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标题: 请问各位大虾，尼龙浆，塑料浆与铜浆或者铝浆有什么区别啊？ [打印本页]
作者: suifeng_11    时间: 2012-3-29 17:15
标题: 请问各位大虾，尼龙浆，塑料浆与铜浆或者铝浆有什么区别啊？
请问各位大虾，尼龙浆，塑料浆与铜浆或者铝浆有什么区别啊？对速度的影响大吗？听说会碎裂？没有别的意思，只是金属浆的价格。。。。你懂的。。。。

[ 本帖最后由 suifeng_11 于 2012-3-29 18:27 编辑 ]
作者: a510096007    时间: 2012-3-29 17:54
金属桨:em16:
作者: laowenxu    时间: 2012-3-29 18:13
木有见过金属桨，哪天插两把飞刀上去试试先:em15:
作者: suifeng_11    时间: 2012-3-29 18:26
怎么了？就是铜浆或者铝浆啊！
作者: roseprince    时间: 2012-3-29 18:42
:em15:
作者: suifeng_11    时间: 2012-3-29 19:10
求回答啊
作者: ganghu1111    时间: 2012-3-29 19:21
桨的材质区分，重于其所承受的能力。。。

船用水中桨，在工作时，承受来自动力系统的扭矩，承受旋转时的离心力，承受叶面作用于水的摩擦力，阻力和推力。。。

所以不同的船型，不同的动力系统，甚至不同的水域，使用的螺旋桨是不同的。。。

LZ提到的桨和速度的关系，是比较直接的。。。

但速度和桨的材质的关系就没那么直接了。。。

桨能承受上述几种力，才和材质有关。。。
作者: suifeng_11    时间: 2012-3-29 19:43
标题: 回复 7楼 ganghu1111 的帖子
那再请问一下，一般情况下，碳素桨会被撕裂吗？就3000KV左右的电机，30C左右的电池，反正就是普通O艇的动力
作者: 真我冻鱼    时间: 2012-3-29 20:00
有没断桨，射桨伤人的事啊，飞机上有听说过
作者: supertigher    时间: 2012-3-29 21:54
区别是材料不同，也就是浆强度的不同，对应能够工作的速度和船体大小也有差别，塑料的就不够金属的硬，所以一般低速的小船体才可以用非金属浆，高速船，船体较大的船就要

用金属的浆了，价格不同，从几元到几百元不等，一般来说是一分钱一分货，这个不用解释了吧，最差是塑料浆，尼龙比塑料要好，尤其是进口的尼龙浆比较好，铜浆强度比较高，

适合高速，但缺点是重，而且由于是铸造的，左右浆叶会有不平衡的问题，需要修整过才能发挥最佳性能，铝浆尤其是CNC的铝浆，性能最好，重量轻，左右叶片也比较平衡，不管

是静平衡或者动平衡，当然缺点就是价格偏高，严格来说，还有浆型和螺距都不同，船用浆一般在水里工作，就算射也是在水，一般不会伤到人~~~:em15:
作者: kiev    时间: 2012-3-29 23:48
銅槳剛性跟抗侵蝕性較鋁槳好，一般用在高速船上。
作者: ganghu1111    时间: 2012-4-2 22:09
原帖由 suifeng_11 于 2012-3-29 19:43 发表
那再请问一下，一般情况下，碳素桨会被撕裂吗？就3000KV左右的电机，30C左右的电池，反正就是普通O艇的动力


电池电压是多少？电机多大功率？船多大多重？准备跑多少速度？单艇还是多艇？水域航线上有么有浮标或杂物？
作者: 我爱摸心    时间: 2012-4-3 17:10
不错
作者: 我爱摸心    时间: 2012-4-3 17:10
好东西
作者: 我爱摸心    时间: 2012-4-3 17:11
确实很好
作者: 我爱摸心    时间: 2012-4-3 17:11
心的反应
作者: 我爱摸心    时间: 2012-4-3 17:12
心的反应
作者: WU3075    时间: 2012-4-4 11:14
标题: 回复 8楼 suifeng_11 的帖子
一般的碳素浆在高KV时,容易碎浆,这种情况我也磁到过,KV36003S就碎过两个浆,
全速行驶了一段距离后,船突然就不动,开始还认为是轴连器松了,因为油门开着,电机是转着的,听到声音,后来捞船上来,发现浆片全断了,只留个浆芯,这是头次磁到断浆,开始不相信,认为是这个浆有问题,换一个浆,结果是一样的,



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