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标题: 好奇怪，jive电调与亚拓电调的区别 [打印本页]

作者: djiwookong 时间: 2012-6-16 20:39
标题: 好奇怪，jive电调与亚拓电调的区别
本人亚拓550E飞机，原来用机器本身带的70A电调，电池是6000毫安的6S电池能飞12分钟，没设置成定速模式，油门60，下来还有3.74V左右，并且声音好听、清脆，但担心会空中烧掉；
后来换成了Heli Jive120A电调，3500多买的呢，换上后，打开定速模式，油门42，都感觉比用亚拓电调要梦，但同样的电池只能飞7分钟左右，不知道是为什么；

明天还是用亚拓电调试一下，打开定速模式，看是不是也同样耗电；

现在想出掉jive这个电调，有意者可以联系我，QQ:11581968

作者: 菜神之鸟 时间: 2012-6-16 21:38
我实在是无语的。。。。。路过。。。。

非常的。

作者: jamesndsc 时间: 2012-6-16 22:27
:em23: 天哪。。。。Heli Jive120A:em23: :em23:

作者: neowando 时间: 2012-6-17 07:31
定速肯定是耗电的哇

作者: djiwookong 时间: 2012-6-18 07:15
标题: 昨天试了下，亚拓70A开了定速也一样的耗电，时间差不多
看来只能损失时间了，因为飞航线地面站的时候，没有定速功能不能定高，晕

作者: 飞车 时间: 2012-6-18 10:33
又想让马儿跑得快，又不给马儿吃草。

作者: Feibinjia 时间: 2012-6-18 11:02
如果只是飞航线悬停，个人觉得定速和不定速虽有差别，但不至于有LZ那么大，12分钟降到了7分钟！从能量守恒的定律中，电机要克服飞机重量输出的功率应该是一致的。只有一个可能性：转速和桨距的配合不好，导致大奖自身耗掉了很多电机能耗。建议楼主再测一下原来不定速时大桨在悬停时的实际转速是多少，按这个转速标准再设定速的转速看看。

作者: djiwookong 时间: 2012-6-19 07:45
标题: 恩，谢谢，最近在考虑买个测转速的转速仪
看到一个光学的测速仪，感觉挺好，不过要680呀，我的天。。
昨天还是决定用jive，定速在在43的时候感觉转速比我用亚拓电调定速在64还要大，耗电差不多，还是用jive吧，放心

作者: liqing7777 时间: 2012-6-19 08:31
纯炫耀贴

作者: 东东 时间: 2012-6-19 19:32
标题: 定速与不定，当然耗电不一样。悬停与航线也是不一样的
:em03:

作者: djiwookong 时间: 2012-6-19 21:42
标题: 恩，是，目前只能定速了，飞个7分钟左右就报警了，设的3.7
明天试一下二块6000的并联看能飞多久，好重呀

作者: 林叶熊 时间: 2012-6-20 16:21
打酱油的路过。。。。

作者: djiwookong 时间: 2012-6-20 21:52
标题: 亚拓550，二块6S的6000毫安电池试飞结果公布
可以飞15分钟，爽呀，一块可以飞7分钟左右，二块并联飞行时间差不多没有影响，可是二块电池加在一起就有1.7kg左右呀，好沉，居然没有影响到飞行时间，不知道单块10000毫安的电池能飞多久？因为只有1.14kg，清了不少，期待中

作者: 想上天的菜鸟 时间: 2012-6-22 12:05

原帖由 djiwookong 于 2012-6-20 21:52 发表
可以飞15分钟，爽呀，一块可以飞7分钟左右，二块并联飞行时间差不多没有影响，可是二块电池加在一起就有1.7kg左右呀，好沉，居然没有影响到飞行时间，不知道单块10000毫安的电池能飞多久？因为只有1.14kg，清了不少， ...

请问哪里有10000毫安时的电池，请给链接

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