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标题: 刚画了一个M1A2的底盘图，求批改 [打印本页]
作者: leekenz    时间: 2011-9-24 17:04
标题: 刚画了一个M1A2的底盘图，求批改
呵呵！乱画的！请大大们批改一下！
左边是前
水平差将就着看看！
作者: leekenz    时间: 2011-9-24 17:06
主要是让老大们看看，摇杆是不是这样放的！
作者: yaoao2    时间: 2011-9-24 17:18
个人意见：
底盘上承重轮的轴应该是交错的，中间5根是正确的，最前和最后的两对承重轮不对，不知LZ是怎么考虑的？
求解！
补偿：摇臂应该全部朝后吧？
作者: goenitz    时间: 2011-9-24 18:20
摇臂是全部朝后的
作者: leekenz    时间: 2011-9-24 18:44
就是没有M1A2的摇杆图，所以才自己尝试画一个，如果不对的话，大家给意见，慢慢修改！
呵呵！
互相学习一下！

[ 本帖最后由 leekenz 于 2011-9-24 18:47 编辑 ]
作者: leekenz    时间: 2011-9-24 18:48
轮子是互相错开的，
并不是在一条直线上！

[ 本帖最后由 leekenz 于 2011-9-24 19:40 编辑 ]
作者: yaoao2    时间: 2011-9-24 19:43
原帖由 leekenz 于 2011-9-24 18:48 发表
轮子是互相错开的，
并不是在一条直线上！

对的，承重轮都不是轴对称【承重轮轴】
摇臂长度都一样的，那么就是扭力梁的轴是非对称的~
承重轮互相错开的也就二战时期的德国，豹、虎、虎王一系列。仅此一家，战后都没采用了

用扭力梁非对称的好处就是 减少路况对车身的影响，颠簸少了很多
作者: leekenz    时间: 2011-9-24 19:53
楼上的大哥解析的非常好！:em26:
谢谢了！看来又要重新画了！:em25:

[ 本帖最后由 leekenz 于 2011-9-24 20:44 编辑 ]
作者: yaoao2    时间: 2011-9-24 20:44
原帖由 leekenz 于 2011-9-24 19:53 发表
em26:
谢谢了！看来又要重新画了！:em25:

呵呵，客气了。
平时也就喜欢琢磨这些机械的，期待楼主的M1A2啊:em15:
作者: zgchen    时间: 2011-9-24 21:23
M1A2好像第2个负重轮和第三个之间的间隔要大些其他都一样:em01:
作者: yaoao2    时间: 2011-9-24 22:03
原帖由 zgchen 于 2011-9-24 21:23 发表
M1A2好像第2个负重轮和第三个之间的间隔要大些其他都一样:em01:

第一承重轮和第二承重轮直接的间隔确实要比其他承重轮间隔要大一些

附链接参考http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=39114

[ 本帖最后由 yaoao2 于 2011-9-24 22:28 编辑 ]
作者: yaoao2    时间: 2011-9-24 22:26
M1A2型坦克相关资料,上面有A2的线型图。
http://bbs.shmodel.net.cn/thread-10068-1-1.html
A2的承重轮从第二对起，间距貌似都是一样的！
也许这个能省力一点:em15:
【MIA2三维CAD图纸】http://bbs.shmodel.net.cn/thread-5814-1-1.html

每对承重轮之间的轴间距应该接近承重轮的半径哦~
作者: 丁凯    时间: 2011-9-24 23:01
不懂画图，学习下。
作者: 丁凯    时间: 2011-9-25 12:08
兄弟的能力比我强很多！……:em16:
作者: bsbshi    时间: 2011-9-25 12:57
兄弟也对M1感兴趣呀，昨天看了图网络不好没回成，今天来见大大们已经指正好了，自己也受益良多:em15:
也没什么可说的了，就上几幅地盘照片吧，掀开裙子才看得清，可以看到扭杆的位置等细节。

[ 本帖最后由 bsbshi 于 2011-9-25 13:09 编辑 ]
作者: arbalist    时间: 2011-9-25 13:55
还有一个，诱导轮调节机构是连在第一负重轮的基座上的

[ 本帖最后由 arbalist 于 2011-9-25 13:57 编辑 ]
作者: leekenz    时间: 2011-9-25 17:54
标题: 接着上新图
接着上新图
按照网上下 载的四面图画的

[ 本帖最后由 leekenz 于 2011-9-25 18:01 编辑 ]
作者: yaoao2    时间: 2011-9-25 21:47
原帖由 leekenz 于 2011-9-25 17:54 发表
接着上新图
按照网上下 载的四面图画的

8错~，把主动轮对正即可~

原帖由 arbalist 于 2011-9-25 13:55 发表
还有一个，诱导轮调节机构是连在第一负重轮的基座上的

这位朋友，有图为证吗？俺们不是考证派，只是想看看这是怎么设计的！
作者: leekenz    时间: 2011-9-26 09:28
谢谢楼上的兄弟给的意见，现在准备去搞几块不锈钢来玩玩！
做个底盘先！
作者: bsbshi    时间: 2011-9-26 12:35
呵呵，不锈钢啊:em07: ，铝合金我都头疼了，期待ing
作者: huvb0410    时间: 2011-10-11 19:21
兄弟，M1A2的诱导轮和负重轮直径1、16分别是36MM和39.6875MM。主动轮在42MM左右，你好用M26的主动轮:em21:
作者: leekenz    时间: 2011-10-11 19:39
标题: 回复 21楼 huvb0410 的帖子
楼上的兄弟说的对！
可是俺不是考证派！有差异也管不了那么多！
我是买了16个HL，M26的路轮！外径是41mm的但是也管不了那么多了！
反正玩模型就开心！太考证了就失去了乐趣！
嘿嘿，纯属个人观点，与论坛无关！:em15:
作者: huvb0410    时间: 2011-10-11 20:06
M26的主动轮直径42MM宽只有36MM朋友注意哦
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-10-11 20:14
:em04:
作者: 纳粹机器    时间: 2011-10-11 20:28
M1的摇臂居然是弯的。。。。。。。我错了:em04:



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