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标题: 第三次试航，起飞侧翻了，无语了。 [打印本页]
作者: kiki_sdj    时间: 2013-7-30 13:10
标题: 第三次试航，起飞侧翻了，无语了。
本帖最后由 kiki_sdj 于 2013-7-30 16:17 编辑

今天中午单位高温放假，就在刚才，在小区篮球场试飞，今天换了1147桨，电机是朗宇V2216 KV800，好赢铂金30A opto前十分钟各种稳定，起飞爬升，机动都OK，期间降落两次，测电机温度，毕竟39度天有点怕烧了。第三次起飞的时候直接侧翻了，根本来不及救回。我一般都是油门30%然后直接轰50%。大神帮忙分析一下数据。幸好其他如狗什么的还没上，这样的稳定性实在有点怕了，才飞了4,5个起落。补充一下，我的飞机起来总是习惯性的往右边飘一点，遥控修正后才能定住。这是什么问题。现在起来都会习惯性的往左修正中起飞，一朝被蛇咬十年怕井绳。

http://www.xaircraft.com/blackbox/report.htm#2013_07_29_220118.250_61.5.00.08




作者: kiki_sdj    时间: 2013-7-30 13:19
现在换回1047准备再次试飞了。
作者: kyle305    时间: 2013-7-30 13:35
等待结果。
作者: kiki_sdj    时间: 2013-7-30 14:00
本帖最后由 kiki_sdj 于 2013-7-30 14:02 编辑

娘的，妖了，换上1047，刚才飞了一组电池，貌似又没什么问题了。
期间发现有GPS黄灯闪的情况。
作者: 凌云飞行    时间: 2013-7-30 14:53
坐等 大魔分析。 预测是过载了，就是桨大了点，带动不顺。 用1147慢推油门试试看。 设备有更换都要先小心测试。这是规律。
作者: 256-best    时间: 2013-7-30 15:18
看最后一项，怕也是电磁环境的问题，我深受其害。
作者: kiki_sdj    时间: 2013-7-30 15:50
256-best 发表于 2013-7-30 15:18
看最后一项，怕也是电磁环境的问题，我深受其害。

我感觉也是电磁干扰，只可惜只买了一套1147，新的已尽又买了。反正我正对北飞到一个地方就会黄灯告警出现两次了，正对南飞无此问题，起飞炸鸡是正对西炸的，现在都不敢正对西起飞了，小区篮球场正对南起飞貌似都很安全，刚刚又飞了一组。天热电池一会儿就没电了。
作者: xaircraft    时间: 2013-7-30 16:55
直接侧翻，还请多多排查动力部分。 看日志，M3电机输出功率很大，如果是往M3方向侧翻过去，那就重点检查M3这路电机和电调。
作者: kiki_sdj    时间: 2013-7-30 17:07
xaircraft 发表于 2013-7-30 16:55
直接侧翻，还请多多排查动力部分。 看日志，M3电机输出功率很大，如果是往M3方向侧翻过去，那就重点检查M3这 ...

恩，会查一下。但是后来飞1047桨又是好的了。什么也没动。

作者: xaircraft    时间: 2013-7-30 17:11
kiki_sdj 发表于 2013-7-30 17:07
恩，会查一下。但是后来飞1047桨又是好的了。什么也没动。

这样就更需要好好检查下了，时好时坏的。

作者: kiki_sdj    时间: 2013-7-30 17:19
xaircraft 发表于 2013-7-30 17:11
这样就更需要好好检查下了，时好时坏的。

我查了一下线路貌似没什么问题，等新桨明天到了再试了，个人觉得不是线路问题是信号干扰。线路有问题的话1047应该照样侧翻的。

作者: xaircraft    时间: 2013-7-30 17:22
kiki_sdj 发表于 2013-7-30 17:19
我查了一下线路貌似没什么问题，等新桨明天到了再试了，个人觉得不是线路问题是信号干扰。线路有问题的话 ...

上大螺旋桨后，把飞机固定在地面，推油门测试看看。（大油门工作一会，然后再变化油门测试）
作者: mianbao930    时间: 2013-7-30 17:52
LZ你的M3电机输出不是大一点点而已。。。罗盘被干扰是不会突然侧翻的。。。。看你的数据罗盘没有被干扰。。详细请看数值。。。相差其实也就1-2度的事。。。。而且LZ的黑匣子数据太短了。。 SX还是很稳定的。。你这情况不能怪飞控。。。罗盘干扰也就是个别案例。。1.07有提示的。。请LZ不要乱猜。。
作者: kiki_sdj    时间: 2013-7-30 19:30
xaircraft 发表于 2013-7-30 17:22
上大螺旋桨后，把飞机固定在地面，推油门测试看看。（大油门工作一会，然后再变化油门测试）

恩，好的。不行我就拿手里测试。刚才又单独校验了一下M3的油门行程。

作者: kiki_sdj    时间: 2013-7-30 19:33
我想起了一个起飞细节，起飞的时候有一阵风吹了过来，不知道这个是不是导致侧翻的一个因素。
作者: kiki_sdj    时间: 2013-7-31 15:55
今天又测试了1147桨，貌似无问题。今天特意观察了启动时电机转速变化，推杆启动，推油M3和M2到油门20%左右转速会比M1和M4率高，再缓慢推到30%，M1和M4速度上来了，4个电机速度基本一致，此时再果断推油50%，能瞬间把飞机弹起。所以我觉得起飞推油一定要观察4个电机转速稳定后再果断给油应该就不会侧翻了。今天还测试了一把空中收油后再给油的急加速测试，稳定。个人觉得朗宇V2216 KV800配1147桨比较合适。3到4级风下面机身晃动是否正常，还是感度高了，我把感度旋钮打到底了也没出现教程里的自激现象，奇怪了？
作者: 远风    时间: 2013-7-31 22:15
关注、学习。
作者: 巴厘岛    时间: 2013-8-13 21:32
也想入650在看贴学习中
作者: fengxiang79    时间: 2013-8-13 23:20
油门行程的问题？一般来说，输出的一致性不会差很多吧。
作者: 巴厘岛    时间: 2013-8-15 15:03
学习下




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