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标题: 计划用九鹰210的板子和动力改个固定翼 [打印本页]
作者: xkingdom    时间: 2011-11-16 14:38
标题: 计划用九鹰210的板子和动力改个固定翼
新人目前这么计划
机身用海鸥2通机
想了个效果图..不知道能行不..
希望老鸟提点意见
作者: wsdouzi    时间: 2011-11-16 15:19
创意不错
作者: tgjohn    时间: 2011-11-16 16:05
楼主这个机型是我一直在用的:em15:
我已经改了，虽然不是9鹰，也是2.4G四通道的http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=544387

[ 本帖最后由 tgjohn 于 2011-11-16 16:06 编辑 ]
作者: xkingdom    时间: 2011-11-16 16:44
原帖由 tgjohn 于 2011-11-16 16:05 发表
楼主这个机型是我一直在用的:em15:
我已经改了，虽然不是9鹰，也是2.4G四通道的http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=544387

用的单电机吗？
我计划用双电机差速..如果差速陀螺仪工作就看平放的电路板能不能协调好转弯的倾角..不行就减少感度到最低.
那个效果图刚刚看结构有点问题改了下拉杆结构.
作者: tgjohn    时间: 2011-11-16 19:49
如果是双螺旋桨的机需要把输出并联，否则转弯时陀螺仪会改变拉力

[ 本帖最后由 tgjohn 于 2011-11-16 20:05 编辑 ]
作者: xkingdom    时间: 2011-11-17 10:18
原帖由 tgjohn 于 2011-11-16 19:49 发表
如果是双螺旋桨的机需要把输出并联，否则转弯时陀螺仪会改变拉力

改变拉力应该不要紧吧？协调好电机左右位置如果有改变拉力就差速转弯吧，这个是目前考虑的办法..
实在不行，210的板子可以调整陀螺仪感度。调最低试试，昨晚忙活一晚，机身部分完成了，空了上图~~！:em15:
作者: brightdog    时间: 2011-11-17 10:32
原帖由 tgjohn 于 2011-11-16 19:49 发表
如果是双螺旋桨的机需要把输出并联，否则转弯时陀螺仪会改变拉力


请问如果输出并联的话，会有什么影响吗？我对电路不太懂，如果把输出的2根正级连一起，2条负极连一起，然后接1个马达，那转弯时2根正级的输出不一样的话，电路会不会出问题？还有输出功率会有增长吗？
作者: tgjohn    时间: 2011-11-17 11:02
原帖由 brightdog 于 2011-11-17 10:32 发表


请问如果输出并联的话，会有什么影响吗？我对电路不太懂，如果把输出的2根正级连一起，2条负极连一起，然后接1个马达，那转弯时2根正级的输出不一样的话，电路会不会出问题？还有输出功率会有增长吗？

不会有问题，我亲测的
作者: tgjohn    时间: 2011-11-17 11:04
原帖由 xkingdom 于 2011-11-17 10:18 发表

改变拉力应该不要紧吧？协调好电机左右位置如果有改变拉力就差速转弯吧，这个是目前考虑的办法..
实在不行，210的板子可以调整陀螺仪感度。调最低试试，昨晚忙活一晚，机身部分完成了，空了上图~~！:em15:


如果要差速转弯，需要主板竖着放:em15:
我亲测的，输出并联,双发并联才行
作者: xkingdom    时间: 2011-11-17 11:07
副翼还没切.有个问题问问大家
1.原计划用一个直线舵机控制副翼.螺旋桨差速微调航线（相当于方向舵:em04: ）
2.一个直线舵机控制方向舵..不考虑副翼
作者: xkingdom    时间: 2011-11-17 11:10
原帖由 tgjohn 于 2011-11-17 11:04 发表


如果要差速转弯，需要主板竖着放:em15:
我亲测的，输出并联,双发并联才行


我主板平行的哦.已经改好了..做图之前实验过一些貌似主板平行地面.左右倾向.陀螺仪没有什么反映
作者: xkingdom    时间: 2011-11-19 22:56
副翼的方案机身太重.要全油门才能滑翔起飞.也没什么太大意义.后来改成升降舵和方向舵外带差速.（陀螺仪感度降到底）
今天试飞了..速度飞快..小场地没法玩...差速转弯太猛.飞机乱成一团瞬炸.如果高度够还能勉强补救.感觉像特技:em17:
作者: xkingdom    时间: 2011-11-19 23:19
上图
作者: 我是鸟人    时间: 2011-11-19 23:23
很有感觉:em05: :em00: :em26: 好机，:em07: 口水:em15:
作者: tgjohn    时间: 2011-11-20 07:51
原鸡太重了吧，我以为楼主重新做鸡呢:em17:
作者: 寂寞、    时间: 2011-11-20 10:22
我正想买个九鹰的来改。目前想做一个EXTRA  330.不知可不可行:em15:
打算用电磁舵，不知九鹰的接受能否直接焊电磁舵上去。
作者: xkingdom    时间: 2011-11-20 10:56
原帖由 tgjohn 于 2011-11-20 07:51 发表
原鸡太重了吧，我以为楼主重新做鸡呢:em17:

原机壳23克貌似..主要是图便宜28元空机和方便...再是想试试这个板子的可行性..现在看来可以深入发展下:em15:
作者: NIKONCANON    时间: 2011-11-20 17:32
太重了，应该飞不起来:em15:
作者: xkingdom    时间: 2011-11-21 17:05
原帖由 NIKONCANON 于 2011-11-20 17:32 发表
太重了，应该飞不起来:em15:

..................
作者: phl9516    时间: 2011-12-4 18:24
成品机肯定不行，本人用210的电装制作了一架薄膜机，1---2级风时很好飞。配置为：电池120mah,电机6mm空心杯（210a原配电机）1:8减速组，自制160mm桨，估计拉力在20克左右。俩个直线舵机，一个方向，另一个升降。

[ 本帖最后由 phl9516 于 2011-12-4 18:27 编辑 ]
作者: 寂寞、    时间: 2011-12-4 20:04
问大家一个问题，一般2.4G，比如伟力V911，每个通道是两条线还是三条线？
作者: xkingdom    时间: 2011-12-5 00:32
伟力V911个260a一样..接受上集成了2个舵机（2个通道）..
一个接主桨电机（一个通道.2线）一个接尾电机（一个通道.2线）
不知道这么说明白没有..:em04:
作者: e12093    时间: 2011-12-5 19:33
好飞机！



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