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标题: 模型展 [打印本页]
作者: zhanglei320    时间: 2013-4-29 23:34
标题: 模型展
是不是国内开模型展，船模特少呢？看到几乎都是天上的和路上的，水中的真的很少吗？

作者: 忆の伤    时间: 2013-4-29 23:40



毕竟国内海模这块比较小众，所以做的厂家也比较少，场地受限，打捞方面也是问题，推广比较困难~

作者: zhanglei320    时间: 2013-4-29 23:41
忆の伤 发表于 2013-4-29 23:40
毕竟国内海模这块比较小众，所以做的厂家也比较少，场地受限，打捞方面也是问题，推广比较困难~

打心底觉得可悲，想搞点好货都要进口，哎

作者: 忆の伤    时间: 2013-4-29 23:45
zhanglei320 发表于 2013-4-29 23:41
打心底觉得可悲，想搞点好货都要进口，哎

我只能说国内海模技术垄断很严重~所以有好东西流不出来的~想找好货专业队有的是让你口水止不住的船型~
至于像CAT之类的娱乐船型国内又没专业人士去研究他~都是国内厂家去山寨国外船型~所以说悲哀啊~

作者: zhanglei320    时间: 2013-4-29 23:47
忆の伤 发表于 2013-4-29 23:45
我只能说国内海模技术垄断很严重~所以有好东西流不出来的~想找好货专业队有的是让你口水止不住的船型~
至 ...

大型的船没有国产货。

作者: charli    时间: 2013-4-29 23:56
忆の伤 发表于 2013-4-29 23:45
我只能说国内海模技术垄断很严重~所以有好东西流不出来的~想找好货专业队有的是让你口水止不住的船型~
至 ...

我觉得流不出来是因为比赛的形式跟车不一样。船需要人船合一，有好船不一定合适。商品化的船大多数不入流。使得比赛差异太大。而且调整难度比较大。没有半年时间调不好一条船
车倒是不同。所有东西都是标准件。开发难度小。只要有一台雕刻机。你就可以生产车了。而且车的比赛，只要你有钱，你就有一台好车。船是有钱未必买得到好船~
所以船模要发展。难度太大了。

作者: 忆の伤    时间: 2013-4-30 00:23
charli 发表于 2013-4-29 23:56
我觉得流不出来是因为比赛的形式跟车不一样。船需要人船合一，有好船不一定合适。商品化的船大多数不入流 ...

嗯~同一条船两个人跑出一个天上一个地下的结果的事见得太多了~确实是这样~主要是船的调整几乎无法复制~车的调整全部有具体数据可以记录~船没法记录~尤其是船底的调整~可以说很多都是靠经验和感觉~这个不是一般玩家能来的了得~
作者: 忆の伤    时间: 2013-4-30 00:25
zhanglei320 发表于 2013-4-29 23:47
大型的船没有国产货。

没有吧~布展那天我看有几家国内厂家展出大船的~不过仓促没有具体询问


作者: charli    时间: 2013-4-30 00:35
忆の伤 发表于 2013-4-30 00:23
嗯~同一条船两个人跑出一个天上一个地下的结果的事见得太多了~确实是这样~主要是船的调整几乎无法复制~车 ...

玩船还有一个最大的好处就是。玩好船，车铣钻刨磨啥都会~

作者: Himalaya    时间: 2013-4-30 08:35
环保局长下河游泳了，船模就有希望了。
作者: cgm1218    时间: 2013-4-30 09:16
商家只顾利润。。。。。
作者: MIYO    时间: 2013-4-30 10:53
LS几位说的都很在理，国内虽然船模是小众！但是高手卧虎藏龙很多比赛项目可以说都被国内垄断了！导致老外都不玩那些项目了！就像LS几位所说船模不像车和电直你只要砸钱都用好东西，只要按照数据参数设置就好了！那省下的就是比拼模友的技术了！船模可不同，就算是一样的船壳，每条装出来的特性感觉都是不同的！这完全是要看调船人的水平经验和感觉的！
作者: 忆の伤    时间: 2013-4-30 22:45
charli 发表于 2013-4-30 00:35
玩船还有一个最大的好处就是。玩好船，车铣钻刨磨啥都会~

没错~全活~搞船的不弄套CNC都对不起自己~哈哈
作者: 忆の伤    时间: 2013-4-30 22:47
MIYO 发表于 2013-4-30 10:53
LS几位说的都很在理，国内虽然船模是小众！但是高手卧虎藏龙很多比赛项目可以说都被国内垄断了！导致老外都 ...

体制啊~其实还是体制害的~导致大家在专注于专业的时候忽略了娱乐和推广~
作者: garyliang    时间: 2013-4-30 22:54
一句话不知对不对 一条好船只要不撞烂随着时间的推移不断地调整参赛不断地得奖一般是会升值的 车和飞机再好随着时间的推移都是贬值的
作者: 老贾    时间: 2013-4-30 23:13
garyliang 发表于 2013-4-30 22:54
一句话不知对不对 一条好船只要不撞烂随着时间的推移不断地调整参赛不断地得奖一般是会升值的 车和飞机再好 ...

是这样的。
同样的船在不同的人手里有不同的效果，这也是船比车和飞机可玩性更多的原因。
如果大家都砸钱下去就能获得高性能，那不成了比谁的钱多了。
可玩性就在于用尽量少的钱获得尽可能好的性能。

作者: 忆の伤    时间: 2013-4-30 23:27
老贾 发表于 2013-4-30 23:13
是这样的。
同样的船在不同的人手里有不同的效果，这也是船比车和飞机可玩性更多的原因。
如果大家都砸 ...

贾叔~其实我觉得升值的并不是那条船~而是那双手~
作者: 老贾    时间: 2013-4-30 23:35
手还和船的提高都是相辅相成的。
当手的修为到了一定程度后船跟不上也不行，像我一哥们下很手买了一条好船后，立时如鱼得水，拿了好多个冠军。
手的修为不到即使拿到一条好船也发挥不出好船的性能。
作者: 忆の伤    时间: 2013-4-30 23:43
老贾 发表于 2013-4-30 23:35
手还和船的提高都是相辅相成的。
当手的修为到了一定程度后船跟不上也不行，像我一哥们下很手买了一条好船 ...

嗯嗯~当手的修为和调船的修为都达到一定境界就..............

作者: cdk987    时间: 2013-5-1 14:36
好的船也需要好的技术。国内的配件都比较山寨化
作者: MIYO    时间: 2013-5-1 14:47
cdk987 发表于 2013-5-1 14:36
好的船也需要好的技术。国内的配件都比较山寨化

国内的配件你要这么看，一般成品批量生产的东西是很山寨！但是那些卧虎藏龙的高手制作的东西就一定会让你口水的，只是你见不到罢了！

作者: garyliang    时间: 2013-5-1 19:35
精益求精
作者: ljhtao    时间: 2013-5-1 19:55
TORNADO EVO 5.2 装汽油26cc 算是好船吗？厂家数据可以跑到90kph呢，不过是经过高手改了小松发动机的结果~不知道高手们怎么看呢？
作者: 老贾    时间: 2013-5-2 16:47
cdk987 发表于 2013-5-1 14:36
好的船也需要好的技术。国内的配件都比较山寨化

有些厂家缺乏原创，去山寨别人的东西很正常，（在QQ和旺旺上有些模友图便宜买了那些山寨的船，搞不定，有时问到我都不知道该怎么回答，因为那些山寨的船为了有卖点，增加了很多我从来没用过的东西，所以我也不知道该怎么回答。）但不要一干子打死。
我们云南水鞋帮从船型到零件以及赛场上一半左右用我们船型的所用的零件基本都是原创的

作者: cdk987    时间: 2013-5-2 20:39
老贾 发表于 2013-5-2 16:47
有些厂家缺乏原创，去山寨别人的东西很正常，（在QQ和旺旺上有些模友图便宜买了那些山寨的船，搞不定，有 ...

原创的前提还是借鉴国外的产品为基础然后研发自己的产品，我不是在这里喷。我只是个人认为是这样。只是个人观点吧。还请大师多多包涵

作者: cdk987    时间: 2013-5-2 20:44
本帖最后由 cdk987 于 2013-5-2 20:45 编辑
MIYO 发表于 2013-5-1 14:47
国内的配件你要这么看，一般成品批量生产的东西是很山寨！但是那些卧虎藏龙的高手制作的东西就一定会让你 ...

我这条算不算大师级作品长度1.3米。。。 (, 下载次数: 20)


作者: 忆の伤    时间: 2013-5-2 20:59
cdk987 发表于 2013-5-2 20:39
原创的前提还是借鉴国外的产品为基础然后研发自己的产品，我不是在这里喷。我只是个人认为是这样。只是个 ...

别的项目可能比较扯淡~不过就海模而言就国内专业队的东西~原创与借鉴基本上可以到一半一半吧~还是很有技术含量的~
作者: cdk987    时间: 2013-5-2 21:40
忆の伤 发表于 2013-5-2 20:59
别的项目可能比较扯淡~不过就海模而言就国内专业队的东西~原创与借鉴基本上可以到一半一半吧~还是很有技术 ...

我现在用的五金就国内而言用的是老虎的和天富龙的。其他的基本不用。还有烟味的五金
作者: 2002along    时间: 2013-5-2 21:55
cdk987 发表于 2013-5-2 20:44
我这条算不算大师级作品长度1.3米。。。

能看看船底吗？
作者: 忆の伤    时间: 2013-5-2 22:19
cdk987 发表于 2013-5-2 21:40
我现在用的五金就国内而言用的是老虎的和天富龙的。其他的基本不用。还有烟味的五金

说实在的~沉寂这么就~这几位我还真不知道是谁~也许对不上号而已~
作者: 老贾    时间: 2013-5-2 23:03
cdk987 发表于 2013-5-2 20:39
原创的前提还是借鉴国外的产品为基础然后研发自己的产品，我不是在这里喷。我只是个人认为是这样。只是个 ...

什么叫前提？80年代初期国内刚开始搞耐久的时候，通过世锦赛开始交流学习。比如在操控观念上学会了加减速，最近这几年主要是抄版提高了螺旋桨。其它大部分基本都是原创的。尤其是我们老大的很多原创的东西，在世锦赛上让老外都很佩服。
尤其在船型方面，我们水鞋帮老大的系列船型，都是原创的一代一代发展起来的。
发动机化油器上的喇叭口应该算我原创的：首先在我用之前在国内(也应该包括国外，因为从世锦赛的照片来看）还从来没有人用过。最早是7运会后各专业队相继下马后我做的第一条耐久6.5的船就开始用了，后来是90年代末期我的耐久7.5上做了个更夸张的喇叭口，再往后专心玩3.5后也一直坚持用喇叭口，（在放航台上最常听到的就是：哇！这么大喇叭口）后来就看到汽油船上的广泛使用。汽油的广泛使用估计跟小松原配的喇叭口也有关系。

作者: 老贾    时间: 2013-5-2 23:09
cdk987 发表于 2013-5-2 20:39
原创的前提还是借鉴国外的产品为基础然后研发自己的产品，我不是在这里喷。我只是个人认为是这样。只是个 ...

这不奇怪，每个人站的位置不一样，看到的当然是不一样的世界或者说江湖
作者: 忆の伤    时间: 2013-5-3 07:57
老贾 发表于 2013-5-2 23:09
这不奇怪，每个人站的位置不一样，看到的当然是不一样的世界或者说江湖

圈子不同看到的东西也都不同~
作者: cdk987    时间: 2013-5-4 15:20
学习了。新手啥都不懂
作者: IMATs    时间: 2013-5-5 22:52
感觉国内船零件很多一直在模仿，创新的太少。。。
作者: lpx1985    时间: 2013-5-6 13:14
好长的一个帖子。。。。终于看完了。。。。真的很长，说了很多内容。。。真的很多，很多。。。。
作者: 木模工    时间: 2013-5-8 20:44
一件物品，如果被设置了成本上限，便很难称得上好作品，物美价廉的东西真的很少见
作者: 66330932    时间: 2013-5-17 17:16
老贾 发表于 2013-4-30 23:13
是这样的。
同样的船在不同的人手里有不同的效果，这也是船比车和飞机可玩性更多的原因。
如果大家都砸 ...

船比车的可玩性更多？估计有得讨论，但要说比飞机特别是直机的可玩性更多，那就可笑了。船和车是平面运动，而飞机和直机是立体运动，光从远动形式来看要比船复杂得多。特别是直机，同一架机在不同的人手里做出的动作可以千差万别，但都建立在一个共同的条件上，那就是必须会飞。光从门槛来看，船模入门必航模低得多，只要是正常的人都可以玩两把，是否高手另当别论。从国际大赛上来看，我国的选手在船模赛中得过不少的好名次，但在高端航模赛中（F3A和F3C,F3D），很少能拿好名次。世界级的直机高手，他们的水平不是一般的爱好者能达到的，就算设备再好，钱再多，训练再刻苦，也很难接近。




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