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标题:
250的最后改进，关于耐炸性，，，，
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作者:
毒鼠强
时间:
2011-12-21 17:53
标题:
250的最后改进，关于耐炸性，，，，
我自己是看的suvsuv的帖子入门的，搞的山寨的250，飞到现在，能正飞的悬停，各个方向悬停，老鸟可能觉得没什么，但我总共飞了20分钟凤凰，就感觉模拟器坑爹，全靠250练习的，250是好机啊，各种零件便宜，很多可以自己diy
1，螺丝，直接改m1.6的12.9级内六角，需要用螺丝自己攻下丝，记住别一个劲往里，很快就断，每遇阻力，就转90°，后退360度，如此反复，我的螺丝没断过一个，，，，m1.6，关键是用法，杠杠的
2，尾管，当然是碳纤的，网上有成品的3k纹的，但是不耐炸，，，仅比铝管耐炸1点点，，，suvsuv版本的那种碳卷管已经不生产了，但外径8.5的碳管有很多，一样杠杠的，按长度锯好，:em15: :em15: 妥妥的
3，横轴，主体思想还是suvsuv的改法，但是suv版本需要泰世件，而且那两个胶圈很容易变形，需要泰世的铜垫圈，，，，，，，重要的一点，要很多钱，，，，
继续用m3的外丝横轴是趋势，仅需找到胶圈代替原厂的2.5X5X2.6的横轴胶圈，这个改造就完美了，，，这个胶圈的内径需要是3，外径同原厂需要5，长度是2.6mm，当然长度可以不用这么精确，起先，我打算找原厂的胶圈，把孔扩大成3mm，实在难度太大，尝试后放弃，而后找到了脚架上的固定胶圈，感觉旋翼头虚位很大，毕竟尺寸问题，仔细思量后，想到了万能的淘宝，打入关键字 3 5 胶，妥妥的，找到了硅胶管，外径5，内径3，到手后切成约2.5mm长，按原厂的设置安装横轴，终于成了，，，，毫无虚位，而且2.2元1米，，，，，，飞完1米，我怀疑电直是否已经进化到一键3d的阶段了，，，，，
250真心是好机，再次广告，我一直飞cx250，，，，有亚拓的250se，还没装，以上在cx250上成功，估计亚托原厂上也能成功
作者:
孤岩
时间:
2011-12-21 18:03
横轴改3mm螺丝，那桨夹轴承是不是也要换？
作者:
毒鼠强
时间:
2011-12-21 18:03
标题:
楼上的，suv讲过的，我就不重复了，，，，
:em04: :em04:
作者:
gulang007
时间:
2011-12-21 18:04
看来玩250的还大有人在！:em24:
作者:
沉默流星羽
时间:
2011-12-21 18:10
:em21: 来个SUV的链接贴，我也要飞250
作者:
施程瑶
时间:
2011-12-21 18:26
看楼主的情况因该是风雨吧:em15:
作者:
negrocanfly
时间:
2011-12-21 19:07
同好者飘过
作者:
abao2000
时间:
2011-12-21 19:34
:em26: 我也是玩山寨250的，同感啊。
作者:
green
时间:
2011-12-21 20:30
同感者飘过
作者:
johnnyzq
时间:
2011-12-21 22:54
:em20:
作者:
baochen
时间:
2011-12-21 23:11
年后上市的新款250比老款好飞很多，新的设计变换挺大、只打听到这么多，商业机密。期待啊:em07:
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本帖最后由 baochen 于 2011-12-22 00:05 编辑
]
作者:
秋之风铃2001
时间:
2011-12-21 23:39
操 杂 交 250飘过！
作者:
SANY
时间:
2011-12-22 11:42
250 挺好的。
作者:
suvsuv
时间:
2011-12-22 12:44
亚托250基本上是没落了，改来改去就是不加强横轴和尾波箱，所以也没必要弄250se. 等飞跃的轴传版250出来就可以有更多的选择了。
作者:
zxd88
时间:
2011-12-22 13:34
与lz的改动出奇的相似，连1.6的螺丝都一样，不过我使用的是不锈钢的，软点但发亮好看。我用的是丝攻，除了塑料的地方，其他的都改成了1.6.
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