人爱好，有人留20%也有人 ...

说得好，顶你。

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作者: MLYSY2008    时间: 2013-10-13 16:36

zhenqing 发表于 2013-10-13 16:28
说得好，顶你。

理性飞航模！

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