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标题: 想升级动力，帮忙参谋一下 [打印本页]
作者: kiki_sdj    时间: 2013-8-21 19:39
标题: 想升级动力，帮忙参谋一下
本帖最后由 kiki_sdj 于 2013-8-21 20:05 编辑

现在在用朗宇V2216，上了图传OSD,摄像头之后起飞重量在2公斤左右，感觉电机运行比较吃力，比较了用原厂动力的模友的电机输出基本在60%—70%，我都在90%以上了，没有什么富余了，所以打算升级动力，基本选定TM-3110系列里的780kv (更接近原厂动力），700KV。电池打算4S和3S混用.请大伙帮我参谋一下，到底上780KV的还是700KV?桨还是用APC 1147


作者: 入魔真心伤不起    时间: 2013-8-21 20:07
3110KV700不喜欢KV780，顺便说句别混用电，早晚会蛋疼

作者: kiki_sdj    时间: 2013-8-25 21:16
放弃T-M了性价比太差，对比很多论坛里的主流电机，上了朗宇X4108s 600kv，恒力貌似跟好盈有兼容性问题只能放弃。朗宇2216再退役前又试了一下4S电池，起飞重量达到了2214克，5000mah ROC 30C 报警3.7v 只能悬停7分钟。可见1147桨的效率已经很低了。必须上更大的桨了。先上1238，如果留空时间不理想的话在上13*4的桨。
作者: kiki_sdj    时间: 2013-8-28 21:08
本帖最后由 kiki_sdj 于 2013-8-28 21:24 编辑

经过两天的安装，X4108s 配ATG 1238已经试飞成功了，5000mah 30C，3.7V报警 悬停9分钟，电机温度相当理想。下一步想再搞付13*4的桨。试试留空时间是否能在提高一下。

作者: itsme    时间: 2013-8-28 23:12
kiki_sdj 发表于 2013-8-28 21:08
经过两天的安装，X4108s 配ATG 1238已经试飞成功了，5000mah 30C，3.7V报警 悬停9分钟，电机温度相当理想。 ...

期待好消息

作者: z8756405    时间: 2013-8-31 10:15



楼主的探索精神值得鼓励，夸一个！

作者: kiki_sdj    时间: 2013-8-31 10:54
多谢楼上的鼓励，前几天买的ATG 1238桨无故离地瞬间射桨，幸好没打到自己，这两天在等新的APC 134E桨，临时换上了APC 1147桨在家继续测试电机稳定性。
作者: kiki_sdj    时间: 2013-9-2 22:57
      今天APC 1347桨到了，商家发来的桨有明显有问题，马上联系商家到商家家里更换（发现离我家很近），又马上装机试飞，结果在家里微炸一下（零损失），仔细看了

一下就一个桨的桨尖有些磨损，话说APC硬度还是很好的。炸鸡原因是大桨夹虚紧，造成机机突然侧滑坠落。桨夹虚紧的原因是1347桨跟1147桨不一样，桨叶的扭转要比

1147大，本来固定桨叶的垫片是圆台型，之前安装1147桨圆台都是大的面在下，小的面在上，1347桨这样安装后垫片就会压倒桨根上而不是桨叶的圆柱面上，造成了虚接

触。所以就发生了，飞了一会儿就炸了。（就是大桨可以在电机轴上自转了而***头什么都是紧的）后来把垫片反过来安装，***头锁紧后再用手用力搬动桨叶，如果不动就

说明真的上紧了，马上又试飞，10分钟无任何问题。不过用了1347桨4旋翼变的有点灵活了，不知道是不是桨叶的升力增加后地效反应也增加的关系。留空时间还没来得及完全

测试。

看红圈处,就是圆台型垫片倒过来安装后的样子(此为正确安装法),正装的话会压倒两边的桨根,造成垫片与下面的圆柱是脱开的.垫片等于是压着桨根而已.飞行中会松动.导致炸机.用大尺寸桨的一定要注意!!!!!!!!
(, 下载次数: 0)



作者: kiki_sdj    时间: 2013-9-4 21:28
今天测试了，ROC 5000MAH 30c 报警电压3.7V APC 1347桨，报警响时间只有8分钟竟然比ATG 1238桨留空时间短。无语了。打算在搞一套APC 1238桨，继续测试。不过1347 的确反应过于灵敏，用1147桨就稳定多了。 估计是用了大桨后等于把轴距给缩短了，各个桨叶间的边缘气流相互影响造成机体晃动比较平凡。个人觉得用大桨的话，轴距也要相应的增加。
作者: zedefu    时间: 2013-9-5 07:59
大家用什么，你就跟着用就是了！不然只有蛋疼的折腾！
作者: BG4FED    时间: 2013-9-10 17:10
kiki_sdj 发表于 2013-9-4 21:28
今天测试了，ROC 5000MAH 30c 报警电压3.7V APC 1347桨，报警响时间只有8分钟竟然比ATG 1238桨留空时间短。 ...

多大的鸡配多大的桨和电机，不是桨换大了风就大了，旋停可以久了，你咋不想想风阻也大了呢，电机运转更吃力，更费电，留空肯定不行了

作者: kiki_sdj    时间: 2013-9-10 20:37
BG4FED 发表于 2013-9-10 17:10
多大的鸡配多大的桨和电机，不是桨换大了风就大了，旋停可以久了，你咋不想想风阻也大了呢，电机运转更吃 ...

晕，我是根据电机配置的表上各桨型的效率来配置桨，13*4的桨效率最高，电机运行温度最低。但实际情况可能跟官方的数据有些出入。
作者: BG4FED    时间: 2013-9-10 23:05
kiki_sdj 发表于 2013-9-10 20:37
晕，我是根据电机配置的表上各桨型的效率来配置桨，13*4的桨效率最高，电机运行温度最低。但实际情况可能 ...

官方数据都是在特定条件下测得的，2.0的车百公里油耗7.5，人家也是实测数据，你信吗？小电机拉大桨，不费电才怪


作者: kiki_sdj    时间: 2013-9-10 23:19
BG4FED 发表于 2013-9-10 23:05
官方数据都是在特定条件下测得的，2.0的车百公里油耗7.5，人家也是实测数据，你信吗？小电机拉大桨，不费 ...

这电机还小啊，飞越的电机座差点就装不下了，我多走的点弯路没关系，至少可以给其他模友一个参考。官方的数据还是有一定的参考价值的总比什么参数都没有的好。

作者: swimming124688    时间: 2013-9-10 23:41
APC1238  用3508 700KV   650机架 5000的电池   如何？？有人用没，我想弄下这种配置。这个可行不？




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