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标题: 帮一位同道中人传达一下一个信息》》》一个发动机专利求合作。 [打印本页]
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-3 08:23
标题: 帮一位同道中人传达一下一个信息》》》一个发动机专利求合作。

说明书
旋转发动机
技术领域
[0001]本发明涉及发动机，具体为一种旋转发动机。
背景技术
[0002]传统发动机大多为往复运动发动机，因其连杆、曲轴、气门等固有的结构导致其具有结构复杂、热效率低等缺点，目前有很多旋转发动机设计试图改变这一现状，如有代表性的汪克尔旋转活塞发动机。但这些现有的旋转发动机结构设计不甚合理、在设计中仍然可以发现往复运动或摆动的影子，还有的燃料消耗率高于往复式发动机，既浪费了燃料、又污染环境。
[0003]而这些将导致结构复杂、效率低或加工难等缺点。
发明内容
[0004]本发明的任务是提供一种性能比现有发动机更好的新型旋转发动机。该旋转发动机的缸体为椭圆形，在缸体两端有缸盖，缸体中间有隔板，把缸体内腔分为两个近似半圆形工作腔，在每个半圆形腔体的对称中心线上分别装有两个齿轮轴，两轴的两端分别支撑在前后两个缸盖上，每个齿轮轴上装有与轴齿轮内啮合的椭圆形内齿环活塞，活塞两端装有密封条，椭圆形内齿环活塞把半圆形腔体分隔为两个大小能够变化的独立工作腔，两个相同的齿轮轴上在缸盖外面装有相同的齿轮互相啮合，以达到两轴同步旋转，缸体中间的隔板上设有进气阀、排气阀、储气筒、火花塞、燃烧室和喷油嘴，在半圆形腔的内平面上所对应的吸气、做功工作腔位置设有进气口，所述进气口与进气阀相通，设有喷射口与燃烧室相通，进气阀控制进气口和喷射口的开合，进气阀和燃烧室装在两个吸气、做功工作腔之间的隔板里，在所对应的排气压缩工作腔位置设有排气口，所述排气口与排气阀相通，设有压缩进气口与储气筒相通，排气阀控制出气口和压缩进气口的开合，排气阀和储气筒装在排气、压缩工作腔之间的隔板里，储气筒设有管路与燃烧室相通，燃烧室有喷油嘴和火花塞。椭圆形内齿环活塞以齿轮轴为圆心，一端与轴齿轮内啮合，另一端沿半圆形腔体的内弧面移动180°到达缸体内平面与内平面吻合，后在轴的带动下沿内平面平行的移动，回到起点位置 。椭圆形内齿环活塞的内齿齿顶圆大于外齿齿根圆加齿高，轴齿轮只沿椭圆形内齿环活塞的一个内侧啮合滚动。在椭圆形内齿环活塞的分隔下半圆形腔体被分隔为两个独立的工作腔，分别完成工作循环中的吸气、做功和排气、压缩任务。该旋转发动机，构成多种排列方式，经过改变进、排气结构也能用作液体泵、液压马达、空气压缩机。
附图说明
[0005]图2、图3、图4为本发明的辅助说明图。图1为本旋转发动机的主视图，图2为图1的A-A方向剖视图，图3为图1的B-B方向剖视图，图4为本旋转发动机的后视图，图5和图6与图1相比为本旋转发动机排列方式不同的视图。
具体实施方式
[0006]本发明主要由气缸体、活塞、缸盖和齿轮轴、齿轮、进气阀、排气阀、储气筒、火花塞、燃烧塞、喷油嘴、密封条构成。本发明排列组合方式多样，如图1、图5、图6。——现以其中一种为例说明如图1。
[0007]发动机的缸体为椭圆形①，缸体两端有缸盖②和③，缸体中间有隔板④，把缸体内腔分为两个（近似）半圆形工作腔⑤和⑥，在两个半圆形腔体的对称中心线上分别装有齿轮轴⑦和齿轮轴⑧，两轴的两端分别支承在缸盖②和③上，轴上装有与轴内啮合的椭圆形齿环活塞⑨和⑩，分别将半圆形工作腔分隔为两个独立的工作腔5A、5B和6A、6B。两个相同的齿轮轴上在缸盖外面装有相同的齿轮互相啮合，以达到两轴同步旋转。
[0008]设轴⑦为顺时针旋转，轴⑧为逆时针旋转。当活塞⑨顺时针旋转180°后，在5A腔完成吸气，在5B腔完成排气，同时活塞⑩逆时针旋转180°在6A腔完成做功，在6B腔完成压缩。两活塞和两轴皆同步旋转，此时活塞⑨和活塞⑩在惯性带动下回到起始点继续旋转。当活塞⑨再次旋转180°后，在5A腔完成吸气，在5B腔完成压缩，同时活塞⑩再次旋转180°在6A腔完成做功，在6B腔完成排气。活塞⑨和活塞⑩在惯性带动下回到起始点开始第三次旋转，当活塞⑨旋转180°后，在5A腔完成做功，在5B腔完成压缩；当活塞⑩旋转180°在6A腔完成吸气，在6B腔完成排气。当活塞⑨和活塞⑩在惯性带动下回到起始点。活塞⑨第四次旋转180°后，在5A腔完成做功，在5B腔完成排气，活塞⑩旋转180°在6A腔完成吸气，在6B腔完成压缩。这样一个完整的工作循环完成。
[0009]
旋转角度
工作腔 180° 360° 540° 720°
⑤A工作腔 吸气 吸气 做功 做功
⑤B工作腔 排气 压缩 压缩 排气
⑥A工作腔 做功 做功 吸气 吸气
⑥B工作腔 压缩 排气 排气 压缩

[0010]从上表中可看出5A和6A为燃烧做功腔，也是吸气腔，在5A和6A之间的隔板④上设有进气阀和火花塞、燃烧室顺着5A和6A的工作状态开合；5B和6B为压缩和排气腔，在5B和6B之间的隔板④上设有排气阀、储气筒，顺着5B和6B的工作状态开合。
[0011]该旋转发动机结构紧凑、零部件少、体积小、重量轻、密封性好、工作效率高、维护方便。经过改变进排气结构即可制成发动机、也可制成液体泵、液压马达、空气压缩机等流体动力机械。
联系人：王震     联系电话：13835525121
专利号：201110207714.6
欢迎大家批评指点。
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2013-4-23 21:46 上传
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图5.JPG (31.61 KB, 下载次数: 0)

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2013-4-23 21:59 上传
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发表于 2013-4-24 09:15:03 |只看该作者

   本旋转发动机国内专利已授权，PCT国际专利也已申请，有国际检索报告，具有三性，目前无钱进入国家阶段，有感兴趣的朋友可以合作。
   联系人 王震  手机   13835525121


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发表于 6 天前 |只看该作者
  一百多人查看，我想大多数应该是国人。任何事物都有它的长处和短处。面对这样一个技术你们选择沉默。看到许多眼花缭乱的外国技术，我也有许久的麻木
  欢迎各位先生，女士留下宝贵的意见和建议。我不怕尖锐的批评，批评能使我从个人不能及的角度去看待事物，改正并完善它，我也喜欢美言，能使我的热情和意志更坚定。
  想信即使没有成功，有你们的合作参与也会给人留下永生难忘的记忆。
  有言语不周，词不达意的地方请各位海涵。


作者: yzwindos    时间: 2013-5-3 08:33
本帖最后由 yzwindos 于 2013-5-3 08:50 编辑

在下也搞过发动机的。。。帮顶。。。。

一般发动机项目。。。实在太大太复杂了。。。涉及   面太广。。。

目前在下都暂时放下发动机项目，搞其他东西了。。。。对   资金  时间   知识   都不是多简单的要求。

其实网上也还是有专业的专利贩子盯着这些东西。您至少要把资料搞清楚些。

不过这些专利贩子之专业。。。他们有整套的体系。。一般是玩不过他们的。。。。

在下不才。。。搞了几年。。。。应该是我笨吧。。。。

以下是我  搞发动机的几年的真实写照。。。。以资参考。   当个垫脚石吧。

http://www.tech-domain.com/thread-37396-1-1.html

希望您的那位什么同道中人加油。

还有不是发明专利就别忙活了。。。。。实用新型。。。是只要格式正确都能通过的。。。没啥意义。






作者: t2930    时间: 2013-5-3 08:47
能把圆缸体做的耐用就很不容易了，还椭圆的缸体。事实一再证明这世界现有的材料也就圆柱体缸体能受得住等容燃烧膨胀的折磨
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-3 08:52
yzwindos 发表于 2013-5-3 08:33
在下也搞过发动机的。。。帮顶。。。。

一般发动机项目。。。实在太大太复杂了。。。涉及   面太广。。。 ...

这个同道中人不是说只和我是同道中人，搞机械的都是同道中人，他发的帖子和你发的帖子在一个论坛。
作者: yzwindos    时间: 2013-5-3 08:53
夜行侠 发表于 2013-5-3 08:52
这个同道中人不是说只和我是同道中人，搞机械的都是同道中人，他发的帖子和你发的帖子在一个论坛。

    哦。。。。我会关注的。。。真心祝愿他。。。。。


作者: 夜行侠    时间: 2013-5-3 08:57
搞研发创造真的需要一大笔的资金精力和时间，还要承受家庭和外界舆论压力，搞专利发明的人在行外人看来都是好吃懒做不务正业之流，好像只有去从事体力劳动才是正经工作，这行没有半点的鼓励，更多的是不解和鄙视，因为做这行得人完全是兴趣支持，很难赚大钱，有钱的人一般兴趣是经商，赚钱后继续经商，没有经商兴趣的人有点难发财，没有钱就要被看不起，所以只有在打击中埋头苦干，没有有资金的人合作的话就只能一直埋没了。
作者: tjsheep    时间: 2013-5-3 08:58
yzwindos 发表于 2013-5-3 08:53
哦。。。。我会关注的。。。真心祝愿他。。。。。

我很喜欢你的“儿子哭，稀饭噗”，支持你一下！

作者: tjsheep    时间: 2013-5-3 09:02
夜行侠 发表于 2013-5-3 08:57
搞研发创造真的需要一大笔的资金精力和时间，还要承受家庭和外界舆论压力，搞专利发明的人在行外人看来都是 ...

说句大实话，
在楼主的朋友，没有解决稳定资金来源，或者说不一定稳定，但起码有一阵没一阵地来点钱的话，
这个发明创造不可能完成，
这个年代什么都是系统工程，专业工程
在家玩的永远是玩的。
我觉得哪怕是专业菜鸟和业余高手比，最大的区别就是
业余的永远是饱含激情和梦想的
但干得要吐的是才是专业的。。。

作者: 向前进    时间: 2013-5-3 09:05
yzwindos 发表于 2013-5-3 08:33
在下也搞过发动机的。。。帮顶。。。。

一般发动机项目。。。实在太大太复杂了。。。涉及   面太广。。。 ...

1500元一双的鞋是啥泔脚
作者: 机械人家    时间: 2013-5-3 09:07
旋转发动机国外搞了几十年，各大名牌厂商也出过不少产品，但都成不了气候。以前曾热心过一阵。
作者: 义侠佐罗    时间: 2013-5-3 09:15
没图你说个JB
作者: yzwindos    时间: 2013-5-3 09:20
向前进 发表于 2013-5-3 09:05
1500元一双的鞋是啥泔脚

其乐  多层实心鞋底   最下面是耐磨层   中间缓冲层    还有个 减震内垫。而且内垫分区材料也是不同的。这个可是都要开模具的。一般厂不会这么下本的。   鞋的内部全部是软皮。。。不像一般的外皮  内布。 众观而言这种设计使用的很少。

后跟有一个缓冲软包设计。 最新的设计  有取消软包的。。但 后跟皮料处理了弧度。   

样子做的不漂亮。。但穿着舒适，，，经久耐用。。。


作者: 夜行侠    时间: 2013-5-3 09:34
yzwindos 发表于 2013-5-3 09:20
其乐  多层实心鞋底   最下面是耐磨层   中间缓冲层    还有个 减震内垫。而且内垫分区材料也是不同的。这 ...

这些图片充分表形出一个  “个人”  想搞“发明研究”的后果。

（插播广告：谨以此片，献给所有有梦想的人。）（插播广告：放弃梦想吧，生活会更好。却有人说，没有梦想生活还有什么意义？）
顶楼主这句话。
作者: yzwindos    时间: 2013-5-3 10:03
夜行侠 发表于 2013-5-3 09:34
这些图片充分表形出一个  “个人”  想搞“发明研究”的后果。

（插播广告：谨以此片，献给所有有梦想 ...

楼主  顶  “楼主”   。

以前那个帖子。。每次看都有些青涩。    但让它真实的留作纪念吧。  其实有时真的很怀念。。。。。。。。。。。。。


作者: 听涛    时间: 2013-5-3 10:55
这个比起以前看过的新意在哪
作者: 鹧鸪哨    时间: 2013-5-3 11:01
在国内搞发明没前途。。

为啥，，专利保护不到位。。。你一做别个就模仿
作者: alm22    时间: 2013-5-3 20:44
没有 啥啥 的支持，在这种大环境下搞， 不乐观啊。。。。
作者: kingM    时间: 2013-5-3 23:20
本帖最后由 kingM 于 2013-5-3 23:24 编辑

楼主自制过发动机么，知道燃气泄露的工程难题么，对这些有过感性认识么，
你的这个玩意根本不行的，
旋转活塞发动机基本可以等同永动机的命题，不要去浪费感情了，要做高明的人!
这玩意能行，很多人都敢一口吃下去！


作者: junkers    时间: 2013-5-4 13:18
想在热机上有所斩获绝对不是1个2个人能做到的 需要极其庞大的团队和很多学科的人才。活塞式4冲程机器现在基本上就是人类文明的顶点了，想有成就就得比这类的机器强才有希望。但是我感觉毕生是看不到了。




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