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标题: X4 II升降干涉问题..请指教如何解决 [打印本页]
作者: 18706565888    时间: 2013-5-11 19:23
标题: X4 II升降干涉问题..请指教如何解决
本帖最后由 18706565888 于 2013-5-11 19:33 编辑

首先说明一下..
最大正负螺距均为12.5
循环螺距捆绑8度
十字盘水平
舵机行程100%未限制
原厂舵机..孔位用的是内部数第二个..说明书要求第三个..因为干涉..已经内移一个..无法解决..再内移..行程不够..螺距严重不足..
现在问题来了...最大负螺距..下拉升降..图中标注处干涉明显....0度螺距..下拉升降...轻微干涉...最大正螺距..上推螺距..图中位置不干涉..但舵机臂和限位器的最底部接近干涉...(仔细观察过..虽然没碰上..但也很危险了..这个可以无视)
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为了解决干涉问题..舵机拉杆加长...结果发现最大正螺距时十字盘已经到顶..如果强行加强.后果可想而知...
现请教厂家或个大高手..该如何解决这个问题呢...本人小菜一个..实在找不到解决办法了...无语中..




作者: 小鸟依然飞    时间: 2013-5-11 19:29
不知道怎么解决 哦
作者: ofrahaza    时间: 2013-5-11 19:39
不会是调试问题吧
作者: 和尚娶老婆    时间: 2013-5-11 19:46
友情帮顶！！！
作者: edifier0321    时间: 2013-5-11 21:11
严重关注中
我也刚买了x4 2
作者: keyzheng    时间: 2013-5-11 21:20
我的nx4没有啊，据说不是跟nx4一样一样的么
作者: 小糊涂神    时间: 2013-5-11 21:43
有米之人
作者: mantianfei22    时间: 2013-5-11 21:48
呵呵，跟我的NX4情况一样，移孔没用，我用的是3GX，把升降极限行程设置到不干涉就行了，现在循环螺距11°，miniVBAR我不知道怎么设置了，应该是升降极限行程的问题。仅供参考。
作者: 我爱D灰灰机    时间: 2013-5-11 21:57
不懂..连杆太短了？
作者: yxylxp    时间: 2013-5-11 23:18
轴长?
作者: luobo2010    时间: 2013-5-11 23:35
三个斜盘舵机连杆都调长  把十字盘位置往上移动点
作者: 沈万三66588    时间: 2013-5-11 23:47
我同意楼上
作者: mantianfei22    时间: 2013-5-11 23:50
luobo2010 发表于 2013-5-11 23:35
三个斜盘舵机连杆都调长  把十字盘位置往上移动点

试过了，没用，就是升降极限行程的问题
作者: keyzheng    时间: 2013-5-11 23:54



12.5的螺距太大了吧,一般10度就可以,暴力点3d是11度,再打就没什么好处了.好像所有飞机的说明书或者3轴陀螺的说明书都是要求设置不大于11度.我的NX4设置11度,没发现这个问题.

作者: luobo2010    时间: 2013-5-11 23:58
mantianfei22 发表于 2013-5-11 23:50
试过了，没用，就是升降极限行程的问题

这样啊  那我不知道了

作者: supercraft    时间: 2013-5-12 00:15
看来只能采用14楼的办法了
作者: aliuge2000    时间: 2013-5-12 00:35
哇 ，我也准备入 X4II。。关注中
作者: 云和翅膀    时间: 2013-5-12 00:58
x5也是一样的，推升降会干涉到。没关系。

飞起来你会发现你不会做干涉位置的动作。
作者: CN-Hobby    时间: 2013-5-12 09:16
因为你在地面测试，其实现在已经超出实际上用到的循环螺距了。
LS说得没错，只要飞起来，就不会碰到。碰到的话，金属件上会有碰撞痕迹
作者: zhi1998    时间: 2013-5-12 11:55
500级飞飞机飞12.5 螺距 唉  当600飞嘛？
作者: spanish2001    时间: 2013-5-12 12:03
转速在2500 左右 需要13.5度   nx4转速高  螺距可以低点  但11度表示怀疑
作者: unochen    时间: 2013-5-12 13:40
螺距我只有做10度而已循环螺距8
作者: toplayer    时间: 2013-5-12 19:29
我感觉你说的这个干涉，实际飞时，如果螺距12.5度或-12.5度时，然后再把副翼或升降打死，这个动作即使不干涉，也要炸机了，很少有动作需要这样做吧。
作者: 18706565888    时间: 2013-5-12 21:14
toplayer 发表于 2013-5-12 19:29
我感觉你说的这个干涉，实际飞时，如果螺距12.5度或-12.5度时，然后再把副翼或升降打死，这个动作即使不干涉 ...

没错...但调机的时候不爽啊...飞起来确实没问题..今天试飞了..没感觉干涉..
作者: chance_rc    时间: 2013-5-13 02:52
其實這關係不大，因為其他機種都會有類似的狀況。
不過最重要的是，透過三軸陀螺儀的混控後，實際上空後不會有這麼大的角度出現，還有就是在這麼大的負螺距下，實際上也不會打出這種舵。

作者: 小老虎的娱乐    时间: 2013-5-13 06:52
十字盘高度太低，这在NX4上已经得到验证，如果跟NX4结构不同，就当我没说吧，因为俺木有X4II。
作者: swujet    时间: 2013-5-13 15:32
如果是VBAR 升级了pro的，可以在十字盘选项中的博士帽里面，调小甜甜圈的数值，默认85%。调到70-80差不多就不会干涉了。
如果是express的无博士帽，可以通过控上面，swash选项里面。调小百分比。
作者: 遇室俱进    时间: 2013-5-13 16:57
V8在地面调试都这样，我的700也是，飞起来没事。
作者: 机车医生    时间: 2013-5-18 11:42
X4II飞12.5度，楼主够猛的
作者: guanzz1975    时间: 2013-5-18 11:48
泰世近2年扩张太快，希望不要成为亚拓第二。。。。。。
作者: luyinji    时间: 2013-5-18 11:55
我的nx4装黄v8,舵机是KST的515,最大螺距11度,没有楼主的这个现象





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