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标题: 新手请教一个21三叶的问题，有图。 [打印本页]

作者: 虾仔. 时间: 2011-7-15 17:44
标题: 新手请教一个21三叶的问题，有图。
下面这种三叶21级发动机可以用在船上么，如果水阻太大也许怠速会怠不了，那我加上一个减速齿轮是否可行？新手，不知道清老鸟赐教啊~

作者: 嗡玛呢叭咪吽舍 时间: 2011-7-15 17:49
这种机器要用减速的，不然很容易熄火。

作者: 虾仔. 时间: 2011-7-15 17:57
这种应该可以把~用一下金叶锋大哥的照片~

作者: 嗡玛呢叭咪吽舍 时间: 2011-7-15 18:42
当然可以，以前都是自己做，现在懒了，直接买成品了。

作者: Walker 时间: 2011-7-15 18:51
能上多大的船:em22: 800:em22:

作者: 虾仔. 时间: 2011-7-15 19:30
标题: 回复地板 Walker 的帖子
我打算放在74的o上~

作者: 虾仔. 时间: 2011-7-15 20:24
这个发动机的齿轮与减速机做的齿轮内经分别多少~

作者: 壁虎侠 时间: 2011-7-15 22:46
LZ这个发动机是空模型的机器，如果非得装上船，需要改的地方比较多。主要有水冷系统和排气要加装弯管。
LZ的思路有个误区，装减速齿轮组并不是为了怠速稳定这个目的。减速齿轮的力学原理就是降低转速获得更大的扭矩，这个很好理解。也就是为了降低桨的转速以带动更大的螺旋桨。据前辈的经验，据说水中桨转速超过3W/分将导致桨的效率下降，而小发动机一般进入谐振状态之后转速都超过这个数了。为了提高桨的效率所以使用了减速齿轮组。至于怠速，如果船在水中航行发动机高速都能工作稳定，怠速的稳定基本没有什么很大的技巧。
另外回楼上，一般3.5CC发动机床用的减速比是19：31左右，仅仅是左右而已，由于个人搭配桨的习惯不一样，船型也有区别，这个值会有所区别。目的就是和桨有个最合理，最能发挥发动机、螺旋桨效率的搭配。

作者: 虾仔. 时间: 2011-7-16 07:25

原帖由 壁虎侠 于 2011-7-15 22:46 发表
LZ这个发动机是空模型的机器，如果非得装上船，需要改的地方比较多。主要有水冷系统和排气要加装弯管。
LZ的思路有个误区，装减速齿轮组并不是为了怠速稳定这个目的。减速齿轮的力学原理就是降低转速获得更大的扭矩 ...

大哥说的很好，小弟学习~:loveliness:

作者: 老贾 时间: 2011-7-16 09:43
空模发动机拿来船用，有点单薄。

作者: 虾仔. 时间: 2011-7-16 10:30

原帖由老贾于 2011-7-16 09:43 发表
空模发动机拿来船用，有点单薄。

贾版的意思是？:em22:是指扭力不够吗？还是...别的~

作者: S小百威S 时间: 2011-7-16 21:26
你这副鸡跑牙座多此一举.跑直出会好很多

作者: 虾仔. 时间: 2011-7-16 21:33

原帖由 S小百威S 于 2011-7-16 21:26 发表
你这副鸡跑牙座多此一举.跑直出会好很多

为啥？空模不是扭力是比较小的？

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