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标题: 摸着石头过河，完成了450L的组装和基本设置 [打印本页]
作者: teana    时间: 2013-9-7 19:11
标题: 摸着石头过河，完成了450L的组装和基本设置
今天是周六，终于有时间了，开工。组装工作基本上比较顺利，全部是原装的套件，所以安装过程没有遇到什么大的困难，只有一些小问题……
总的感觉这是一架经过精心设计的直升机，如果不打算改装升级的话，还是很不错的

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之前担心的电池问题看来还好，1300mAh的电池刚好可以用

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第一次鼓捣无副翼，对三轴陀螺仪毫无经验，所以还是装在传统位置，调试方便些。但是这种安置方式遇到一个问题，电调的BEC线不够长，其实只差不到1cm，没办法只好加了一根延长线。头罩是开好孔的，装上一看，离电机只有1mm多一点，难道设计得真这么精确？

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这个DFC旋翼头有点变态的感觉，全部是硬连接，好处是一点虚位也没有，大家说这个不耐炸，一看就是，估计大桨扫地的机会都不给，全部力量都集中在拉杆和球扣的连接部位，说实在的心里真没底，那个球扣安装的时候就感觉不是很牢靠，会不会飞着就被拉脱了也未可知。另外我是在找不到一个合适的球头钳来拆装那个十字盘球头，是不是TY有专用球头钳？

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感觉大桨有点长了

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总重量还可以，6S电池本身就比较重

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哥俩比大小。450PRO：我比你高。450L：我比你长

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简单的设置已经完成了。比较蛋疼的是进入设置模式和油门校正模式，3GX要求按住set键接电源，真是个高难度动作，幸亏陀螺仪没有装在机身里，不知道大家是怎么做到的
最欠揍的是，自己一个不小心，一片大桨掉地上了，桨尖出现一个芝麻大的疤。还没飞就炸桨了，没看黄历啊。所以今天到此为止
自己对三轴陀螺仪很陌生，所以还要学习熟悉，反复检查设置，看来还得跟3GX较一番劲，试飞嘛，先不着急了


作者: cookxk    时间: 2013-9-7 19:33
本帖最后由 cookxk 于 2013-9-7 19:37 编辑

漂亮啊，装的挺快。此机肯定火
作者: ajun009    时间: 2013-9-7 19:37
450L真心不错....帮顶
作者: brandnew    时间: 2013-9-7 19:39
建议楼主有条件把3gx换了 可以减少很多设置的麻烦以及炸鸡的损失
作者: LIKAI--001012    时间: 2013-9-7 19:55
   特别是箱子要能装下这靓机 ～  
作者: leonlong1992    时间: 2013-9-7 19:55
好东西，支持一下~
作者: tuidaoxcc    时间: 2013-9-7 19:59
以前捣腾3gx的时候都用上嘴了，叼根筷子戳按键，
T插太紧一只手实在不行啊，
作者: yzh19930401    时间: 2013-9-7 20:00
最近好多人上450L啊，都是有米的
作者: lixijun123    时间: 2013-9-7 20:20
坐等LZ视频
作者: LIPPO123    时间: 2013-9-7 20:53
好JJ    我也想入一部
作者: 小捷    时间: 2013-9-7 21:07
可惜大桨啊
作者: sss450    时间: 2013-9-7 21:08
我先进3gx的dir 的时候脚都用上了，后来发现很简单，不开控，给飞机上电，陀螺仪是不亮灯的，这时候再按住set，开控，就进dir了，很方便。
作者: 努力成为技术宅    时间: 2013-9-7 21:18
这个DFC结构还好，我两次炸机，这部分都没事，第二次有个球头扣脱落，我又扣回去就没事了，不过我的连杆是塑料的，可能会稍微吸能点吧~
作者: zxmsjwow    时间: 2013-9-7 21:23



给你点建议  最好 换FBL旋翼头   DFC 头  调螺距不方便   飞行手感  没什么区别  就是简单  至今没发现DFC有什么好的  至于你  怎么去球头口   你如果用球头钳的话 会在你的 十字盘 留下 磨损的痕迹   因为他是横着装的。建议你飞450级别  换FBL   加易碎舵机臂  非常好用 省钱  省事   以这样DFC   大桨扫地  都会扫齿的 ~~  
作者: no1taxi598    时间: 2013-9-7 21:46
副廠 450 PRO/Sport V3 尾管(Φ11xΦ12x347mm)
亞拓 450 Pro 尾管(Φ11xΦ12x347mm)
副廠480 改裝尾管 (Φ11xΦ12.07x405mm)
亞拓450L(480)尾管(Φ11xΦ12x387mm)

為了與副廠做區隔450L的480尾管刻意縮短所造成的危險槳距?
作者: teana    时间: 2013-9-7 23:00
LIKAI--001012 发表于 2013-9-7 19:55
特别是箱子要能装下这靓机 ～

试了一下，不装头罩和电池，刚好放进铝箱。如果把箱子里的海绵拆掉，450L和450PRO头尾相对可以一起放进去
作者: teana    时间: 2013-9-7 23:03
sss450 发表于 2013-9-7 21:08
我先进3gx的dir 的时候脚都用上了，后来发现很简单，不开控，给飞机上电，陀螺仪是不亮灯的，这时候再按住s ...

好主意呀，回头试试看
作者: teana    时间: 2013-9-7 23:07
cookxk 发表于 2013-9-7 19:33
漂亮啊，装的挺快。此机肯定火

你不来一个？
作者: 小草无依    时间: 2013-9-7 23:22
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: teana    时间: 2013-9-7 23:23
zxmsjwow 发表于 2013-9-7 21:23
给你点建议  最好 换FBL旋翼头   DFC 头  调螺距不方便   飞行手感  没什么区别  就是简单  至今没发现 ...

是麻烦，调螺距只能拆螺丝，然后拧拉杆。十字盘球头改了方向以后，上端螺丝紧固，球扣根本拆不下来。而且我发现那颗螺丝最好用软些的，炸机后可以弯曲泄力，绝对不能用太硬或者太脆的螺丝，一炸机桨夹就完蛋了。这个DFC，还没飞，看着就觉得不太靠谱。过一阵子，如果真不行就换FBL，不过十字盘和主轴都得跟着换
作者: wj3811373    时间: 2013-9-7 23:30
正准备入手，期待天籁哥更多的使用感受。目前小弟机型飞越450+亚拓550，还想再弄个精致点的飞机。
作者: 众芯家电维修    时间: 2013-9-7 23:38
好漂亮的机机。
作者: citimedia    时间: 2013-9-7 23:48
tuidaoxcc 发表于 2013-9-7 19:59
以前捣腾3gx的时候都用上嘴了，叼根筷子戳按键，
T插太紧一只手实在不行啊，

我以前设置3G是拿螺丝刀点按钮的，用下巴顶住，后来除掉了，自选优化太烂，开始还以为是技术问题...

作者: pk125    时间: 2013-9-7 23:52
DFC旋翼头真是个奇葩的设计，感觉一点都不科学，桨夹生硬没有挥舞性
作者: tuidaoxcc    时间: 2013-9-7 23:53
citimedia 发表于 2013-9-7 23:48
我以前设置3G是拿螺丝刀点按钮的，用下巴顶住，后来除掉了，自选优化太烂，开始还以为是技术问题 ...

都是蛋疼过的啊，
不晓得当初设计的时候为什么要弄得这么麻烦

作者: teana    时间: 2013-9-8 00:09
tuidaoxcc 发表于 2013-9-7 23:53
都是蛋疼过的啊，
不晓得当初设计的时候为什么要弄得这么麻烦

我是把T插斜着对好正极，空着负极，用左手握住，右手按SET键，然后左手捏紧通电，腾出右手后再把插头插牢。开始总是失败，后来练熟了，可以一次通电成功了

作者: tuidaoxcc    时间: 2013-9-8 00:21
teana 发表于 2013-9-8 00:09
我是把T插斜着对好正极，空着负极，用左手握住，右手按SET键，然后左手捏紧通电，腾出右手后再把插头插牢 ...

我也想过这样，可能是我的电调T插头有点大，总是很紧，就算勉强碰到通电，一腾出手来又断电了，失败N次，
作者: law9a    时间: 2013-9-8 00:39
学习学习
作者: chengnianren    时间: 2013-9-8 00:55
楼主 这个450L的主轴 横轴 的尺寸与450PRO或者DFC的通用吗
作者: PP1652103347    时间: 2013-9-8 01:27
我是先开控，然后马上插电源，接着再马上按住Set不放就可以进入设定模式了。LZ试试行不行，这样很轻松。
作者: 努力成为技术宅    时间: 2013-9-8 01:33
wj3811373 发表于 2013-9-7 23:30
正准备入手，期待天籁哥更多的使用感受。目前小弟机型飞越450+亚拓550，还想再弄个精致点的飞机。

精致点的，JR450~~~~~~~~~~~~~~~
作者: teana    时间: 2013-9-8 08:00
chengnianren 发表于 2013-9-8 00:55
楼主 这个450L的主轴 横轴 的尺寸与450PRO或者DFC的通用吗

这个主轴直径没问题但比较短，与有副翼和FBL不通用，但与DFC应该通用。另外这个主轴中间有一个限位环，不知道用传统的光轴加限位器会不会干涉十字盘的动作，回头我比较比较

作者: 苍蝇笨笨    时间: 2013-9-8 09:44
据说4.0版本的3gx有改善，楼主可以试试
作者: cookxk    时间: 2013-9-8 10:56
teana 发表于 2013-9-7 23:07
你不来一个？

这段时间在山寨固定翼，到时候你看帖子吧，应该很惊艳。
作者: 戴大嗲    时间: 2013-9-8 11:01
好JJ    我也想入一部
作者: 滕斌o0    时间: 2013-9-8 12:09
额～不是都说舵机局限性太大！只能用原厂的？
作者: teana    时间: 2013-9-8 12:59
滕斌o0 发表于 2013-9-8 12:09
额～不是都说舵机局限性太大！只能用原厂的？

目前是这样，其它舵机装不进去。430舵机直观感觉还可以，没有虚位，齿轮比较顺滑，声音很小。做了一下地面施压试验，用手压十字盘增加负载，上电后进行各种打舵，手感力量比较足，和DS115感觉差不多，观察回传电压5.5v，大负载波动很小，看来不是很吃电。弹摇杆试验，感觉舵机反应比较灵敏……我的飞机换新舵机都要反复做这样的测试后才会试飞，一是熟悉一下特性，提前发现问题，二是新的电气设备要通电一段时间才能真正进入稳定状态，这样做可以增加一些可靠性，避免不必要的炸机
作者: 平民百姓    时间: 2013-9-8 15:33
路过，帮顶
作者: 空中坦克    时间: 2013-9-8 18:02
帮顶
作者: allstar16    时间: 2013-9-8 19:33
支持天籁大哥。多把发现的问题写出来分享
作者: rwfy    时间: 2013-9-8 19:44
加长的尾桨，加长的尾桨夹。我想看看，尾桨离地面还有多少毫米
作者: teana    时间: 2013-9-8 20:29
rwfy 发表于 2013-9-8 19:44
加长的尾桨，加长的尾桨夹。我想看看，尾桨离地面还有多少毫米

尾桨每支加长了8mm，尾桨夹没有加长，尾桨尖离地最小间隙10mm，尾翼尖离地4mm，而且脚架比较软，说好听的就是比较有韧性，所以起降点要选择平整地面，杂草、碎石的不能有，尽量采用低头姿态降落，前脚掌先着地比较稳妥，当然姿态不能太大，因为主轴短，整机高度很低，大桨又比450长了不少，很容易扫地。反正，瞻前顾后吧，要多加小心

作者: chengnianren    时间: 2013-9-8 22:40
teana 发表于 2013-9-8 08:00
这个主轴直径没问题但比较短，与有副翼和FBL不通用，但与DFC应该通用。另外这个主轴中间有一个限位环，不 ...

谢谢 楼主 希望你能对比一下450L哪些配件能与DFC  FBL通用

作者: rwfy    时间: 2013-9-8 23:04
chengnianren 发表于 2013-9-8 22:40
谢谢 楼主 希望你能对比一下450L哪些配件能与DFC  FBL通用

除了450l机身部分不通用，其他都是450dfc移植过来的。

作者: chengnianren    时间: 2013-9-8 23:06
rwfy 发表于 2013-9-8 23:04
除了450l机身部分不通用，其他都是450dfc移植过来的。

谢谢你的回复 请问450L是皮带还是轴传动的

作者: 滕斌o0    时间: 2013-9-9 01:07
teana 发表于 2013-9-8 12:59
目前是这样，其它舵机装不进去。430舵机直观感觉还可以，没有虚位，齿轮比较顺滑，声音很小。做了一下地面 ...

看样子不错喽~要是兼容就完美了！

作者: 复杂就是好玩    时间: 2014-3-1 15:37
米人




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