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标题: 大家帮我！！我的天子30悬停时需要7度的螺距（螺距规测量）转速还非常高！！发动机声 [打印本页]
作者: 泉水    时间: 2004-11-25 19:04
标题: 大家帮我！！我的天子30悬停时需要7度的螺距（螺距规测量）转速还非常高！！发动机声
螺距设定总是有问题  我不是说飞机旋翼头虚位的问题  问题是现在偏差太大了  
我用螺距规设定旋停螺距5--5.5度   可是不管发动机风门怎么设置飞机就是飞不起来  看样子是没有升力（我推测现在螺距也就1 或2 度）  只能在设备里提升螺距曲线  到了勉强能飞起来后 下来一测 足足有7.5度！！！  这时发动机转速还非常的高  缸体温度竟然有130度！！！
我原来都是飞HIROBO的飞机  是不是天子与HIROBO的螺距测量方式不同造成了我的飞机旋停螺距设的太小？？
我真是晕了  搞了好几个星期都是这个问题！！
大家帮我啊！！！！
非常感谢！！！
作者: rcfan    时间: 2004-11-25 19:14
我以前飞也没遇到这情况啊~~~我的悬停都在6度!!!!!

把悬停油门降底点呢?
作者: 泉水    时间: 2004-11-25 19:34
把风门加都70%飞悬停都很勉强  不能再降油门了
“7度”飞悬停时发动机转速非常非常高！就像用三度飞悬停一样。降落后发动机温度也异常高：（


难道天子的螺距测量里面有玄机？？？！！！！是不是有什么测量技巧呢？


谢谢
作者: rcfan    时间: 2004-11-25 20:16
我也不是很清楚啊~~~~

我飞的时候没这么麻烦~~
作者: hyf_lj    时间: 2004-11-25 20:58
试试把螺距调下来
同时把油门曲线一起调下来

飞机的转速过高并不等于动力强
同样螺距过高也并不代表就是升力大了
相反的转速过高会产生超转
动力反而下降

螺距过高发动机负荷就过大
同样的动力反而下降了

只有转速和螺距匹配的情况下
飞机才能有足够的动力
试试吧
作者: 飞行者    时间: 2004-11-25 21:13
泉水：
    你是否测量过你的最高螺距和最低螺距，你可以试着将你的机体调整为出厂的默认值（如不清楚可以参照天子的光碟说明书或者和厂家联系咨询），再将你的总距调整为+12.5度  -10度。在这种条件下将你的悬停螺距调整为+5.5度。再试着进行飞行。

    再一次检查球头等会影响到螺距虚位的地方。包括主螺距舵机好坏和力量的大小。
作者: newer    时间: 2004-11-26 12:39
泉水：我的天子30现在很好飞了，5.5度悬停没问题，而且油门在中间。发动机的主针在1.5-1.75之间会比较好用点。1.5会有点贫油过热，1.75有点软。不过，拆开了火嘴看到活塞会发黑何解？是否开始积炭了？各位朋友可以解释一下吗？

[ Last edited by newer on 2004-11-26 at 12:41 ]
作者: qifeng    时间: 2004-11-26 19:12
是积碳了,放点油针,飞桶COOL POWER/COSMO会清除的
作者: qifeng    时间: 2004-11-26 19:20
哦,忘了,泉水老兄,天子原配的排气管可不好,声音大而尖,建议换个使用:em05:
作者: newer    时间: 2004-11-26 20:55
QIFENG: 我就是用COOLPOWER15%的油啊，天子原排气管是不好用，所以我用了京商原装排气管。动力都很好，就是会聚油。而且还排不出去。排气管积聚的油多了就使到发动机起动不了， 应如何解决呢？
作者: 泉水    时间: 2004-11-26 22:29
谢谢各位老大的热情指点！！我正在努力更深层的研究我的飞机遇到的问题 有了结果马上告诉大家

哦 顺便说下  我的飞机50 30两架都是廉价的版本（980  880元）  PITCH上都是 S9202舵机 力量应该够了 我不飞3D 可能心脏受不了 也可能脑子反映没有那么快：）：）  所以飞机 最大螺距设为 13度（自旋降落）  最小设为7度（上空横滚等动作会用到） 发射机PITCH在 50%的时候螺距应该为3度 这种设置飞F3C还是比较适宜的

在这里  还要感谢 武汉 浩天模型 李先生提供的电话技术支持！

[ Last edited by 泉水 on 2004-11-26 at 22:31 ]
作者: 泉水    时间: 2004-11-26 22:45
50配套的是黑色皮带 飞了十个起落后 发现 皮带表面变的很粘 三个皮带轮上都粘上了非常发粘的块状东西  为什么呢？谢谢！
作者: dcc    时间: 2004-11-28 03:28
螺距5.5-6度悬停只是个参考,主桨类型+齿轮比+发动机扭力输出曲线(这里说的是发动机的原始曲线)及透过油门曲线+螺距曲线形成最终的浮力与动能表现,至于怎麽用就视个的需要了.
作者: nb    时间: 2004-12-1 00:14
泉水  在 2004-11-26 10:45 PM 发表:

50配套的是黑色皮带 飞了十个起落后 发现 皮带表面变的很粘 三个皮带轮上都粘上了非常发粘的块状东西  为什么呢？谢谢！




可能是磨擦发热胶的热融现象.加点石墨粉会好些.
作者: 泉水    时间: 2004-12-4 22:12
问题已经得到解决
我在购买天子 30 50时选择了 全塑胶廉价版本  这个版本的”塑胶“螺距升降滑臂（就是固定副翼舵机的那个滑臂） 在飞机做剧烈动作时会产生一定的形变 这直接导致了 螺距的不准确  
为了验证我的推理 我测试了一位北京模友的金属版本天子   螺距升降滑臂为铝制部件  就没有出现螺距变化的问题
在武汉浩天模型李先生的提示下  我把螺距舵机与螺距升降滑臂的连接改到了幅翼舵机固定坐上 这样力臂相对变短了 发生形变的可能性大大减小  解决办法如图





[ Last edited by 泉水 on 2004-12-12 at 18:40 ]
作者: luoyun10    时间: 2004-12-5 22:19
看不到图片，我也是飞天子，非常想了解一下。
作者: dcc    时间: 2004-12-7 02:22
小心舵机不够力.
作者: hslyhsly    时间: 2004-12-7 10:21
改动消声器,清洗发动机,飞机过重.
作者: llx    时间: 2004-12-7 11:16
球头右移过多，可以回去1/2，将舵机最大行程调到150%，在保证浆距范围的前提下，尽量用舵盘靠中心的孔位。
作者: 泉水    时间: 2004-12-9 22:03
我没有买KS的排气管 用原配的物美价廉  但是声音很难忍受：（：（

舵机 S9202 5KG  力矩应该够用吧？


我的螺距滑臂形变不小 所以我只能把球头安装的位置多往后移动下了
作者: 文柯    时间: 2004-12-10 00:15
标题: 想看解决过程的图片
泉水：关于直升机我是个菜鸟，想看解决过程的图片。

[ Last edited by 文柯 on 2004-12-10 at 00:19 ]
作者: luoyun10    时间: 2004-12-10 10:42
螺距臂形变的问题，与机械行程是否有关系呢？有时候是因为机械行程与舵机行程不匹配，让我们看到形变的假象。
作者: funflying    时间: 2004-12-11 00:56
泉水：
     我也是天子30的飞机，1380款金属螺距推背（固定副翼舵机的螺距滑块），不知你改动过的性能如何，不知是否可以告知，你上面提到主螺距推背容易变形，不知是否由于改变螺距的滑套和主轴之间的摩擦过大（主要为灰尘和油的混合体，会使主轴变黑），使得在舵机工作的时候阻力过大，而舵机又是大扭力，从而使得螺距推背变形，
      我的几个朋友买了天子880款，按照标准调整，现在飞行状况还算正常，使用的舵机为JR539，517，

      上面是我的一点心得，可能不对，希望对你有帮助
作者: ss    时间: 2004-12-11 12:49
如果螺距这块没解决问题的话，是不是应该从别处查找问题啊？
发动机转速高不表示旋翼转速高，是不是离合器有问题？？？
作者: 泉水    时间: 2004-12-12 18:40
ss  在 2004-12-11 12:49 PM 发表:

如果螺距这块没解决问题的话，是不是应该从别处查找问题啊？
发动机转速高不表示旋翼转速高，是不是离合器有问题？？？




离合器咬的很紧  没有问题  

问题已经解决了   很简单
作者: 泉水    时间: 2004-12-12 18:44
funflying  在 2004-12-11 12:56 AM 发表:

泉水：
     我也是天子30的飞机，1380款金属螺距推背（固定副翼舵机的螺距滑块），不知你改动过的性能如何，不知是否可以告知，你上面提到主螺距推背容易变形，不知是否由于改变螺距的滑套和主轴之间的摩擦过大 ...





不是     “改变螺距的滑套和主轴之间的摩擦过大”  造成的  是“塑胶螺距推背（固定副翼舵机的螺距滑块）”被螺距舵机拉动是发生形变时产生测量螺距与实际飞行螺距不吻合  现在拉动球头改到了副翼座上  相对力臂减小了 发生形变的可能也少了  但是舵机需要使更大的力
作者: 泉水    时间: 2004-12-12 18:50
luoyun10  在 2004-12-10 10:42 AM 发表:

螺距臂形变的问题，与机械行程是否有关系呢？有时候是因为机械行程与舵机行程不匹配，让我们看到形变的假象。




的却是塑胶的零件发生了形变  不过改装很简单 球头位置一移动 一切全部有所改善 爽飞
作者: qifeng    时间: 2004-12-13 12:01
newer  在 2004-11-26 08:55 PM 发表:

QIFENG: 我就是用COOLPOWER15%的油啊，天子原排气管是不好用，所以我用了京商原装排气管。动力都很好，就是会聚油。而且还排不出去。排气管积聚的油多了就使到发动机起动不了， 应如何解决呢？


a:用了京商原装排气管。动力都很好，就是会聚油。如果我没有猜错京商原装排气管是NEXUS的那种吧，它的中段有个消音碗，声音会减小/回压大，就是会聚油，尤其是用COSMO/COOL POWER之类的“XO”。:em06:我现在用的是拍的雷虎50的排气管，不错的哦。可以用SCADEU30的排气管试试，效果不错的，价格也不贵啦:em05::em00:
作者: 泉水    时间: 2004-12-13 12:37
CALIBER用的是新开发的排气管  不是NEXUS的:em03:



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