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标题: 以RD6000为例，看我如何改2.4G。 [打印本页]
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 21:14
标题: 以RD6000为例，看我如何改2.4G。
手里有台老控，2000年左右的RD6000。频率35M。闲置了10年，今年才重新拿出来。擦擦上面的灰，一样很好用。
眼看着手里的飞机越来越多，接收机、电调源源不断的淘到家里。重返魔界就是难以自拔啊。
原先的611接收机肯定不够用啦，听说日冠二次变频免晶体的不错。买.........，用着还真不错。比原装的好用。
为什么这么说呢？让我慢慢拉开今天的主题序幕.......................。

事情的起因是从一只中特微40A电调到家之后说起。买这只电调是准备飞涵道F18的。我有个习惯，每次接收机电调之类新装备安装上天之前，除了地面检查试验之外，必须利用一架验证机（95元的F3A)进行多次检验飞行，以保证质量的可靠。这样检查确实有效果。因为我发现飞机上天有后不定期的有抖舵现象，又一次降落时转弯把飞机横滚了个底朝天。幸亏哥哥我眼尖手快，及时推杆摆正，否则肯定又是一起空难。

降落后地面摇杆仔细检查各设备，没有发现问题，只好多次起飞验证，基本上每个起落都有次抖舵现象，可以确定是因为干扰导致。起先怀疑是环境干扰，但连续几天都是这情况，就开始怀疑是日冠接收机问题，换原装611接收机的再试试，不试不要紧，一试吓一跳，拉距离试验只有50米，关控以后各个舵面浑身抖得跟筛糠差不多。于是可以确定原因出在电调上。换好盈30A和40A电调，所有抖舵现象全部消除。因此可以判断电调存在干扰源。（中特微40A是开关电源BEC，可能存在高频干扰，好盈30A是线性稳压BEC，必然没有高频干扰，好盈40A厂家说是开关电源BEC，但确实不对我的飞机造成干扰）

把电调返厂..........。等了半个月，又回来了，结果让我很郁闷。中特微告诉我电调经过各项检测，没有发现问题。这就让我很难办了，我是搞电力系统自动化工程的，系统设备出了多大的事故都不怕，怕就怕在找不到原因。先搁置不用吧。

飞腻了小飞机，准备上50E，出于对中特微的忌惮。还是老老实实买一贯表现良好的好盈用吧。结果新的好盈60A到家一测试，地面反应和中特微40A之前的反应几乎一样。

由此可以判定，应用开关电源BEC的电调（开关电源BEC的优势这里不谈），对传统FM接收机的稳定性是个威胁。怎么办？改2.4G吧，反正我早有此心，这下找到理由了。

经过筛选，用便宜的飞梦吧。看我

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-10-30 00:27 编辑 ]
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 21:28
标题: 正文开始
周六下雨，呆在家里决定动手，由于天阴，光线不好，很多照片省略。
改装2.4G之前，潜水翻过很多帖子。如果让我做一个总结的话。就是两句话：
1、找到合适的位置。
2、找到正确的线路。

先说第2条；实际上，2.4G模块很简单，需要操心的只有3根线，正负电源线和信号线。千万别问我正负电源线怎么找。连这都不能自己找到的话，建议不要改了:em15: 。难点就是信号线，这点也好办，可以上论坛上查帖子啊，总能找到的:em26:
，如果实在是找不到你手里的这个型号怎么办？不怕，顺着高频头逆向呗:em16: ，不过有点费大脑，偷懒的办法是找模拟器输出接口。总共就那么几根线。错不了几次就找对了。:em15: 所以说，线路也不难找。

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-10-23 21:29 编辑 ]
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 21:33
标题: 继续
我认为改2.4G最麻烦的地方就是找到合适的位置。
当然，这还不是你要动手的第一步。
第一步是检查你刚刚到手的设备。
看看我下面的图片是真么回事吧。 (, 下载次数: 15)
看见了没有，天线连接器的线路屏蔽层都已经断掉了。
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 21:46
标题: 这点就是很多人不容易察觉的地方
这点就是很多人不容易察觉的地方。他们总是认为新买的东西都是好的:em24: ，但实际国情上..........（不是每个工人都像我这么认真的）

所以，一定要把手里的东西检查一下，确保没问题了在进行下一步。否则你可能会被玩的很惨:em02: 。
废话少说，动手修理，先把固定座拆开：
(, 下载次数: 16)
把端头分解
(, 下载次数: 16)
看到了没有，边上是原先的屏蔽层。看起来线路不是出厂时断掉的，从断口上看，应该是厂家谁用了腐蚀性的助焊剂造成残留，时间久了就会把线路腐蚀断。
(, 下载次数: 13)

所以，电子线路严禁使用焊锡膏这个规定是合理的。真不知道还有哪些我没有发现得地方使用了焊锡膏:em23:
先修复吧。
看，焊的还算不错吧。

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-10-24 10:56 编辑 ]
作者: 晒月亮的鱼    时间: 2011-10-23 21:48
看直播  哈哈:em19:
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 21:51
来观众了，欢迎，自己找座位吧，沙发板凳我全占了。:em15:
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 21:53
知道发帖最痛苦的是什么吗？你突然发现很多过程没有留下图片记录。
这可该从哪里下手啊。
作者: 晒月亮的鱼    时间: 2011-10-23 21:58
我也改了我的6EX   改成72喝2.4双模式的   其实改装不难  难在把每个焊点焊好，把线走好。   我的控外观看着还行，里面一团乱，先看看师兄的改装吧，我稍后上图
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 22:58
首先，先选择好你计划安装的各个部件的位置，这点可以通过网上搜索得到，也可以自己摸索。
天线，网上流行的位置是这样的。
(, 下载次数: 11)
背面
(, 下载次数: 12)
后面
(, 下载次数: 12)

虽然很多人都这样改，但是我觉得并不合理，首先它在转动到垂直角度的时候，会被原有拉杆天线阻挡，必然碍事，其次，飞梦的天线有点长，塞到提把下面有点磕碰。还有一点，先不说，放在后面。
经过很多次规划，我选择了这个位置：
(, 下载次数: 10)
装在了提把上，换个角度看
(, 下载次数: 12)
竖起状态
(, 下载次数: 14)

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-10-24 11:00 编辑 ]
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 23:08
标题: 侧面状态
实际上，天线处于这个位置时是最合理的选择，操作方便，并且能保证天线和电子设备全部置于遥控器的同一面，这样就可以让遥控器内部的线路不至于凌乱。
突然想起这个位置，马上用手机就着台灯光拍的。
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 23:27
天线的位置确定了，解决了第一个问题，
下面的这个问题就比较麻烦了。在我的身上就发生了一点小悲剧。
先看看我的设置按钮装的位置合理不？
(, 下载次数: 10)
面板上的随机标签是我用来做开孔定位的，哈哈。飞梦没想到吧。
我选了个自以为很好的地方，并确保后面不会和电路板碰不上。
结果：:em25: 电路板是碰不上，碰上的是电路板上的元件啊。:em17: :em25:
(, 下载次数: 15)

咋办捏？没办法，拆吧，先把设置板上面的插头拆掉，改用电线直接焊接，把不需要的地方都裁掉，这还不算完。
(, 下载次数: 8)
勉强保证不撞车了。
汗一个，如果不是面板上孔已经开了，打死我也不会再选择这个地方了。

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-10-23 23:30 编辑 ]
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 23:35
标题: 如果改了2.4G就把以前的系统给废了，就是糟蹋。
如果因为改了2.4G就把以前的系统给废了，就是糟蹋。
所以，我还是计划利用双系统滴。:em15:
下一步，选择双系统开关位置。
(, 下载次数: 11)
找了这么个开关，没想到比划半小时过去了，愣是没能找到合适的位置。能装下的地方不合理，合理的地方装不下。咋办？
不能将就，换开关，去哪里找这么合适的开关呢？我的眼睛瞬间一亮。手里还有台futaba的2通AM控。拆了吧
(, 下载次数: 12)
得到这么个东西
(, 下载次数: 11)
下一步，该在哪里开孔呢？
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 23:40
标题: 接上回
上回说到系统开关的位置，马上从论坛里找了两张图品；
(, 下载次数: 12)
上面的这个还算讲究，就是操作不方便。
看这个，操作方便了，有点不美观。、
(, 下载次数: 8)

上面这两种方式都有个共同的弊端，那就是线路要走到遥控器的背板外壳上，会造成线路凌乱，下次开盖时不小心会弄断线路。
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 23:47
看哥的。
不解释，你懂得。
(, 下载次数: 13)

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-10-23 23:50 编辑 ]
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-23 23:55
标题: 第一步解决了。
该第二部了，找到合适的线路。这个咱不怕，网上有呗。
看图：
(, 下载次数: 12)

对比了一下，:em16: ，神马？和我的不一样？坑爹呀。
为了更有说服力。
我这就拆控给你们拍图片去。
请稍等。
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-24 00:17
看坑爹的对比图。
(, 下载次数: 10)
我的：
(, 下载次数: 11)
估计我手里的这个是RD6000的祖宗板，板子上的飞线不少。
想对比参照，完全没戏的说。
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-24 00:27
标题: 无奈
看样子，网上现成的咱是用不上了。不怕，谁让咱有教练口呢。
上图：
(, 下载次数: 14)
双系统
(, 下载次数: 18)
继续。
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-24 00:34
标题: 改装结束
上一张改造后的全图，线路没有整理，注意看这样改的好处。
(, 下载次数: 8)

我之所以把天线，模块，开关等等一切的一切，全部放在了遥控器的前半身。就是为了让线路不至于太乱。
上张网络改装对比图：
(, 下载次数: 11)
这样做势必会给工作和将来的维护带来麻烦。

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-10-24 00:37 编辑 ]
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-24 00:38
小补充
(, 下载次数: 10)
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-24 00:45
标题: 效果检查
改造以后，用电流表检查工作电流，
这是FM模式的工作电流：149毫安
(, 下载次数: 9)
这是拔掉晶体以后的工作电流：44毫安
(, 下载次数: 15)
这是切断FM电源线（飞梦未通电）的工作电流：26毫安
(, 下载次数: 11)
这是使用飞梦（切除FM）的工作电流：34毫安
(, 下载次数: 9)

看样子，2.4G还是很省电啊，
各位，有个奇怪现象你们发现了吗？
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-24 00:48
标题: 全文完，再见。
今天下午拿去上验证机，风大，飞了两块电。没发现问题。用测试按钮拉距离可以达到厂家标定的10米。实际距离测试没有进行。
我会在接下来的日子里继续测试，并把能发现的问题写给大家。

发个帖居然前后用了4个多小时，费劲。:em01:

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-10-24 10:51 编辑 ]
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-25 18:36
昨天下午飞行，飞机头顶垂直爬升到200米左右开始出现失控保护现象，不知道是否与天线头位置有关。改天实测地面距离上报
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-10-25 19:49
楼主辛苦了~~~~~感谢分享！
我对这玩意通了六窍，嚯嚯~~~~~
作者: 铜河    时间: 2011-10-26 12:12
楼主辛苦了！:em03:
作者: hawkks    时间: 2011-10-26 13:41
动手强人，顶了:em19:
作者: 风之纹章    时间: 2011-10-29 19:29
今日多次升空，上次测试时垂直爬升至200米左右出现的失控保护现象没有再现，今日已经多次爬升到目视极限，（包括一次视力丢机:em23: ，还好关油门以后飞机掉回视力范围）。看样子多试几次就可以用在A388上面了。
作者: 涡流    时间: 2011-10-31 16:44
我也改了，咱俩的控一样啊。只是我还没有解决为FM断电的方法，向你学习了。:em26:

[ 本帖最后由 涡流 于 2011-11-1 08:24 编辑 ]
作者: 涡流    时间: 2011-11-1 09:17
有什么奇怪现象啊？
作者: lijunmail    时间: 2011-11-1 09:34
我也改了，不过没有改断FM和2.4G，回头拆开再看看，嘿嘿嘿，我的是RD8000
作者: 龙飞凤    时间: 2011-11-1 10:29
知道发帖最痛苦的是什么吗？你突然发现很多过程没有留下图片记录。
这可该从哪里下手啊。
作者: 风之纹章    时间: 2011-12-5 11:32
原帖由 龙飞凤 于 2011-11-1 10:29 发表
知道发帖最痛苦的是什么吗？你突然发现很多过程没有留下图片记录。
这可该从哪里下手啊。

最痛苦的不是没记录。
而是是有人说：“无图无真相”这是最最痛苦的，但还不够痛苦。
最最最痛苦的是为了证明真相结果拆开来重新补拍。
作者: chinatobacco    时间: 2011-12-6 12:37
哈哈，我也有个RD6000SUPER，不懂这个，也没有配件，改不了。
作者: Su-27    时间: 2012-4-16 18:47
不错 顶一个



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