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标题: 新手（福州金体450SPORT练习NO.2）——新手借鉴 [打印本页]
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-26 13:30
标题: 新手（福州金体450SPORT练习NO.2）——新手借鉴
上次练习实在风大的情况下，飞的那个乱七八糟....经过一周后，这周只练习了3次（时间不允许），现在基本上半块电一次起落...(无风)

模拟器：这个必练！！！我是没办法弄....不提了....

真机场地练习：场地一定要大，无人，无风，无对阳，无障碍物。

真机配置：这个其实确实没要求，只要悬停能稳，尾舵机陀螺能锁住就行。

练习注意：1、上电池前要对机机进行检查，切不可麻痹，（浆夹螺丝、齿盘螺栓、各球头连接、电机座螺丝、尾管固定、尾桨夹等等都要检查），油门低位、3D开关、手法模式(有给他人玩耍时须注意)、电池电压。
                  2、上电后检查斜盘反应、尾舵机反应、接收天线（不是2.4的留意你的接收天线是否拉长）、发射天线（不是2.4G的拉长！）
                  3、开始练习：保持对尾状态，上练习架（可以直观看出你的JJ升空，让你心理做好准备）
                  4、升空保持在20~50CM高度，先学习蛙跳和修正微调兼油门手法。
                  5、练习切忌不可急躁，不要受外界影响，精神高度集中在你的飞机上，每天保持练习，可以从蛙跳中逐步增加留空时间。

我的方法：蛙跳（练习油门手法）——20~50厘米留空练习（练习反应，修正机机，为悬停做好）——悬停阶段

目前一直在巩固前面...加强练习....这2次在有风情况下的飞行对比，这次比上次好些，有长进....

新手练习切忌一定要听老手的，可以提问，要吸取教训、经验，对你有很大帮助....

[ 本帖最后由 の慕夜の 于 2011-6-26 13:51 编辑 ]
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-26 13:36
今天学习到：尾舵机连杆与电机轴保持10mm(450机)，不要以为离得远就好控制，没必要。（我的BLS251很烫，改后好很多），舵量太大（调D/R 中的斜盘舵机行程和ESP，刚开始打舵量可以大些，手法好了再默认舵量练习细腻度）

现在的问题是：电机使用固朗3500KV     11T电机齿，3D模式下掉转导致锁尾锁不住....YT450SPORT，朋友建议上好电机.....不知换上13T齿会好些么？

目前阶段式练习：高度20~50CM，带练习架....无风悬停，有风修正，保持在小范围内乱动（不是悬停）

[ 本帖最后由 の慕夜の 于 2011-6-26 13:41 编辑 ]
作者: heng362224820    时间: 2011-6-26 13:40
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-26 13:47
第一次练习链接：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D5

有风练习修正，乱七八糟，不过没炸....
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-26 14:03
得到答复：11T换13T恐怕掉的更厉害，只有更换电机这条路.....路漫漫啊....
作者: oupeng1978    时间: 2011-6-26 17:40
我上次看你的飞的视频:em26: ，多练习
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-26 17:49
原帖由 oupeng1978 于 2011-6-26 17:40 发表
我上次看你的飞的视频:em26: ，多练习

谢谢您的关心……现在可以在有风无风状态下小范围悬空修正……
作者: chemi520    时间: 2011-6-26 20:57
其实刚开始可以用小舵量飞，都手法会了在换大舵量:em15:
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-26 21:02
原帖由 chemi520 于 2011-6-26 20:57 发表
其实刚开始可以用小舵量飞，都手法会了在换大舵量:em15:

你们哎....让我用大舵量练习了那么久。。。。
作者: luopeixuan    时间: 2011-6-26 21:04
帮顶一下啊~~~支持！
作者: luopeixuan    时间: 2011-6-26 21:15
标题: 标题
尾舵机连杆与电机轴保持10mm(450机)，不要以为离得远就好控制——这个没明白，麻烦楼主解释一下，谢谢！
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-26 21:30
原帖由 luopeixuan 于 2011-6-26 21:15 发表
尾舵机连杆与电机轴保持10mm(450机)，不要以为离得远就好控制——这个没明白，麻烦楼主解释一下，谢谢！

尾舵机的齿盘我用的是十字盘，每边有3个孔位，我现在用中间孔位，这个孔位与电机轴中心居然约10mm....最远的那个是13mm左右，大型机机如500,600,700使用该孔位较好，450级用10mm，我前面也是用这个孔位，1个起落后，BLS251与电机基本同温....按理说舵机应该最热为暖手.....

如有不对欢迎指教...不胜感激....
作者: luopeixuan    时间: 2011-6-26 21:45
标题: 标题
是这个距离吗？？按亚托说明书上写，应该是7.5MM为宜！

[ 本帖最后由 luopeixuan 于 2011-6-26 21:49 编辑 ]
作者: luopeixuan    时间: 2011-6-26 21:57
个人见解是这样的：
如果你这个距离加到10MM或以上，的确是可以减小电机转动，因为你个舵机臂只要摆动小小的幅度就可以达到大动作的效果！原本要转动30度的，你通过加大了这个距离，现在只要转动20度就可以了！
但是，这有一个问题，就是没有充分利用好舵机的行程，这样说来，就是一个控制精度上有折扣！
我不记得在什么地方看过这类文章了！希望你能看懂！

[ 本帖最后由 luopeixuan 于 2011-6-26 21:59 编辑 ]
作者: lxmu    时间: 2011-6-26 22:34
450上用 bls 251舵机？251是标准舵机啊，lz说说用的什么舵机安装架？
作者: Gslndyf    时间: 2011-6-26 22:55
不错
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-26 23:37
原帖由 luopeixuan 于 2011-6-26 21:57 发表
个人见解是这样的：
如果你这个距离加到10MM或以上，的确是可以减小电机转动，因为你个舵机臂只要摆动小小的幅度就可以达到大动作的效果！原本要转动30度的，你通过加大了这个距离，现在只要转动20度就可以了！
但 ...

非常感谢，我有空的时候会再次调小，感谢....你的ID前三位是您的姓么？貌似本家，哈哈
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-26 23:38
原帖由 lxmu 于 2011-6-26 22:34 发表
450上用 bls 251舵机？251是标准舵机啊，lz说说用的什么舵机安装架？

我用的是分体式尾舵机固定架（不知道是不是这个词）
调整重心在主轴下方即可~~~

有空我会上图....
作者: guyama    时间: 2011-6-26 23:58
pro说明书上是10mm
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-27 00:09
原帖由 guyama 于 2011-6-26 23:58 发表
pro说明书上是10mm


膜拜.....决定了继续使用10mmm
作者: luopeixuan    时间: 2011-6-27 07:14
原帖由 の慕夜の 于 2011-6-26 23:37 发表

非常感谢，我有空的时候会再次调小，感谢....你的ID前三位是您的姓么？貌似本家，哈哈

是的，小弟姓罗！
作者: lin576381570    时间: 2011-6-27 22:42
标题: 回复 楼主 の慕夜の 的帖子
是不是在福州金山某个小公园     告诉我我们一起飞
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-28 10:56
金山体育中心啊……每周都有飞机……平时有可能去练习
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-28 10:57
金山体育中心啊……每周都有飞机……平时有可能去练习
作者: lin576381570    时间: 2011-6-28 18:18
是不是在足球场那飞
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-28 21:33
是的，可以加群140413708，我是慕夜
作者: 飘雪    时间: 2011-6-28 22:02
:em24:
作者: の慕夜の    时间: 2011-6-29 18:19
入手500级，准备更换设备过去....
作者: yangx    时间: 2011-6-29 21:47
:em26:



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