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标题: 250尾桨夹组除虚位简明教程 [打印本页]

作者: 蜡包 时间: 2011-9-7 01:10
标题: 250尾桨夹组除虚位简明教程
亚拓250上最恶心的部位就是尾桨夹组，设计上是一轴套一轴承，但加工失误造成轴套这边虚位巨大，只靠一个轴承，整个桨夹在中联上摇晃得很
用了一个很简单的办法改进虚位，不需要加装小轴承，只要在中联这个位置涂一圈AB胶，硬的那种最好，等完全干掉，用细砂纸在上面磨，最后的效果就是要裹一层东西。如果有很薄的贴纸，那就更方便了
如图~改好之后，虚位非常之小，又能自如转动:em19:
考虑到耐用性可能不是太好，也许可以使用502+铝箔会更好点？

[ 本帖最后由蜡包于 2011-9-7 01:12 编辑 ]

作者: sky520 时间: 2011-9-7 01:41
:em26: 不过其实有虚位也无所谓，以我500的经验和测试结果来看。
YT尾桨夹的虚位只影响2个地方，一个是尾桨夹螺丝更容易疲劳，另外一个是心情。

作者: 真假坦克 时间: 2011-9-7 06:42
:em15:

作者: green 时间: 2011-9-7 07:18
:em26:

作者: iamnerd 时间: 2011-9-7 10:46
标题: 回复沙发 sky520 的帖子
正解 :em26:

作者: 快捷修理 时间: 2011-9-7 11:07
尾T座不能理解为轴套,如果这样做,不是把滚动摩擦变成滑动摩擦了,
这里的虚位主要原因就是一个轴承造成的,都说两点决定一条直线,
所以加装一个轴承后,变为两点支撑,理论上虚位就消除了,
当然实际上轴承本身有一点点间隙,加装后还会留有一点点合理的虚位

作者: 蜡包 时间: 2011-9-7 11:14

原帖由 快捷修理 于 2011-9-7 11:07 发表
尾T座不能理解为轴套,如果这样做,不是把滚动摩擦变成滑动摩擦了,
这里的虚位主要原因就是一个轴承造成的,都说两点决定一条直线,
所以加装一个轴承后,变为两点支撑,理论上虚位就消除了,
当然实际上轴承本身有一点点 ...

轴套也是轴承的一种，在类似尾桨夹这样非高速活动的部位（因为尾桨夹没有周期变距），用轴套是没关系的，只是阻力比滚珠轴承稍大一点点而已，对小飞机来说，这不成问题。
我觉得YT的设计思路，这里就是2轴承（其中一个是轴套），而非1轴承。一个轴承是无论如何都会晃得很厉害的。一般的机械传动设计，没有一个地方会只用一个轴承的。
只是这个地方的加工精度YT没有控制好。

作者: 秋之风铃2001 时间: 2011-9-7 15:40
那个虚位YT也说过了不影响飞行，实际证明的确没影响！辣老师辛苦了！

作者: 蜡包 时间: 2011-9-7 15:46

原帖由 秋之风铃2001 于 2011-9-7 15:40 发表
那个虚位YT也说过了不影响飞行，实际证明的确没影响！辣老师辛苦了！

但是消除这个虚位肯定是没有坏处的，好处很多~

作者: 秋之风铃2001 时间: 2011-9-7 16:11
坏处有一个，弄不顺畅，还会导致卡壳！^^

作者: 蜡包 时间: 2011-9-7 18:51

原帖由 秋之风铃2001 于 2011-9-7 16:11 发表
坏处有一个，弄不顺畅，还会导致卡壳！^^

所以一定要顺畅！说实话随便粗粗一弄是可能到不了理想状态，我有一边较顺利，另一边搞了2次才好。
第一要保证顺畅，然后才是虚位问题~:em05:

作者: wmpl1234 时间: 2011-9-8 08:40
办法还真多。

作者: luopeixuan 时间: 2011-9-8 09:15
这个办法确实不错~支持！

作者: shunnian 时间: 2011-9-14 13:41
:em26:

作者: tangyongchang 时间: 2011-9-20 12:08
:em26:

作者: 寒浸紫檀 时间: 2011-9-23 12:37
:em26:

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