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标题: 求解，wkm和naza都有的现象。 [打印本页]

作者: redsnow 时间: 2012-4-18 00:10
标题: 求解，wkm和naza都有的现象。
遥控都设置好，关控后切换到失控保护，就出现参数变异，有影响吗。一直没试过关控。

[ 本帖最后由 redsnow 于 2012-4-18 00:12 编辑 ]

作者: redsnow 时间: 2012-4-18 00:13
标题: 位置自己的
在wkm下变化更大，X1和X2设置到远程调参，是200多的数值，关控后看到变成300多。

作者: redsnow 时间: 2012-4-18 00:15
标题: 。。。
而且R、E、A变化也很大，这样会关控后按这些参数去执行吗？

作者: zsppzs 时间: 2012-4-18 07:04
失控保护数值是在控里预先设定的.....,明显你的 R,E,A都没设定好...

作者: stonedream24 时间: 2012-4-18 10:19
失控以后飞机是悬停或者返航的，只要失控保护设置正确了，其实其他的通道不在中位时没关系的。（貌似说明书里有说油门不能最低？）

另外你这个滑块也都还是绿色的啊，也就是说还在中位上更没关系的了，微小的区别应该是遥控器输出和失控之后接收机输出数值略有区别，或者控里面设置的失控位置略有区别。

作者: vevin 时间: 2012-4-18 10:47
晕 LZ 有些基本的概念和逻辑没有搞清楚

关控后所有通道的数值是要看遥控设备失控保护是如何设置的。

有些设备可以设置所有接收机通道的失控时候的输出值有些设备只能设置油门通道的失控时候的输出值。其他不能设置的通道一般都是随机值或者最小值

这个和飞控是没有关系的

作者: 314308219 时间: 2012-4-18 10:50
改天我也试试呢

作者: accordhobby 时间: 2012-4-18 23:20
设置问题

作者: redsnow 时间: 2012-4-19 02:06
标题: 我的理解
我的理解是除了油门，其他都交给飞控的，调参里面都有设置失控悬停或失控返航的选择，如果说其他方向设置还起作用，飞机听接收机的还是飞控的？

作者: zhangtingwy 时间: 2012-4-19 08:36
如果不在绿色区域就是有问题的

作者: zephyr_s 时间: 2012-4-21 13:53
一般的控，失控保护时各个通道的值是可以设置的（这个是在你的控上设定的）

但是根据Dji的说明书，貌似它一旦进入失控保护，A，E，R这三个都是自动归0的，貌似和你控上的设置没关系

但是控上的U通道是起作用的，你需要将控上对应这个通道的失控保护值设置在合理的位置（目的是启动飞控的失控保护机制，看截图应该设置的正确的）

还有油门貌似也是跟着控上的失控保护走的，否则Dji说明书上不会写说建议油门不要设置低于满杆量10％的失控设置了

作者: redsnow 时间: 2012-4-21 21:15

原帖由 zephyr_s 于 2012-4-21 13:53 发表
一般的控，失控保护时各个通道的值是可以设置的（这个是在你的控上设定的）

但是根据Dji的说明书，貌似它一旦进入失控保护，A，E，R这三个都是自动归0的，貌似和你控上的设置没关系

但是控上的U通道是起作用的 ...

我的理解和你一样，但是现在关控后其他看起来还正常，但X1、X2的变化却这么大，不知道是什么原因导。如果是在飞控设置了远程调参的情况下关控，飞控的X1、X2给出的指令却是和我们自己设置过的理想状态相差这么远，导致了感度和航向角的数值异常，那就有可能出状况的。比如基本感度变成很低，飞机不能自稳。出现剧烈晃动甚至翻侧是有可能的。

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