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标题: 皮传500尾巴真心伤不起，射尾桨夹炸鸡砍到自己了 [打印本页]
作者: Ternunx    时间: 2013-4-5 16:46
标题: 皮传500尾巴真心伤不起，射尾桨夹炸鸡砍到自己了
今天买的嘉迪500尾旋翼组修好调好，第一起落试飞，普通模式60％油门还好，没什么震动，试试3D模式75％油门平直线，刚切3D就感觉声音不对，震动很大准备切回普通模式时瞬间尾桨夹射了，飞机高速自旋起来，说时迟那时快，马上切了熄火，高度大概七八米打算救机，飞机已经离自己很近了也快到地面，推了正螺距，抵消掉了一部分转速，可也已经没机会躲避飞机了，只好转身受了一下，桨打在了胳膊肘上，伤的不严重，破了皮，有点肿痛，骨头没事。教训啊……没在地面调试好，千万不敢飞起来贸然尝试……稍后上图。另外求教500皮传尾巴怎么搞才会震动小。忘了说飞机配置，亚拓500ESP空机，尾波为飞越，尾轴及皮带轮升力了冰人的，尾波箱虚位很小，尾轴装上可晃动的旷量微乎其微，尾推组也顺滑无比虚位很小，桨夹连同桨都做过动静平衡，电机xxd3126pro 1300kv 13T齿，锁尾9254陪碳纤拉杆，陀螺gy520 整机装调绝对没问题，不装大小桨满油门整机震动非常轻微平滑，手抹尾波很静，装大桨正常震动范围，只装尾桨50油门都不到已经震的天翻地覆了，尾管可以明显看到虚影1厘米厚，实在没招了，求指导……现在根本不敢3D
作者: zt139    时间: 2013-4-5 16:50
给大桨尾桨配平   看你这个现象尾桨质量很不好   还有  检查你的尾中联  看看会不会是有点歪
作者: 宝蓝手帕    时间: 2013-4-5 17:21
本帖最后由 宝蓝手帕 于 2013-4-5 17:24 编辑

直升机500的尾中联居然用的是M2的螺丝，用久必射。。。看我的改装，改过M3后一直都没射过了




(, 下载次数: 5)
作者: 也想飞好    时间: 2013-4-5 18:12
够惊险的。被伤过手的人，表示慰问！
作者: yamizd    时间: 2013-4-5 18:12
楼上的，M3是如何插进去的？自己攻丝么？
作者: taoimp    时间: 2013-4-5 18:24
你的尾桨动平衡怎么做的？尾桨转速太高，静止情况下的平衡工作只是个大概平衡，基本上没什么用，必须在0-100%油门下做尾桨平衡
另外我觉得皮带尾波好像容易产生震动，我的４５０尾波安装时尾管是插到尾波固定座最里面（忽视那个限位孔），然后固定螺丝上紧，就是保证尾波一定要安装牢固，并且皮带不要太紧。静平衡做完装好尾旋翼组，最后做尾桨平衡，在0-100%油门下观察震动情况（去掉尾舵机连杆，防止意外），发现震动就在尾桨上贴胶布，反复做直到震动减小为止。观察震动主要是看转动时尾轴有无重影和用手感觉尾波震动的程度，平衡做到基本无重影问题就不大了，做到无震感那是最高境界，我反正做不到，呵呵
作者: Ternunx    时间: 2013-4-5 19:13
taoimp 发表于 2013-4-5 18:24
你的尾桨动平衡怎么做的？尾桨转速太高，静止情况下的平衡工作只是个大概平衡，基本上没什么用，必须在0-10 ...

平衡方法是参照大桨的平衡方法去做的，先重心再重量，最后连着尾推桨夹桨一起上平衡器，之后安装上尾波转起来观察和感觉，时好时坏，很难达到一个良好的震动程度，有时候地面调试搞好了，上天又不行了。我感觉是尾桨转速过高了，大桨转一圈，尾桨要转四圈又三分之二圈
作者: Ternunx    时间: 2013-4-5 19:15
宝蓝手帕 发表于 2013-4-5 17:21
直升机500的尾中联居然用的是M2的螺丝，用久必射。。。看我的改装，改过M3后一直都没射过了



兄弟，你这个中联是怎么搞得？自己加工的还是？这真是个根本解决射尾桨的好方法啊，求赐教
作者: 龙腾lx966911    时间: 2013-4-5 19:34
小心怕怕阿
作者: Ternunx    时间: 2013-4-5 20:28
zt139 发表于 2013-4-5 16:50
给大桨尾桨配平   看你这个现象尾桨质量很不好   还有  检查你的尾中联  看看会不会是有点歪

尾桨是飞越的那个黄色塑料84mm桨
作者: 唐牛    时间: 2013-4-5 20:54
看起來像重新製作的尾中聯

作者: 宝蓝手帕    时间: 2013-4-5 21:01
Ternunx 发表于 2013-4-5 19:15
兄弟，你这个中联是怎么搞得？自己加工的还是？这真是个根本解决射尾桨的好方法啊，求赐教

需要有工具和动手能力。。。先将红线处锯掉，扩M2.5孔，攻M3的丝，就行了！
(, 下载次数: 2)


作者: mqm030610    时间: 2013-4-5 21:18
LS的是高手！！！
作者: 铁翼雄心    时间: 2014-12-20 22:07
宝蓝手帕 发表于 2013-4-5 21:01
需要有工具和动手能力。。。先将红线处锯掉，扩M2.5孔，攻M3的丝，就行了！

模友可否帮忙改造下，可以的话非常感谢。
作者: 蓝田水仙    时间: 2014-12-20 22:35
直接换550尾桨夹
作者: zcy0058    时间: 2014-12-20 22:59
嘉迪的尾桨夹里面就两个垃圾轴承，止推轴承都不带的。
作者: 家电    时间: 2014-12-21 00:16
尾桨平衡的重要性超过大桨，震动90%都是来源于尾桨。电子秤加平衡器把尾桨平衡搞好，飞机稳定性提高不是一个档次！我的陀螺仪尾感度调整为75没有金鱼尾，尾巴震动不大。
作者: Compass    时间: 2014-12-21 06:53
宝蓝手帕 发表于 2013-4-5 21:01
需要有工具和动手能力。。。先将红线处锯掉，扩M2.5孔，攻M3的丝，就行了！

去两头，2mm钻头趟孔，攻2.5的丝足矣~
作者: w99    时间: 2014-12-21 13:53
这么危机你还救机
作者: 铁翼雄心    时间: 2014-12-21 14:14
蓝田水仙 发表于 2014-12-20 22:35
直接换550尾桨夹

尾轴如何解决？
作者: younickchen    时间: 2014-12-21 15:51
1，我的一架万国500esp调试尾巴震动3个月才搞定，发现根本不是什么配平不配平的事情，那么短的尾桨配平也不准，还不如不配，直接质量好点的，不知道你是什么尾桨，飞越5元方尾桨，飞越4元马刀尾桨，富丽2元马刀尾桨都用过，震动最小没震动的是飞越4元马刀桨，其次5元方尾桨，富丽2元马刀桨震动最大。
2，500ESP尾桨转速比1：4.67的确太高了，调的很好才没震动，PRO或者非耐克斯皮传对转齿的1：4.03转速慢点，震动好很多，不过要改机身尾管固定座螺丝孔往后1.5-2mm，要动手能力，我是已经改了。
3，500皮带要比450紧很多，鸡鸡越大皮带越长，越要紧，否则就震动。
4，嘉迪尾桨夹没有止推轴承，自己换或者直接买其他品牌。
5，嘉迪尾轴和尾中联配合紧密程度不知道怎样，你仔细观察下，我的冰人快拆皮带轮尾轴和飞越尾中联配合不是很好，尾轴在尾中联里晃动的很松，造成不同心也会震动，我是自己淘宝买0.9元一根45号钢的4*60的钢轴代替的，效果不错，插进飞越尾中联很紧，但是长了3mm，也没关系，尾中联和尾波箱两头长出1.5mm不影响美观。
6，装配关系很大，在尾管固定座，尾管，尾波箱，尾轴装好后，再拉紧皮带，上紧尾管固定座的2颗3mm螺丝，仔细看一下皮带松紧度和顺滑度，再将整个尾巴装机身上，上紧机身螺丝前看一下对转齿和小齿的间隙，可以通过尾管上下动来调整对转齿间隙，否则太紧也会震动。
7，装配好尾桨，不装大桨，定速试尾巴震动情况，定速模式大桨装不装转速是一样的，这个是实验的结果，油门一点点推，我的500最后调到100油门根没转一样，放心了，如果80开始震动，那飞行情况下油门千万别过80，否则等着射。再在**转动情况下将尾桨两侧行程试一下，保证要皮带没有打架现象，500皮带长一定要紧一点，否则很容易打架引起震动，而且影响锁尾。
目前想到这么点，再想到什么再补充吧
作者: 宝蓝手帕    时间: 2014-12-21 21:34
Compass 发表于 2014-12-21 06:53
去两头，2mm钻头趟孔，攻2.5的丝足矣~

中间的推力轴承孔是3MM的，所以攻3MM的螺丝刚好。。。如果攻2.5MM的螺丝会有虚位的。

作者: yuyonglin    时间: 2014-12-22 08:50
楼主这种情况下，还是先救人，再救机吧。机坏了，没什么事，砍到人，要是砍出问题就麻烦了
作者: 爱看别人飞    时间: 2014-12-22 10:10
安全第一啊，还是先救自己吧，你是刚起来，你想想要是飞了2分钟了，转数达到最高了。。。。。。。




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