| 長石氏、感動の零戦制作記 この零戦が実際飛ぶのか飛ばないのかと言うよりも、
この制作に携わる永石氏の、並々ならぬ情熱が伝わってくる
思いです。
スペック
全長 4640mm
全幅 6000mm
重量 150kg
エンジン ウィスパーバラプレーン用を改造、
排気量 250cc 推力70k
搭載メカ FUTABA
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| ベニヤ板に原寸大の図面
このベニヤは、たぶんどこかの家の壁になっていると思います。 |
| シナベニヤでリブを作り組み立て |
| 組み立て後、2mmのシナベニヤでプランク |
| 発泡材を、ステンレス線で、焼き切る。
(これだけ大きいと、ニクロム線では切れませんでした。)
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| 見事に、翼型が取れました。 |
| 引き込み脚の部分のカットやジョイント部の加工
補強のためのカーボン60mm(黒く見えるのがT型カーボンロッド)
とても加工が大変のようです。 |
| エルロンもごらんの通り軽量化してあります。 |
| 主翼は、さらに2mmのシナベニヤでプランク
ねじり下げ加工がしてあり、エルロンの形状は、実機
さながらでサーボへの付加を300gのおもりでバランスを
とっている。 |
| 主翼は、三分割で、この部分に前輪やフラップを
作りこみます。
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| フラップです。(軽量化のため、桐の合板を使用)
桐の合板は、軽量で強度が得られるため使用しました。
ちなみ、桐の材料は私が提供しました。
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| タイヤハウスも２mmのシナベニヤを貼る |
| フィレットの所も軽量化、製作に妥協はありません。 |
| 垂直尾翼も計量化 |
| 翼の姿が出来てきました。
でかい!! 重たい!!
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| 導体の姿もだいぶ形が見えてきました。
見た目より軽く感じました。
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| 吸気口はダミーです。
引き込み脚のタイヤハウス、タイヤが収まった後さらに
蓋が閉まります。 |
| キャノピーは、最初アルミで作る予定でしたが、
より実機感を出すためにさらにグラスで上張りし塗装
するそうです。又、開閉もします。
(アレッ、軽量化より、実機感優先ですネーー) |
| 前輪はシリンダー用パイプを輸入し加工した物です |
| 尾輪は軽量化するため改造しました。
写真では解りません。m(..)m |
| 出入りはエアーでする予定でしたが、どうしても後ろが重いため
写真にある部品は、すべてはずしてサーボで出し入れする
事になりました。 |
| 尾輪の取り付け部は、軽量化の為ガリガリ削ってあります。
お世辞にも綺麗とは言いにくい状態ですが、外から見える
部分でもないし飛行にも影響はないので妥協。
(職業は大工ですハイ) |
| 尾輪(エアークッション式) |
| テストベンチで幾度となくテストを繰り返して、エンジン推力は
70k(飛ぶのかなーー????)
なーーんか見たような、そうだ、鉄人２８号の背中にこんなのが
付いていたような気がする。 |
| エンジンのパワーをプロペラに伝えるベルト |
| プーリーは、特別製で、知人に作ってもらってます。
実際に、飛行テストする段階では、プーリーも数種類
準備して、望む予定です。 |
| グチャグチャしたところがメーカーメードとは違い
いい味が出てます。 |
| エンジンは、ウィスパーバラプレーン用 250cc
エンジン以外、マフラー、プーリーエンジンマウントなど
すべて、自作!! |
| 機体からして、エンジンが小さいような気がします。
ほんとに飛ぶのでしょうか???
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| とりあえず形を見たくて天気の良い日に借り組みしてみました。
ウーーーン良いナーーー!! |
| ほぼ生地完成と成り、この日は、air worldの鈴木氏が取材。
引き込み脚はエアー式でエアーを充填してるところです。
ここに写ってるカメラマンはRC/AIR/WORLDの
鈴木氏です。
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| タイヤの収まる部分も、妥協無く、作られています。 |
| 良く見てください、向こう側の脚がチョットだけ
早く引き込まれます。
左右の引き込みタイミングをずらして、離陸の時の
実機感を出します。 |
| 完璧に収まりました。
写真では、解りませんが、脚の部品(エアシリンダー)
なども自作です。 |
| エンジン部分を撮影する鈴木氏
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| いよいよ組み立て |
| 各部がピタッとはまり強度なども、しっかりしています。 |
| 全体が組み上がりました。
主翼のねじり下げ、写真で解ります???
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主翼の下には、フラップも付いています。 |
| 角度を変えて、写真を撮りました |
| 「すごいなーー」(標準語) |
| 相手に凄さを自慢するときは「すごかろがーー」と言います。
それに対しての反応の仕方は、
「すごかねーー」又は、「すごさーー」最近の若者は、
「ギャンすごか」などと言ってます。(筑後弁講座でした。) |
| 下から撮ると、迫力がありました。 |
| 折角なので、エンジンをかけることになり、ガソリンを
注入しているところです。
手前は、九州の大和フライングクラブ会長、野田氏です。 |
| いよいよエンジンスタート
オット、これはやらせです。
実際は、セルスターターで始動します。 |
| エンジンは、とても快調に回りました。
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| カメラマンはRC/AIR/WORLDの 鈴木氏。
取材の終わりに、記念撮影しました。
これでやっと木地完成、めでたし、めでたし
さてこれからリアル塗装に取りかかります。
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| いよいよ、リアル塗装開始
全体にグラスを張って張ったグラスに実機感を出すために、
タップ型を、付けていきます。
タップの位置決めは、プラモデルや図面を参考にしてます。
このプラモデル見れば見るほど、リアルな作りをしてます。
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| タップ位置決めをする定規 |
| ドリルに特殊加工を施した刃を付けてグラスを削る。 |
| ご覧の通り、タップの数は、数千箇所。 |
| 銀色のすじは5mmのアルミテープで、鉄板を重ねた部分を
表現します。
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| こうやって見ると、曲線がすばらしいですねーーー |
| 実機色を忠実に再現したリアル塗装の完成です。 |
| スピンナー周りも実機感が漂ってます |
| 吸気口はダミーです |
| 自作のエアサス |
| 胴体の日の丸のくすみ具合が、リアルです |
| 翼下の色も、妙に綺麗でなく良い雰囲気です。 |
| 苦労して作業したタップ型がリアル。
近くで見ても、脱帽ものです。
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| コックピット |
| キャノピーは実機感を出すためにグラスで上張りし塗装 |
| カウル部分 |
| タップ型がすごい |
| アルミテープで鉄板の重なりを表現 |
| 丈夫だから、座る事も出来ますが、リビングには会いません。 |
| ズピンナー |
| 写真撮影した場所は、大川の産業会館です。 |
| 建物の中なので、異常に大きく感じました。 |
| 奥の家具や人からしても、でかいナーー |
| フラップ |
| 友人の絵描きさんが、このゼロ戦に合わせて
書いて頂いた、パイロット
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| あくまでラジコン飛行機なのでサーボが着きます。 |
| かなりトルクが必要なので、サーボを3個連結 |
| 引き込み脚のエアホース |
| とりあえず、完成をみんなに祝福されて記念写真 |
| 阿蘇の雄大な景色と、絶好の天気で機体も映える
よってたかって記念撮影
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| 完成して、いよいよテストラン
推力や、重心などの様子を見るため、飛行しない予定、だったが!!!
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| なんと、何度かのテストランで確信を経たかのように、フワッと離陸
ギャラリーは大歓声、次の瞬間機体は左に傾き左翼端から落下し
でんぐり返って、墜落。
その間、約10秒。
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| 私も駆け寄りましたが、機体は無残にも大破状態 |
| 永石氏もガックリ方を落としていました。
その後、飛行は断念したものの、復元後、宇佐の文化センターに、
展示されることと成りました。
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