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标题: 我的电直之路 记450Sport组装、调试、试飞 附Futaba T6J中文说明书 [打印本页]
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-26 17:40
标题: 我的电直之路 记450Sport组装、调试、试飞 附Futaba T6J中文说明书
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:24 编辑

支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的部分内容删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！

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作者: kyleshishi    时间: 2012-3-26 17:41
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:25 编辑

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作者: kyleshishi    时间: 2012-3-26 17:43
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:25 编辑

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作者: kyleshishi    时间: 2012-3-26 17:47
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:32 编辑

Futaba T6J简明中文手册

没有翻译完，大家凑合看吧！水平有限，文中可能存在错误，如发现翻译不当之处请留言告诉我，谢谢！


6J-2.4GHZ系统说明
重要说明！任何时候都要先开发射机，然后再开接收机，关机时先关接收机，再关发射机。在发射机没有打开的情况下，接收机无法开启。

更改油门摇杆顺滑度

遥控器提供两种油门顺滑度，通过更换两个金属薄片来实现。
(, 下载次数: 200)

拉距测试
1）按住MODE键开机，屏幕会显示POWR
DOWN，表示进入“低功率拉距测试模式”，这时候发射机会降低无线信号发射功率，并会每隔3秒发出一次“哔”声，正常情况在该模式下，离开飞机30-50步的距离不会失控，否则请检查发射机电池或飞机各组件，直到故障排除再起飞。
(, 下载次数: 198)

接收机连线
(, 下载次数: 181)

报警和警告
T6J提供几种不同的警告和报警声。举例说，不管是固定翼或直升机模式，当电池电压下降到推荐的最低电压时会发出报警声。在直升机模式下，会有一些额外的警告/报警声：摇杆位置，油门锁定，idle
up被激活。
这些内置的安全特性可确保你的模型安全与模型爱好的乐趣。

发射机电池电压

T6J发射机提供可编程的低电压报警，当发射机电压低于预设的电池电压时能警告操作者。当飞行时听到此报警声，请尽快安全降落以避免各种可能的困境。

设置发射机电池电压报警

1）同时按住MODE和END键，然后开机。
2）按-/+选择报警电压值。如果使用4节AA碱性（干电池），请将报警电压设置为4.2V。如果使用5节NiCd/NiMH（镍镉/镍氢）发射机电池组，选择5.0V。
（译者注：这里原文提到的a five cell NiCd/NiMH transmitter battery，我不太明白是什么样的电池，在网上搜了下，可能是下图这种5个一组的电池组吧）


注意：当油门通道被设置成锁定或当发射机工作在FHSS模式下，发射机电池达不到安全要求是不合适的

摇杆位置报警

T6J提供油门摇杆位置报警，当开机或关机时，油门处在不安全的位置它可起到提醒作用。当油门摇杆不在idle位置时，发射机会发出报警音，屏幕也会显示警告。

将油门打到最低位置可使报警音停止。

油门锁定和Idle Up报警（仅针对直升机）

在直升机模式，当以下两种情况之一或同时发生时T6J会报警，开机时油门锁定和idle ups被激活。相关内容还会在“MIX”警告中提到。上述的油门位置报警时，T6J将发出报警音同时在屏幕出现警告。

这些警告信息会一直继续直到开关恢复到它们的关闭位置。
(, 下载次数: 222)

液晶屏和编程控制
(, 下载次数: 156)

LCD显示屏

当发射机刚开机，模型模式，模型编号，模型名称，信号传输模式和发射机电压会显示在屏幕上。当用户进行相应操作，存储器中相关功能和设置会被读取显示在屏幕上。用户要更改功能使用MODE和SELECT键，修改数值和设定用DATA INPUT杆。这就是编程方法。
(, 下载次数: 236) 程序设置

开机，按住MODE键大约1秒钟，出现MODL 1字样后即开始程序设置，继续不停按MODE键会不断显示各种程序功能，按END键可后退。

MODL
模型选择，按+/-切换模型

REVR
通道反向
可将任意一个通道反向，比如将油门通道反向。例：开机，按住MODE键1秒，当屏幕出现模型名称后松开，然后再次按MODE键一次，就到了REVR菜单，默认显示的应该是通道一，标准模式。

D/R
双重比例设定。

EXPO
设成负数可降低伺服器初期的动作量，我目前循环螺距7°，第1、2通道EXPO设的是-30%

EPA
舵机行程终点调整（The end point adjustment）。这个功能是用来在调节连杆时微调舵机行程，或摇臂无法达到正确行程。

TRIM
1-4通道微调。

STRM
舵机中立点调整。

N-TH
基本飞行模式，5点油门曲线设置。

N-PI
基本飞行模式，5点螺距曲线设置。

I-TH
特技飞行模式，5点油门曲线设置。

I-PI
特技飞行模式，5点螺距曲线设置。

HOLD
油门锁定开和关，以及设定油门锁定为开时的油门比例。

H-PI
设定油门锁定模式的5点螺距曲线。

REVO

GYRO

陀螺仪混控功能用来设置陀螺仪感度，通过发射机上的开关切换选择两种不同的感度设定。

1）把陀螺仪感度插头接到接收机通道五。注意：这个通道是不可指定的。
2）调整陀螺仪前，请确认通道5在所有方向的终点行程都设置为100%，如果不是则请修改。
3）打开发射机。
4）按住MODE键1秒直到进入编程模式。
5）反复按MODE或END键直到出现GYRO。
6）屏幕上出现GYRO INH字样说明当前陀螺仪混控是被禁用的。按+键使INH字样变成ON，打开陀螺仪混控。
7）按SELECT键一次调出开关朝上时的混控。感度设置范围从-100% - +100% 。
8）按+ -键设定开关朝上时的感度数值。
9）按SELECT键一次调出开关朝下时的混控。
10）按+-键设定开关朝下时的感度数值。
11）按SELECT键一次调出陀螺仪开关激活选项。选项有：开关A、B或IDLE UP（IDL）（举例来说，选择SWA，则开关A朝上对应第一个感度数值，朝下对应第二个感度数值）。当IDL被使用时（飞行模式）陀螺仪感度将随着你进入或离开IDLE UP模式改变。典型的是为普通飞行模式（NOR）设置高感度（悬停，低速前进）；IDLE UP模式时将会需要低感度（快速前进和特技飞行）
12）按住END键一秒退出编程模式。

SW-T

RING
十字盘修圆功能。

SWSH
HR3是120°CCPM模式。如果打副翼或前后舵时，舵臂的运动方向反了，可将CH A、CH E、CH P的数值调成相反的即可，比如控上打副翼的左右方向反了，就把CHA默认的+50%调成-50%。

DELY

HOVP
悬停螺距微调，默认是打开的，可以在飞行时微调螺距。就是控中间那个旋钮，调机时放到中间位置。

F/S

TRNR

TIMR
选THR油门，然后选择UP，这样推油门的时候就会记时，再设置一下时间就好了。

PARA
找到TYPE项可更换模型类型，直机HELI，固定翼ACRO

更改摇杆长度

1）如下图所示，摇杆上有两段可转动部分，先逆时针转动A使其到达你期望的位置，然后逆时针转动B直到其顶住A。
(, 下载次数: 197)
更改摇杆模式（改手）

1）在关机状态下，同时按住MODE和END键，然后打开电源。
2）按SELECT键，直到屏幕出现STICK字样。
3）按+或-在1-4中选择。
4）循环关闭电源切换摇杆模式选择。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-8-26 15:59 编辑 ]
作者: luopeixuan    时间: 2012-3-26 17:48
支持新人！
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-26 17:49
原帖由 luopeixuan 于 2012-3-26 17:48 发表
支持新人！

谢谢关注！以后可能还有很多问题要请教呢，希望大家多多支持！
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-26 17:50
电池本来想买花牌20c的那种，可惜没货了，不过格式的貌似也不错。暂时就买了一块，原来ESKY的机子上还有一块，估计刚开始我这水平能飞完一块电就谢天谢地了。谁能告诉我20c和30c在实际使用时区别大吗，还有电池保养要注意些什么？


好盈的电调，听说2011年12月后产的都带防伪查 询码了。上官网查了下，应该是正品。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-16 13:00 编辑 ]
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-26 17:56
Futaba的T6J，貌似用的人不多，之前在油兔上看到有几个老外也用这个。说明书是英文的，现在还不太懂，以后要慢慢翻译了。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-16 13:01 编辑 ]
作者: 240591198    时间: 2012-3-26 18:17
:em26:
作者: s297224197    时间: 2012-3-26 19:02
LZ   922当尾舵需要买专用安装片的哦``````没买的话就自己DIY也性:em21:
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-26 20:54
原帖由 s297224197 于 2012-3-26 19:02 发表
LZ   922当尾舵需要买专用安装片的哦``````没买的话就自己DIY也性:em21:

谢谢提醒！买机子的时候咨询过商家，说是Sport不用再买尾舵安装片，回头再确认下！
作者: s297224197    时间: 2012-3-26 21:11
哦，对，只玩pro，没发现型号不同
作者: 镜中影    时间: 2012-3-26 22:06
LZ动作快啊  我玩飘飘机快两年了，最近打算上450 可惜啊!囊中羞涩 :em19:
幸亏快毕业了，工作以后就毫不犹豫马上立刻圆梦
作者: 醉酒驾车    时间: 2012-3-26 22:26
支持楼主，t6j对直升机来说是好控＠(￣-￣)＠
有修圆系统
作者: 华丽丽的大猫猫    时间: 2012-3-27 01:52
关注此贴
作者: xp5885    时间: 2012-3-27 06:40
关注
作者: wzt007    时间: 2012-3-27 08:01
:em15: :em15: 支持一下本地模友。
作者: 笨鸟先飞123    时间: 2012-3-27 08:07
支持一下！~~~
作者: YSiming    时间: 2012-3-27 08:52
标记下:em15:
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-28 19:49
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:11 编辑
原帖由 wzt007 于 2012-3-27 08:01 发表
:em15: :em15: 支持一下本地模友。

冬瓜也来啦:em00:  
这两天在翻译控的说明书，进度比较慢，今天才开始装机。
首先是旋翼头，看了下说明书，感觉有些细节的地方不是很清楚，以防万一，零件拆散前都拍了照片，免得到时装不回去，拆散后又立刻根据安装顺序摆好了拍照。
刚开始不懂，觉得横轴很难拆，用尖嘴钳夹着布费很大力气都没弄出来，后来把一头顶在桌子上，才硬给顶了出来:em17:
7月26日更新：后来发现拍这样的照片好处多多，有次拆大桨夹把横轴上的一个圈装错了，导致悬疑头震动，后来看照片才发现不对，改正后震动消失。

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[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-26 23:02 编辑 ]
作者: 长啸一声    时间: 2012-3-28 20:03
同是新手支持下，也在装机中。不过楼主是第一次，我是炸了几次维修等配件中:em15:
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-28 20:05
原帖由 长啸一声 于 2012-3-28 20:03 发表
同是新手支持下，也在装机中。不过楼主是第一次，我是炸了几次维修等配件中:em15:

:em00:
作者: silverice    时间: 2012-3-28 20:06
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: lhdc    时间: 2012-3-28 20:47
新手买450SP还不错，炸了好修。就是6J的接收太贵了。还有那个陀螺有模友说有时会没反映。
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-29 12:26
原帖由 镜中影 于 2012-3-26 22:06 发表
LZ动作快啊  我玩飘飘机快两年了，最近打算上450 可惜啊!囊中羞涩 :em19:
幸亏快毕业了，工作以后就毫不犹豫马上立刻圆梦

梦想总会实现的，加油！不过还是建议你慎入！现在装机觉得很麻烦，想想当初要是买个260A什么的也能玩得很开心，呵呵，已经没有退路了！
原帖由 silverice 于 2012-3-28 20:06 发表
我买的时候没有说明书，找飞越要，居然给我的是亚拓的电子版，无语啊

这次买空机的时候，先问的一个商家也说没说明书，后来找了个有说明书的买了。

原帖由 lhdc 于 2012-3-28 20:47 发表
新手买450SP还不错，炸了好修。就是6J的接收太贵了。还有那个陀螺有模友说有时会没反映。


6J的接收确实太贵了，希望耐用！

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-3-29 12:31 编辑 ]
作者: lvcha    时间: 2012-3-29 12:32
顶新手
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-29 12:33
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:12 编辑

报告下昨天的进展，旋翼头上半部分已经重新组装好了。




拆下的主轴，长的一边朝下。上面有个金属圈，听同好说这两个沉头螺丝先不要打胶，后面调齿轮的时可能还要调它们。


旋翼头上面的两个金属摇臂之一，两个球头的尺寸不一样，一个可以用1.5mm的六角螺丝刀插进去，另一个则不行，后来找了把精度不怎么高的L形六角螺丝刀才搞定。之前有同好让我装上这两个摇臂，看是否顺滑，结果被猜中，这两个摇臂中间的螺丝要是拧紧了就很不顺，看来轴承的质量不怎样啊，没办法最后多打了些螺丝胶，拧松些，现在勉强顺滑，希望不要有问题。(后听同好说把那个垫片装到两个轴承中间就行了，我还没试过)


准备拆十字盘的时候，发现红圈里那个螺丝不太一样，是六角星形状的，不知道该用什么规格的螺丝刀？现在暂时找了把小十字螺丝刀，勉强拧紧。



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作者: zlyteng    时间: 2012-3-29 14:47
我是来看T6J的。。
作者: loving34333    时间: 2012-3-29 17:19
标题: 回复 27楼 kyleshishi 的帖子
那个是电脑专用的螺丝刀··飞越有卖··一般超市里面有卖一整套的·20来快钱··
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-29 17:56
原帖由 loving34333 于 2012-3-29 17:19 发表
那个是电脑专用的螺丝刀··飞越有卖··一般超市里面有卖一整套的·20来快钱··

谢谢反馈，明天去超市里找找看！
后来打听到，这种螺丝叫“六星螺丝批”，不知道和梅花螺丝是不是一个意思。
问了飞越的客服，说是1.5*4的梅花螺丝。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-3-31 13:14 编辑 ]
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-29 17:56
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:13 编辑

支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的内容全部删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！
作者: luckyluo    时间: 2012-3-30 12:21
旋翼头总算是装好啦！祝早日爽飞！:em15:
作者: loving34333    时间: 2012-3-30 12:37
标题: 回复 31楼 kyleshishi 的帖子
十字盘·和C连杆可以拆下来了···
到后面调十字盘水平 和大浆0度·都要拆的··:em14:
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-30 17:39
:em19:
原帖由 luckyluo 于 2012-3-30 12:21 发表
旋翼头总算是装好啦！祝早日爽飞！:em15:

谢谢兄弟，我要抓紧了！
原帖由 loving34333 于 2012-3-30 12:37 发表
十字盘·和C连杆可以拆下来了···
到后面调十字盘水平 和大浆0度·都要拆的··:em14:

舍不得拆了，太好看了:em15:
作者: kyleshishi    时间: 2012-3-30 17:44
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-10-3 11:33 编辑

下午测试电子设备。本来昨天就想测的。我是第一次焊接东西，原来以为很简单的事情，结果搞了半个多小时都没搞定，那个线怎么也焊接不到T插上:em17: ，正当郁闷的时候，烙铁的电源线突然莫名其妙烧了，看来不能买便宜货啊！今天找朋友借了个烙铁，总算焊上去了。把接收机和舵机、电调连接好，通电测试舵机有反应:em15: ，应该没问题吧！接线的时候要注意，白色和黄色的是信号线，要插在最左边，不要弄错了！

这种蓝色的舵机臂，据说炸机时能保护舵机，试了下发现比舵机自带的要紧很多，插上后要费很大力气才能拔出来，请高手给个建议，使用原装的好还是用这个：
(, 下载次数: 65)

10月3日更新：之前在给原配舵机臂扩孔时就发现其极其易碎，后来炸机验证了之前的判断，原配臂炸机时很容易断掉，这对保护舵机比较有利，而且原配的松紧程度很合适。

接收机连线特写，回头再画个连接示意图出来。按照控说明书的要求，任何时候开机都要先开控，再连接接收机电源；关机的时候则相反，应该先断开接收机电源，再关控！
(, 下载次数: 57)

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-12 19:11 编辑 ]
作者: gph_xj    时间: 2012-3-30 18:23
路漫漫其修远兮
作者: rcxiaobin    时间: 2012-3-30 18:25
:em26:
作者: swc2330290    时间: 2012-3-31 15:55
:em00: :em00: dingyige ~!
作者: loving34333    时间: 2012-3-31 23:43
标题: 回复 30楼 kyleshishi 的帖子
没错就是那梅花螺丝··要是有买配件就顺便带上··
我上次在本地超市也有看到··是套装·上面写是电脑专用有好几把哦·要20几块钱···能用到就一把·:em17:
还在沃尔玛看到有卖魔术贴·:em14:

肯定用蓝色易碎啊··炸机··能保护舵机·:em14:
作者: 大富69650    时间: 2012-4-1 00:13
占位，当资料贴用了
作者: lxn19890317i    时间: 2012-4-1 00:30
lz还没买电机呢
作者: csrta    时间: 2012-4-1 01:04
同为新手的我来给LZ加油助威咯！支持！
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 11:32
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:15 编辑
原帖由 csrta 于 2012-4-1 01:04 发表
同为新手的我来给LZ加油助威咯！支持！

谢谢！
这两天忙着装机，现在把遇到的问题整理下。
买空机的时候一起买了升级件“450一体化主轴固定座 TL45088-02”，这两天拆开来才发现，里面居然少一个轴承:em17: ，于是联系飞越，说让我等下次买东西时补发。



装平衡翼杆的时候，再次发现两个沉头螺丝和说明书上不一样，联系客服，说要买M0.9的六角螺丝刀，这里给商家提个建议，像这种事情最好在顾客买空机时告知一下！

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作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 11:33
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:14 编辑

开始组装机身上侧板，因为买的主轴固定座升级件不能用，还是用回原配的。前面的电池板我用了升级件，旁边是换下的原配。打算后面把电调绑在电池板下面，不知道电调的高温会不会影响电池板，下次再买一块金属电池板试试。

2012年7月12日更新：经过近3个月的飞行，发现这个升级过的电池板很好用，每次飞行后休息10分钟，完全不用担心电调过热融化塑料。



底板是塑料材质，加工精度不太好，最后端的两个螺丝来的时候就是这样斜插着进去的。


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作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 11:38
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:15 编辑

重新组装尾波箱，注意尾桨主轴和轴承之间有个垫片不要漏装，否则尾轴会有虚位，这个垫片说明书上是没有的。
(, 下载次数: 45)


安装尾旋翼控制臂时发现少了一个垫片，问其他模友，同样位置也没有垫片，问飞越客服也说这位置没有，但飞越和YT的说明书上都是有的，请教各位高手，这个垫片到底该不该有？




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作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 11:46
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:16 编辑

水平尾翼，上面的螺丝也不是1.5mm的六角，还是用“万能”L形螺丝刀搞定！后来装尾支撑杆的时候发现这个安装座下面没螺纹！只好再找飞越客服，还得等下次购物时补上！(4月8日更新：后来收到飞越重发过来的一个水平翼安装座，发现底下那两个孔还是没螺纹！)


把尾管装进机身。Sport的尾管很容易松动，根据模友建议在尾管和机身连接的部分裹了一层电工胶带。
2012年7月12日更新：飞了近三个月了，发现尾管裹胶带的方法很好，没有发现过尾管移位，但须注意不要用普通透明胶带，因为阻力太小。


皮带，注意不能太松，也不能太紧。太紧的话有可能烧掉电调，甚至猛加油门的时候断掉！

2012年7月12日更新：4月19日第一次炸机后JJ出现莫名其妙的抖动，后来把皮带放松了一点抖动消失。


4月12日更新：后来经其它模友提醒，上图中“上下机身金属连接件”方向装错了

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作者: xh476233910    时间: 2012-4-3 11:49
蛋疼的GY650
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 11:52
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:16 编辑

装上机身下侧板和脚架，终于有点飞机的样子了:em15:
脚架的样子和说明书不同。


装上头罩来一张！


这是那种28元的头罩。不是我要的款式，飞越发错颜色了！装头罩的时候要特别小心，力量稍大就会产生裂纹。头罩上的孔是用十字螺丝刀开出来的，孔的直径是3.5mm-4mm，装橡皮圈的时候记得用牙签！


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作者: spal500    时间: 2012-4-3 12:10
标题: 标题
副厂的机器细节确实不如原厂，我和楼主情况一样，我同时有亚托的450PRO和飞越的PRO，悬疑头的混控摇臂螺丝上紧了就摇的很紧了，要稍微松点才行，亚托就不一样，全部和说明书一样，零件也配合的很好，不管上多紧该顺滑的地方就顺滑。不过飞越的机器也算很不错了，用来练习性价很高
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 12:25
原帖由 spal500 于 2012-4-3 12:10 发表
副厂的机器细节确实不如原厂，我和楼主情况一样，我同时有亚托的450PRO和飞越的PRO，悬疑头的混控摇臂螺丝上紧了就摇的很紧了，要稍微松点才行，亚托就不一样，全部和说明书一样，零件也配合的很好，不管上多紧该顺滑 ...

那个混控摇臂，听其他模友说只要把那个垫片放到两个轴承中间就可以。
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 12:29
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:17 编辑

安装大齿盘。这个有点难度，主要是让两个齿盘保持水平，可以产生影响的因素较多，齿盘本身的精度，小齿盘下面那个螺丝的松紧，甚至机头罩固定柱的螺丝都会影响最后的精度。


第一次装的时候，上面的大齿盘都顶到后面的尾传动圆心轴了，后来调紧机头罩固定柱的螺丝才解决。调节大齿盘上那四个螺丝，可改变齿盘的水平，有模友在中心座下垫纸片，觉得这方法不错，以后试试。努力调节后，现在两个齿盘旋转时仍有一些起伏，不知这样可否升空？

2012年7月12日更新：后来在中心座上加了纸片，发现这确实是个好方法。齿盘只要不碰到其它部件，稍微有些起伏并无大碍。



支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的内容全部删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 12:42
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:17 编辑

不知大家拧机头罩固定柱的时候用什么工具，一开始我用十字套筒，结果螺丝拧紧了，套筒拔不出来，后来用尖嘴钳，结果杯具的把螺丝拧断，这下损失惨重，两个固定柱包括主轴固定座都废了:em25:
大家装机的时候，这个位置一定要小心！

4月8日更新：后来发现机头罩固定螺丝里有个“小洞”，新买的M0.9螺丝刀收到后，用其轻松将螺丝卸下，成功救回主轴固定座:em24: 。
安装机头罩固定柱螺丝时，一定要把那个有洞的面朝外，否则以后螺丝断了无法取出的！

支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的内容全部删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 13:05
原帖由 xh476233910 于 2012-4-3 11:49 发表
蛋疼的GY650

兄弟何出此言？
终于把GY650的包装拆开，看外形还不错的样子

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-16 13:05 编辑 ]
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 13:08
原帖由 lxn19890317i 于 2012-4-1 00:30 发表
lz还没买电机呢

电机3月23日就下单了，但昨天才收到，商家寄来的不是我原先选的型号，晕死！我原来选的是花牌H2836 3900KV，这个是花牌新款H2836 3860KV PRO，不知效果如何，回头给大家反馈下使用感受！
2012年7月12日更新：用12T直齿，油门曲线 0 35 45 60 85，螺距0° 2.2° 4.5° 6.7° 9.0°，悬停大约5分半，航线大约6分多，这是报警电压设到3.7V的结果，相信如果设成3.5V并加大螺距还能飞更长时间，等天凉了再试试大螺距。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-26 22:48 编辑 ]
作者: loving34333    时间: 2012-4-3 14:09
1:飞越一体 我装了 感觉和原装没什么区别:em04: 楼猪的少轴承 我是的飞越轴承打太多胶··害我弄不下 本打算换NMB轴承的·弄不下 算了 先用着·以后在说·
2:那两个重锤 太紧了 平衡杆都塞不进去·平衡重锤可以不要装 我的天7控 把里面EX值调成负的（以实际控为准） 效果是一样的·目的都是让JJ打舵是变迟钝点·:loveliness:
3：楼猪你升级的电池板 就可以 没必要换金属 我用的和你一样··电调也是绑在下面 不要担心过热·至少我不会·刚刚外场回来 外面太阳很大·摸摸电调 温度可以接受··:em04:
4;建议你换 冰人一体尾波 原装的 我原先用垂尾震动1CM左右 ·后来换冰人一体 悬停的时候看垂尾 基本看不见震动:em15:
5：那个垫片装不装都没关系·但上面要装哦·:em00:
6：水平翼固定座可以去升级个金属的·:em15:
7：胶布拿我没用· 照样松 可升级冰人的尾管固定螺丝 带自锁螺帽的·很管用·还可以加 尾舵机固定支架（就那蓝色的）顶住·效果也不错·:em14:
8：大齿调好和电机的缝隙后·只要不磨到侧板就OK了·新机磨一点也没事·大齿精度本来就差 塑料件 都是大批量加工
9：头罩固定柱端 我是直接用螺丝胶 固定死掉··主轴固定座端不要打螺丝胶（打胶 拆几次必断 我都报废两个了）然后用尖嘴钳 拧到差不多就好·不敢拧了·在拧就怕断了·:loveliness:
10：GY650 还是不错的 让我知道什么棍子:em15:  （刚上市的 存在通电 R4灯常亮） 后面的貌似没了·至少我没遇过 还有我没按说明书安装 前辈教我 下面3M双面胶 中间一元RMB 上面3M双面胶 然后在GY650 出线端朝机头这样能看到设置灯 刚好能在SPORT的陀螺安放座上:em15:
11;新手电机不要那么爆·我还是3600KV的呢 ·:em05:

[ 本帖最后由 loving34333 于 2012-4-3 14:12 编辑 ]
作者: 260670107    时间: 2012-4-3 14:30
楼主都装好了，其实我想说，不要用飞越家的螺丝，会后悔死的，可是。你都装好了，
作者: 260670107    时间: 2012-4-3 14:31
最后打击LZ一下，顺便记一下首次飞钟摆超过5下的下场
作者: 笨鸟先飞123    时间: 2012-4-3 14:35
:em26: :em26:
作者: 260670107    时间: 2012-4-3 14:48
(, 下载次数: 50)
作者: lululuxing    时间: 2012-4-3 18:16
楼主动作比我慢的多，全散件，整机我只用了3个小时就装好了7天就完成了锁尾脱控的调试。刚搞好就看见了楼主的帖子。:loveliness: :em15:
作者: lululuxing    时间: 2012-4-3 18:17
同是新手，赞一个:em00:
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 18:53
原帖由 loving34333 于 2012-4-3 14:09 发表
1:飞越一体 我装了 感觉和原装没什么区别:em04: 楼猪的少轴承 我是的飞越轴承打太多胶··害我弄不下 本打算换NMB轴承的·弄不下 算了 先用着·以后在说·
2:那两个重锤 太紧了 平衡杆都塞不进去·平衡重锤可以不要 ...

太感谢了！好人啊，佛祖保佑你！
看来安装头罩固定柱得小心，以后只用手拧。尾管我打算先飞飞看，如果松的话就入个冰人的尾管改装件，水平翼安装座以后可能也会换成金属的。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-9 17:12 编辑 ]
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 19:01
原帖由 260670107 于 2012-4-3 14:30 发表
楼主都装好了，其实我想说，不要用飞越家的螺丝，会后悔死的，可是。你都装好了，
原帖由 260670107 于 2012-4-3 14:31 发表
最后打击LZ一下，顺便记一下首次飞钟摆超过5下的下场

谢谢提醒，螺丝我一开始就选了冰人的，只是冰人螺丝不是包含全机的？我装到机身后才开始用，有些螺丝冰人里面没有，我还用的原配。
不好意思，我是大大大菜鸟，什么是钟摆？安全起见，首飞我只打算做对尾悬停，等机子各部分磨合后再继续调机。
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 19:02
原帖由 lululuxing 于 2012-4-3 18:16 发表
楼主动作比我慢的多，全散件，整机我只用了3个小时就装好了7天就完成了锁尾脱控的调试。刚搞好就看见了楼主的帖子。:loveliness: :em15:

哥们你太强了！我是慢性子，喜欢慢工出细活！:em15:
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 19:04
今天下午把电机装到机身里测了下，那声音真带劲！:em15:短短几秒种的测试，居然把机身最前端顶上的两个螺丝震松了，看来侧板螺丝有必要打一点胶，特别是马达固定座附近！

设置电调的时候，发现T6J的油门通道是反的，于是进菜单改过来，这一步最好在第一次连接电调前做！

电调设置为超柔和启动。低压保护阀值默认。进角那个我用了默认，不知道有什么区别？

要设置电调，需要先把控的油门开到最大，然后再接通电调的电源，第一次操作心里不踏实，不过还好，成功进入了设定模式，这时候电机是不会转的！

这里有个疑问，测试的时候电池没全部用完，是否需要放电，还是就这样放在那里就可以了？建议电池厂家最好能出个中文说明书，帮助一下新手！

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-12 19:29 编辑 ]
作者: denghao008    时间: 2012-4-3 19:33
入6个月还要玩260A，下个机不是选择什么机型，手上有天7控，观望中，关注楼主，为自己引引路:em15:
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 21:52
原帖由 denghao008 于 2012-4-3 19:33 发表
入6个月还要玩260A，下个机不是选择什么机型，手上有天7控，观望中，关注楼主，为自己引引路:em15:

虽然我入了450，但还是劝你慎入！晚上装大齿盘的时候M2螺丝帽滑丝了，装机真要花费不少精力！

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-12 19:29 编辑 ]
作者: loving34333    时间: 2012-4-3 21:59
标题: 回复 67楼 kyleshishi 的帖子
没那么夸张吧··玩怎么久没见螺帽滑的哦 ·

[ 本帖最后由 loving34333 于 2012-4-3 22:01 编辑 ]
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-3 23:56
原帖由 loving34333 于 2012-4-3 21:59 发表
没那么夸张吧··玩怎么久没见螺帽滑的哦 ·

还真滑丝了，一开始我还以为螺丝滑了，换了个螺丝还这样，明天去五金店看看

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-4 10:34 编辑 ]
作者: laowenxu    时间: 2012-4-4 00:21
原帖由 kyleshishi 于 2012-4-3 12:25 发表

那个混控摇臂，听其他模友说只要把那个垫片放到两个轴承中间就可以。

哈哈，这个做法貌似是俺说滴，没错！但不要生搬硬套，每个鸡鸡的体质都不一样，建议大家一定要自己多多尝试，找到适合自己的方法才是王道:em15:
作者: laowenxu    时间: 2012-4-4 00:24
原帖由 kyleshishi 于 2012-4-3 19:04 发表
今天下午把电机装到机身里测了下，那声音真带劲！:em15:短短几秒种的测试，居然把机身最前端顶上的两个螺丝震松了，看来侧板螺丝全部要打胶，特别是马达固定座附近！
设置电调的时候，发现Futaba的油门通道是反的， ...

还真没听说装进电机测试就把螺丝给震松了的。LZ还是好好检查一下是哪个部分造成的震动吧，不要认为所有部件是新的装上就不震，FY还真做不到这点，FY鸡鸡装好不震还要看RP啊:em15:
如果你排除了所有的震动源，侧板螺丝是不用上胶滴，上胶的麻烦你很快就会体会到滴:em15: 俺先:em14:
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-5 21:12
原帖由 laowenxu 于 2012-4-4 00:24 发表

还真没听说装进电机测试就把螺丝给震松了的。LZ还是好好检查一下是哪个部分造成的震动吧，不要认为所有部件是新的装上就不震，FY还真做不到这点，FY鸡鸡装好不震还要看RP啊:em15:
如果你排除了所有的震动源，侧板 ...


那个螺丝可能没上紧，后来没出现这种情况。

今天把马达齿装上去了，装的时候中间夹了A4纸，将纸取出后发现有一点间隙，不知道这样可以了吗，请高手帮忙确认下？

4月12日更新：在通电测试几次后，发现之前安装的马达齿位置刚好合适，齿轮没有出现磨损，更没有烧坏电调。由于大齿盘不对称，在紧的地方，马达齿完全咬合，没有任何间隙，但不能过紧；在最松的地方，马达齿的最外缘超过大齿盘齿的中间位置，否则就太松了。记得装马达齿前尽量调平大齿盘吧！
7月12日更新：后来发现这个视频上的松紧程度还是比较合适的:em15:

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-12 19:32 编辑 ]
作者: laowenxu    时间: 2012-4-6 00:42
对，基本差不多了
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-6 16:47
原帖由 laowenxu 于 2012-4-6 00:42 发表
对，基本差不多了

嗯，先这样测试，不行再调。

今天通电测试，发现大齿盘转动时有些起伏，先不管了。

接下来是斜盘舵机安装，具体连线方法可参考1楼的示意图，舵机线和机身尖锐的边接触的，可以裹一层电工胶带。

T6J控设置。

先把电机电源断开，这里不太推荐用那个油门锁定功能，从长期来看，调机时发生误操作几乎是肯定会发生的！

选择操作模式：按住MODE键和END键打开控，再按SELECT调出STICK菜单，我是美国手，所以选择STICK 2模式（用那个+ - 按钮选），然后关控。

设置斜盘类型：打开控，按住MODE键一秒然后放开，再反复按MODE键或者END键，调出SWSH菜单，设置为HR3即120° CCPM模式（用SELECT和+ -按钮选择具体项）。

安装舵臂：接通接收机电源，把油门摇杆拨到中间位置，副翼前后摇杆保持默认（应该也是在中间 ），确认螺距曲线为默认的0%、25%、50%、75%、100%，然后后断开接收机电源，把3个摇臂尽可能水平安装上去。

确认舵机臂转动方向：再次接通接收机电源，把油门摇杆往上推，三个舵机臂都应该朝上转动，如果有舵机方向是反的，则在通道设置里将其反向，T6J控的话进REVO菜单，然后把相应的通道设置成REV（反向）即可。

把油门摇杆置中，把副翼摇杆往左推，从机尾向机头方向看，前左的舵机朝下，前右的舵机朝上，后面的舵机不动，如果发现两个舵机运动方向是反的，则在T6J的SWSH菜单，将CH A的数值调成反向，比如默认+50%，调成-50%就是反向。

上一步完成，再把副翼摇杆往右推，前左的舵机朝上，前右舵机朝下，后面的舵机不动。

再把前后摇杆朝前推，前面两个舵机应该都朝下，后面的舵机朝上。把前后摇杆往后拨，前面两个舵机朝上，后面的舵机朝下。如果方向不正确就将CH E的数值调成反向。


[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-16 13:31 编辑 ]
作者: loving34333    时间: 2012-4-6 19:29
标题: 回复 74楼 kyleshishi 的帖子
五金一般很少卖那么小的M2 我以前去问一过一次老板说太小没有··直接淘宝买自锁M2螺帽·
大齿盘·有点起伏正常啊··不磨到 对转齿和侧板就OK `
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-6 23:45
原帖由 loving34333 于 2012-4-6 19:29 发表
五金一般很少卖那么小的M2 我以前去问一过一次老板说太小没有··直接淘宝买自锁M2螺帽·
大齿盘·有点起伏正常啊··不磨到 对转齿和侧板就OK `

在飞越买了20个M2螺帽，其实买空机时就该买的，安装舵机臂时发现缺4个螺帽，装尾舵机时还需要2个。

晚上调十字盘，参考老羊的帖子。先调油门在中位时的十字盘水平，如果发现有哪一边不平，就调节相应的舵机连杆。再把油门推到最高和最低位观察，如果不平，就用控上的EPA功能对相应的舵机进行行程终点微调。注意：十字盘在油门中位时，一定要在其主轴行程的中间位置，否则以后可能出现正负最大螺距不一样的情况！

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-12 17:24 编辑 ]
作者: hongroot    时间: 2012-4-7 00:01
建议LZ整理下，看得费劲。:em20:
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-7 00:51
原帖由 hongroot 于 2012-4-7 00:01 发表
建议LZ整理下，看得费劲。:em20:

等全部组装好后会整理一下，现在还有很多问题没解决

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-9 17:16 编辑 ]
作者: xp5885    时间: 2012-4-8 07:35
标题: 标题
内容
作者: 冷小运    时间: 2012-4-8 08:06
学习收藏了，合适我这样的新手:em00:
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-9 17:22
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:20 编辑

上一些最新的照片

接收机，为了防震，用软性材料包裹，不知道是否有这必要？插头都用胶布编号了，这样不容易搞错。



那两根天线有点长，还没想好怎么摆放，先这样吧。肚子里的线看上去稍乱，接收机插头是朝上的，感觉还是那种插头在侧面的比较好布线。



尾舵机，为了让线走起来更顺些，采用了和说明书上相反的安装方向。那个球头，一开始我是装在蓝色易碎舵机臂上的，并且装在了距圆心9mm的位置:em17: ，后来设定陀螺仪的时候舵机行程无法保存，才知道装错了，把舵机自带的摇臂找出来，那个圆盘摇臂有一个孔距离正好是7.5mm，和飞机说明书上要求的一样，于是换上，再设定陀螺仪，终于可以保存舵机行程了。

陀螺仪，原带的那块黑色双面胶太厚，连钢片和那片蓝色软胶一起装上去后顶住上面了，后来找了片薄的3M双面胶才装上。

关于陀螺仪的设置，感觉有些复杂，主要是从来没接触过，一点概念也没有，说明书看着也是一头雾水。回头我再细说一下。

2012年7月12日更新：上图尾舵机的线放出来太短，万一炸机时尾管断了有可能会扯断，所以应该放长一些。

电机和电调连线，建议大家在确认转动方向正确后再套热缩管，刚开始弄错了，懒得改了，呵呵


尾拉杆固定环，用剪下来的绑带固定挺好：


支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的内容全部删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！
作者: loving34333    时间: 2012-4-9 17:50
接受机 不要包··难看死了·跟卫生棉一样····调好的JJ震动没那么大·的:em23: :em23:  尾舵机线 可以看看我的·这样感觉更美观点·:em15:

你后面上下侧板的金属连接件装错了·
GY650设置很简单 说明书也说的很清楚 如何进入设置模式 你尾舵也是922 只要在非锁尾下 确立中立点 ··然后装上 调整尾舵机安装架的位子 使滑块位于中间（可稍微偏左点）··
在设置GY650的左右航程（注意不要撞墙） 其他默认就OK了··试飞时 调控的感度就OK了··
如图下

[ 本帖最后由 loving34333 于 2012-4-9 18:13 编辑 ]
作者: loving34333    时间: 2012-4-9 18:03
基本上配置和楼猪差不多·:em15:

[ 本帖最后由 loving34333 于 2012-4-9 18:05 编辑 ]
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-10 22:36
原帖由 loving34333 于 2012-4-9 17:50 发表
接受机 不要包··难看死了·跟卫生棉一样····调好的JJ震动没那么大·的:em23: :em23:  尾舵机线 可以看看我的·这样感觉更美观点·:em15:

你后面上下侧板的金属连接件装错了·
GY650设置很简单 说明书也说的 ...

那个金属连接件还真装错了，改正很麻烦，貌似没多大影响，暂时不改了。
你的布线比我合理，尾舵机插头在机身外面，这样插拔更方便。
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-10 22:40
这两天把大桨装上，在地面试车，发现一个问题，就是打舵的时候桨的旋转面倾斜方向和凤凰3.0里不一样，希望高手们能帮我分析下。

具体情况是，打前进舵，桨面向左前方倾斜（凤凰3.0里，桨的旋转面是向前倾斜），打后退舵，桨面向右后方倾斜，打副翼左舵的时候，桨面向左后方倾斜，打副翼右舵的时候桨面向右前方倾斜。
之前十字盘已经在油门低中高位的时候调平了，螺距是-11、0、10，油门曲线0%、65%、100%，螺距-2°、5°、10°

之前在74楼发过舵机安装时的方向测试视频

这是大桨旋转前拍的舵机运动方向视频


地面大桨旋转测试，一共打了四次舵：前、后、副翼左、副翼右


2012年7月12日更新：后来证实凤凰里面的桨面运动方向是错误的，害我刚开始还以为哪里弄错了呢。现在基本上用G5，里面亚拓500的手感和真机比较接近。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-12 19:39 编辑 ]
作者: 喝醉的大熊猫    时间: 2012-4-10 23:50
新手，学习了。
作者: xxxzzz520214    时间: 2012-4-11 00:34
标记下
作者: xxxzzz520214    时间: 2012-4-11 00:57
希望LZ安装好了以后，有时间把需要的所以工具，及配套设备给我们这些新人说一下，谢谢LZ:em24:
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-11 01:21
原帖由 xxxzzz520214 于 2012-4-11 00:57 发表
希望LZ安装好了以后，有时间把需要的所以工具，及配套设备给我们这些新人说一下，谢谢LZ:em24:

首飞成功后一定会去整理的，现在遇到了难题，进度暂时卡住了
作者: loving34333    时间: 2012-4-11 10:08
标题: 回复 85楼 kyleshishi 的帖子
舵机运动 完全正确啊·:em00:  ··打前进 前面两舵机向下 后舵机向上 打后退（反之） 打左倾 前面螺距舵机向下 副翼舵机向上 打右倾（反之） 只要上下摇臂没装错··你管他大浆怎么运动啊···要换路思考·:em04: :em04: :em04:
不要和模拟器里面比··你这样JJ没飞起来·打舵 ·只是大概的方向···
模拟器里面 油门推到悬停点就能定高啊··
儿实际外面JJ做不到··还会受风影响的·:em15:

[ 本帖最后由 loving34333 于 2012-4-11 10:13 编辑 ]
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-11 17:07
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:20 编辑

昨晚貌似把陀螺仪设置正确了，发现不能在控上反向尾舵通道，否则L1灯就常亮，后来把Dir设成“陀螺正面朝下，舵机反向”，现在打左舵机头就向左；静止的时候，把机尾向左推，尾部滑块向右运动，方向总算都正确了 ，看来说明书只能参考，不能全信。


今天把尘封的ESKY BELT CPX拿出来 研究，发现打前进舵的时候桨面也是向左前方倾斜，打左副翼的时候向左后方倾斜，后来用电脑进G5里看了下，也是这样的情况，只是G5里打副翼的时候向后偏的不太明显，难道真机就是这样吗？请模友们看看自己的JJ，帮我确认下吧。


下午把最后一个螺丝装到JJ上，组装工作总算告一段落。今后几天再做几次地面测试，没问题的话就去试飞。
作者: akg240s    时间: 2012-4-11 17:11
类似的帖越来越多了,不过还是那个镜头兄和踏青的更详细
作者: YSiming    时间: 2012-4-12 15:20
标题: 回复 52楼 kyleshishi 的帖子
我也是那个螺丝断了，我的取出方法是套上个M2的螺母，然后用电焊点一下再拧出来
作者: YSiming    时间: 2012-4-12 15:25
标题: 回复 91楼 kyleshishi 的帖子
那接收天线绑在那，一炸鸡会扯断的
作者: cot8    时间: 2012-4-12 15:25
真棒，谢谢分享:em00: :em00: :em00:
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-12 16:14
本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:21 编辑
原帖由 YSiming 于 2012-4-12 15:25 发表
那接收天线绑在那，一炸鸡会扯断的

确实担心炸机时会扯断接收机天线，这是我现在的固定方式，绑带只是起限位作用，并没有直接绑住天线，天线是可以在管子里滑动的

支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的内容全部删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！
作者: seanshuai    时间: 2012-4-12 17:04
天线最好不要绑在碳纤杆上  小心干扰
作者: 何Sir    时间: 2012-4-12 17:26
:em26:
作者: YSiming    时间: 2012-4-13 12:09
标题: 回复 96楼 kyleshishi 的帖子
炸机的时候并不是水平往后拉，应该就天线的径向方向扯，虽然没有套紧，但扯得速度快点的话还是会断的，还不如热缩管的地方贴点双面胶可能还保险一点
作者: kyleshishi    时间: 2012-4-13 12:40
原帖由 seanshuai 于 2012-4-12 17:04 发表
天线最好不要绑在碳纤杆上  小心干扰
原帖由 YSiming 于 2012-4-13 12:09 发表
炸机的时候并不是水平往后拉，应该就天线的径向方向扯，虽然没有套紧，但扯得速度快点的话还是会断的，还不如热缩管的地方贴点双面胶可能还保险一点

谢谢二位提醒，看来天线太长很麻烦，我再研究下其它布线方式。

下午又设置了下电调，把低压报警阀值由默认的中改为高，再通电发现那3声电池节数识别的声音没了，阀值调回默认又有了，奇怪！

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-13 22:15 编辑 ]



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