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标题: 3D FOX-金属化的标准版电动直升机！ [打印本页]

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作者: mosquito    时间: 2005-7-12 13:22
标题: 3D FOX-金属化的标准版电动直升机！

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即将推出加长尾管-400级套件，一架飞机就可以体验　300与400级两种不同的飞行感受！

[ Last edited by mosquito on 2005-7-13 at 23:28 ]

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作者: daka    时间: 2005-7-12 13:31
这份说明书真漂亮。呵呵！！
全金属轴传带熄火降落组。超爽的机机，对电池的要求很低，我有一台了。

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作者: 转速    时间: 2005-7-12 13:47
我用得就是这个版本,已经飞了好久了.不错,动力强劲啊!希望有便宜的配件啊.

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作者: xiaohong-0001    时间: 2005-7-12 14:27
请问转速大哥，你飞这台机配的是什么电机和电池呢？
主齿轮是用多少齿的？

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作者: 转速    时间: 2005-7-12 14:37
我电机是ＥＬＥ的Ｘ２２Ｓ，ＫＶ３８００的，小齿用８Ｔ，电池是ＥＬＥ的１５Ｃ  １５００ＭＡ  １１。１Ｖ。
可能飞１５－１８分钟。动力暴的很。

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作者: stupid    时间: 2005-7-12 15:36
全金属版好像很贵的哦。

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作者: tomye    时间: 2005-7-12 15:46
请报价。。。

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作者: biohazardv    时间: 2005-7-12 17:41
就这么点塑料,这飞机价格太高了,看配件贵的要死,不如买黑鹰

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作者: 转速    时间: 2005-7-12 17:56
电直不要以为结构看起来越复杂越好。对电直来说重量才是生命。
我敢说常见电直里面，３ＤＦＯＸ的升力与重量比是最高的，也就是机动性最强。
体会过就明白了。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=78533

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作者: mosquito    时间: 2005-7-12 22:09

biohazardv  在 2005-7-12 05:41 PM 发表:

就这么点塑料,这飞机价格太高了,看配件贵的要死,不如买黑鹰

主要零件都是金属的了，塑料件自然就少了！:em06:　
因为零件均是工艺和设备条件更好的台湾生产，所以成本上会相对高一些。但这一切都会反映到每个零件细节的品质上！　而且有我们的ELE配件优势，整体成本应该是比较低的！

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作者: biohazardv    时间: 2005-7-12 22:24
一副木浆要94元，不便宜了吧，配件的价格是黑鹰的5倍，有的达到了10倍啊，消费不起啊，工薪阶层

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作者: wuyaoliang    时间: 2005-7-13 09:03

biohazardv  在 2005-7-12 05:41 PM 发表:

就这么点塑料,这飞机价格太高了,看配件贵的要死,不如买黑鹰

说实在的，黑鹰和3DPRO是完全不同的！如果说黑鹰是辆桑塔纳的话（能满足代步），那么3DPRO起码是辆可以飞飚的跑车！简捷的设计确实让人舒服！工艺品！可以说是电直中的9X了！！！！！！

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作者: 转速    时间: 2005-7-13 09:22

wuyaoliang  在 2005-7-13 09:03 发表:

说实在的，黑鹰和3DPRO是完全不同的！如果说黑鹰是辆桑塔纳的话（能满足代步），那么3DPRO起码是辆可以飞飚的跑车！简捷的设计确实让人舒服！工艺品！可以说是电直中的9X了！！！！！！

赞同，不过玩此机真需要点技术

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作者: wuyaoliang    时间: 2005-7-13 09:37

转速  在 2005-7-13 09:22 AM 发表:

赞同，不过玩此机真需要点技术

同意！我也觉得玩此机的技术要求要相对高一些！

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作者: daka    时间: 2005-7-13 09:41

wuyaoliang  在 2005-7-13 09:03 发表:

说实在的，黑鹰和3DPRO是完全不同的！如果说黑鹰是辆桑塔纳的话（能满足代步），那么3DPRO起码是辆可以飞飚的跑车！简捷的设计确实让人舒服！工艺品！可以说是电直中的9X了！！！！！！

绝对赞同，我手头刚好有黑鹰、3dpro和亚拓v2。3dpro应该是精品。我现在基本是摆着没有飞，太好看了。呵呵！！（机头罩丑了点）黑鹰的尺寸真尴尬，要么大一点要么小一点，呵呵！这周末把调好的黑鹰弄去试飞一下，看看情况再报告。

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作者: xiaohong-0001    时间: 2005-7-13 11:23
楼上好有米哦！！:em07::em07:

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作者: stupid    时间: 2005-7-13 11:37
轻轻地问一声，3DFOX是哪里出产的呢？

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作者: litao    时间: 2005-7-13 13:54
正宗台湾产

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作者: aeon    时间: 2005-7-13 14:07
个人看法啊，3Dpro这机器没什么别的不好，就是不是很好看，比例上不是很协调，滑撬这么的“高大”……个人看法

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作者: jait888    时间: 2005-7-13 15:35
郁闷阿，3dpro的尾巴问题到现在都解决不了。。。。。。

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作者: wuyaoliang    时间: 2005-7-13 15:58
问一下！PRO的尾悬翼是顺时针还是逆时针转动！（面对着尾悬翼看！）我的好象是顺时针的！觉得不太对！因为亚拓与ZOOM的尾悬翼都是逆时针转的！

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作者: mosquito    时间: 2005-7-13 22:27
设计上本来就是顺时针的，这没有什么不对！

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作者: cmpang    时间: 2005-7-15 19:28
我也打算買 3dPro. 但犮現 elemodel 哪里的配件不齊. 例如 CNE250 的主齒輪也沒有供應. 請問有沒有其他的地方有齊所有配件?

cmPang

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作者: mosquito    时间: 2005-7-15 20:26
齿轮实际上有供应的，请与销售联系。可能是商城没有上架而已。　所有的配件都有现货的。

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作者: 770826    时间: 2005-7-15 20:42

cmpang  在 2005-7-15 07:28 PM 发表:

我也打算買 3dPro. 但犮現 elemodel 哪里的配件不齊. 例如 CNE250 的主齒輪也沒有供應. 請問有沒有其他的地方有齊所有配件?

cmPang

已经上架销售了。

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作者: chujian    时间: 2005-7-16 21:00
8顶8行了哦.我的天天飞(在家哦)

不知道尾波箱什么时候有金属的,我的老松掉

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作者: jait888    时间: 2005-7-17 00:23
3dpro尾巴飞行时轻微晃动，在高速8字飞行头部向上或者向下转弯时，尾巴会突然向打舵方向转一个很大角度，这个问题已经得到其它模友的确认，ele现在怎么解决这个问题啊？
有问题不要紧，相信ele会尽快拿出解决方案！

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作者: chujian    时间: 2005-7-17 00:52
我也出现这个问题了,好像尾巴塑料的时候反映和锁定都好点,难道是重了?

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作者: jait888    时间: 2005-7-17 00:57
ele加油啊，对你们的服务很认可！！！
但是这两个问题不解决的话，特别是第二个问题，基本上都不敢做大的动作，一不小心就对头了，搞得人手忙脚乱。

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作者: wuyaoliang    时间: 2005-7-17 10:22
说实在的！PRO的尾巴确实是不好调啊！我的也是轻微晃动！
搞不懂老外为什么飞起来粉稳！
郁闷啊！我几乎天天在调尾巴！有时好点！有时又不行！正的是技不如人啊！
看了国外的网站！我现在都把尾旋翼切掉了6毫米！好一点！但还是不能彻底解决问题！
下一步要改尾官了！据说加长尾官可以增加锁尾效果！
盼望ELE有彻底的解决方案！

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作者: mosquito    时间: 2005-7-17 21:36
请放心，我们一直是在努力提高！也在关注大家的需求！
事实上我也与国外、台湾的朋友以及设计它的工程师都交流过！
基本上的看法是，基本上主要的因素不是在机子本身～应该是与电子装配和调整有较大关系～

如陀螺与服务器搭配～拉杆松紧～还有些零件松紧问题～遥控器设定问题～

台湾模友说：虽然这架飞机用４０１陀螺效果会很好～但我只用到２４０～也很好，个人感觉并无任何问题～～

因为飞机设计是突出灵活为3D飞行而设计，　尾桨系统反应比较快，所以对于调整与安装以及陀螺伺服系统的反应速度和准确性要求相对要高一些。

过几天我会拍一段专门组装出口版的整机版的组装过程与调整细节，针对性的调整应该会可以解决的。由于当时配套的说明没有跟上，给大家在组装上造成了一些困难！

当然考虑到一些朋友不同的需要，我们也会在月底推出加长尾管与主桨套件，马上就可以一起体验300与400级的不同飞行感受了。因为这架飞机从测试以及国外客户飞行的情况来看380克到600克都可以正常的飞行，而感觉是完全不同的。这就如同用3DFOX　更换几个组件，配合不同的动力系统，就可以体验MS700与亚拓450两种不同级别的飞机。

非常感谢大家积极提出自己的感觉与建议，我们会虚心的听取并改进到实际的飞机中去。目前的尾桨组件已经全部重新修改开模，全面提高了精度，会有晚好的飞行效果。

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作者: 转速    时间: 2005-7-17 23:06
期待。

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作者: wuyaoliang    时间: 2005-7-18 08:42
引用“因为飞机设计是突出灵活为3D飞行而设计，　尾桨系统反应比较快，所以对于调整与安装以及陀螺伺服系统的反应速度和准确性要求相对要高一些。”
今天早上又重新调了一下！飞机的尾舵又稳定多了！比较满意了！
很奇怪！
确实，这款飞机的调整要求要高一些！找尾舵的中立点也要仔细、耐心调！盼ELE快出加长尾管！
而且对陀螺伺服系统的反应速度和准确性要求相对要高一些

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