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标题: 改造虎1的悬挂系统 [打印本页]

作者: zsg    时间: 2005-3-6 10:56
标题: 改造虎1的悬挂系统
虎1买回来快一个月了,感觉它的悬挂系统太硬,在草坪上跑时完全是在跳跃跑!又看了日本田宫的虎的录象,下决心改!
拆开后看见减震的扭簧居然有7圈之多!于是拆去2圈,并把簧的卡位做小,这样扭力就小多了。
装好后跑起来的感觉简直好极了!:em05:
作者: shouldbe    时间: 2005-3-6 21:33
呵呵,我和你的感觉一样。可惜没有自己亲自动手去拆过。
作者: su31    时间: 2005-3-6 23:55
又学到一招....改!!!
作者: TigerI    时间: 2005-3-7 08:15
我也仔细观察过恒龙虎的悬挂系统,但是不知道怎么拆卸不会引起损坏,因为我感觉它好像是硬卡上去的,请楼主指点应该怎样把它拆下来。谢谢。
作者: zsg    时间: 2005-3-7 13:51
拆卸虎1的承重轮并不困难。承重轮是由里外两层结构主成。
取下履带后,先取下外面的四个轮子,直接拔下来就可以。
里面的那层轮子是用销杆和减震拨杆连接的,要用薄改刀慢慢向外撬,再取下拨杆的螺丝就大功告成。:em15:
作者: suncheng    时间: 2005-3-7 23:44
有没有用车摸的减震器做坦克负重轮减震的?
作者: sy6831    时间: 2005-3-8 00:06
suncheng  在 2005-3-7 11:44 PM 发表:

有没有用车摸的减震器做坦克负重轮减震的?


我到是想用大脚车的减震器,可尺寸好象大了点。
作者: 亡灵巫师    时间: 2005-3-8 17:28
我是加重的车体!这样开起来更加有感觉了.还换了电池组.
作者: shouldbe    时间: 2005-3-8 20:02
我也尝试过加重车体。但效果并不明显。
作者: zsg    时间: 2005-3-10 18:29
几天没有上网!
忘了告诉大家,改造虎1的时候,不要改第一个和第八个轮子的减震,因为那样会坦克趴下,失去原有的姿态!:em05:
作者: 老刀把子    时间: 2005-3-11 13:35
zsg  在 2005-3-10 06:29 PM 发表:

几天没有上网!
忘了告诉大家,改造虎1的时候,不要改第一个和第八个轮子的减震,因为那样会坦克趴下,失去原有的姿态!:em05:


是啊。我在我的设计中也是这样的。我的m1a1的第一和第七负重轮的扭杆减震就是要比其他的要硬一些的,这两头的轮子吃的力要比中间大许多。
作者: 淫民万税    时间: 2005-3-12 15:37
zsg  在 2005-3-6 10:56 AM 发表:

虎1买回来快一个月了,感觉它的悬挂系统太硬,在草坪上跑时完全是在跳跃跑!又看了日本田宫的虎的录象,下决心改!
拆开后看见减震的扭簧居然有7圈之多!于是拆去2圈,并把簧的卡位做小,这样扭力就小多了。
装 ...


俺也改了,不过没那么麻烦:直接重新钻几个扭簧的安装(定位)孔就好了.改扭簧太麻烦,对俺等菜鸟来讲也比较危险.
俺的办法比较省事,效果也不错。可惜上不了图,不过大大们一看就明白了。还有个好处:俺改的时候是:每根扭杆以15度为间隔加转了好几个孔,这样悬挂的软硬就有几个档位可供调整。即使以后因为履带磨损变长,还有办法可以补救。

[ Last edited by 淫民万税 on 2005-3-12 at 15:49 ]
作者: zsg    时间: 2005-3-15 09:34
好办法!
作者: 天外飞鱼    时间: 2005-4-6 00:53
淫民万税  在 2005-3-12 15:37 发表:

俺也改了,不过没那么麻烦:直接重新钻几个扭簧的安装(定位)孔就好了.改扭簧太麻烦,对俺等菜鸟来讲也比较危险.
俺的办法比较省事,效果也不错。可惜上不了图,不过大大们一看就明白了。还有个好处:俺改的时 ...


高,顶这个。。。
作者: cdhyob    时间: 2005-4-12 16:14
学到东西了
作者: zwm2121550    时间: 2005-4-16 04:51
不错~~
作者: sdly    时间: 2005-4-16 13:30
恒龙出的坦克的底盘悬挂是太硬了,有时间也打算去改改,看来大伙的想法都差不多的说




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