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标题: 请问为什么要 U字油门曲线 [打印本页]

作者: 小萝莉 时间: 2013-2-4 10:01
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作者: gph_xj 时间: 2013-2-4 10:16
同问

作者: guosod 时间: 2013-2-4 10:20
悬停油门低一点，省一点点电，
大螺距掉转多一点点，
我觉得很难感觉出来，2%的变化。

作者: philipzj 时间: 2013-2-4 10:33
在中点的上下模仿普通模式下的油门曲线，也有直接一条横线的油门，仅仅靠螺距来控制。

作者: wamxzcf 时间: 2013-2-4 11:06
曲线设V或者U型，听说好像是为了减少负载的变化波动。

作者: showdow 时间: 2013-2-4 11:35
本帖最后由 showdow 于 2013-2-4 11:39 编辑

LS说的没错-.-螺距曲线的两头都12左右的大螺距, 所以需要油门曲线的两头大油门来稳定大桨转速,保证飞机整体和锁尾的稳定性-.-

作者: yamizd 时间: 2013-2-4 11:42
貌似这个是油机的设置方式吧？

作者: teana 时间: 2013-2-4 11:52
为了达到定速的目的，针对两头的大螺距适当提高油门，补偿负载增大导致的转速下降，保持飞机的机动性能。当然如果设置了定速，也就无所谓了

作者: 小萝莉 时间: 2013-2-4 11:56
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作者: pppxq1964 时间: 2013-2-4 14:04
学习的路过

作者: 2010130317 时间: 2013-2-4 15:18
我一直用u型，悬停点附近不需要太大油门变化就可以稳定速度，而慢慢增大或减小螺距，负荷会成平方倍或立方倍增大，所以油门的变化量也要相应增大才能保证转速

作者: 超级屎团团 时间: 2013-2-4 15:25

2010130317 发表于 2013-2-4 15:18
我一直用u型，悬停点附近不需要太大油门变化就可以稳定速度，而慢慢增大或减小螺距，负荷会成平方倍或立方倍 ...

本帖最佳回复

作者: 德国制造 时间: 2013-3-2 02:09
好贴，值得学习

作者: chenwei5105729 时间: 2013-3-2 02:41
我用定速的，用油门曲线感觉电机转速跟不上螺距变化

作者: 牛牛苑苑加油 时间: 2013-3-2 08:06
保持转速

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