5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 你相信升降舵死舵了还有救吗？ [打印本页]

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-9 10:19
标题: 你相信升降舵死舵了还有救吗？
我找到一个办法，摇晃副翼，间接控制俯仰姿态，可以摇回来的

---

作者: 风之纹章    时间: 2013-8-9 11:08
是说模拟器吗？太理想啦。

---

作者: vicong    时间: 2013-8-9 11:15
看死在那个位置，不能括指全部。

---

作者: limeijian961    时间: 2013-8-9 11:17
升降舵出问题，有98%几率死的很惨，最好的办法就是为升降舵设置双舵机控制。就像副翼一样，最好也用双舵机，别用差动方式，这样就算坏了一个舵机还有另一个，至少能遥控平安着陆。相信我，我就是出了事故，总结经验，并在模拟器里验证可行才说的。

---

作者: limeijian961    时间: 2013-8-9 11:26
直升机情况就好些，用三个舵机混控模式控制十字盘，升降舵也是由三个舵机同时控制的，所以一个舵机出现故障也照样可以安全着陆，我就遇到过，450上亚拓DS410M突然死舵，但由于距离远，看不清楚，在操作上就只是感觉不灵活了，而且操作实际行驶方向跟预期不太一样，立即着陆，才发现舵机死了。所以我一直提倡双保险，特别是关键部位，还有电源，最好别用电池夹形式，存在间歇断电隐患，飞行中断电，死的一样很惨

---

作者: 梦随清风    时间: 2013-8-9 11:54
方向舵够劲的话 横滚90°用方向舵保持高度

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-9 11:56

风之纹章 发表于 2013-8-9 11:08
是说模拟器吗？太理想啦。

感兴趣的话用架快要报废的机试下

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-9 11:57

vicong 发表于 2013-8-9 11:15
看死在那个位置，不能括指全部。

恩 死在比较大的角度就不能用

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-9 12:02
是这样的，前几天跟朋友玩战争雷霆，他的喷火水平尾翼给机炮击中了几发，然后我看到他升降舵死了，我跟他说你跳出来吧，他说这种情况见多了，用副翼摇回机场即可，控制好油门，十有八九能迫降，但是一般会断个起落架什么的

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-9 12:02
那次他给摇了回去，迫降的时候左翼断了

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-9 12:04
补充：他那种情况应该属于舵脚断开

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-9 12:05

limeijian961 发表于 2013-8-9 11:26
直升机情况就好些，用三个舵机混控模式控制十字盘，升降舵也是由三个舵机同时控制的，所以一个舵机出现故障 ...

当初我的450V2 120度CCPM十字盘 也是有个辉盛死了 我居然没有察觉 降落完了才知道

---

作者: 飞车    时间: 2013-8-9 12:18
以前俄罗斯有架TU154升降和副翼失效。飞行员靠差动控制发动机把飞机降下来了。

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-9 12:19

飞车 发表于 2013-8-9 12:18
以前俄罗斯有架TU154升降和副翼失效。飞行员靠差动控制发动机把飞机降下来了。

双发机吧

---

作者: coolmao    时间: 2013-8-9 15:11
貌似不行，等炸吧。双舵机控制升降舵，那根本不可行，当一个坏了。你能断开坏的那个么？好的那个我看要被坏的舵机给拖累憋断齿轮

---

作者: 丰哥    时间: 2013-8-9 15:21
不相信还有救~~~~都是吹NB的~~~

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-9 15:38

coolmao 发表于 2013-8-9 15:11
貌似不行，等炸吧。双舵机控制升降舵，那根本不可行，当一个坏了。你能断开坏的那个么？好的那个我看要被坏 ...

人家那升降舵死2片的 从中间分开了

---

作者: mx牛模王    时间: 2013-8-9 15:40
不是一般人做到的

---

作者: lliangll1314    时间: 2013-8-9 16:34
我有过2次这经历。。一次靠副翼回来了。。还一次没挣扎回来炸掉了~~

---

作者: yangzhengss    时间: 2013-8-9 16:44
路过帮顶

---

作者: coolmao    时间: 2013-8-9 17:24

Bird-Man 发表于 2013-8-9 15:38
人家那升降舵死2片的 从中间分开了

就算是这样 升降舵的作用和副翼差不多 依旧很难控制姿态

---

作者: 弓长张    时间: 2013-8-9 23:18
摇回来，局限于技术好的人吧

---

作者: cj0413    时间: 2013-8-9 23:37
如果是3d机型有可能。。。用侧飞：方向+副翼

---

作者: kira0328    时间: 2013-8-10 00:24
现实中去试试吧。。副翼摇晃带来的只是更快的掉高度。。

---

作者: 宝安风暴    时间: 2013-8-10 00:58




很难救，如果在乱风的情况下，还有机头向下时，请按弹射键吧

            风暴--老丁

---

作者: 宝安风暴    时间: 2013-8-10 01:06

弓长张 发表于 2013-8-9 23:18
摇回来，局限于技术好的人吧

如果机尾对着你的话，能用垂尾可以掉转头，一旦机头向下肯定没得救


                   风暴--老丁

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-10 09:19

mx牛模王 发表于 2013-8-9 15:40
不是一般人做到的

我觉得这招对于FPV应该有点用 起码可以避免炸机在好几公里之外 飞回来了炸了也好找

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-10 09:20

宝安风暴 发表于 2013-8-10 01:06
如果机尾对着你的话，能用垂尾可以掉转头，一旦机头向下肯定没得救

是的...但如果机头向下的角度不大 好像可以副翼+方向舵救回来

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-10 09:21

kira0328 发表于 2013-8-10 00:24
现实中去试试吧。。副翼摇晃带来的只是更快的掉高度。。

对啊 就是这个道理

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-10 09:21

Bird-Man 发表于 2013-8-10 09:21
对啊 就是这个道理

就是靠这样来控制俯仰和高度

---

作者: 宝安风暴    时间: 2013-8-10 14:10

Bird-Man 发表于 2013-8-10 09:20
是的...但如果机头向下的角度不大 好像可以副翼+方向舵救回来

一旦机头向下的话角度会很快加大，就算你用副翼+方向舵也是很难修正的，之前我也见过这种情况，要救很难

---

作者: 丰哥    时间: 2013-8-10 19:12
楼主测试一下发个视频来看看呗~~~

---

作者: 天穹    时间: 2013-8-10 19:14
看过一本书《空军征战纪实》，其中一个参与过抗美援朝的志愿军飞行员就把升降舵坏了的米格15飞回基地

飞行员郑发奎：一定飞回去。

    对飞行员来说，一生中不知有多少生与死的挑战。每次应战，又是对自我的一
次挑战。

    那是1952年12月17日，敌众我寡，一场激战后，我被敌机团团围住。在我选择
突破口的时候，机翼被击中了，我拉杆跃升，一串炮弹又打中了我的机身。当时我
只觉得飞机猛烈地抖动了一下，头轰的一声，没知觉了。

    高空的强冷风把我吹醒。睁眼一看，座舱上的玻璃被打得粉碎，受伤后的飞机
猛烈上升，倒使我摆脱了被包围的困境，可是它一直上升，操纵杆推不动，降不下，
速度越来越小，我明白，下面的结局就是失速，进入螺旋，栽入大海。

    只有跳伞，这是唯一的生路。

    当我做出决定时，视线一下子模糊了。我知道那是泪水。我舍不得这架跟我生
生死死经历了无数次空战的伙伴，我不能把百岁老妈妈纺线线、拾麦穗捐献的飞机
丢进大海。飞回去！我命令自己。

    驾驶着浑身是伤，只能升不能降的飞机，怎么飞回去呢？我调动大脑的全部思
维，苦苦思索着办法。如果把飞机翻过来飞呢？那不就向下了吗？我一阵激动。但
马上又意识到行不通。操纵杆压不动，这样飞等于自杀。

    飞回去！一定飞回去！这个信念主导了我全部神经，于是果断地关闭了加力器，
用自己的力量操纵，把飞机翻了过来，肚皮朝天。

    飞机果然渐渐降低了高度，速度也增大了。但是问题又来了，倒着飞久了，就
会造成发动机停车，这又意味着机毁人亡。

    再翻过来！于是我倒飞一会儿，翻过来正飞一会儿，这样反复折腾着，五脏六
腑都快吐出来了，座舱盖又坏了，空中的温度零下50多摄氏度，冷风刮在脸上，眼
睛都睁不开。飞回去的信念使我顾不上这些痛苦，束紧了保险带，以防倒飞时从座
舱掉下去，把头靠近仪表板，避一避刺骨的寒风。

    飞，一定飞回去！

    就这样，一会儿正飞，一会儿倒飞，从7000米下降到3000米，慢慢地离自己的
机场不远了。

    机场附近有许多高山，飞机倒飞就会撞到山上，正飞又不能降低高度，怎么办
呢？

    跳伞吗？

    在新的挑战面前，我又一次与自己作着激烈的斗争。飞回去，一定飞回去！

    我试验着把飞机侧翻成45度飞行。周围山峰连山峰，牙一咬，我在山峰与山峰
之间做生死飞行。

    终于，高山甩在了机后，没容我喘匀气，更严峻的挑战又来了——飞机总不能
翻着或侧着着陆啊！况且速度也减不下来，怎么落地？！

    一阵紧张，浑身冰凉，难道把飞机摔在家门口？或者与飞机一块葬身于家门口？

    我在机场上空转啊、转啊、苦苦地思索，想办法。一分钟、两分钟、三分钟过
去了，飞机的油料即将耗尽，没有再思考的时间了，我却镇定下来。人到了山穷水
尽的时候，是会出现奇迹的。我把襟翼放下来试了试，果然，由于襟翼产生阻力，
飞机的速度和升力都减小了，飞机渐渐下降了高度。起先我准备迫降，但一想迫降
会把飞机腹部磨坏，我一定不能再让它受伤。于是我开始放起落架。结果放不下来，
高压油的压力没有了。我连忙采取紧急办法，用力一拽应急拉索，起落架放下来了！

    当我和我亲密的伙伴一起在跑道上平安着陆后，我才发现我的下嘴唇被牙咬穿
了。

    瞧，这块伤疤还留在这里。

    抗美援朝，别人负伤都是敌人打的，我这块伤疤却是自己咬的。算不算“光荣”
不去管它了，总归是个纪念吧。是不？

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-10 19:19

天穹 发表于 2013-8-10 19:14
看过一本书《空军征战纪实》，其中一个参与过抗美援朝的志愿军飞行员就把升降舵坏了的米格15飞回基地{:1_61 ...

这个过程中襟翼很有用

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-10 19:20

天穹 发表于 2013-8-10 19:14
看过一本书《空军征战纪实》，其中一个参与过抗美援朝的志愿军飞行员就把升降舵坏了的米格15飞回基地{:1_61 ...

而且我们的电机不会因为倒飞而熄火

---

作者: 天穹    时间: 2013-8-10 19:20

Bird-Man 发表于 2013-8-10 19:19
这个过程中襟翼很有用

要是没襟翼的话就死在家门口了...

---

作者: Bird-Man    时间: 2013-8-10 20:28

天穹 发表于 2013-8-10 19:20
要是没襟翼的话就死在家门口了...

但是我们的FPV载机炸在家门口也总好过炸在好几公里之外打死找不着啊

---

欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://5imx.com./)

Powered by Discuz! X3.3