千红的3GX 1.2安装设置心得，与大家分享，呵呵

千红

硬件安装篇

因为遥控设备种类繁多，不同的设备和3GX的连接也有不小差异，虽然装机说明书和3GX软件里都有接线范例，可是还是需要模友们掌握要点灵活运用哦


我们先来讲最简单的Futaba S.Bus系统接线法


S.Bus最简单，只需要一条三芯信号线连接3GX和接收机即可


重点是注意线的颜色和方向


然后分别插入斜盘舵机和尾舵机


AIL接副翼舵机，ELE接升降舵机，PIT接螺距舵机，RUD接尾舵机，THR接电调（图中未接），注意信号白线向上（图中是橙线）


硬件完成连线后，接下来的重点就是确认发射机的通道顺序，3GX的S.Bus输入已做了预设，发射机的通道顺序必须如下：
(1)AIL副翼，(2)ELE升降，(3)THR油门，(4)RUD尾舵，(5)GAIN尾舵感度，(6)PIT螺距，(7)GOV定速（电直用不到）

这里以Futaba 12Z为例，新开模型


选直升机，斜盘用HR3


发射模式当然是这个啦


12Z新程序默认通道顺序可以到Servo Monitor菜单里看（其他控也有类似菜单）
可以看到3通道是PIT，6通道是THR，不符合3GX信号顺序要求


那就到Function菜单里做修改


选中3通道的PITCH（螺距），按下按钮，更改为THROTTLE（油门）


更改后


同样方法修改6通道输出信号


更改后变为如下


在Servo Monitor菜单看通道顺序就正确了

好，S.Bus连接和发射机基本设定就算完成了

接下来讲标准接收机接法


连接标准接收机要用到彩虹线，各位只要记住彩虹线的颜色代表如下：
彩虹线一共6个颜色，分别是红、橙、黄、绿、蓝、紫，按顺序是红色接AIL副翼，橙色接ELE升降，黄色接PIT螺距，绿色接RUD尾舵，蓝色接GAIN尾舵感度，紫色接THR电调


上图的接法就是3通道对应PIT螺距，6通道对应THR油门电调，下图则是3通道对应THR油门电调，6通道对应PIT螺距
看出区别来了吗？就是黄色和紫色顺序不同而已，这个取决与你的发射机通道顺序，明白了吗？


另外，JR和Spektrum系统的模友也不少，接线颜色口诀一样，接线顺序略有区别，先上AR7000的


其它通道插法按上面的颜色对应口诀，重点要注意一下蓝线（尾舵感度）插在接收机上的位置，下图是将蓝线插在AUX2通道上，这是比较常见的插法，但是要注意的是发射机的通道输出是否正确

AR7000的接线实图


RG831的接线实图


同样我们来新建一个模型


模型名称随意，好记就行


直升机模式


到这里就是重点了，Input Select就是分配接收机上对应通道输出什么信号，默认是接收机的AUX2通道输出AUX2，GEAR通道输出GEAR


因为刚才我们的蓝线（尾舵感度线）插在AUX2上，所以在这里就要将AUX2输出设定为GYRO，这样在感度菜单中调整的参数才会反映到陀螺上


如果你把蓝线插到接收机的GEAR通道上怎么办呢？


很简单啦，就是把Input Select的GEAR输出修改为GYRO，如图所示


AR7000可以用上面两种任意接法，AR6100就只能接在GEAR通道上了，所以控上也是和上图一样GEAR对应GYRO(因为输出插座会完全用光，建议连线前就做好对频工作)


最后记得将斜盘模式设置为3 SERVOS 120度就可以退出系统菜单了


好，最后来讲讲JR/Spektrum的卫星接收机的接法（下图中对频跳线已插在3GX上，用卫星接收机有2种失控保护模式，一种是只做油门通道保护，一种是保持最后姿态，具体操作方法见说明书详细解释，实践操作一下就明白了，很简单）


450和500用单个卫星接收机没有问题，600和700建议还是2个卫星接收机互为90度更保险一些，这个是俺的700E V2的连接方式，卫星接收插头的地方建议用热熔胶封住，避免震动导致松脱


用卫星天线的好处也是布线简单整洁，3GX本体上只要接4个舵机1个电调还有供电线就可以了


BEC供电部分俺做了点小改进，双线并行输出，增加耐流外多一个保险，注意插线方向，错了会短路哦，呵呵 :em19:


3GX用卫星接收模式，通道顺序也已经预先定义了，所以必须将尾舵感度通道分配到AUX2上，GEAR通道做定速用途，电直上可以不用去管


好了，硬件连线部分讲解完毕，限于手上只有这些设备，如果设备不同的模友请自行举一反三处理，如还有不明白的可随时发问 :em19: :em00:

[ 本帖最后由 千红 于 2011-11-21 21:56 编辑 ]

千红

qige 发表于 2013-8-21 07:07
都说千红的VB设置也很精湛，看什么时来讲解一下

现在的v8都很好设定啊，基本上机械调整准确后走一遍软件向导就可以试飞了，然后根据个人飞行手感和风格适当修改一些参数，多飞几趟就能适应啦。

千红

JR遥控器用2、3、6通道做十字盘混控，图中你的6通道反向了，十字盘正确运动方向需要进入3GX的DIR模式来确认和设定。

另外，你的5通道为尾舵感度设置，所以还要把蓝色线改插到831的GEAR通道上去

救援0艇

千红大哥您看我这个通道顺序是不是不对啊 找了半天不知道在哪里调

摇杆模式也选的 是MODE2  十字盘也 选120度了换了 这个 XG11以后直至没搞定！十字盘动作总是乱的  ！以前用XG8好好的   ！您给 看看还需要设置那里 ？用的 831B线也是按图上的 插的！以前用的 xg8设置完了飞的 好好的 ！现在换了 XG11十字盘就 乱了  ！我 发现把三芯信号线连接3GX和831B 插在831B的 AUX3A上也 可以用！免得 信号线占用对拼插口（对拼的是时候还得把）

XG8的 通道也是这个 顺序啊！为什么我原来 XG8设置完了十字盘就动作正常呢 ？

qige

都说千红的VB设置也很精湛，看什么时来讲解一下

草草1221

千红的帖子真是好，非常棒，十分感谢十分感谢！

地上一棵树

感谢楼主分享！留着备用，呵呵

zzxinchao

顶一下！！！鼠标一抖，一分到手！！！

千红

leonlong1992 发表于 2013-6-17 15:08
千红您好，很认真的一字一字看完了这份帖，学到了很多东西，感谢你的分享、、、引用你的话“在这之前再重申 ...

无副翼三旋翼陀螺系统根据机体的变化修正排除外界对机体的影响，接收并执行你要的动作，这个过程中的修正量是自动进行转换的，所以最大和最小螺距也是3GX自动接管控制的，无需管它是否水平，比如你给最大正螺距或最大负螺距摇杆，机体只是朝这个轴线正负方向以最高速度运动而已，通过3GX的自动修正控制机体应该始终保持运动方向而不会产生偏移

leonlong1992

千红您好，很认真的一字一字看完了这份帖，学到了很多东西，感谢你的分享、、、引用你的话“在这之前再重申一下：不要像有副翼直升机一样再去测量和校准最大最小螺距的十字盘水平，无副翼不需要调整舵机的ATV(EPA)，请保持默认100%即可”，这里是说只要调整油门在中间位置的时候，十字盘处于水平状态就行了，而不用管油门在最大或者最小的时候十字盘是否水平，是这样的意思吗？但是油门推到最大或者最小的时候十字盘往往就不水平了，舵机行程不一样，飞的时候推油收油飞机就会跑偏了不是吗？应该怎么解决这个舵机行程不同步问题啊？十分懊恼

LQA

千红 发表于 2011-11-24 20:59
事实上用过1.2就不会再飞1.1啦，呵呵

就是因为网络上经常会以讹传讹，所以都是听别人说怎么怎么，自己就 ...

怎么调出有副翼的感觉，我都把翻滚速率调没了，还是感觉飞机反应很快，再怎么调呢？

LQA

千红，450装好了，试飞感觉很贼，能从控上把滚转速率和十字盘柔化都降到最低吗？有什么利弊？

jerrycsa

学习了，留个记号

LQA

好文章！正准备入手3GX，好好学习先。谢谢啦。

hljtvro

图解的很详细

捕蝇草

千红 师傅 我飞机的3GX 不能正常工作 特想你请教
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... p;extra=#pid9964506

liling18746566

收藏  收藏

wapit

这个收藏了……

ywywxb

学习了。

XHQLFG

顶.绝对是教材