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标题: 亚拓500DFC问题 [打印本页]

作者: helicopter007 时间: 2012-12-15 21:00
标题: 亚拓500DFC问题
本帖最后由 helicopter007 于 2012-12-15 21:07 编辑

1.斜盘前面两个舵机的舵机臂球头为什么要装在最外那个孔，这样连杆与舵机臂不垂直，如图
2.谁分享下电调的信号线如何走？

作者: neohack 时间: 2012-12-15 21:23
那就装里面那孔

作者: 牛牛苑苑加油 时间: 2012-12-15 21:30
现在不垂直，摇臂转过一个角度是垂直的，是不是考虑到这一点？

作者: lyguanghui 时间: 2012-12-15 21:32
考虑到兼容性有点点不垂直正常的

作者: helicopter007 时间: 2012-12-15 21:49
亚拓说明书蛮怪的！

作者: wu253339539 时间: 2012-12-15 21:56
装里面好点

作者: 木瓜兆～～～ 时间: 2012-12-15 22:19
说明书叫装里边的。。。。。。。。。

作者: 腾云驾雾 时间: 2012-12-15 22:26
没事，适合你的手感就可以，，说明书只是给你参考的，我调十字盘水平和连杆垂直和舵臂的水平，都是用眼睛看一下大概就可以了，，主要飞起来时再调整就可以

作者: 老A 时间: 2012-12-15 22:47
路过学习！！！

作者: 全球鹰 时间: 2012-12-15 22:52
本帖最后由全球鹰于 2012-12-15 22:56 编辑

飞机在天上的时候.舵机摇臂随时动在做或大或小的圆弧钟摆运动...又该以哪个点来看拉杆是否垂直呢?..飞机摆地面的时候拉杆垂直能说明什么问题?说明你的飞机摆起看的时候装得标准?那两个孔是给不同的人或舵机选择要行程大点灵活点或者行程小点迟钝点舵机力更大点的作用.不是给你们研究怎么装拉杆才直的.只要运动的时候不要太倾斜推拉力线差太远就行...

没事不要反复纠结拉杆是否绝对垂直..十字盘是否绝对平的问题...你确定你的这两东西都标准了飞机就有最高的自稳定性了?....直机在飞行中的各机构都是处在不规则运动中的.

作者: 赣州老邹 时间: 2012-12-15 23:18
学习了

作者: 杀克重 时间: 2012-12-15 23:47
帮顶

作者: whcswh 时间: 2012-12-16 01:19

考虑到兼容性有点点不垂直正常的

作者: jason007110 时间: 2012-12-16 17:39
我总觉垂直差不多就行,不那么重要,请高手纠正

作者: lxwsckmjz 时间: 2012-12-16 20:35
我认为十字盘行程够，中立点时最好是垂直的，我装就装里面。

作者: 毒鼠强 时间: 2013-2-12 19:58
如果飞有副翼，建议完全垂直，但是vbar，mb不管哪种，即使飞450，如果完全垂直，就不符合循环集合螺距数值要求，比如vbar，循环螺距8度的时候，数字往往低于80了，，，，，，

作者: 帝国空军 时间: 2013-2-24 11:45
有点点不垂直正常的

作者: y0513 时间: 2013-2-25 09:20
我的也跳不好

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