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标题: 请问如何能减弱螺旋桨的陀螺力矩对飞机的影响 [打印本页]
作者: 空军2号    时间: 2011-10-18 17:57
标题: 请问如何能减弱螺旋桨的陀螺力矩对飞机的影响
一个相对飞机来说很大并且转速很高的螺旋桨，当飞机作机动飞行时必将产生很大的陀螺力矩，这样就会影响飞机的操纵性。请问如何能减少陀螺力矩的飞机操纵性的影响呢？恳请老鸟开导一下，谢谢
作者: skypup    时间: 2011-10-18 20:29
期待科班的同学来给个详细的定量分析。
作者: liantian5858    时间: 2011-10-18 22:31
做一下 飞一下 看一下 实际的实践一下 别把太多的理论强调一下 就知道了它到底能怎么一下

[ 本帖最后由 liantian5858 于 2011-10-18 22:36 编辑 ]
作者: luhaoxi    时间: 2011-10-19 11:10
做一下右拉和下拉`
作者: 空军2号    时间: 2011-10-19 12:32
标题: 回复 板凳 luhaoxi 的帖子
右啦和下啦只能应付螺旋桨的反扭力矩，不能减弱陀螺力矩
作者: KGy    时间: 2011-10-19 12:38
单发的如何通过调整飞机来解决，这个我也在学习。
其实可以考虑双发一正一反，或者共轴反转。
或者用重量很轻的桨。。。
作者: 大卫    时间: 2011-10-19 13:25
可以换小一些的桨。
作者: skypup    时间: 2011-10-19 14:40
标题: 回复 地板 空军2号 的帖子
“。。。。和。。。。只能。。。。”

请问这说法有什么依据？谢谢。
作者: skypup    时间: 2011-10-19 14:41
标题: 回复 6楼 KGy 的帖子
是的，双发似乎可以把：陀螺进动、反扭、P-Factor，三个影响飞行的效应一并解决了。
作者: 空军2号    时间: 2011-10-19 18:47
标题: 回复 8楼 skypup 的帖子
陀螺力矩和反扭力矩是两回事，右拉和下拉角只能抵消反扭力矩，对陀螺力矩无效
作者: 天穹    时间: 2011-10-19 19:12
共轴双桨F3A:em15:
作者: 包子包子    时间: 2011-10-19 20:30
陀螺力矩的影响应该很小的，可以忽略不计。如果很在意的话，把舵角增大就能解决了啊。
作者: woji000    时间: 2011-10-19 20:55
用两个电机就好啦 左右各一个正反转
作者: 魔气腾腾    时间: 2011-10-19 21:01
桨要轻:loveliness:
作者: 6eyesdog    时间: 2011-10-19 21:38
单电机共轴反桨  :em04:
作者: skypup    时间: 2011-10-19 21:47
标题: 回复 10楼 空军2号 的帖子
请指教：
右拉和下拉角是如何抵消抵消螺旋桨反扭的？

我现在一直不明白，牵引式的机型加右拉、下拉是起什么作用，有些推进式的加上推是起什么作用。
作者: skypup    时间: 2011-10-19 21:57
关于螺旋桨进动对飞机造成的影响。

在飞机起飞滑跑呈水平姿态时，如果猛拉杆离地，这时由于螺旋桨进动应使飞机右偏向。
但看了模友们的视频，以及今天做的测试，并未感觉到飞机有明显右偏向。
由此猜想，对于电动固定翼，由于螺旋桨质量很小，角动量小，所以进动并不会对飞机造成明显影响。

拉、推杆时动作柔和可减弱进动带来的偏向效应；打方向舵时动作柔和可减弱进动带来的抬头、低头效应；横滚动作不受螺旋桨进动影响。
作者: 空军2号    时间: 2011-10-19 22:21
标题: 回复 16楼 skypup 的帖子
说客观一点不能说是抵消，因为螺旋桨的反扭力矩使飞机偏航，例如右旋桨的飞机是偏左航的，所以就要把电机向右调偏一个角度，形成向右的拉力，使飞机有一个右偏航的力矩，抵消上面的左偏航
作者: 空军2号    时间: 2011-10-19 22:24
标题: 回复 15楼 6eyesdog 的帖子
这是一个好办法，但制作起来很复杂吧?另外对动力要求大的飞机也不可能用小的桨哦
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-10-19 22:25
LZ太多虑了吧？你还是想想如何将飞机次次都安全着陆比较好.....
作者: skypup    时间: 2011-10-19 22:27
标题: 回复 18楼 空军2号 的帖子
“因为螺旋桨的反扭力矩使飞机偏航”。

质疑上面的说法，反扭不应是偏航，而是使飞机向左翻滚。偏航可用方向舵配平，翻滚是用副翼配平的，两者差别很大。
作者: 空军2号    时间: 2011-10-20 09:36
标题: 回复 20楼 沈阳暴力韩 的帖子
嘻嘻，安全着陆当然要想，其他问题也要想，细节的问题也很重要啊
作者: 空军2号    时间: 2011-10-20 09:38
标题: 回复 21楼 skypup 的帖子
是啊，左翻滚导致的结果不是左偏航吗？呵呵
作者: 雨霏霏    时间: 2013-4-16 11:14
不懂陀螺力矩，什么意思？
作者: hmmwv    时间: 2013-4-16 14:30
油门动作柔和些，能有所缓解，还有，飞机越快，机翼和尾翼的安定效果越强，反扭就越不明显。实在太严重，设一下油门副翼混控也是个不是办法的办法吧，不过貌似一般用不到。
作者: 天穹    时间: 2013-4-16 17:52
双发！试试就知道，好飞得很



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