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标题: 黄山归来不看山，玩过JR不换机 [打印本页]
作者: 核桃    时间: 2013-7-1 16:47
标题: 黄山归来不看山，玩过JR不换机
JR在模型界的王者形象不是靠托托来的，几十年深厚的技术沉淀也不是其他厂家都具备的，而日本人的机械加工和严谨态度更是毋庸置疑，在一个月前把老款的e12改装伊藤的旋翼头后把自己彻底毒倒了。硬要拿老款旋翼头挑病的话，那神级飞手伊藤宽规参与设计的伊藤版让这台飞机已经完美到无懈可击。能把品牌、性能、用料、做工、可靠性、外观这些指标全部做到顶级，我也想不出有第二台飞机可以这样。现在我这台飞机还有一点不足，老版没法改装18mm的斜齿，而这台飞机现在在我心中已容不下半点瑕疵，所以立刻定了一台原版伊藤版，可惜暂时卖断货要等几天，现在先临时晒晒改装的伊藤版，等原版到了再仔细拍些片子发来分享。
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DUPU电池相当给力，曾经忘记定时过放到3.3，因为动力一点不觉的有下降所以一直飞到无负载3.3v才想到下来
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换旋翼头后俩朋友被立刻毒倒，当天一人定了一台
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作者: ANTILL    时间: 2013-7-1 16:52
好机好场好工作室 顶一个
作者: 潇洒公子    时间: 2013-7-1 16:56
好机好场好飞手好工作室我也顶一个
作者: zywang    时间: 2013-7-1 17:19
好爽
作者: rcman3    时间: 2013-7-1 17:23



请问你的E12混控比能满足vbar“参数80-100最大螺距在12-14度之间”的设定要求吗？
作者: cyk0123    时间: 2013-7-1 17:23
顶一个
作者: 小捷    时间: 2013-7-1 17:50
你这话10年前说还差不多，现在说就不怕闪着舌头？我也是JR的粉丝，这些年他们在飞机设计上落后了很多，他们反省的结果就是JR450
作者: richardglc    时间: 2013-7-1 18:13
小朋友不要出现在上了电的飞机附近啊!
作者: zz123741    时间: 2013-7-1 18:21



请教升级旋翼头需要换哪些配件？是只用换中联么？


作者: zz123741    时间: 2013-7-1 18:21
还有新旋翼头矮了多少啊？本人也准备升级
作者: lzq73054    时间: 2013-7-1 18:22
照片亮点是 小东子比e12还帅
作者: 648926778    时间: 2013-7-1 18:29
非常羡慕的不差钱玩家，穷学生飘过
作者: 善解人衣    时间: 2013-7-1 18:30
jr的球头扣不错

作者: 老A    时间: 2013-7-1 18:58
哇偶！！！好帅气！！
作者: 午夜里的星空    时间: 2013-7-1 18:59
顶 起
作者: 弓长张    时间: 2013-7-1 19:11
独立工作室，真棒
作者: leonlong1992    时间: 2013-7-1 19:14
648926778 发表于 2013-7-1 18:29
非常羡慕的不差钱玩家，穷学生飘过

穷学生再次飘过

作者: conversews    时间: 2013-7-1 19:22
JR头罩感觉挺土的……没动感……可能是我不会欣赏吧。
作者: hapi_5i    时间: 2013-7-1 19:45
东哥，我要拜师~
作者: 核桃    时间: 2013-7-1 20:19
小捷 发表于 2013-7-1 17:50
你这话10年前说还差不多，现在说就不怕闪着舌头？我也是JR的粉丝，这些年他们在飞机设计上落后了很多，他们 ...

请问你飞过几款JR飞机，10年前的JR强在哪，现在的JR落后的设计又有哪些请指教
作者: sy_donghui888    时间: 2013-7-1 20:22
我顶
使劲顶
哈哈

作者: 核桃    时间: 2013-7-1 20:24
各家有各家的设计，先进不先进是其二，成熟不成熟才是关键。JR不会像某些厂家那样把不成熟的设计急于推向市场让玩家来测试，等暴漏问题后再出新款或升级件，让玩家为其失误买单，就拿DFC结构旋翼头来说，稳重的厂家都会在经过大量的测试后才会采用，刚出DFC旋翼头的时候我就给550e升级了，脱过两次球头扣后扔了，而且现在SAB已从DFC结构改回传统无副翼结构，不知道这又说明什么。
作者: 核桃    时间: 2013-7-1 20:30
rcman3 发表于 2013-7-1 17:23
请问你的E12混控比能满足vbar“参数80-100最大螺距在12-14度之间”的设定要求吗？

JR有一款短的舵机臂可以解决这问题，你问问JR的人吧
作者: zengchunshe    时间: 2013-7-1 20:50
又见米人~哇咔咔好JJ
作者: rcman3    时间: 2013-7-1 21:03
核桃 发表于 2013-7-1 20:30
JR有一款短的舵机臂可以解决这问题，你问问JR的人吧

你没有用短舵机臂哦，难道你超出建议范围照样飞吗？手感有问题吗？

作者: 核桃    时间: 2013-7-1 21:06
本帖最后由 核桃 于 2013-7-1 21:31 编辑

我还没来得急换呢兄弟,而且听说JR的无副翼系统有预设的伊藤版的设置，很想试试，所以暂时还没决定换不换

3车由的zhou字打出来会自动转换成 旋翼 两个字，这么敏感吗




作者: 小捷    时间: 2013-7-1 21:33
(, 下载次数: 13) (, 下载次数: 10) 新的有E6E8E12和刚刚上市的450，除了450以外都是长长的主轴，3C就好稳，脚朝天是，，，，，

作者: chenlixyz    时间: 2013-7-2 05:40
核桃 发表于 2013-7-1 20:19
请问你飞过几款JR飞机，10年前的JR强在哪，现在的JR落后的设计又有哪些请指教

那也拜请楼主给俺们说说JR的飞机强在哪儿。“无懈可击”，“顶级”这些词俺们这些魔友天天听：）来点儿具体的，比如旋翼头怎么好，尾巴怎么好之类的。
作者: 核桃    时间: 2013-7-2 11:24
小捷 发表于 2013-7-1 21:33
新的有E6E8E12和刚刚上市的450，除了450以外都是长长的主轴，3C就好稳，脚朝天是，，，，，

右手10xJR当年顶级，左手04年左右的JR冠军机还是收放轮的，飞机当年也是非常凶的，老款的sab大桨当年1200一付也够炫，看的出来小捷是很懂的，看到后边照片一排JR和hirobo的飞机，虽然都是名机但是机型都非常老了，或许你对伊藤版的飞机还不是很了解，我前边也说过老款的E12硬要挑病的话就是那个长长的旋翼头，而伊藤版最大的特点就是把旋翼头高度降下来了
作者: 核桃    时间: 2013-7-2 11:35
chenlixyz 发表于 2013-7-2 05:40
那也拜请楼主给俺们说说JR的飞机强在哪儿。“无懈可击”，“顶级”这些词俺们这些魔友天天听：）来点儿具 ...

无副翼的旋翼头结构差不太多，3d机器抄来抄去的结构上也没有本质的区别，实际上JR飞机我飞了四百多起落后飞机没动过一颗螺丝那时候你不是想这飞机到底强在哪，而是很想知道他还差在哪。细节决定品质，扎实的用料和高精度的加工才能保证整个飞机结构的顺滑运转，也才能将震动降到最底，不仅发挥机体最大性能也会避免种种故障的的产生。
作者: 小捷    时间: 2013-7-2 18:52
核桃 发表于 2013-7-2 11:35
无副翼的旋翼头结构差不太多，3d机器抄来抄去的结构上也没有本质的区别，实际上JR飞机我飞了四百多起落后 ...

你空了搞个logo600SX装完就能感觉到日本人和德国人的不同了
作者: Laichao325    时间: 2013-7-2 19:47
小捷 发表于 2013-7-2 18:52
你空了搞个logo600SX装完就能感觉到日本人和德国人的不同了

logo的飞机别的不说600sx那二逼飞机气死我了，就两个塑料板扣的，这设计十几年了吧，logo700都改了，600还那样,关键是太麻烦，换什么皮带，压带轮什么的几乎就是把飞机拆了从装一遍，压带轮还总坏。我让它整疯了。果断出了。天天还不够收拾它的呢，还是我那e12了E8了飞着省心.JR飞机不服不行，只要不炸没什么磨损。而且真稳当啊。看起来也舒服。

作者: ASFLY    时间: 2013-7-2 20:12
JR的E6-550路过，机器飞起来稳重，做起动作比较精准，赞一下！
作者: guo_eleven    时间: 2013-7-2 20:26
有钱真好！
作者: 小捷    时间: 2013-7-2 20:55
Laichao325 发表于 2013-7-2 19:47
logo的飞机别的不说600sx那二逼飞机气死我了，就两个塑料板扣的，这设计十几年了吧，logo700都改了，600还 ...

你比我中毒还要深

作者: 核桃    时间: 2013-7-2 21:40
小捷 发表于 2013-7-2 18:48
伊藤版的E12我长安两个朋友一人搞了一架，装上MB后飞机起飞后就往后退，怎么调都搞不好，头都痛

mb没问题的话请将十字盘调平，重心调中，你发的照片是你本人10年前拍的吗？另外50级和90级放一起没有可比性，mikado自己的90级敢用600的设计吗？logo600这台塑料机器我实在提不起兴趣和你讨论，他也代表不了欧美风格，一台走极端的飞机亮点有多大缺点就有多大，射桨断皮带扫大齿的这坛子里出现最多的就是这台飞机，一个机头几个级别的机器共用这就是德国人的严谨吗，要比的话也拿logo700比吧。
作者: -ks-    时间: 2013-7-2 22:40
正在装配中，装配起来非常舒服，各个部件的顺滑度非常高，轴承的游隙也非常小，确实是精品，改日调试。
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作者: qingdaoJR    时间: 2013-7-3 09:53
顶楼主，谢谢各位模友的参与。

特别需要感谢的是：这么多模友给我们提出的宝贵意见。

我们将带给广大模友更完美的产品。
作者: 咬咬牙签    时间: 2013-7-3 21:23
膜拜啊！~
作者: 小捷    时间: 2013-7-3 22:28
核桃 发表于 2013-7-2 21:40
mb没问题的话请将十字盘调平，重心调中，你发的照片是你本人10年前拍的吗？另外50级和90级放一起没有可比 ...

没劲，没意思，嘿嘿！

作者: PROPO    时间: 2013-7-3 22:29
本帖最后由 PROPO 于 2013-7-3 22:36 编辑

JR的飞机不错，做工用料都不错~

但是设计上谈不上什么世界顶级，各家有各家的优点，但单单从3D飞行上来讲，现在讲究的是简洁高效好维护，JR从3C结构改过来，电机的安装方式 机身过于复杂的结构等，都谈不上新颖。

不过我也是从3D的角度来讲，直升机的玩法还有很多很多~相信每位玩家都有适合自己的


作者: 小捷    时间: 2013-7-3 22:31
-ks- 发表于 2013-7-2 22:40
正在装配中，装配起来非常舒服，各个部件的顺滑度非常高，轴承的游隙也非常小，确实是精品，改日调试。

...

哈喽，厉害！

作者: 核桃    时间: 2013-7-4 00:25
PROPO 发表于 2013-7-3 22:29
JR的飞机不错，做工用料都不错~

但是设计上谈不上什么世界顶级，各家有各家的优点，但单单从3D飞行上来讲 ...

理念不同，作为一款练习机来讲你说的不错，但作为一款精品机讲究的是精准可靠不妥协，JR的设计你可以理解为保守，但不能讲落后。随波逐流是不成熟的做法，但我也不是抵触新颖，只是很多花招设计意义实在是非常有限，厂家骗钱的噱头罢了。
作者: edifier0321    时间: 2013-7-4 03:45
lz中了jr的毒
作者: Jack_the_RIPPER    时间: 2013-7-4 09:04
3d 的话， JR 的设计不新潮呀。
至于性能，只有到了一定水平的飞手飞过几个机对比后自己就知道。
不多说了，各自去体会。

作者: xmj    时间: 2013-7-4 09:45
-ks- 发表于 2013-7-2 22:40
正在装配中，装配起来非常舒服，各个部件的顺滑度非常高，轴承的游隙也非常小，确实是精品，改日调试。

...

这架飞机电调的电机线编得太有个性了，顶一个！
作者: FTB250    时间: 2013-7-4 17:01
楼主是完美主义者，中JR毒颇深
作者: qjc    时间: 2013-7-4 22:08
我只是觉得jr机的重心配置不太符合3d飞行的理念
作者: toto_l    时间: 2013-7-5 10:04
米人，我看到好多火
作者: 嘟嘟酱    时间: 2013-7-5 10:46
楼主好技术啊...技术流
作者: oneday    时间: 2013-7-6 20:35
膜拜啊！~
作者: 自由驰骋    时间: 2013-7-6 21:39
本帖最后由 自由驰骋 于 2013-7-6 21:44 编辑
小捷 发表于 2013-7-1 17:50
你这话10年前说还差不多，现在说就不怕闪着舌头？我也是JR的粉丝，这些年他们在飞机设计上落后了很多，他们 ...


这兄弟是个明白人！jr还停留在3c时代，方方面面都无法跟上时下的潮流了。从jr的450上我看到了jr的反省。ps：每次看到楼主那款飞机的电机位置就特别蛋疼。至于精度也就那样，相位器和radius球头扣之间还是古老的插销连接。以致相位不准确（因为来回晃，虽然幅度不大，不过既然要说精度，那这个就不可原谅），lz想必资深老鸟，不至于不明白相位的重要吧。trex从500时代就改轴承了，相位角度一动不动。
其实不光是jr，整个日系都完全落伍了。


作者: lhc8800    时间: 2013-7-7 00:29
conversews 发表于 2013-7-1 19:22
JR头罩感觉挺土的……没动感……可能是我不会欣赏吧。

绝对同意，很土，，所以我之前对jr没有兴趣，，，直到jr450出现，，，我才入手

作者: 小捷    时间: 2013-7-7 05:29
自由驰骋 发表于 2013-7-6 21:39
这兄弟是个明白人！jr还停留在3c时代，方方面面都无法跟上时下的潮流了。从jr的450上我看到了jr的反省。 ...

没错！英雄所见略同！哈哈哈！

作者: Hawk208    时间: 2013-7-7 21:19
自由驰骋 发表于 2013-7-6 21:39
这兄弟是个明白人！jr还停留在3c时代，方方面面都无法跟上时下的潮流了。从jr的450上我看到了jr的反省。 ...

trex 那个轴承我快吐了。。。。
刚刚摸了摸E620的Radius， 虽然也是插销，一动不动。。

作者: 空中坦克    时间: 2013-7-8 13:55
漂亮
作者: 核桃    时间: 2013-7-8 15:28
自由驰骋 发表于 2013-7-6 21:39
这兄弟是个明白人！jr还停留在3c时代，方方面面都无法跟上时下的潮流了。从jr的450上我看到了jr的反省。 ...

说的很好，第一版E12的这个部件设计看上去确实像你说的这样，尤其是双连杆的旋翼头，是有点晃动，一年前我和你想法一样纠结过控制臂的虚位，于是把亚拓550e的轴承设计的控制臂改装到了e12上，加4个0.8mm垫片再稍微挫一下就可完美改装，但是事实上改装并没有带来更好的手感，飞行几十个起落后就换回了原装控制臂，从此不再纠结这个设计。如果你想试试我随时可以把我改装的控制臂发给你。现在的最新版e12和伊藤版e12在这个部位的设计上已经做过改进，不仅穿杆有顶丝固定而且还开出两道槽沟来固定卡簧，已经不会晃动了。
说到相位的重要性，我想说表面上看相位要求很准，实际上很多飞机的A臂都不可能纹丝不动导轨也绝不可能没有虚位，甚至陀螺仪也不能装到绝对正直，更主要的是人的手不是机器手，打舵时的偏差已经远远超过机械上的这点偏差，所以这不会影响飞行，只要控制在一个很小的范围内有点虚位和纹丝不动是一样的，飞行中主要还得是靠手来修。纠结这个虚位没什么必要，不过JR这个地方的设计可以迎合一下消费者出个带轴承的控制臂，虽然我实践过没什么意义不然我也不会换回原装的。
另外放几张周末爽飞的照片
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作者: jackhsu    时间: 2013-7-8 18:18
这场地太帅了.....
作者: Flying2012    时间: 2013-7-12 00:00
这场地，太帅了
作者: OSAISAIO    时间: 2013-7-13 22:26
好场地
作者: 葵涌方方圆圆    时间: 2013-7-15 14:52
楼主还卖飞机呀
作者: sky33999    时间: 2013-7-16 01:03

看帖必回，传统美德！！！！！

作者: FTB250    时间: 2013-8-8 21:53
JR的飞机真不错，我飞过E6,450，感觉精度确实强，尤其450，在飞了70多个起落，一点虚位都没有！

顶JR

作者: 潇洒公子    时间: 2013-8-22 21:45
现在正在搞活动啊！
作者: elvenyh    时间: 2013-8-23 18:23
什么情况？
作者: 爱飞的鸵鸟    时间: 2013-8-25 15:19
这电直做工就是漂亮 可惜没米
作者: usa137170    时间: 2013-8-28 14:50
帮顶
作者: FTB250    时间: 2013-8-28 21:48
450再次路过
作者: epdw    时间: 2013-9-5 21:40
就是因为看了楼主的帖子 才对伊藤版本动心了 机器正在通关 呵呵！
作者: xujinsong924    时间: 2013-9-6 15:10
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: yklee    时间: 2013-9-7 23:57
好机好场好工作室 顶一个
作者: 鬼影    时间: 2013-9-8 00:53
啥也别说了，什么时候报废了，零件给我就行
作者: 牛魔王    时间: 2013-9-8 11:10
见少识少，只能这样说了。山西煤老板买车一色的悍马。
作者: spanish2001    时间: 2013-9-8 20:19
这飞机炸了得老贵了吧  
作者: 四书五经008    时间: 2013-9-12 14:54
这么大的屋子可以做坦克了
作者: mc1007    时间: 2013-11-5 11:55
这实力者条件，让人好不羡慕
作者: 菜青虫    时间: 2014-4-16 03:03
羡慕你的工作室！
作者: 力动啊成    时间: 2014-4-16 16:20
米物
作者: Helihung    时间: 2014-4-17 11:45
好工作室
作者: 相捷    时间: 2014-4-18 18:19



我03年玩JR，现在的jrv好飞？还是等大jr450出来看看吧，你飞过Mikado再说吧
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作者: 旧伤口    时间: 2014-5-2 00:37
哈哈  有钱人啊  
作者: betmanofbmw    时间: 2014-5-2 21:50
LZ是JR的粉丝，才会有此感慨。就一般人，差远了！
论精度，可以跟TDR比一下！论3D的性能，可以和LOGO比比！论暴力，可以和泰式比比！完美？差远了！没有完美的机器。
JR不过是和宇宙牌一样，各方面比较均衡的机器
作者: Hawk208    时间: 2014-5-3 00:39
betmanofbmw 发表于 2014-5-2 21:50
LZ是JR的粉丝，才会有此感慨。就一般人，差远了！
论精度，可以跟TDR比一下！论3D的性能，可以和LOGO比比 ...


论精度，Hirobo是神。。。
作者: betmanofbmw    时间: 2014-5-3 02:33
Hawk208 发表于 2014-5-3 00:39
论精度，Hirobo是神。。。

不见得...F3C的关键是确实是精度！但精度和设计同样重要的竞速直机TDR，不见得就比JR差。。。如果一定要选神，我选TDR。。。因为TDR在几个方面都属于领先水平

作者: 力动啊成    时间: 2014-5-4 11:40

作者: 潇洒公子    时间: 2014-5-13 20:40

作者: xiaofancc    时间: 2014-5-15 01:14
工作室确实不错。
作者: 数码迷我    时间: 2014-5-15 08:36
这是正宗玩JJ人家哈！~
作者: hughesbian    时间: 2014-5-16 08:39
什么都不懂的时候入了JR的EGRO30，现在越玩越进入佳境，也越来越喜欢山寨货，个人感觉玩直机关键在于调试，调得好山寨也很强悍，而且比JR那便宜得不是一般般了。米少的表示玩过JR更喜欢山寨。
作者: guanzz1975    时间: 2014-6-20 20:54
不羡慕LZ的机器，只妒嫉他的技术……
作者: wanluqianshan    时间: 2014-6-21 14:27
回帖 证明我来过
作者: beixi2000    时间: 2015-5-1 20:13
无意中翻到讨论贴，学习了。飞3c肯定考虑JR
作者: 花心菜子    时间: 2015-5-1 20:57
hughesbian 发表于 2014-5-16 08:39
什么都不懂的时候入了JR的EGRO30，现在越玩越进入佳境，也越来越喜欢山寨货，个人感觉玩直机关键在于调试， ...

没错
作者: cookxk    时间: 2015-5-13 17:12
jr的做工确实是模型界的翘楚。
作者: kellen    时间: 2015-5-15 17:19
conversews 发表于 2013-7-1 19:22
JR头罩感觉挺土的……没动感……可能是我不会欣赏吧。

换全包壳
作者: abbynet    时间: 2015-5-20 13:57

作者: zwqlzx    时间: 2015-6-5 23:48
玩过各种鸡的大师说得中肯

作者: zcjhai    时间: 2015-11-4 13:33
楼主，这个白色大齿耐操不？你用多少t马达齿？马达用的什么？
作者: fshwg    时间: 2015-11-7 18:01
好贴，实在好贴。
作者: lihaihua    时间: 2015-11-8 09:44
我也中了JR 的毒了，正在组装E12 EX




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