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标题: 静止时，尾推丝般顺滑，有油门的情况下，拨动L臂，却比较费力， [打印本页]
作者: 蓝田水仙    时间: 2013-3-6 16:47
标题: 静止时，尾推丝般顺滑，有油门的情况下，拨动L臂，却比较费力，
本帖最后由 蓝田水仙 于 2013-3-6 16:51 编辑

主旋翼拿掉大桨，尾拉杆和尾舵机分离，油门20~30%的时候，用手拉，稍微有点阻力，之后油门越大，越难拉。以为是尾桨的阻力，拆掉尾桨后，依旧有这个情况。静止时，丝般顺滑，虚位也非常小。





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作者: taoimp    时间: 2013-3-6 17:09
尾旋翼转速那么高，离心力很大的！我昨天调机刚好也同楼主那样试了一下，油门推到40以上根本就推不动（当然也不敢使劲），当时我深刻地明白了一点：锁尾舵机的选择千万不要太随便！
作者: lovefly@2012    时间: 2013-3-6 17:11
我的正好相反，静止涩，转动起来就顺滑了~

还有，换双推吧，在沙尘比较大的地方双推有很大的优势
作者: richard7728    时间: 2013-3-6 17:12
有一种情况是尾桨夹内轴承已经坏了，没有离心力时还好，有离心力一受力就卡死。
作者: kephen12    时间: 2013-3-6 17:21
楼上说到点了~
作者: 幽林    时间: 2013-3-6 17:22
你这个尾波箱是飞魔士的吧？？
做工怎么这么差
作者: 飞不高的小小鸟    时间: 2013-3-6 17:30
所以现在带止推轴承的尾桨夹出来了。
作者: 蓝田水仙    时间: 2013-3-6 17:59
幽林 发表于 2013-3-6 17:22
你这个尾波箱是飞魔士的吧？？
做工怎么这么差

炸鸡，尾管挂了，但尾波和尾管卡的太紧了，没办法，用东西撬才取出来，就把尾波弄花了

作者: Hawk208    时间: 2013-3-6 18:17
九成是挂軸承了。
作者: laowenxu    时间: 2013-3-6 18:32

作者: af24-70f1.8g    时间: 2013-3-6 19:06
装反了吧
作者: Kstira    时间: 2013-3-6 19:44
这就是为什么要买好的锁尾的原因了
作者: gcg0401    时间: 2013-3-6 20:32
是离心力的问题，是正常的，这也是要选好的尾舵机的原因。
作者: peterliheng    时间: 2013-3-6 20:49
蟹爪连杆是轴承的吧？太重了，转起来离心力大给舵机增加负担。还是换回塑料的吧
作者: peterliheng    时间: 2013-3-6 20:52
尾桨夹到0螺距的时候，那两个轴承连杆被离心力甩到最外圈。舵机给尾桨边距还得克服轴承连杆产生的离心力。。。
作者: №午夜狂飙    时间: 2013-3-6 21:07
楼上分析有点道理

作者: 蓝田水仙    时间: 2013-3-6 21:40
peterliheng 发表于 2013-3-6 20:52
尾桨夹到0螺距的时候，那两个轴承连杆被离心力甩到最外圈。舵机给尾桨边距还得克服轴承连杆产生的离心力。。 ...

刚试了一下，用塑料的，好多了

作者: 蓝田水仙    时间: 2013-3-6 21:58
Hawk208 发表于 2013-3-6 18:17
九成是挂軸承了。

轴承都是全新的，后仔细分析 应该是由于轴承8字臂的缘故，比较重。换成塑料的，没那么严重了，但送开手，由于离心力，依旧会回中。可是塑料的比轴承8字臂虚位要大些

作者: 狂摸乱舞    时间: 2013-3-6 23:15
不是一般的差
作者: 龙腾lx966911    时间: 2013-3-7 08:40
学习。。。
作者: jing_lee    时间: 2013-3-7 09:46
换推力尾桨夹会好很多，原设计就一颗MR63ZZ轴承承受轴向的拉力是有问题的。
作者: xiaohuanis    时间: 2013-3-7 11:22
是不是那个带轴承的金属摆臂太重  离心力太大  换个塑料的试试
作者: xuanxing    时间: 2013-3-7 11:38
换滑套
作者: argoi    时间: 2013-3-7 11:41
尾轴不直
作者: peterliheng    时间: 2013-3-7 12:00
蓝田水仙 发表于 2013-3-6 21:40
刚试了一下，用塑料的，好多了

以前我用的还是双轴承的连杆呢，后来老冰提醒我的呵呵

作者: 模鬼菜鸟    时间: 2013-3-7 13:12





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