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标题:
赛斯纳怎么降落呀，我每次都是重重的拍在地上
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作者:
335852134
时间:
2011-11-28 07:00
标题:
赛斯纳怎么降落呀，我每次都是重重的拍在地上
每次都重重的拍在地上然后跳起来，为什么
作者:
中尉F3A
时间:
2011-11-28 07:33
标题:
回复 楼主 335852134 的帖子
我的也是赛斯纳，一米二翼展，刚开始也是这样，后来熟悉了就好了。主要可能是你的降落方式不对，速度过低或者升降舵拉量过大，以后自己多练习，保持一定速度，不要全关油门，机型还是不错的。
作者:
negrocanfly
时间:
2011-11-28 07:36
嘿嘿，在模拟器上多练练吧，机身放平，必要的时候可以抬头，油门的熄火要柔和。拍到地上的原因还是因为速度过快吧
作者:
会飞的四不像
时间:
2011-11-28 07:38
一定要带着油门降落，没有速度的飞机是石头。
作者:
想我吗想你
时间:
2011-11-28 07:38
:em15:
作者:
5420chenchao
时间:
2011-11-28 07:56
标题:
标题
我是新手，也飞小赛，刚开始飞就很成功，呵呵，我建议是慢慢的收油门，再适当的拉低飞机，差不多的时候，再收油门，保持电机转即可，离地大约一米左右，保持一定的程度拉起飞机，就会一点点滑下来，并且是后轮先着地，平稳的滑行了，我是这样的，不知道楼主能不能掌握了，多练练就可以了。
作者:
bwh
时间:
2011-11-28 08:14
二楼、四楼的答复是正解。
多数人是因为怕重摔接地而将速度降到最低，导致接地前拉机头失速，结果自然是重重拍在地上！好在你降落时机体摆得比较平正，起落架也还算牢靠，只是弹跳而矣。否则后果将是炸机！
接地速度过快造成机体弹跳的也有，此时飞机不单是弹跳，还会冲出很远很远！但这是极少数。很容易区别的！
作者:
河马PRS
时间:
2011-11-28 08:34
找个大的飞场，好好练，心里压力会小些的。滑跑距离大一些，慢慢降找感觉
作者:
zzj8456
时间:
2011-11-28 09:54
飞机是滑下来的
多多练习模拟器和低空低速通场，找到最适合降落的速度
或者在降落的时候，飞机速度不能太快，把升降舵微调打到最底，用副翼调整方向对准跑道，慢慢减油门
作者:
kira0328
时间:
2011-11-28 10:11
我也是，弹跳很正常，不过现在好点了 熟悉就好。。。
作者:
louyi
时间:
2011-11-28 11:49
选择最合适的降落航线，控制油门，调整速度降落，塞斯纳的滑翔性一般一定要带点速度，前三点在接的一瞬间要稍拉杆，不然前起落架很容易报废
作者:
cm2505
时间:
2011-11-28 11:52
重重砸地上，一般都是 速度太慢了 失速。离地差不多了 稍微带下油门，然后放油门。
作者:
LoRD丨血祭丨
时间:
2011-11-28 12:45
保证较小的下降率是王道。我的F18，高速降落都行，没必要减速到快失速的地步，只要下降率低。塞斯纳更是。塞斯纳完全可以关油门滑行降落
作者:
gzfish
时间:
2011-11-28 13:06
由于场地的问题，很多时候很难保证有好的下降率，这时候，就是收油时机和拉杆时机的配合了，记住不是简单的收油和拉杆，两者是配合使用的，也不是一次性收油和拉杆。高手都是在不停地做动作的，只不过你看不出来而已
作者:
335852134
时间:
2011-11-29 20:28
是不是关掉动了快速的下降高度，获得动力也可以不拍在地上
作者:
小马不是哥
时间:
2011-11-29 21:53
看了这个帖挺受益的
作者:
canyuezukuji
时间:
2011-12-2 20:09
应该是速度不够了 塞斯纳无风可以飘降的，降落时加点油门
作者:
KGy
时间:
2011-12-2 22:41
简而言之，是“飞”到地上的。高速进场、接地，主要问题是冲太远。
但是如果接地粗暴，就会出现“弹”起这种危险的情况。
其实不是弹的，是起落架撞地导致飞机抬头，迎角增加导致升高。
接下来将要发生的多数就是失速坠地了。所以如果弹了，最好给足油门复飞。
一般新到手一架飞机，都是试飞的时候体会低速性能，然后以这样的速度进入最后的转弯，转弯中是补油维持速度的，转到对正跑道，收油到电机只是还在转，推杆下滑，过程中做最后的轨迹精确修正。然后拉平，拉飘，以很低的高度飘飞，消耗飞机的能量，直到速度降低导致升力不足自然接地。
飞到满不在乎的时候，可能会在半米的高度拉飘，然后任由飞机往地上拍，不过这个拍仍然是很温柔的。
作者:
e12093
时间:
2011-12-2 23:09
继续模拟
作者:
wx1981
时间:
2011-12-3 00:51
标题:
标题
同意13楼下降率的说法 还有18楼飞机不是降到跑道上的 是飞到跑道上的 这句话意味深长 楼主好好琢磨
作者:
wshd88
时间:
2011-12-3 10:58
小油着地,着地再关油如何?
作者:
P-51D
时间:
2011-12-3 22:09
我一般是对准跑道就关油门:em15:
作者:
小航空
时间:
2011-12-4 00:14
:em18:
作者:
fenrirwo
时间:
2011-12-4 19:50
建议有空去看下台湾出的一本航模入门教材
简述一下新手降落训练过程：
1.飞四方航线
2.反复多次四方航线后，在四方航线到第四直线（准降落航线）时减速，降高度，低空通场
3.逐步降低低空通场的高度和速度
4.走准降落航线（即除起落架不落地外其余条件同降落航线）
5.准降落航线时尝试起落架落地，如遇速度过快或者弹跳立即升空复飞
6.在合适的状态下尝试降落。
作者:
游骑兵兵
时间:
2011-12-6 19:53
新手学习了，受益匪浅！
作者:
swivel
时间:
2011-12-6 20:08
还没敢飞，先好好模拟，感觉G4.5在动力学上比3.5好些
作者:
yamen1882
时间:
2011-12-6 21:49
先找到飞机的失速点，找到这个重要！找到了你就知道你的飞机大概什么速度下会失速，然后再这个基础上再保持这个速度降低高度，差不多离地面很低的时候，稍微拉杆，保持速度，机轮快到地地面的时候松开油门，飞机就会很轻柔的着地，一定要多飞，多找这种感觉
作者:
yamen1882
时间:
2011-12-6 21:50
先找到飞机的失速点，找到这个重要！找到了你就知道你的飞机大概什么速度下会失速，然后再这个基础上再保持这个速度降低高度，差不多离地面很低的时候，稍微拉杆，保持速度，机轮快到地地面的时候松开油门，飞机就会很轻柔的着地，一定要多飞，多找这种感觉
作者:
打灰机
时间:
2011-12-6 22:07
一定要先学会低空平飞
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