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标题: 至今惊魂未定，3D低空三桨全射，距离超过50米！！ [打印本页]

作者: Airrover 时间: 2011-7-31 10:59
标题: 至今惊魂未定，3D低空三桨全射，距离超过50米！！
今天一早去晨飞，3S电，450PRO，MB, 玻纤主桨。
由于刚换了舵机，第一块电池想先热热身，切3D后上下试了下油门和螺距的响应情况，几下过后，飞机就开始在俯仰上猛抖(点头)，开始以为是转速不够，就把曲线调高了一点，但还是抖，不切3D没事，一切就抖。落地后正常起飞不抖，切完就抖，百思不得其解（开始以为是旋翼头感度高了，但没带小工具，调不了，从没怀疑过舵机）；第二块电继续调曲线和变化尾巴感度，问题依旧，由于这是一块老电池，很快没电；换上第三块电后，又调高了一点点曲线后，不管那么多了，开始翻，翻了几下后，抖得都没法悬停，正准备落地之时，还没切回Normal, 当时有10米的高度，只听一声巨响，由于是在清晨，声音超大，就像春节时放的大个炮仗，JJ落地之后，眼睛的余光似乎看见有一片大桨也随之落地，由于事情太突然，愣在那里了几钞钟，手脚冰凉，还没来得及切熄火，可怜新换的头罩，还随机机在地上挣扎了一小会儿！
反应过来后，上前查看情况，大惊！！！:em16: :em16: 二片玻桨全飞了，都是齐根断裂射出去的，一片桨只剩桨根的铜环在螺丝上、一片是从根部整个断掉！！！然后是主轴弯、尾管弯、一尾撑飞、更可怕的是，尾桨夹带着桨射了一个，该桨夹是把中联一端搞断射掉的（不知是被大桨打的还是被拉断的），金属的啊！尾控制组整个报废。再查看现场，二片大桨射后在地面上的直线距离有50米，太恐怖了，尾桨夹已经找不到了！！
还好我一般飞的时候都不会让机机太近身，尤其是3D，至少让它保持在15米开外，才躲过了血滴子。而后怕的是，早上还有一个老太太带个小孩在我旁边看，那小孩还曾在场地边上走了二趟，被我劝开了，幸好是在他们走后发生的，否则，不敢再想了。。。
最后检查舵机有无扫齿时发现，前边二个斜盘舵机固定时螺丝根本就没有拧紧，造成舵机晃动，使MB找不着北，从而引发抖动！:em17: 本来一直对自己的装机和维修技术甚是自信，没想到偶然的一次大意，造成如此严重地射桨！
本来前几天还想着用木桨练3D呢，如今玻桨都射的这么惨，以后真的不能再乱搞了！
XD们，为了自身和他人的安全，千万不要再用木桨和劣质的玻桨3D了，即使是3D模式飞飞航线！而每次飞行检查和定期更换老化部件也是重中之重！不但要快乐的飞，更要安全的飞！

作者: 水云天 时间: 2011-7-31 11:04
:em16:

作者: ideastone 时间: 2011-7-31 11:07
发现飞机状态不好，就坚决不飞是有道理的

作者: 279002176 时间: 2011-7-31 11:11
哇哦，三桨齐射，没见过。

作者: 苍天小鸟 时间: 2011-7-31 11:12
LZ描写得很细致如同在现场观看一般:em26:

作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2011-7-31 11:17
:em16: :em17:

作者: 大碗喝酒 时间: 2011-7-31 11:21
飞机有异常就应该停下检查了！

作者: 观赏龟龟 时间: 2011-7-31 11:30
小李飞刀呀！

作者: 逍遥枫叶 时间: 2011-7-31 11:55
:em16: :em16: 还好在高空炸鸡

作者: guoxan 时间: 2011-7-31 12:07
标题: 毛主席说过调查研究

作者: wjmbest 时间: 2011-7-31 12:21
绝对是转速过高的原因

作者: a905450861 时间: 2011-7-31 12:35
不是只有尾桨和主桨吗？哪来的三桨？

作者: a81216070 时间: 2011-7-31 12:58
:em21: :em21: :em21:

作者: coolman8 时间: 2011-7-31 12:58
:em17: 感謝樓主分享經驗

又再一次借此貼叫那些喜歡在家裡飛450的人不要再傻了！意外往往是意料之外

記得有位『千X』更在多車的馬路上空航拍，此等人害人不淺，早晚中國禁飛遙控直昇機就是這些人害的 :em01:

作者: 小菲飞 时间: 2011-7-31 12:59
命悬一线呀:em01:

作者: hui23198 时间: 2011-7-31 13:07
:funk: 引以为戒。。。兵器是要经常检查、檫，才会是你的好帮手。。。

作者: imdelxy 时间: 2011-7-31 13:39
波桨本来就容易射，重

作者: 飞狼猫 时间: 2011-7-31 14:05
你开始说抖我估计那个时候桨根就已经被拉开掉了~~~~~~ 导致一边桨被延长所以发生不平衡抖动 ~ 舵机松顶多大舵无效和抖没关系还有你说的巨响应该是桨打到啥了吧为啥没说呢

作者: 冰山一脚 时间: 2011-7-31 14:15
给大家补习一下，强度=物体抵抗破坏和疲劳的能力。很多人把强度和硬度挂钩，玻纤桨除了硬度就什么都没了，很脆。炭桨最好，过了就是木桨。我从不用玻纤桨，即使不要钱的也不用。

作者: 我是外星族 时间: 2011-7-31 14:36
3D至少半玻半碳，自认为人品好的可以玻桨，但是转速要低

作者: 失落得世界 时间: 2011-7-31 14:53
安全时时铭记在心啊。。。。。。。。

作者: zpx大鹏 时间: 2011-7-31 15:03
威力巨大!:em16:

作者: oupeng1978 时间: 2011-7-31 15:14
太猛:em02:

作者: 武汉小菜鸟 时间: 2011-7-31 15:18
估计是振动引起共振导致，mb在感度高的情况下会在除尾巴外的另外两轴产生震动，高频振动。

作者: wjmbest 时间: 2011-7-31 15:30
上图

作者: af85mm18d 时间: 2011-7-31 15:41
教训要总结

作者: 妖孽狂飙 时间: 2011-7-31 15:45
嗯，必须铭记的教训，小心、细心，确保安全，除此之外，一切都是浮云:em18:

作者: kmmydd 时间: 2011-7-31 16:21
抖是因为MB第二个旋扭斜盘感度高了吧,抖引起桨根疲劳破裂射桨.不知道分析对不对!

作者: sunlei 时间: 2011-7-31 16:50
沙发

作者: wanjingcai 时间: 2011-7-31 19:42
这个也是先有双桨后射的http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... p;extra=&page=1

作者: 3264332 时间: 2011-7-31 19:52
没伤到人就好:em17:

作者: aiken 时间: 2011-7-31 19:58

原帖由 coolman8 于 2011-7-31 12:58 发表
:em17: 感謝樓主分享經驗

又再一次借此貼叫那些喜歡在家裡飛450的人不要再傻了！意外往往是意料之外

記得有位『千X』更在多車的馬路上空航拍，此等人害人不淺，早晚中國禁飛遙控直昇機就是這些人 ...

我就知道你肯定在贴子里面，我是专门来找你的:em15:
其实在家飞，我是坚决不上无副翼的，信不过自己的调机技术，莫名其妙的侧翻很恐怖，其次，机子都抖了，还敢强硬飞行，不出
事才叫怪了（我以前在外面切3D，自我解体2次，悬停时大桨都砍尾管，可见，抖得有多厉害，损失惨痛，所以，养成了JJ有问题，
绝不考验它的耐性）
我在床上悬停，说实话一个3轴（主，尾，传动）轴承有问题的声音都听的出来，这不夸张，全封闭的空间，声音格外大，并且空间
也小，只要是声音大了，没对劲，都会最快时间，熄火降落。有时候久了，比如几天不飞，正常的声音听着就像有问题，显的跟记忆
的，要大一些:em15::em17:
如果信不过某些东西比如换了陀螺仪，电机啥的，都是在外面调试完美，才在家里飞的。
在家里飞，是一个漫长的过程，我飞了1年半之后，才慢慢勉强在家对尾悬停，后来慢慢练习对头自旋啥的，:em17:

[ 本帖最后由 aiken 于 2011-7-31 23:21 编辑 ]

作者: yyx_2011 时间: 2011-8-3 17:10
射50米？我不信

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