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标题: +++关于无刷的一点疑问（可能大家清楚）+++ [打印本页]
作者: HKing    时间: 2005-3-25 13:06
标题: +++关于无刷的一点疑问（可能大家清楚）+++
无刷内转子电机在通电后旋转起来有阻力（刹车开），我想这时有电流通过，会费不少电量！
而关掉刹车后就好了，没有任何阻力！所以刹车应该关掉比较好！
我不是很明白，大家看看对不对？
作者: icefire    时间: 2005-3-25 15:54
大汗。。。。。
刹车关掉油门后才动作。
作者: gyro    时间: 2005-3-25 19:39
飞飞机关掉刹车好，只是这个刹车功能不知道什么时候打开才好，电车？这么小的规格。。。
作者: zs0000    时间: 2005-3-25 19:46
刹车是在油门关闭之后自动打开的。它的作用是让电机很快停下来，减少空转。  可不是在运行中打开的，你见过谁开车踩着刹车还能加油的？？
作者: HKing    时间: 2005-3-26 00:23
但是开刹车后用手转有阻力（此时油门在最低处，电机没有转动），而关刹车后没有。这为啥呢？
作者: water    时间: 2005-3-26 01:01
错了，刹车不耗电的，原因很简单，就是电调让下端的FET同时短路的，你可以做个实验，把电机的3个线接在1起，就是那个效果了。（注意哦，要关掉电调呀！！！！不接电调也可以实验，有刷无刷都1样）
作者: zs0000    时间: 2005-3-26 14:43
HKing  在 2005-3-26 12:23 AM 发表:

但是开刹车后用手转有阻力（此时油门在最低处，电机没有转动），而关刹车后没有。这为啥呢？


是啊，它就是在油门关掉的时候使电机减速的。
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-3-28 14:59
water  在 2005-3-26 01:01 发表:

错了，刹车不耗电的，原因很简单，就是电调让下端的FET同时短路的，你可以做个实验，把电机的3个线接在1起，就是那个效果了。（注意哦，要关掉电调呀！！！！不接电调也可以实验，有刷无刷都1样）


呵呵，应该是的。

发电机的原理。
作者: ffxx    时间: 2005-3-30 12:57
water  在 2005-3-26 01:01 AM 发表:

错了，刹车不耗电的，原因很简单，就是电调让下端的FET同时短路的，你可以做个实验，把电机的3个线接在1起，就是那个效果了。（注意哦，要关掉电调呀！！！！不接电调也可以实验，有刷无刷都1样）


没错，就是这个原因。电调中有两种FET4435   4410    4410就是管刹车的，刹车功能打开后，4410就对地导通了。
作者: 网络害虫    时间: 2005-4-3 02:42
航模电调的制动功能是针对固定翼和旋翼机而言的，当固定翼机在空中飞行时，若控制信号暂时丢失或电机电调发生故障而无制动，则气流使浆旋转，飞机失控摔机。对旋翼机而言，空中停车有制动则垂直摔下来，无制动可使浆继续旋转，减缓飞机的下降速度。
作者: 网络害虫    时间: 2005-4-3 03:09
关于制动时三个下管同时导通的问题，由制动力太小，不可取。我用示波器测过凤凰电调在制动状态的波形，上管一个下管俩个同时导通，但下管的脉冲极窄，在定子内产生一个固定磁场，以同转子相互作用，制动力大小则由下管的脉冲宽度决定，可由电调设定。



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