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标题: 450 今早炸机，都是朔料件惹得祸 [打印本页]
作者: wanjingcai    时间: 2011-9-9 08:48
标题: 450 今早炸机，都是朔料件惹得祸
450 Sport 第850个起落，第12次炸机。

:em01: 今天早上，例行练习，倒飞自旋悬停，突然发现有一点点不对劲，感觉舵面动作与我打舵操作的不一致，果断迅速切熄火，半米处坠落草地炸机。

:em18: 由于时间太短，只有差不多一秒钟就做出反应切熄火了，现在还没搞清是升降/副翼舵面动作不对，还是尾巴方向动作不对，为查出真凶留下了难题。

检查发现：
1、大桨夹朔料连杆A的上球头扣断裂。
2、朔料尾桨齐根断裂射尾桨。

经验教训：对 球头扣 / 尾桨 等高速旋转的朔料件，要买质量好的，勤检查和更换。

如果是球头扣问题的话，这是我第二次因为大桨夹球头扣断裂而炸机了。

可见，大桨夹球头扣是所有球头/球头扣中受力最大的。它时刻要受到大桨的强大拉力，螺距越大，转速越快，拉力也就越大。特别是3D螺距快速大幅变换的时候，我想这个力量对于朔料拉杆来说是巨大的。

[ 本帖最后由 wanjingcai 于 2011-9-9 14:34 编辑 ]
作者: 浪子OL    时间: 2011-9-9 08:52
楼主V5 沙发
作者: luopeixuan    时间: 2011-9-9 08:57
慰问了~
楼主能天天都有时间去飞，真是羡慕~~单位又有这么好的一个专属飞场，真是口水~
作者: luopeixuan    时间: 2011-9-9 08:58
发现我和楼主都是刹车盘都不装的~
作者: heng362224820    时间: 2011-9-9 09:24
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作者: gxlat    时间: 2011-9-9 09:28
估计是太高速了尾桨受不了？我那飞跃套装的尾桨悬停一直很好，不知道高速如何
作者: 赣州老邹    时间: 2011-9-9 09:30
:em15: :em15:
作者: 眼皮耷拉    时间: 2011-9-9 09:37
同情
作者: 冰山一脚    时间: 2011-9-9 10:13
球头口要很仔细的检查是否有裂纹
作者: 48229045    时间: 2011-9-9 10:17
厉害 都倒飞自旋了
作者: ccw414    时间: 2011-9-9 10:34
新手，刚进450，貌似我的是金属的
作者: 冰山一脚    时间: 2011-9-9 10:39
标题: 回复 12楼 ccw414 的帖子
球头口这些不会有金属的，所以每次飞都要检查很重要。一些小炸，有可能导致球头口产生裂纹。
作者: wokaocl100    时间: 2011-9-9 10:50
好新~~~
作者: 830515    时间: 2011-9-9 11:17
原帖由 ccw414 于 2011-9-9 10:34 发表
新手，刚进450，貌似我的是金属的
没有金属球头拉杆的
作者: xdzhang    时间: 2011-9-9 12:28
:em16: 不是很惨
作者: aliuge2000    时间: 2011-9-9 12:38
同情一下
作者: 1976eva01    时间: 2011-9-9 12:51
同情一下
作者: ninninwpn    时间: 2011-9-9 13:02
刹车盘是用来做什么的？
作者: 远帆    时间: 2011-9-9 13:48
:em00: :em03: :em24:
作者: liuynm    时间: 2011-9-9 13:57
路过观望~！
作者: wanjingcai    时间: 2011-9-9 14:33
如果是球头扣问题的话，这是我第二次因为大桨夹球头扣断裂而炸机了。

可见，大桨夹球头扣是所有球头/球头扣中受力最大的。它时刻要受到大桨的强大拉力，螺距越大，转速越快，拉力也就越大。特别是3D螺距快速大幅变换的时候，我想这个力量对于朔料拉杆来说是巨大的。
作者: zor731    时间: 2011-9-9 14:39
是YT原厂的球头吗？
作者: wanjingcai    时间: 2011-9-9 14:42
嗯，这一次是亚拓原厂的球头扣，不过起落数很多了。呵呵。
作者: zlyteng    时间: 2011-9-9 15:16
以后得注意了
作者: gameboyw2    时间: 2011-9-9 19:55
楼主尾撑自己DIY的?
作者: 晓沈    时间: 2011-9-10 07:41
炸鸡了吸取教训就行了。
作者: 岸声    时间: 2011-9-12 14:02
应该炸机后断裂吧:em15:



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