5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 4通和6通区别！新人必须要看看！ [打印本页]

作者: mqm030610 时间: 2012-1-6 09:06
标题: 4通和6通区别！新人必须要看看！
最近论坛老有新手认为，入手450前，买个911之类的4通机飞飞就行了，我也是新手过来的，给点忠告你们，4通对你今后玩6通没有任何好处，假如真有那么一点用处，但是带来的坏处绝对大过好处！4通更接近一个玩具，是让你对直机有一个初步的了解，是让你了解！我强调下，是了解，不是入门机！！你真想入门玩450什么的，进个CP之类的6通小飞机才正确！打个比方，4通就是学摩托车驾驶，6通就是学习汽车驾驶，你认为你学会了摩托车就能去开汽车吗？以上纯属个人言论，如有差错，请各老鸟指正！

作者: 入左部车 时间: 2012-1-6 09:10
:em16:

作者: 18685213344 时间: 2012-1-6 09:26
911的确会坏手，切身体会。

作者: bbfish929 时间: 2012-1-6 09:32
:em17: 坚决不同意楼主观点。4通飞机能够让你对直升机有初步了解，并且掌握基本的舵面反应（这点很重要），虽然模拟器也能练，但是还是取代不了真飞机。要让一个纯新手直接上6通，一般都是炸到退魔的。6通反应太灵敏了，新手都操控不来。当然从4通过度到6通又要学习很多，毕竟差距还是比较大的。

作者: 土土呆 时间: 2012-1-6 09:38
舵面反应（这点很重要

作者: negrocanfly 时间: 2012-1-6 09:43
说的部分有道理，但是对于新手来说，跳过4通的步骤直接上6通（哪怕是小机）的做法更不可取。

作者: 聪少 时间: 2012-1-6 09:47
同意：坏手！飞过4#6bell,V120D01，然后是260a。260a已经毫无压力爆飞了，最后上到CP，却悬停不住。后来花了近1个月才能把CP练习到260a的操控自如度。
原因是260a的手感跟CP相差实在太大太大太大……

不同意：4通对6通没帮助。这点不能这么说，尽管手感差异很大。但飞行原理还是有很多相同之处的，只是你并没有去了解而已。6通跟4通的最大差别在于集体螺距和周期螺距，但确实没有多少新手喜欢去了解这些东西的。但这不是机的错，是你的错！而且确实对舵面的本能反应起到很大的练习作用。

作者: mqm030610 时间: 2012-1-6 10:00

原帖由聪少于 2012-1-6 09:47 发表
同意：坏手！飞过4#6bell,V120D01，然后是260a。260a已经毫无压力爆飞了，最后上到CP，却悬停不住。后来花了近1个月才能把CP练习到260a的操控自如度。
原因是260a的手感跟CP相差实在太大太大太大……

不同意：4通 ...

我已经再三强调了，4通是让你了解！！！！！！不对吗？

作者: mqm030610 时间: 2012-1-6 10:02
不是不能飞4通，但是4通不是入门机型，是一个让你了解飞行的机型，可能我没说清楚！我这里再强调下！

作者: mqm030610 时间: 2012-1-6 10:04
你想通过飞4通直接入450，那是大错特错！！！！为什么每次发贴了才发现还有话没说完呢，NND！

作者: negrocanfly 时间: 2012-1-6 10:10
我明白了，老M搞这个“4通和6通区别”的帖子的用意。老M前段时间疯狂回帖，要提高他的论坛级别，他搞这么个挨喷的话题，就是想让大家回帖喷他，反正他发的帖子被回帖，他也增加帖子总数的。

作者: lvcha 时间: 2012-1-6 10:10
911没玩过，260a觉得入门可以，精度太差，不适合悬停航线。

如果室内正飞悬停航线基础练习，建议四通v120d01.

四通因无需变螺距，旋翼头结构简单。相对抗摔、容易维修。
基础练习正飞四面悬停和基础航线足够。

这阶段上6通没啥必要，又不倒飞。

作者: labory 时间: 2012-1-6 10:13
兰州烧饼，鉴定完毕

作者: lxl82511 时间: 2012-1-6 10:15
不赞成楼主的观点，4通也能练手的，对升级到450有帮助。
我就是用E004练悬停。

作者: akg240s 时间: 2012-1-6 10:18
支持老M，坚决鄙视天之醒。

作者: mqm030610 时间: 2012-1-6 10:20

原帖由 labory 于 2012-1-6 10:13 发表
兰州烧饼，鉴定完毕

说清楚点嘛!不就是楼主傻B吗！！我很早就承认了哦，大侄子，对吗？:em15:

作者: lvcha 时间: 2012-1-6 10:20
兰州烧饼，鉴定完毕

作者: 永远的风之翼 时间: 2012-1-6 10:27
不同意楼主观点。如果没有先用4通练过四位悬停。上450直接练四位悬停无异于自杀！

作者: 冰山一脚 时间: 2012-1-6 10:28
标题: 标题
练完模拟器直接上6通的路过

作者: KFC 时间: 2012-1-6 10:41
标题: 4通6通？根本区别在什么地方？
无论新手老手，飞机讲究的是乐在其中，还是要脚踏实地。对于新手，关键还是要求从不打错舵开始，四通OK。往后上几通不是关键，只是调试问题，和飞机级别问题，能飞出什么花来，还得看造化。

作者: hughcha 时间: 2012-1-6 10:47
LZ的观点比较片面挨喷是少不了的 :em14:

作者: zzy316 时间: 2012-1-6 10:47
入魔没有定规，取决于个体。动手能力高低，决定入魔的入门起点，动手能力强的可以高点，差的可以低点，如果家里灯泡坏了都不会换，建议不要入魔，买3通飞飞就行了。动手能力强，肯学啃专研的，直接6通入手，论坛上成功的兄弟不少，兄弟不才，也是6通直接入门。至于450之前玩911之类的4通有没有用，我认为不能说没有，所有的认知都是一个积累过程，要经历从简单到复杂，再从复杂到简单的转变。至于会练坏手，想想练好手都那么难，有那么容易练坏手吗，道理是一样的。人的适应能力很强，能很快适应新的手法，所以不用担心练坏手。

作者: heng362224820 时间: 2012-1-6 10:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sco505 时间: 2012-1-6 10:54
管他有没有道理，老M就是该被喷

作者: lvcha 时间: 2012-1-6 11:04

原帖由 zzy316 于 2012-1-6 10:47 发表
入魔没有定规，取决于个体。动手能力高低，决定入魔的入门起点，动手能力强的可以高点，差的可以低点，如果家里灯泡坏了都不会换，建议不要入魔，买3通飞飞就行了。动手能力强，肯学啃专研的，直接6通入手，论坛上成 ...

LS，同意你说的关于练坏手的说法。
我的理解是，高手，已经建立了完美手感的情况下，换个飞机飞，需要适应一下。
新人会练坏手？有手吗？

另外，再次说明，兰州烧饼！

作者: sco505 时间: 2012-1-6 11:06
我来发明一个新名称，都市烧饼 dssb

作者: johnnyzq 时间: 2012-1-6 11:06
4通是让新手了解飞机离开地面的感觉以及基本的舵面反应个人认为 4通机可以对尾就该转6通小机开始练习
玩几个月4通之后习惯根深蒂固对于上6通来说确实无任何好处而且习惯了4通的大舵量改过来很麻烦

作者: zzy316 时间: 2012-1-6 11:06
同意楼上。兰州烧饼

作者: akg240s 时间: 2012-1-6 11:07

原帖由 lvcha 于 2012-1-6 11:04 发表

LS，同意你说的关于练坏手的说法。
我的理解是，高手，已经建立了完美手感的情况下，换个飞机飞，需要适应一下。
新人会练坏手？有手吗？

另外，再次说明，兰州烧饼！

刚刚知道兰州烧饼的意思就来卖弄啦

作者: 小珂 时间: 2012-1-6 11:20
不敢苟同啊..个人感觉飞了911后信心十足，飞自己的450动作也敢做了，也精确了很多，911就是用来配合联系的，模拟器才是王道啊~

作者: 冷小运 时间: 2012-1-6 11:35
没意思的贴

作者: 830515 时间: 2012-1-6 12:06
4通买了后悔了

作者: teabus 时间: 2012-1-6 12:12
标题: 这个帖子有存在的意义吗？
走极端了

作者: atplr 时间: 2012-1-6 12:18
只是感觉4通和6通的跨度的确很大，但是真的直接上6通吗，那不是一步登天吗，不晓得有多少老手是这样过来的？

作者: haloha 时间: 2012-1-6 12:57
只认同lz小部分言辞

其实lz对4通的理解只停留在锤子机:em15: :em15:

作者: zlyteng 时间: 2012-1-6 13:03
因人而异,玩嘛,何必那么较真,对新手来说什么四通六通都是浮云,想玩什么玩什么,反正真正爱好航模的迟早都会上六通的

作者: dainko 时间: 2012-1-6 13:07
个人认为先上模拟器才是正道。

作者: argoi 时间: 2012-1-6 13:28
没练完模拟器直接上6通的路过

作者: chenpengkiss 时间: 2012-1-6 13:40
模拟连的不够，连熟了直接上6通，我就是直接6通，现在也没炸过几次，炸的几次是因为自己不会调，硬起飞，虽然不稳，但一样起飞，又一次是太紧张人为操作失误炸掉的 ~

作者: 聪少 时间: 2012-1-6 13:48

原帖由 heng362224820 于 2012-1-6 10:50 发表
纯属找骂。。。
4通和6通虽然手感差很多，但操作是差不多的，只是灵敏一点，新手可以先练4通再升级6通。。。
但是有6通手感还降级练4通（例如7楼的聪少），练坏了手就不要怪飞机。。。

有点小误会啦……
我的飞行次序：ESKY004 → 4#6BELL → V120D01 → 260a → Genius CP
我意思是说260a练得很熟练了，满怀信心地飞CP（我的第一台6通），可是第一次飞的时候对尾都停不住，几乎花了1个礼拜才能对尾。然后苦练了一段时间模拟器。某天突然开窍，一夜之间就从对尾完成了正飞4面和航线，真的一夜之间，3块电不到突然开窍的，我也不知道何解！

至于坏手，不是本来就是好手变坏。而是因为260a的打舵方式跟CP完全不同。不知道你们是否有体会，这里也顺便说说吧。
例如260a要前进的时候，基本是打着升降舵不放手，鸡鸡一直向前的。而且油门基本稳定的时候前进速度也是基本稳定的。
但CP不是，如果你打着前进舵不放，机是越来越快地前进，而不是保持速度前进的。所以，要不断回舵来控制速度。
而我一直也不知道这个情况，所以还是按260a的方式打。。。。到发现太快了才回。。。已经太迟。
问大家一个问题（希望我不是火星人）：
飞行时打舵后回中，十字盘是否也跟着回中？估计10个有11个新手都说“是”。我也一度这么认为，但这个答案，在CP上是绝对的错误！

作者: xmj 时间: 2012-1-6 13:53
我就是从三通到四通到六通叫这么过来的，飞惯了四通绝对有帮助，我第一次飞六通的时候就很顺利，飞悬停就没炸过:em15: :em15:

作者: 德意志的爷爷 时间: 2012-1-6 13:58
从三通机到四通双桨到四通单桨再到六通250到450到700的无鸭梨飘过:em16:

作者: YXDZ 时间: 2012-1-6 15:05
楼主玩4#6没S试试，平衡翼没三轴，和六通一样的手感！但反应比六通慢些！
我的手艺都是她练出来的！
现在玩CP和250，感觉CP怎么这么稳呢！
飞了CP后，感觉250还需要再调！
CP是好机！至少可脱控3秒！感觉和260A一样稳！但比260A轻灵！
4#6是好机，至少可脱控2秒！
都耐摔，但两个头罩都不行，摔一次就烂了！
CP的第一块电，尾巴飘，第二块电，锁得象棍一样！
小机先要调好，操控的时候手指动作一要轻，二要快！

作者: AK94709394 时间: 2012-1-6 16:02
四通可以让新手知道前后左右，有飞的感觉。模拟始终是模拟，练技术倒是是不错的选择，炸机没成本。

作者: 星之友 时间: 2012-1-6 16:51
暴飞四通的新手路过，认真学习各位高手高论，顺便看看楼主被围殴:em15:

作者: 星之友 时间: 2012-1-6 16:53
四通还是有优点的，起码不容易炸坏，配件便宜好修易调试，玩的没压力，休闲时候可以练练手

[ 本帖最后由星之友于 2012-1-6 17:03 编辑 ]

作者: oupeng1978 时间: 2012-1-6 17:14
支持楼主，我飞过3通和4通一个星期，没兴趣，我潜水2个月学习基础知识，直接买了亚拓450PRO，感觉在操控上4通没太大帮助，我450到手后飞不起来，到离地就炸，差点退魔，但是我挺过来了，到现在顺时针和逆时针航线也可以飞了:em26:

作者: 眼睛蛇 时间: 2012-1-6 17:38
飞004的飘过

作者: zwf9507 时间: 2012-1-6 17:55
从没接触过直机的纯新手直接上6通最终可能搞得他失去玩直机的兴趣。学开汽车容易学骑摩托车难。从没开过汽车的人只要有人教用不到一个小时就可以开走；从没骑过两轮车的人（连自行车都不会），就算有大师级别的师傅教，三天也不一定能骑走！

作者: krones 时间: 2012-1-6 18:23
还好我是从6通CP玩起的呵呵

作者: gxlat 时间: 2012-1-6 18:32
兰州烧饼+1

作者: zzy316 时间: 2012-1-6 23:31
老孟这个骗帖子的，这么一天50多人跟帖，情可以堪。

作者: chenwei5105729 时间: 2012-1-6 23:41
练模拟器是正道，四通只是让你能体验真机，风的影响，还有耐炸。新手如果想练技术可以玩模拟器，再玩450配合。

作者: 驼鸭 时间: 2012-1-7 09:16
标题: 标题
直升机是动态平衡，打破其中一个关节就等于自杀！直升机就像一个要自杀的人，我们的工作就是不让他自杀。所以。越不自杀的直升机越好，越稳，越容易让新手产生成就感和乐趣！有了乐趣，才会有兴趣去拯救更想自杀症的6通直升机。老人的话，没学走就学跑，摔死你！

作者: BlueArrow 时间: 2012-1-7 09:17
4通就是忽悠人的小玩具，高手室内休闲飞的东西
建议新手一上来直接450练习个一年两年的，肯定成老鸟了:em15: :em15:

作者: mqm030610 时间: 2012-1-7 09:28

原帖由 zzy316 于 2012-1-6 23:31 发表
老孟这个骗帖子的，这么一天50多人跟帖，情可以堪。

:em15: 知我者你也！

作者: 入沐三分 时间: 2012-1-7 10:00

原帖由 YXDZ 于 2012-1-6 15:05 发表
楼主玩4#6没S试试，平衡翼没三轴，和六通一样的手感！但反应比六通慢些！
我的手艺都是她练出来的！
现在玩CP和250，感觉CP怎么这么稳呢！
飞了CP后，感觉250还需要再调！
CP是好机！至少可脱控3秒！感觉和260A一 ...

我的4#6s还不能脱控......不知怎么调:em20:

作者: e71siye 时间: 2012-1-7 20:29
我明白了，老M搞这个“4通和6通区别”的帖子的用意。老M前段时间疯狂回帖，要提高他的论坛级别，他搞这么个挨喷的话题，就是想让大家回帖喷他，反正他发的帖子被回帖，他也增加帖子总数的

作者: az188177567 时间: 2012-1-7 22:18
4通6通我无发言权，我是新手，但是我想告诉楼主，摩托车绝对难于汽车。。。。你没学过摩托吧

作者: YXDZ 时间: 2012-1-7 22:26
标题: 回复 57楼入沐三分的帖子
带三轴的不知道怎么调！
我的没三轴，直接在2801控里TRIM里调舵机中立点！

作者: hashx 时间: 2012-1-7 22:38
标题: 回复 40楼聪少的帖子
问大家一个问题（希望我不是火星人）：
飞行时打舵后回中，十字盘是否也跟着回中？估计10个有11个新手都说“是”。我也一度这么认为，但这个答案，在CP上是绝对的错误！
－－－－－－－－－－－－－－－－
我玩V120D01也是遇到同样问题，是不是打前进舵，想要回中，必须要向后打舵才行呢？
要向后打舵，那要打多少呢？

作者: 黑鸟 时间: 2012-1-9 01:40
飞行时打舵后回中，十字盘是否也跟着回中？估计10个有11个新手都说“是”。我也一度这么认为，但这个答案，在CP上是绝对的错误！
－－－－－－－－－－－－－－－－
我认为打舵回中后，十字盘也回中了，但是jj的姿态没有回中，所以会继续往前飞，要想停下就要打舵拉住。260a的舵回中后，十字盘也回中了，jj姿态也没回中，只是260a有两把锤子直接把jj姿态回中了

作者: mqm030610 时间: 2012-1-9 09:20

原帖由 az188177567 于 2012-1-7 22:18 发表
4通6通我无发言权，我是新手，但是我想告诉楼主，摩托车绝对难于汽车。。。。你没学过摩托吧

我只知道学摩托不要去驾校，学汽车还要去驾校
！

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