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标题: NAZA飞之前的准备工作，保你不在丟机 [打印本页]

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 17:31
标题: NAZA飞之前的准备工作，保你不在丟机


总是看到论坛里有人说飞丢了，都说NAZA这个不好，那个不好，飞机失控自己飞跑了，可是有几个人做好起飞前的准备工作呢？
1、NAZA通电自检，等待解锁，期间不要移动飞机。
2、解锁后等待搜星，全闪绿灯。
3、起飞前设定航向锁定。
4、起飞前设定返航点锁定。5、校准指南针。
通常失控返航时飞丢都是返航点错误，结果就飞到其他地方去了。我每次都做好以上5点才飞，失控返航从没有飞丢过，都是落在起飞点2米范围内。
调查一下，有多少人这样做了；飞丢的有多少人没做过以上5点。航向锁定、返航点锁定、指南针校准请查阅说明书

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作者: navsoso    时间: 2013-9-22 17:46
认真做好准备工作

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作者: jack10217272    时间: 2013-9-22 17:59
你们有没有遇到油门百分之五十以上油门突然加大。五十以下就很柔和。我以前没太注意。因为好久没用NAZA了。现在又在用起。是我设置有问题还是本来就这样啊。各位帮我解答下啊。。

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 18:00
实在看不下去了，怎么多人飞丢，不找自身原因，只知道说DJI

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作者: ethanchi    时间: 2013-9-22 18:02
我觉得 直接在飞控里强制做以上步骤之后再允许解锁

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 18:02

jack10217272 发表于 2013-9-22 17:59
你们有没有遇到油门百分之五十以上油门突然加大。五十以下就很柔和。我以前没太注意。因为好久没用NAZA了。 ...

3.14以后的版本，起飞时，50%以下，油门没有变化，50%以上时，油门会加大到起飞

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作者: kid2080    时间: 2013-9-22 18:03

jack10217272 发表于 2013-9-22 17:59
你们有没有遇到油门百分之五十以上油门突然加大。五十以下就很柔和。我以前没太注意。因为好久没用NAZA了。 ...

我理解错了。新固件本来就是这样设计的。不过如果你飞的时候不正常那就要赶紧上电脑看看参数有没有问题了，要记得做校准什么的。

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作者: 零点纬度    时间: 2013-9-22 18:07
路过学习

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作者: petsuf    时间: 2013-9-22 18:19
３、４点有必要吗？不需要吧。

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作者: gsjygcb    时间: 2013-9-22 18:24
每次都要校准指南针吗？

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作者: houzilh    时间: 2013-9-22 18:26
重新上电的话应该是启动电机的时候自动锁定返航点吧

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 18:49

gsjygcb 发表于 2013-9-22 18:24
每次都要校准指南针吗？

地点不一样，磁场不一样的，同样的地点，你身上的金属物不一样，磁场也不一样的

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 18:53

petsuf 发表于 2013-9-22 18:19
３、４点有必要吗？不需要吧。

第四点非常有必要，有可能你飞的时候，后来换了个地方起飞，换初始化时记录的数据有误差，第三点也有必要，如果飞高或飞远了，看不清机头方向，因为锁定了航向，可以拉回来，反正做一边不费事，就动动手，别图一时省事，飞机飞没了是小事，伤到人那可就是大事了

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作者: donaldshp    时间: 2013-9-22 18:58
第5点调机时做过一次，3、4点都是升空后再开，1、2点是每次起飞前必做滴。玩了一年了没有出过问题。

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作者: wangyu1204    时间: 2013-9-22 19:37
楼主和3楼都需要再看手册，并且飞行前习惯还要有待改善！

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作者: HANZ    时间: 2013-9-22 20:31
为什么非要锁定航向，不锁不行吗

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作者: 贵阳-小悟空    时间: 2013-9-22 20:33
通电自检搜星记录返航点和前向是必须的步骤，只是指南针不用每次都校准啊

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作者: HANZ    时间: 2013-9-22 20:39
追问一下，返航点不是飞机起飞时自动记忆此时的作标吗，当失控时自动返回？V2设置一键返航，难不能就设置一个三段开关，切换到失控模式就成了吗

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作者: akinwong    时间: 2013-9-22 20:40
3，4自动记录的，5每个月或更换地点做一次

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作者: 御风七海    时间: 2013-9-22 20:46

petsuf 发表于 2013-9-22 18:19
３、４点有必要吗？不需要吧。

他是不是想说在调参软件中打开智能方向控制功能。

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 21:06

HANZ 发表于 2013-9-22 20:31
为什么非要锁定航向，不锁不行吗

锁定航向在失控时可以救的回来，特别是空中射桨时

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 21:09

HANZ 发表于 2013-9-22 20:39
追问一下，返航点不是飞机起飞时自动记忆此时的作标吗，当失控时自动返回？V2设置一键返航，难不能就设置一 ...

3、4是可以自动记录的，不过3在飞行过程记录的话，锁定的航向可能不是你想要的方向，我试过很多次了，4是确保返航点的准确性，防止返航点记录错误，失空时飞跑了

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 21:12

wangyu1204 发表于 2013-9-22 19:37
楼主和3楼都需要再看手册，并且飞行前习惯还要有待改善！

多做一遍不会有错，安全第一，飞机可不便宜，天上飞的都是大把大把的血汗钱啊，飞丢了动则4000多，还有大量的时间和经历啊

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作者: zwdxbb    时间: 2013-9-22 21:15


我每次解锁之前，都要做一次1、2、3、4，然后解手起飞，5没做过。

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 21:15

HANZ 发表于 2013-9-22 20:31
为什么非要锁定航向，不锁不行吗

可以不锁定航向，只是在飞跑时救机和空中射桨或一个电机空中停车时有用（空中射桨和停车 只针对6旋翼或8旋翼，4旋翼无用）

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作者: 也想飞好    时间: 2013-9-22 21:17
一定要在机子呈水平状态时加电，甚至在上电后，不要挪动机子，等他自检成功。看到不少模友，机子还在自检，就把机子翻转起来把电池往电池仓里放。会导致飞控感知到错误的信号。

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 21:18

HANZ 发表于 2013-9-22 20:39
追问一下，返航点不是飞机起飞时自动记忆此时的作标吗，当失控时自动返回？V2设置一键返航，难不能就设置一 ...

如果还有红灯时就起飞，飞到空中全闪绿灯，这时记录下来的是你当前的位置，不是起飞点的位置，这时失控返回的不是起飞点

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作者: robin5127    时间: 2013-9-22 21:22

zwdxbb 发表于 2013-9-22 21:15
我每次解锁之前，都要做一次1、2、3、4，然后解手起飞，5没做过。

谢谢泡泡老师，因为我飞的地方环境因素变化太大，所以每次我都会认真的做一遍

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作者: caohanlin    时间: 2013-9-22 21:28



这是原因之一，还有很多。。。
比如高度。电池。控制。 失控防护遭遇障碍物等。特别是电量！！！

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作者: ancky    时间: 2013-9-22 22:00
路过学习

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作者: petsuf    时间: 2013-9-23 01:15
我估计误解楼主的意思了，楼说说的是3、4是说起飞前检查一下这两种模式能否正常切换？

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作者: bh4sbf    时间: 2013-9-23 06:32

petsuf 发表于 2013-9-23 01:15
我估计误解楼主的意思了，楼说说的是3、4是说起飞前检查一下这两种模式能否正常切换？

          是指搜到星后的两次绿灯急闪吧？第一次是记录起飞点，第二次是记录机头方向（在调参软件中，点选了无头模式和返航点锁定后，才会有）.自从上次因指南针校验没通过，硬行起飞导致失控炸机后，每天飞行前都会校验一次指南针，LZ所说的1234项，也是必须做到的。3个多月过去了，没出过问题。。。总之，勤检查维护，持严谨的态度去对待，炸机的概率会少之又少的。。。

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作者: jack10217272    时间: 2013-9-23 08:35

robin5127 发表于 2013-9-22 18:02
3.14以后的版本，起飞时，50%以下，油门没有变化，50%以上时，油门会加大到起飞

原来是这样。。。我还以为是我没弄对呢。。。晕啊。我觉得这样真的不太好

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作者: jack10217272    时间: 2013-9-23 08:37

kid2080 发表于 2013-9-22 18:03
我理解错了。新固件本来就是这样设计的。不过如果你飞的时候不正常那就要赶紧上电脑看看参数有没有问题了 ...

这些都是做了的。
   什么都做了。。。昨天飞起来。很稳。
就是过50%突然上升。我不太喜欢这样的感觉

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作者: tudou1133    时间: 2013-9-23 10:30



确实是这样的，安全飞行是第一。还好我每次都做完了，呵呵

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 12:03

jack10217272 发表于 2013-9-23 08:37
这些都是做了的。
   什么都做了。。。昨天飞起来。很稳。
就是过50%突然上升。我不太喜欢这样的感觉

你检查一下你的油门曲线是否正常，飞直升机都是要设置油门曲线的，飞多旋翼不用设置，设了会有问题，从0%到100%一条直线就行

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作者: jack10217272    时间: 2013-9-23 12:14

robin5127 发表于 2013-9-23 12:03
你检查一下你的油门曲线是否正常，飞直升机都是要设置油门曲线的，飞多旋翼不用设置，设了会有问题，从0% ...

设置没问题的。都是原始设置。我没改过。。。

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 12:24

jack10217272 发表于 2013-9-23 08:37
这些都是做了的。
   什么都做了。。。昨天飞起来。很稳。
就是过50%突然上升。我不太喜欢这样的感觉

不知道你说的50%突然上升是不受控的升还是可控的。50%突然上升的速度和全开油门的上升的速度是一样的还是不同的？如果是一样的，那就要查问题，电调的油门设置，电调的设置都，飞控的油门设置，还有遥控器的设置最好都检查一边。

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作者: bh4sbf    时间: 2013-9-23 12:32
他是不喜欢50%以上油门，电机才会加速的智能油门模式。

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 12:42
用用习惯就好了，我开始也不习惯

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作者: 啊诺    时间: 2013-9-23 13:20
我是久不久校准一次、起飞前就是解锁看看电机是否正常、我的没有返航锁定、六通道的遥控器、起飞前必须的绿灯、

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作者: jack10217272    时间: 2013-9-23 16:16

robin5127 发表于 2013-9-23 12:24
不知道你说的50%突然上升是不受控的升还是可控的。50%突然上升的速度和全开油门的[/backcolo ...

可控制的。   电调设置和遥控设置是没问题的

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作者: hnlhxj    时间: 2013-9-23 17:31
我只做到了前2点。一年多了，NAZA很听话。
GPS模式，NAZA会自动记忆返航点的吧。
楼主说的三四点只能取其一吧。

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作者: yklee    时间: 2013-9-23 17:42
1 2是必须做的，其他的做一次就够了吧？每次都做你不累吗

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 19:18

hnlhxj 发表于 2013-9-23 17:31
我只做到了前2点。一年多了，NAZA很听话。
GPS模式，NAZA会自动记忆返航点的吧。
楼主说的三四点只能取其 ...

X2通道可以设置，关闭-->航向锁定 来回拨三次 锁定航向，航向锁定-->返航点锁定 来回拨三次 锁定返航点

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 19:20

yklee 发表于 2013-9-23 17:42
1 2是必须做的，其他的做一次就够了吧？每次都做你不累吗

你的飞机不是自己花钱买的吗？累1分钟，省4000块，不值吗？

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作者: rx712345    时间: 2013-9-23 19:29
上電後基本會等待30秒綠燈快閃二次後，完全沒紅燈亮，才會解鎖起飛(有時候會刻意等更久些3~5分鐘)充分暖機
指南針除非飛行中有偏向或不穩定現象，才會重新校準~一般原則上不會校準!

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作者: yklee    时间: 2013-9-23 19:30

robin5127 发表于 2013-9-23 19:20
你的飞机不是自己花钱买的吗？累1分钟，省4000块，不值吗？

必要的安全检查还是要的，按照你的说法，是不是每次起飞前还得重新装一次啊，焊点重新焊一次啊？

安全，是必须的，但没必要过度

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作者: yklee    时间: 2013-9-23 19:32

robin5127 发表于 2013-9-23 19:18
X2通道可以设置，关闭-->航向锁定 来回拨三次 锁定航向，航向锁定-->返航点锁定 来回拨三次 锁定返航点
...

你不知道这些是自动的吗？搜星达到要求之后，飞控快闪绿灯就是自动记录返航点。

好好看看说明书吧

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作者: yklee    时间: 2013-9-23 19:33

robin5127 发表于 2013-9-23 19:20
你的飞机不是自己花钱买的吗？累1分钟，省4000块，不值吗？

还有，航向锁定明显就是找炸，老手不需要航向锁定，新手用这个炸得更快

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 19:38

yklee 发表于 2013-9-23 19:32
你不知道这些是自动的吗？搜星达到要求之后，飞控快闪绿灯就是自动记录返航点。

好好看看说明书吧

我遇到过一次，飞了一会，我换了一个场地，请问，这时我打开失控会怎样？请回答，我等下告诉你答案

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 19:41

yklee 发表于 2013-9-23 19:33
还有，航向锁定明显就是找炸，老手不需要航向锁定，新手用这个炸得更快

如果空中一桨停转，6旋翼可控，不过会自旋，你连机头方向都不知道在哪里 ，你不开 航向锁定请问你怎么飞回来

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 19:43

yklee 发表于 2013-9-23 19:33
还有，航向锁定明显就是找炸，老手不需要航向锁定，新手用这个炸得更快

如果失控的时候，有障碍物档住视野，你怎么控制方向

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 19:49

yklee 发表于 2013-9-23 19:32
你不知道这些是自动的吗？搜星达到要求之后，飞控快闪绿灯就是自动记录返航点。

好好看看说明书吧

如果换场地，不重新设置返航点，失控时会飞向先前的 返航点。如果还有红灯时起飞，在天上全绿，这时飞控记录返航点是在空中的坐标（如果这时在水面上或人群中呢或高压电旁，等等危险的地方），说明书上明确写着受到6星时，第一次推油门记录当前点为 返航点，希望你能仔细阅读一下说明书。

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作者: yklee    时间: 2013-9-23 20:02

robin5127 发表于 2013-9-23 19:49
如果换场地，不重新设置返航点，失控时会飞向先前的 返航点。如果还有红灯时起飞，在天上全绿 ...

麻烦你看看你写的前两条，你是奇葩高手啊，我觉得少将不应该回复列兵的帖子，列兵的帖子应该下等兵回复

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 20:40

yklee 发表于 2013-9-23 20:02
麻烦你看看你写的前两条，你是奇葩高手啊，我觉得少将不应该回复列兵的帖子，列兵的帖子应该下等 ...

就你这样不懂行尊重人的人还配当少将，少笑话人了，你只不过12年才注册的，我05年入模，09年注册，我潜水学习的时候，估计你还在读中学吧。请问你去过几次飞行表演赛，去过几次航模展。我两次 在航模展上遇到亚托公司alan。我还有几个飞友都在飞行表演赛只拿过名次。我每个星期都和20~30个飞友去飞场交流。还有你遇到过几次空中停车，几次失控乱飞，你能有多少经验？我有亚托450一架飞越450一架，DJI F550两架，F330一架 、精灵一架、飞越680一架，别以为你少将什么了不起。最后送你两句话：”航模爱好趣无穷，正确操纵是关键。莫把器材当玩具，忽视安全悔无穷。 “

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作者: yklee    时间: 2013-9-23 20:42

robin5127 发表于 2013-9-23 20:40
就你这样不懂行尊重人的人还配当少将，少笑话人了，你只不过12年才注册的，我05年入模，09年注册，我潜水 ...

05年啊？我记得我儿子12年结婚，我记得我第一次做模型飞机的时候是上世纪1974年，不知道你出生没有

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 20:46

yklee 发表于 2013-9-23 20:42
05年啊？我记得我儿子12年结婚，我记得我第一次做模型飞机的时候是上世纪1974年，不知道你出生没 ...

我是1955年1月27日生，农历正月初四， 生肖羊，你说呢，小弟弟，本人现年59岁，孙子5岁，明年上小学

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作者: yklee    时间: 2013-9-23 20:50

robin5127 发表于 2013-9-23 20:46
我是1955年1月27日生的，你说呢，小弟弟，本人现在59岁，孙子5岁

失敬了，那确实比我大，虽然是一个年代，好好飞，别生气

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 20:57

yklee 发表于 2013-9-23 20:50
失敬了，那确实比我大，虽然是一个年代，好好飞，别生气

大家都是出来飞的，只是给新手一点经验，少走点弯路，大家共同学习，不然论坛也不会有这么多人来了，估计像我样的“潜水”级别，版主也得封我个“潜水少将”了吧，哈哈哈。我每次去飞场的时候，都会遇到好几个70岁以上老人在飞固定翼，不过一点都看不出有70岁了，很有活力，交流下来也经验丰富，说的头头是道，不得不让人佩服，真是飞飞更年轻，哈哈哈

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作者: yklee    时间: 2013-9-23 21:01

robin5127 发表于 2013-9-23 20:57
大家都是出来飞的，只是给新手一点经验，少走点弯路，大家共同学习，不然论坛也不会有这么多人来了，估计 ...

对对对，我只是觉得您的做法过度保守，当然，小心无大错你有空看看我今天发的帖子，室内外双方，差点就出问题了

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作者: raozhan    时间: 2013-9-23 21:20
指南针到是没有每次都校。

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 21:39

raozhan 发表于 2013-9-23 21:20
指南针到是没有每次都校。

指南针我每次校一次，因为我边上200米处有一个联通的发射塔，之前有发生过飞机在天上时闪红黄灯，我现在加长了GPS杆的长度，指南针每次校一次，不过是冷启的时候才校，热启没校过

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作者: 小眼卷毛    时间: 2013-9-23 23:22
通电后，等一支烟的功夫再飞。

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作者: robin5127    时间: 2013-9-23 23:37

小眼卷毛 发表于 2013-9-23 23:22
通电后，等一支烟的功夫再飞。

呵呵，我也是哎，接上电，抽只烟刚好

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作者: 小眼卷毛    时间: 2013-9-24 08:43

robin5127 发表于 2013-9-23 23:37
呵呵，我也是哎，接上电，抽只烟刚好

我认为飞丢的全是急性子

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作者: yingd    时间: 2013-9-24 09:26
      写的很好，飞机是机器，不是人，他没有大脑，你需要按照规程去做，你不按他们规程做，他们不知道你要干什么，出了问题怎么可以怪飞机。

      多数出事都是这个问题。

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作者: rtyhlxc    时间: 2013-9-24 18:12

jack10217272 发表于 2013-9-22 17:59
你们有没有遇到油门百分之五十以上油门突然加大。五十以下就很柔和。我以前没太注意。因为好久没用NAZA了。 ...

油门曲线  你看看 是不是设置过了

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作者: jack10217272    时间: 2013-9-25 08:50

rtyhlxc 发表于 2013-9-24 18:12
油门曲线  你看看 是不是设置过了

没有

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作者: robin5127    时间: 2013-9-26 12:26
赞一个

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作者: zhangkongb    时间: 2013-9-26 13:33
辛苦LZ了，学习一下

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作者: paul201zd    时间: 2013-9-26 16:10
简洁实用的要领，记住了

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作者: 巴厘岛    时间: 2013-9-27 08:20
学习了

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作者: robin5127    时间: 2013-9-27 17:16
好贴，学习

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作者: robin5127    时间: 2013-9-28 11:17
学习一下

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作者: yklee    时间: 2013-9-28 13:23

rtyhlxc 发表于 2013-9-24 18:12
油门曲线  你看看 是不是设置过了

固件改了自动起飞模式而已，油门过50就自动加油起飞

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作者: shenlei1605    时间: 2013-9-29 09:51
风险大啊

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作者: 最爱大马力    时间: 2013-9-29 11:10
感谢楼主分享经验  非常受用 两位大侠也别吵 都是为了安全  都是为了给新手经验

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作者: rtyhlxc    时间: 2013-9-29 11:38

yklee 发表于 2013-9-28 13:23
固件改了自动起飞模式而已，油门过50就自动加油起飞

中位油门起飞的那个？  我还以为手动飞的时候50一下油门柔和  50以上暴力呢

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作者: Caballer    时间: 2013-9-29 15:46
航向锁定起飞前没有必要开启，楼主应该好好看看这个功能的作用。
返航电锁定这个卫星数量足够了会自动记录，看LED信号判断即可，一般不需要手动记录。
其实楼主说掉了很重要的，通电自检的时候不要移动机器，这比等GPS信号的时候不动机器更重要。

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作者: 1531938787    时间: 2013-9-29 16:40



为什么LITE版本，锁定第一坐标之后。拿到几米外再次锁定第二次点。自动返航会到第一点。 2台LITE 都一样。不认第二点坐标

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作者: robin5127    时间: 2013-9-29 16:52

Caballer 发表于 2013-9-29 15:46
航向锁定起飞前没有必要开启，楼主应该好好看看这个功能的作用。
返航电锁定这个卫星数量足够了会自动记录 ...

其实第2、3、4、5都不做，飞的时候也没什么问题，只是做为预防用，可以减少失控的机率，同时万一失控了也易于控制，不怕一万就怕万一嘛。航向锁定我主要是用在空中射桨自救用的（naza检测到一个桨异常时会缓慢自旋，这是就要用到航向锁定 ）；返航点锁定确保在地上的时候飞机就已经知道home点在什么地方（在天上飞的时候谁知道home点在哪里啊），还有中途换地点时用的，应人而异 吧，只是为了飞行安全考虑， 不做强制，但1是必须的，多谢兄弟意见。
我遇到过一次空中桨上的螺丝松 了，用了 航向锁定自救回来。还有一次我在小区操场上飞，见人多，就换了个没人的地方，后来测试自动返航时向先前的home点飞去，赶紧开控，切姿态控制住了。

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作者: robin5127    时间: 2013-9-29 16:55

1531938787 发表于 2013-9-29 16:40
为什么LITE版本，锁定第一坐标之后。拿到几米外再次锁定第二次点。自动返航会到第一点。 2台LITE 都一样 ...

LITE没有用过，应该和naza是一样的吧，返航点锁定后会快闪绿灯，你看快闪了没有，而且锁定返航点必须是在GPS模式下，且搜到6星以上LED全绿时做才有效的

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作者: soslhg    时间: 2013-9-29 21:56
不是大疆怎么办？

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作者: robin5127    时间: 2013-9-30 08:36

soslhg 发表于 2013-9-29 21:56
不是大疆怎么办？

方法不同道理相同

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作者: myideal    时间: 2013-9-30 14:48
谢谢提醒！

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作者: robin5127    时间: 2013-10-20 09:05
顶起来

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作者: QIAOHUAHUA    时间: 2014-6-6 20:20
顶起来

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作者: ......    时间: 2014-6-6 21:07
学习了

来自苹果客户端

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作者: v37    时间: 2014-6-6 22:05
别逗了！！ 飞机要发疯， 你怎么准备都没用的！！
一直以为做得很好的我， 今天照样遇上了， 起飞后突然朝右方加速而去， 打杆无反应， 奔着树就去了， 撞了树还要飞， 没招，直接扳杆关电， 摔下来

别以为你做得很好不会！ 早晚会碰上的，而且是必须碰上的！ 出问题那是正常， 永不摔机那才奇怪

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作者: wavecut    时间: 2014-6-6 22:17

3、起飞前设定航向锁定。
4、起飞前设定返航点锁定

这两个怎么操作？

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作者: 白西莱    时间: 2014-6-6 22:32
从飞机到手我就做过一次指南针校准，到现在也没再做，期间移场距离在600到700公里远，感觉也还好，没什么大的问题，但等绿灯快闪是一定的，必须的。

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作者: syg321    时间: 2014-6-6 23:30

robin5127 发表于 2013-9-23 21:39
指南针我每次校一次，因为我边上200米处有一个联通的发射塔，之前有发生过飞机在天上时闪红黄灯，我现在 ...

我想问一下前辈，像您说的那种空中停车，如果用反航点锁定不比航向锁定要好吗，因为毕竟机器要是比较远，看不太清当前方向的话用航向锁定也会飞歪的呀。还是干脆在空中停车的时候就无法启动航向锁定。

来自安卓客户端

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作者: syg321    时间: 2014-6-6 23:33

robin5127 发表于 2013-9-23 23:37
呵呵，我也是哎，接上电，抽只烟刚好

还有，我有一次六轴无故空中停了一只桨始终也没有找到问题，之后也没做过任何处理，再飞也不出问题了，从您的经验看这是怎么回事呀。

来自安卓客户端

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作者: xxz1858    时间: 2014-6-7 09:31
我觉得这个帖子对我帮助很大，最初我是当笑话看这个帖子，看完后我才知道这是真诚提醒，特别谢谢老同志真心奉献自己的经验，学习了，谢谢！

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作者: 天瑞地安    时间: 2014-6-7 10:36
本帖受益匪浅  还是谨慎为好

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作者: cublic    时间: 2014-6-7 13:25
给我敲了警钟了

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作者: frogalex    时间: 2014-6-7 22:48
自检需要多久 ~

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作者: 吴坤    时间: 2014-6-7 23:53
我2个月以上才校正一次指地针，就算出差到上千公里外没校正，返航点误差也不过比以前多出几米。

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作者: shenlei1605    时间: 2014-6-12 15:47
学习

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