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标题: 19楼更新内阻测试_20A串冲充电器评测--CD620 [打印本页]
作者: ferly    时间: 2012-11-15 22:26
标题: 19楼更新内阻测试_20A串冲充电器评测--CD620
本帖最后由 ferly 于 2012-11-20 09:58 编辑

    由于自己飞直机场地离家比较远（不敢在小区飞了，怕了那帮孩子以及抱小孩的妇女。。。），每次都是在家使用并充充满电池后再到飞场，飞完电池后有不尽兴，但并充很慢，外场又不好用，觉得很麻烦。通过潜水，觉得大电流串冲这个方案不错，现在又有可以5C充电的电池，那么2200毫安的电池用5c电流12A充，可能用不了10分钟就能充满一块，这样备两块电池和一个大电流串冲充电器就可以爽飞一天（当前，没有炸鸡情况发生），这样总比为了爽飞备上个7、8块电池在家充好后到飞场省事得多，并且也比较好维护。

    提到串冲，看坛子里魔友大都推荐icharger系列以及pl6、8和EOS720这些功率比较大的充电器，但看看价格，呵呵，始终狠不下心来。凑巧碰到国内有一家开发串冲充电器的商家在坛子里搞评测活动，其中就有20A 350W的充电器，各项指标几乎和icharger 206B差不多，价格也不算高，起码比icharger 206B价格要低，于是就联系商家弄了一个来试用。

    收到充电器后，很吃惊，看外观是不是和icharger的很类似呢，也不知道和icharger商家有什么关系，会不会是同一厂家呢。但咱是使用者，关注的是产品的性能，如果性能可以做到icharger 206B那样，CD620这价格来说也算比较合适了。先上几张外观照片：

19楼已更新内阻测试

一、外观篇
主界面
(, 下载次数: 27)
测温线
(, 下载次数: 34)
2s--6s平衡头插头和输出接口
(, 下载次数: 13)
(, 下载次数: 32)



作者: 老A    时间: 2012-11-15 22:30
顶！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: 周强1    时间: 2012-11-15 22:33
lz报告一下使用情况呀。。。。
作者: rx712345    时间: 2012-11-15 22:39
沒後續了唷~
作者: 太平洋shaomai    时间: 2012-11-15 22:51
没有试用感受？
作者: ferly    时间: 2012-11-15 22:52
本帖最后由 ferly 于 2012-11-16 12:40 编辑

二、充电篇
   本次测试使用的电池是3s 2200毫安，但不知道什么牌子的，也不知道电池质量如何，正好发上来给魔友们看看
   CD620有选择涓流平衡的功能，通过和商家技术了解，打开涓流功能后，电池充电后期逐步降低充电电流直至50毫安才会终止充电，而关闭涓流功能后，充电电流降低到设定充电电流的十分之一后终止。
   这次我先关闭了涓流功能，选择充电电流为6A，约3C吧。
充电前：
  电池总电压：11.19V
(, 下载次数: 34)
单片电压 ：3.73 3.73 3.73
(, 下载次数: 56)
开始充电：
设置充电电流为6A，电池是2200毫安的，充电电流约为3C吧

(, 下载次数: 88)

16分钟后，充电终止

可以看出从11.19V起充，结束后电流为12.52V，充入电流为1404毫安，不知这标称2200毫安的电池是否足量呢，希望懂得魔友给个意见
(, 下载次数: 34)
充电时终止电压为 4.20 4.20 4.20 ，看来还是比较平衡的。
(, 下载次数: 28)
充电截止总电压为12.60V
(, 下载次数: 48)
充电后，电池实际总电压为 12.52V
(, 下载次数: 39)
单片电池电压为：4.18 4.18 4.18
(, 下载次数: 54)

感觉精度还不错吧，电压都比较平衡。

先到这里吧，老婆催着睡觉呢，有时间在整理下放电篇和电池内阻测试篇。

未完，待续
作者: silver08    时间: 2012-11-15 23:03
体积挺小，等LZ的其他测试结果。
作者: zgfjcc    时间: 2012-11-15 23:31
串充这玩意，用得越多电池挂得越快，能并冲尽量并冲吧，只是现在的电池平衡线要支持大电流充电比较不给力，其他方面并冲完胜串充。
作者: 冰山一脚    时间: 2012-11-15 23:45
坐等裸照  您文章中的中文字数太少了！
作者: 遇室俱进    时间: 2012-11-16 00:06
确实很像206B。
作者: guochen    时间: 2012-11-16 07:03
期待你的后续测试报告，尽快出台。
作者: 什么都不会    时间: 2012-11-16 10:29
字数凑够了
作者: 猫咪18    时间: 2012-11-16 17:50
4.18不行吧。筹字
作者: rcflyboy    时间: 2012-11-16 18:19
好东西，我也准备搞一个测试一下。山寨B6还是不行啊，虽说也是串充。哈哈
作者: 我在飞翔    时间: 2012-11-16 20:07
平衡充电器就是串充
作者: 我在飞翔    时间: 2012-11-16 20:08
平衡充电器相当于串充
作者: ferly    时间: 2012-11-17 22:44
zgfjcc 发表于 2012-11-15 23:31
串充这玩意，用得越多电池挂得越快，能并冲尽量并冲吧，只是现在的电池平衡线要支持大电流充电比较不给力， ...

--串充这玩意，用得越多电池挂得越快，能并冲尽量并冲吧
这话不假，但看坛子里只要是串冲支持5c电池的魔友，都没有反馈电池寿命比并充过的短命，可能时候未到吧，但如果一块电池用串冲能飞上个一两年也值了，因为我等不起并充那**的速度，外场飞的话更等不起，看有的魔友飞次外场要带上个7、8块，一次飞完还好说，但如果不幸途中炸鸡了，回去放电就是一个麻烦事，电池飞完了但不能充电飞不尽兴也是个问题。
   所以才决定以后入两块支持5c的电池飞外场，貌似有个电池牌子可以支持到7c充电，哈哈
作者: RCPO8ER    时间: 2012-11-17 23:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: ferly    时间: 2012-11-19 21:44
三、电池内阻测试篇
    近期比较忙，没有及时更新测试结果，希望大家多多见谅啊
    本次测试电池有三块：
    1、2s 800MAH 15C （格式电池，被我数次过放、满电保存过冬折磨的已经大肚子，去年6月份买的，估计也有100起落了）
    2、2s 900MAH 25C（老虎电池，今年3月份买的，不到30起落吧）
    3、3s 2200MAH 30C （忘记啥牌子了，大家可以看图片，2月前买的，不到20起落吧）
    使用CD620测试内阻时发现每次测量内阻的值不同（不知道icharger系列充电器的测试内阻功能是不是也这情况呢，希望手里有icharger充电器的朋友来说明下）。所以每次电池测量三次，大家可以看下值。

参与测试的电池
(, 下载次数: 10)
由于2s电池为jst插头，cd620电池接头为T插，这个是做的转接头
(, 下载次数: 28)
一、第一组电池（格式电池）测试
    1、第一次总内阻值
(, 下载次数: 26)
     第一次各电芯内阻值
(, 下载次数: 25)
   2、第二次 总内阻值
(, 下载次数: 18)
       第二次各电芯内阻值
(, 下载次数: 33)
    3、第三次 总内阻值
(, 下载次数: 18)
        第三次 各电芯内阻值
(, 下载次数: 22)
二、第二组电池（老虎电池）测试
1、第一次总内阻值
(, 下载次数: 13)
第一次 各电芯内阻值
(, 下载次数: 21)
2、第二次 总内阻值
(, 下载次数: 20)
   第二次各电芯内阻值
(, 下载次数: 20)
3、第三次 总内阻值
(, 下载次数: 25)
   第三次各电芯内阻值
(, 下载次数: 36)

三、第三组电池测试情况
1、第一次 总内阻值

(, 下载次数: 24)
第一次 各电芯内阻值
(, 下载次数: 16)
2、第二次 总内阻值
(, 下载次数: 26)
  第二次各电芯内阻值
(, 下载次数: 22)
3、第三次 总内阻值
(, 下载次数: 14)
   第三次各电芯内阻值
(, 下载次数: 24)

总体测试情况：
      第一组（格式电池）：1、总内阻：381毫欧 单片内阻分别为：145、142
                   2、总内阻：367毫欧 单片内阻分别为：151、147
                   3、总内阻：354毫欧 单片内阻分别为：158、141
   
   第二组（老虎电池）：1、总内阻：95毫欧 单片内阻分别为：34、32
                   2、总内阻：95毫欧 单片内阻分别为：34、31
                   3、总内阻：110毫欧 单片内阻分别为：35、36
   
   第三组（3s电池）：  1、总内阻：46毫欧 单片内阻分别为：5、7、7
                    2、总内阻：38毫欧 单片内阻分别为：7、8、6
                    3、总内阻：17毫欧 单片内阻分别为：6、10、3

大体情况就是这样，除了第三组电池测试结果差别大大些外，其他两组测试结果都相差不多，不知icharger充电器每次结果差距是否也这样，希望手里有icharger充电器的朋友说下情况，供我们作对比。
作者: 废墟    时间: 2012-11-19 23:13
icharger不会，至少我每次测量的值都一样
作者: rcflyboy    时间: 2012-11-20 01:03
不知道是啥原因啊？请商家来解释一下。是不是软件bug
作者: echarger    时间: 2012-11-20 13:27
以上问题在我看来，是精度的问题，目前我们只能做到这个水平；

有些事情说说简单，做起来就不是那回事了，上面有个朋友说每次都一样，可以拿点图片看看，内阻测量我用多个机器，含国内贵的机器，不要说每次都一样，就是每次能不误报就算好了，基本上是测三五次都有一次是偏差较远的。 当然也可能有很好的机器我没有见过。

上面的测试结果中第三组数据表明，楼主的电池是刚买的新电池，内阻很小，单节低于10毫欧了， 这次的测试结果表明误差基本上就是3个毫欧，已经算相当小了，当然这里还有个问题，三节电池内阻不等于总内阻，这应该是由于线缆的原因，或者是接头的电阻。

其他两组数据表明，目前的误差范围大概就是这个水平，感谢楼主的认真测试，和真实的数据。数据能说明一切，大家可以和自己的充电器比较一下，发些图片以享读者。





作者: jinjin    时间: 2012-11-20 14:13
内阻测试，一般只能作为参考
每次充电放电的内阻都不大完全一样的
至少我的海波龙720就是这样的，但是也不会差很多
作者: gyro    时间: 2012-11-20 15:34
icharger每次测试都一样
回头拍照给你看。
另外，电池不同电压时，内阻也不一样。
不过楼主这几百内阻的，还是丢了吧。。
作者: ferly    时间: 2012-11-20 22:19
gyro 发表于 2012-11-20 15:34
icharger每次测试都一样
回头拍照给你看。
另外，电池不同电压时，内阻也不一样。

好的，另外问下，内阻不同的电池，是不是使用串冲充完后很难达到平衡呢
作者: cookxk    时间: 2012-11-20 23:03
内阻肯定是变的，每次测试都会对电池充电，或者放点也有可能吧，我的pl8是充电，每次测出来的更不靠谱。顶多是数量级。电池温度，充电状态什什么的对内阻都有影响的
作者: gyro    时间: 2012-11-21 10:11
ferly 发表于 2012-11-20 22:19
好的，另外问下，内阻不同的电池，是不是使用串冲充完后很难达到平衡呢

没发现，基本上冲完就开飞了。。
电池内阻差距很小。几组电池，基本上都是差1豪欧。
作者: 苍生笑    时间: 2012-11-21 17:09
我刚才也用我的106B测量了一下内阻，4S电压，3.88 3.87 3.87 3.88 每次测量的内阻均为15  16   20  22  总73  绝对每次都一样！这个充电器看操作应该很仿icharger充电器，但是肯定还是需要更多实践和改进的！
作者: ferly    时间: 2012-11-21 22:49
本帖最后由 ferly 于 2012-11-21 22:54 编辑

原来pl8 测电池内阻也是每次都不同啊，看来测内阻这个功能也是仅供个参考，误差不大就没什么影响，但icharger为何每次都一样呢，难道算法比pl8都牛？
作者: stwu    时间: 2012-11-21 23:43
怎么没有来个大电流的充电测试啊.买这一类的充电器就是看中它电流大.充电快.
作者: gyro    时间: 2012-11-22 10:15
ferly 发表于 2012-11-21 22:49
原来pl8 测电池内阻也是每次都不同啊，看来测内阻这个功能也是仅供个参考，误差不大就没什么影响，但icharg ...

算法没源代码，谁都不知道。看算法得到的结果就知道了另外看看硬件做工，就知道是谁好了。
作者: henkelfa    时间: 2012-11-26 23:29
我的太阳，啥子电池内阻这么高？太吓人了，赶紧仍了吧。。。我手头3年前的电池也不过3~40毫欧。。。。另外，206B测内阻变化确实不大，最多差1、2毫欧，可以拿报纸作时间证明连续拍10天给不相信的看看，不过现在报纸涨价了..........
作者: guai500    时间: 2013-11-18 11:38
废墟 发表于 2012-11-19 23:13
icharger不会，至少我每次测量的值都一样

我的icharger 306，富力35c电池测出7毫欧的内阻，实际是3毫欧左右，25c电池测出9毫欧，实际是5毫欧。a123 20ah测出20毫欧，实际4毫欧（10a放电压降0.04伏特算出）。
误差好大，各位有发现这个情况吗？

作者: guai500    时间: 2013-11-18 11:38
gyro 发表于 2012-11-22 10:15
算法没源代码，谁都不知道。看算法得到的结果就知道了另外看看硬件做工，就知道是谁好了。

我的icharger 306，富力35c电池测出7毫欧的内阻，实际是3毫欧左右，25c电池测出9毫欧，实际是5毫欧。a123 20ah测出20毫欧，实际4毫欧（10a放电压降0.04伏特算出）。
误差好大，各位有发现这个情况吗？！！！！！！！！！！！

作者: gyro    时间: 2013-11-18 17:02
guai500 发表于 2013-11-18 11:38
我的icharger 306，富力35c电池测出7毫欧的内阻，实际是3毫欧左右，25c电池测出9毫欧，实际是5毫欧。a123 ...

所有充电器测试只是一个简单的对比。
虽然不能说是完全准确，简单的对比还是可以做到的。
要精确测量一个电池的内阻，除非给他破坏性测试
另外，不同充电器测试的内阻值没有可比性。
只有同一个充电器测试出来的内阻值，才有一点参考性。
PS：电池的内阻是变化的，so，还不能简单地使用咱这简陋的小仪表来得到一个可信的数值。



作者: angeltin    时间: 2013-11-19 07:15
这种东西测出来的内阻要是准确的话 还要几十上百万的内阻测试仪干什么用 这东西就是一个心理安慰没有实际用途
作者: 老金    时间: 2013-11-19 08:09
做工很瘆人




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