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标题: 新装亚拓450pro v2尾巴有问题，像大家请教是怎么回事 [打印本页]

作者: nexlin 时间: 2011-8-18 23:06
标题: 新装亚拓450pro v2尾巴有问题，像大家请教是怎么回事
奇怪了，我的v2装好了后，电调用的好盈铂金40a （定速），斜盘是410，用的尾舵机是8910+，不管怎么调试，都有急升油门刷尾巴90°，朋友的一台也是这样（没有定速），怎么调都搞不定，先开始装机居然有金鱼尾，后来发现尾桨夹里面的轴承挂了，换了后，好了，但是切3d，急拉油门，尾巴乱跑（大于90°），做测摆跟钟摆都跑，除非用小螺距控制还勉强可以，哪个知道麻烦告知一下，谢谢了！

作者: 千红 时间: 2011-8-18 23:22
机械装调到位的情况下，调整合适的螺距曲线和油门曲线就可以，多数情况下还是机械部分没有装调好，请仔细检查 :em00:

作者: 沈阳周正 时间: 2011-8-18 23:25
沙发分析:em26:

作者: wolf75802 时间: 2011-8-18 23:32
金鱼尾一般都是陀螺仪减震这块没弄好甩尾陀螺仪感度和尾舵好好检查

作者: nexlin 时间: 2011-8-18 23:37
机械部分是没有问题的。我是在想是不是3gx跟窄频舵机不兼容的问题，呵呵！

作者: chi1121 时间: 2011-8-19 09:47
LZ的定速是多少?
一般飛機都是設定在+/-12度，在機體安裝一切正常的情況下
1. 如果定的轉速過慢，在瞬間加大螺距，會造成轉速瞬間降低，在電調的急加速補償下造成瞬間的大扭力低轉速
再好的陀螺儀在低轉速下都無法彌補大扭力的偏移
2. 電調的定速功能補償反應時間，越好的電調能夠迅速的補足因飛行所消耗轉速，如果電調補償反應時間太慢
也是會造成甩尾
3. 舵機與舵臂的搭配也很重要，舵臂越短，力量大解析度高但反應慢，舵臂越長，力量小解析度低但反應快
適合的舵臂也能提升鎖尾效果
4. 最后是尾旋翼的選擇

以上幾點供參考~~

作者: shunnian 时间: 2011-8-19 10:11
顶

作者: vhewn 时间: 2011-8-19 10:34
:em24:

作者: nexlin 时间: 2011-8-19 11:15

原帖由 chi1121 于 2011-8-19 09:47 发表
LZ的定速是多少?
一般飛機都是設定在+/-12度，在機體安裝一切正常的情況下
1. 如果定的轉速過慢，在瞬間加大螺距，會造成轉速瞬間降低，在電調的急加速補償下造成瞬間的大扭力低轉速
再好的陀螺儀在低轉速下都 ...

谢谢你了，我再回去研究一下！

作者: xiaopangmao 时间: 2011-8-19 11:31
急升油门甩尾巴啊？我原来有一次也是这样，调整感度无效，后来听了模友的建议，把尾舵机控制连杆的球头扣往里拧了一圈，这样等于把连杆的长度缩短了一点，再试飞，好了···呵呵···应该是尾轴上的变距滑块的中立点不对，往尾波箱方向近一点应该就可以了···楼主试试看:em15:

作者: 279002176 时间: 2011-8-19 13:58
同学习

作者: 机车医生 时间: 2011-8-20 00:13
保证尾桨中立的情况下，左右行程要够，第一震动，第二螺距不对

作者: wolf75802 时间: 2011-8-24 15:50
还有一点就是尾翼切风面小了比如以前老款的尾旋翼比较小现在为了保证暴力3D的性能好多碳桨都把页面做大了

作者: nexlin 时间: 2011-8-24 23:09
谢谢大家，问题已经找到了，原来亚拓原厂尾桨夹是次品，桨夹里面的轴承挂了两个，难怪怎么调都无线，换了后就没有金鱼尾了，

作者: 晓沈 时间: 2011-9-10 08:40
学习了

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