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标题: 【向国庆献礼】：老兵不死——450SE的再次改造 [打印本页]
作者: Edward    时间: 2011-10-2 19:35
标题: 【向国庆献礼】：老兵不死——450SE的再次改造
自从450PRO面世之后，450SE/V2貌似已经老去，变得甚至连改进的空间都没有了。我曾经也是这么想。
但是，后来我做出了准450PRO：


之后我认为这已经是450SE/V2的极限了。
但是，后来我做出了450SE-Evolution：


接着，我已经准备换装450PRO了。
但是，后来我做出了450SE-PRO：


而今天，我要再一次将450SE/V2推向另一个究极：450SE-Pixy：
(, 下载次数: 18)
咋一看好像没什么特别

(, 下载次数: 18)
但从侧面看，大家是否能认出这个脱胎于450se的精灵呢？

(, 下载次数: 26)
重新设计的电机和舵机位置

(, 下载次数: 24)
后脚架安装细节

(, 下载次数: 13)
前脚架安装细节

传统的450SE/V2的一个问题，就是前面两个舵机由于安装位置的差异而导致倾斜盘不同步的问题，这也是我前几版改造所要解决的重点。但是，要达到更高的性能，这是远远不够的。

我认为，450SE/V2另一个很严重的问题就是上下机身的受力问题，由于上下机身完全是靠螺丝横向锁紧，完全没有任何梢或榫的结构，所以飞机的所有竖向的力，最后都演变为螺丝的剪切力。

而450SE/V2的机身用的只是普通的螺丝，螺丝根部不是光杆，所以容易引起应力集中。虽然对于450的小尺寸，这种应力集中不至于产生即时的结构破坏，但是仍然会使螺丝疲劳而有断头的危险。

这就是为什么在大于450级别的直升机中没有这种上下结构，而就连亚拓，也修改设计，推出450sport。各位可以看看450sport上面“上下侧板固定块H45091”这个零件，实际上就是形成了一个榫卯结构，通过螺丝把上下侧板固定到这个固定块上，而由这个固定块承受剪切力。

当然，这样改造另一个作用就是将飞机的重量大大下降了。因为别忘了，除了两块下侧板、一大队螺丝，还有一块不轻的塑料底板都被拆掉了。

亚拓貌似没有想到，450SE的下侧板实际上只是鸡肋，两块上侧板足以容纳所有的部件。Pixy的出现，即证明了这点。同时，也证明了一个道理：

究极是一个过程，而非一个状态。

当你认为某样东西已经过时而老去，那或许只是个开始。

新的开始
正在按zheng4imx的建议进行改装，具体可参见44楼。由于小台钻皮带断裂，所以工作暂停，只能先发部分结构。由于图片已经很清楚地显示了改装意图及方法，顾不做解释。
(, 下载次数: 19) (, 下载次数: 17) (, 下载次数: 20) (, 下载次数: 19)

[ 本帖最后由 Edward 于 2011-10-9 21:17 编辑 ]
作者: 炸机只是传说    时间: 2011-10-2 19:43
强大啊。。。。
作者: argoi    时间: 2011-10-2 19:46
:em26:
作者: wjmbest    时间: 2011-10-2 19:47
:em24: 厉害的
作者: coolman8    时间: 2011-10-2 19:49
:em17:  基本上就是自己不斷折磨自己！

鑑定完畢 :em15:
作者: Aikxo    时间: 2011-10-2 19:49
不太懂，不过感觉很牛，顶下
作者: 天空125    时间: 2011-10-2 20:00
对于我这样的懒人来说，只有羡慕的份。:em15:
作者: coolman8    时间: 2011-10-2 20:18
原帖由 天空125 于 2011-10-2 20:00 发表
对于我这样的懒人来说，只有羡慕的份。:em15:

:em15: :em00:   我也是懶人
作者: wjmbest    时间: 2011-10-2 20:22
原帖由 coolman8 于 2011-10-2 19:49 发表
:em17:  基本上就是自己不斷折磨自己！

鑑定完畢 :em15:


:em15:
作者: bl    时间: 2011-10-2 20:25
原来450SE、V2还能这么弄！:em26:
作者: gangtian1989    时间: 2011-10-2 20:36
拜膜神人
作者: 瞌睡虫swc    时间: 2011-10-2 20:43
:em26:
作者: zlyteng    时间: 2011-10-2 20:50
楼主很强大
作者: ljzdede    时间: 2011-10-2 20:52
厉害
舵机和电机装的好
作者: kelvin168    时间: 2011-10-2 21:07
强大！extremely 强大的改法! 本人向你膜拜 :em26:
作者: 遥望长空    时间: 2011-10-2 21:11
厉害啊，这样装大齿是不是有点突出了:em15:
作者: taifengdada    时间: 2011-10-2 21:16
马达和舵机 靠的也太近了。。舵机调换到中间比较好。。参照X5..
作者: ★☆督都☆★    时间: 2011-10-2 21:18
:em26:
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-2 21:32
:funk:    强大到无语
作者: neohack    时间: 2011-10-2 21:41
:em16: 实在是。。。佩服的五体投地啊。。。。
作者: 摄模疯子    时间: 2011-10-2 21:43
强顶你 牛X :em26: :em26:
作者: a_wen    时间: 2011-10-2 21:44
太牛了~ 曾经想过这么改造

可一直苦于不知怎么处理马达和舵机
作者: hhht-zlq    时间: 2011-10-2 21:50
:em26: 佩服！
作者: green    时间: 2011-10-2 21:56
大。。。。
作者: Edward    时间: 2011-10-2 22:08
原帖由 taifengdada 于 2011-10-2 21:16 发表
马达和舵机 靠的也太近了。。舵机调换到中间比较好。。参照X5..

目测了一下，450SE主轴和电机之间的位置装不下舵机，也就是说要像X5那样安装，两个舵机必须夹着主轴。而这样的活，舵机就几乎要整个装到侧板外面，这样，两边的拉杆就会有很严重的八字。
不过看了X5的结构也很受启发，相信会为未来的450SE改进有所指引。谢谢！
作者: zhuding    时间: 2011-10-2 22:09
佩服的五体投地:em17: :em26: :em26: :em26: :em26: :em26:
作者: lxl82511    时间: 2011-10-2 22:31
真能折腾:em16: :em16:
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-2 22:45
标题: 回复 25楼 Edward 的帖子
参考下雷虎325 的结构  换舵机臂比较方便   X5的结构放在450上空间不够的
作者: uvr258    时间: 2011-10-2 23:16
究极：450SE-Pixy，改天搞一个标准版航机滴。:em15:
作者: Edward    时间: 2011-10-2 23:39
原帖由 zheng4imx 于 2011-10-2 22:45 发表
参考下雷虎325 的结构  换舵机臂比较方便   X5的结构放在450上空间不够的

E325的结构移植到450SE上的问题是一边的舵机会和后面的升降舵舵机干涉。E325的升降舵舵机是放在机身上面的。
作者: 小饭团    时间: 2011-10-2 23:40
强烈要求量产:em15:
作者: dzdc08    时间: 2011-10-2 23:45
多动手，多动脑！太牛了！1:em24:
作者: 冰山一脚    时间: 2011-10-2 23:50
:em26:
作者: shunnian    时间: 2011-10-2 23:51
标题: 标题
最后那么我喜欢
作者: showdow    时间: 2011-10-3 00:40
顶一个-。-
作者: aiwuliu    时间: 2011-10-3 00:46
此帖能火:em15:
LZ很黄，很暴力
作者: yyqop01    时间: 2011-10-3 00:50
真折腾，支持啊:em26:
作者: Edward    时间: 2011-10-3 01:19
原帖由 小饭团 于 2011-10-2 23:40 发表
强烈要求量产:em15:

只要有个台钻就能捣鼓出来的东西，这个坛子里10个人有8个能自己作出来，还量什么产啊:loveliness:
作者: ybburg    时间: 2011-10-3 01:45
好强，佩服佩服
作者: a_wen    时间: 2011-10-3 01:59
不行~！！！ 强烈要求LZ量产~！ 成全我多年的夙愿~！！！
作者: 小饭团    时间: 2011-10-3 02:46
原帖由 Edward 于 2011-10-3 01:19 发表

只要有个台钻就能捣鼓出来的东西，这个坛子里10个人有8个能自己作出来，还量什么产啊:loveliness:

我连台钻都没有，只有**钻:em25:
作者: luopeixuan    时间: 2011-10-3 07:23
很强大的改装~~~
作者: guojun815    时间: 2011-10-3 08:00
这个帖子不顶不行。看来是个爱折腾的主。图片已经都扒下来了，哪天一高兴我也来这么改一下。
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-3 09:01
标题: 回复 30楼 Edward 的帖子
把升降舵机竖起来放就好了
(, 下载次数: 10)

不过这样貌似改动太大了  哈哈
作者: 远帆    时间: 2011-10-3 10:37
:em07: :em07:
作者: yanmeng138    时间: 2011-10-3 12:08
:em26:  喜欢捣鼓
作者: guoqiang8712    时间: 2011-10-3 14:28
标题: 我只能说你要叼了，，，，，你是一个时代，你是一个传说
我只能说你要叼了，，，，，你是一个时代，你是一个传说
作者: qiaozhi7319    时间: 2011-10-3 15:38
强大 牛人一个
作者: 830515    时间: 2011-10-3 17:37
:em26: :em26:
作者: 温州飞越俱乐部    时间: 2011-10-3 20:56
经典
作者: 妖孽狂飙    时间: 2011-10-3 22:41
真是神人也:em26:
作者: hs987654321    时间: 2011-10-3 23:01
下侧板就一个脚架，还有接收机，受力并不算很大
去掉下侧板空间会少很多，不利于安装和维护
作者: Edward    时间: 2011-10-3 23:16
原帖由 zheng4imx 于 2011-10-3 09:01 发表
把升降舵机竖起来放就好了
821743

不过这样貌似改动太大了  哈哈

正在琢磨着优化前面两个舵机的摆放，这才发现，不同的舵机高度相差很多，耳朵位置也有差距。按你这个摆法，DS410M是可以的，但是MD933就完全摆不下了。
作者: wkn    时间: 2011-10-3 23:17
楼主要上亚托的黑名单了！:em15:
作者: Edward    时间: 2011-10-3 23:22
原帖由 hs987654321 于 2011-10-3 23:01 发表
下侧板就一个脚架，还有接收机，受力并不算很大
去掉下侧板空间会少很多，不利于安装和维护

1楼的图也演示了设备布置方式，实际上并不会局促：
电池座上面电池下面电调，尾管座上面接收下面陀螺。
舵机的安装也一目了然。

我反而觉得，把接收机塞在下机身里，插拔插头都不如我现在这样布置方便。
把电机放在下机身里，安装拆卸也不如我现在这样方便。
作者: 玫瑰飘落    时间: 2011-10-3 23:49
亚拓应当请你去当设计师了:em15:
作者: G0dspeed    时间: 2011-10-4 00:55
顶LZ的450SE-Pixy，就是有一个问题：不耐炸...
作者: Edward    时间: 2011-10-4 01:13
原帖由 G0dspeed 于 2011-10-4 00:55 发表
顶LZ的450SE-Pixy，就是有一个问题：不耐炸...

做出来的时候也意识到这个问题，所以现在正在修改设计，希望能优化前面两个舵机的位置。
不过，设计飞机应该是以性能而不是耐炸为宗旨的，飞机大部分时间是用来飞的，而不是用来炸的。
作者: 爱浪    时间: 2011-10-4 01:59
动手能力非常之强。。。。。。。。。。
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-4 07:50
标题: 回复 53楼 Edward 的帖子
我手头只有MD933，所以这个尺寸是按照933测量的
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-4 08:00
“传统的450SE/V2的一个问题，就是前面两个舵机由于安装位置的差异而导致倾斜盘不同步的问题”
虽然舵机是上下安装但连杆式垂直的  这个能不能解释一下什么原因？
作者: cmz452771459    时间: 2011-10-4 09:15
还有个问题啊! 不知道你尾管锯短没有，不然飞行往后倾斜啊! 锯短了就又来问题了，325mm的大桨不能用了，你打算用什么规格的大桨呢!?
作者: 沉默流星羽    时间: 2011-10-4 12:59
450SE-Pixy水平装饰翼好像反了，还剪了一半，是配重？
作者: 郭启军    时间: 2011-10-4 13:03
蛮好的 赞:em26:
作者: BlueArrow    时间: 2011-10-4 22:23
改得这么低的话，虽然重心集中，飞3D翻起来很灵动，但是会不会尾桨打地呢？:em22:
作者: PLA飞飞飞    时间: 2011-10-4 22:41
再加点创新，等待你的作品。
作者: gameboyw2    时间: 2011-10-4 22:55
好贴,收藏持续关注
作者: Edward    时间: 2011-10-5 13:18
原帖由 zheng4imx 于 2011-10-4 07:50 发表
我手头只有MD933，所以这个尺寸是按照933测量的

MD933高度比较高，中壳和底盖加起来有20mm，DS410M只有17mm。所以装到侧板里升降舵舵机无法安装。
现在正在用DS410M的尺寸来改造。
作者: Edward    时间: 2011-10-5 13:22
原帖由 zheng4imx 于 2011-10-4 08:00 发表
“传统的450SE/V2的一个问题，就是前面两个舵机由于安装位置的差异而导致倾斜盘不同步的问题”
虽然舵机是上下安装但连杆式垂直的  这个能不能解释一下什么原因？

舵机的输出是舵臂旋的转运动变成连杆往的复运动，所以并不是所有时候连杆都是垂直的。实际上连杆只有一个时候是垂直的，大多数时候要么向前倾斜，要么向后倾斜。而由于连杆长度不同，就会有不同步的问题。
作者: Edward    时间: 2011-10-5 13:25
原帖由 cmz452771459 于 2011-10-4 09:15 发表
还有个问题啊! 不知道你尾管锯短没有，不然飞行往后倾斜啊! 锯短了就又来问题了，325mm的大桨不能用了，你打算用什么规格的大桨呢!?

通过调整电池位置来配平重心就可以了。450级别的飞机，调整电池位置对重心的影响是很明显的。锯短尾管就有点削足适履的感觉了。
作者: Edward    时间: 2011-10-5 13:30
原帖由 沉默流星羽 于 2011-10-4 12:59 发表
450SE-Pixy水平装饰翼好像反了，还剪了一半，是配重？

那个是炸机炸断的，修剪一下还能用，也就没换了。反装是因为原来正装太久，平尾已经弯了，所以反装，将它弯回来。
作者: Edward    时间: 2011-10-5 13:33
原帖由 BlueArrow 于 2011-10-4 22:23 发表
改得这么低的话，虽然重心集中，飞3D翻起来很灵动，但是会不会尾桨打地呢？:em22:

确实有尾桨打地的问题。后脚架专门用两个机身铝柱垫高就是这个原因。
作者: linpengfeil    时间: 2011-10-5 19:55
:em26:
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-5 20:20
标题: 回复 69楼 Edward 的帖子
学习了   谢谢
作者: MAGIC-JW    时间: 2011-10-5 22:23
进来学习Edward的大贴，原来机型设计还有这么多细节～
作者: fjw1022    时间: 2011-10-6 10:28
强:em26:
作者: Daniel_Roc    时间: 2011-10-6 14:38
上飛行視頻:em15:
作者: hbld723    时间: 2011-10-6 15:03
飞行视频。等着你呢。呵呵，成了我就立刻改
作者: 新手老头    时间: 2011-10-6 15:03
非常欣赏450SE-Pixy的思路，赞一个！:em26:
作者: peach    时间: 2011-10-7 11:52
:em26: 厉害
作者: BEN-G    时间: 2011-10-7 13:08
原帖由 coolman8 于 2011-10-2 08:18 PM 发表

:em15: :em00:   我也是懶人
原来都是同道中人！:em15:
作者: zyztt    时间: 2011-10-7 13:54
:em26: 的无法用语言表达
作者: ben_li    时间: 2011-10-7 19:34
很有创意
作者: jincandy03    时间: 2011-10-8 00:03
原帖由 coolman8 于 2011-10-2 19:49 发表
:em17:  基本上就是自己不斷折磨自己！

鑑定完畢 :em15:

:em24: :em24: :em24:
作者: 冰竹剑客    时间: 2011-10-8 23:00
看着不错！！求 飞行视频
作者: soybean    时间: 2011-10-9 10:04
相当强大啊。。。折腾到这地步，就不是飞能解决问题了。:em07:
作者: hantnt    时间: 2011-10-9 10:17
改装件能量产嘛？
作者: Edward    时间: 2011-10-9 22:15
革命前夕更新进度，请回眸首页。
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-10 12:59
真是偶像啊 :em26: :em26: :em26: :em26:   太强了  这效率
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-10 17:15
有做过这样一个设想，并画了一个图，直接做主轴座
(, 下载次数: 15)

(, 下载次数: 10)

(, 下载次数: 25)


网上询价用CNC加工2个要300  太贵放弃了  呵呵  还是楼主的比较便宜实惠啊  哈哈  有空也改一下
作者: TG450    时间: 2011-10-10 18:07
:em26: 太佩服了
作者: uvr258    时间: 2011-10-10 21:41
在主轴承座上作文章是正道。
作者: 254776347    时间: 2011-10-11 14:28
厉害啊，我也是SEv2控，能够买到的时候我没能力买，现在有能力的买的时候，它却离我而去了。。。。。。
作者: Edward    时间: 2011-10-11 21:05
最新更新，请诸君移玉步至此：
【向革命献礼】：尚未成功，仍需努力——450SE-Pixy的进化
作者: coconut    时间: 2011-10-15 23:02
LZ动手能力极强！:em26:
作者: skykenspeed    时间: 2011-10-16 00:40
顶



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