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标题: 关于感度对应的实际操作 [打印本页]

作者: s460901326 时间: 2013-10-7 21:30
标题: 关于感度对应的实际操作
很想彻底了解感度各方面调整导致的结果是怎样或者说导致的结果应该怎样调整跟方面的感度
(, 下载次数: 12)

作者: s460901326 时间: 2013-10-7 21:39
顶起。。。。。。。。。。

作者: 李爱温 时间: 2013-10-7 22:02
嗯顶起

作者: 不玩游戏好孩子 时间: 2013-10-7 22:08
自己试啊

作者: 阆苑居士2008 时间: 2013-10-7 22:09
我也来顶一下吧

作者: 多轴 时间: 2013-10-7 22:35
基础感度大了飞起来会抖，比如你推仰俯杆，飞机应该是很缓和的往前飞，如果感度大了，他会先往后仰一下或者震动一下再向前，感度小了会姿态不稳，有风的时候乱逛荡。姿态感度和响应速度有关系，太小了响应速度慢，有时滞，太高了反映过度。你可以根据起飞重量参考大疆的推荐参数，但是不能完全套用。

作者: 多轴 时间: 2013-10-7 22:39
垂直感度看油门的跟随情况就能知道了，推一点油门看飞机是不是及时的响应升高。降落的时候速度能不能精确控制，前几天调低了垂直感度，降落就比较痛苦，要么呼呼的下降，要么就悬着不落。感度加了10就非常听话了。这是经验

作者: rx712345 时间: 2013-10-7 22:58

簡單的說明基本感度俯仰、橫滾、航向角、垂直這四個關係到多軸的反應靈敏度，感度低了在操控時會有延遲效果，多軸會變的反應遲鈍太高及太低都會不好控制，這也沒有一個正確值完全看個人手感及配置，自己感覺好飛就行了。
姿態感度這個項目就比較重要了，多軸於停旋自穩時都是靠姿態控制，過高容易神經值晃動、過低也會差別在晃動頻率較慢，一般只要調整到能穩定停旋即可，本人是由低感度慢慢往上調整邊調整邊飛，調整到會晃後再往下降10%~15%因該就是最佳值了。
以上僅供參考!還是需要自己慢慢測試!

作者: ok100ok 时间: 2013-10-8 09:34
自己试啊

作者: paul201zd 时间: 2013-10-8 10:37
来积累经验

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