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标题: 有多少人飞90台风不用矢量和鸭翼的？ [打印本页]
作者: LLDJJ    时间: 2013-3-4 19:18
标题: 有多少人飞90台风不用矢量和鸭翼的？
小弟正在装机，一直没飞过这么大的三角翼，新手上路还是稳重点好，决定不用矢量和鸭翼，有模友这么飞过吗，自己的控又不是很给力（天7），就用三角翼混控模式，还没想到好办法把矢量和鸭翼固定，怎么个弄法？

作者: ejing1998    时间: 2013-3-4 19:57
那还是先上个J10吧，三角翼的说是很好飞，但是新手有压力啊。我一个月摔了三架J10，搞得对涵道都没信心了
作者: 河马PRS    时间: 2013-3-4 20:08
我试过关闭鸭翼和矢量飞台风，飞机变得很迟钝。全开鸭翼和矢量，也不见得比70涵道的J10灵活多少。
作者: 河马PRS    时间: 2013-3-4 20:09
我试过关闭鸭翼和矢量飞台风，飞机变得很迟钝。全开鸭翼和矢量，也不见得比70涵道的J10灵活多少。
作者: LLDJJ    时间: 2013-3-4 21:34
可能是副翼和升降舵的舵面面积设计太小了，请教马哥如果我用鸭翼不用矢量的话改怎么连接啊，还有以前就问的一个问题哈没回答我呢，这机子能关油门降落吗
作者: 河马PRS    时间: 2013-3-4 21:58
最简单的方法，用2根Y线把鸭翼和同侧的副翼连起来，，会让俯仰动作得到改善，起飞更容易，但会使横滚动作受到一定的抑制。如果鸭翼与异侧副翼Y接，则抑制俯仰加强横滚。
最理想的是使用4组自定义混控，让俯仰和横滚都得到加强，另外的用3条Y线的接法，我不懂。
台风可以关油门降落的，只要把握好进场的速度和高度。但必要时请补油门。
作者: sw678shen    时间: 2013-3-4 21:59
LLDJJ 发表于 2013-3-4 21:34
可能是副翼和升降舵的舵面面积设计太小了，请教马哥如果我用鸭翼不用矢量的话改怎么连接啊，还有以前就问的 ...

可能是副翼和升降舵的舵面面积设计太小了，请教马哥如果我用鸭翼不用矢量的话改怎么连接啊，还有以前就问的一个问题哈没回答我呢，这机子能关油门降落吗




我的台风正在装机中，不用矢量，这就是混控的问题了，把混控关掉就行了，当然这是接收机通道够多的前提下，如通道不够那我就不知道了，应该你不会用胶固定矢量吧

关油门降落要看飞机速度是不是够，失速会直接掉下来后果很严重滴

请河马哥指正

作者: kira0328    时间: 2013-3-4 22:08
矢量可以首飞关了 避免舵量太大不适应 但是鸭翼还是开吧 不然90的大飞机会很笨重的 等你适应了飞机 飞机也都调试好了 在开矢量 感受矢量带给你的惊喜吧
作者: 河马PRS    时间: 2013-3-4 22:16
即使装备4000mah的电池，台风依旧有良好的滑翔性能，但滑翔降落并不是好的手法。
首飞的时候，可以先飞高一点感受飞机的滑行能力和低速性能，降落时会比较心中有数。
我还是建议有条件的话打开矢量来飞，怕灵活的话就把升降的EXP调柔和些。
台风可以以比较大的迎角飞行和降落，但不太建议，因为对起落架不太好。
作者: 狮子鱼王    时间: 2013-3-5 12:04
河马PRS 发表于 2013-3-4 22:16
即使装备4000mah的电池，台风依旧有良好的滑翔性能，但滑翔降落并不是好的手法。
首飞的时候，可以先飞高一 ...

请教河马兄：你的F18和苏35都用的多大电池啊？我买的是4200,35C，6S花牌，不知道还能不能买再大点的？5块电池接头用的是XT90（4块）和XT60（1块），不知道XT60的那块是不是扛得住啊？如果我上5000毫安电池，肯定不能飞了是吧？

作者: sw678shen    时间: 2013-3-5 12:24
5000电池飞应该没问题，我用的4000 40C 和4200 30C，都是650克样子的电池飞35，电池放的位置离最前面1厘米的样子，

请教河马哥，上面电池飞台风(原厂动力）电池是不是要放最前面
作者: 河马PRS    时间: 2013-3-5 12:32
我主要就是用花牌4200的电池。这电池大概重630克，放台风上，应适当靠后。我用3300的电池飞就放最前面，无需配重。
我的大电池都是是用双路的XT60接头的，可对2路动力供电(苏35)，飞90涵道机则使用2组XT60接头，增加电流的通过能力。单个组XT60飞90涵道机会有危险的。
作者: 小木偶    时间: 2013-3-5 15:50
河马PRS 发表于 2013-3-5 12:32
我主要就是用花牌4200的电池。这电池大概重630克，放台风上，应适当靠后。我用3300的电池飞就放最前面，无需 ...

请教双路连接图
作者: yellowshy    时间: 2013-3-5 16:59
河马PRS 发表于 2013-3-5 12:32
我主要就是用花牌4200的电池。这电池大概重630克，放台风上，应适当靠后。我用3300的电池飞就放最前面，无需 ...

为什么不用XT150呢？
我这边刚好一堆人飞直机，所以统一XT150了，拔插的那一下感觉相当爽啊，谁用谁知道撒

作者: 河马PRS    时间: 2013-3-5 18:48
我的飞机、电池、电调都较多，规格大小不一有几十个，统一接口的标准对于设备的互换是个很重要的问题，包括充电器的连接在内。
我目前是这样划分：4S及以下的统一用T插，6S的统一XT60，在90涵道机上则是双联的XT60。
双联的XT60，只是在原有的接头基础上再并联焊接一个接头，两个接头的功能是一样的，对于双发机，一个接头管一路动力，飞90涵道就两个接头一起接上，电流从两个接头通过，能减轻接头的电流负担。
作者: yingd8    时间: 2013-3-6 17:44

作者: xjjkuang1985    时间: 2013-4-2 19:42
很好 学习了
作者: CCC    时间: 2013-4-2 20:04
学习了帮顶
作者: lw344285088    时间: 2013-5-29 11:44
河马哥，求天地飞9通的四组混控连接法，就是俯仰和横滚都不减弱的连接法




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