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标题: 请问DIY自行车需要什么工具吖？ [打印本页]

作者: sandchan 时间: 2011-6-14 02:15
标题: 请问DIY自行车需要什么工具吖？
焊机用到什么级别可以？？
焊接鉻鉬钢有什么要注意的？

弯管那些事儿可以看什么书籍学到？？？

好多问号吖。。。:em15: 望高人指点~指点~谢谢！！

作者: sandchan 时间: 2011-6-14 02:33
TIG焊 LUG套焊铜焊，那个工艺比较好？以下的是？
(, 下载次数: 8)

作者: 555W 时间: 2011-6-14 02:44
交流氩弧，用母料焊，弯管要看材料，大小，厚薄，。。。。。。

作者: STONE797 时间: 2011-6-14 03:02
齿轮也要DIY?

作者: STONE797 时间: 2011-6-14 03:02
有难度啊。顶下楼主

作者: ziyoudj 时间: 2011-6-14 03:50
图片貌似跑铜就是铜焊接

作者: sandchan 时间: 2011-6-14 03:50
:loveliness: 只是车架！
材料：不锈钢、鉻钼钢。
直径Φ30以内，厚度未知道。
工艺方面：如弯曲，和矿孔。不知道看什么书？？

虽然有多东西需要学习，但自己喜欢没办法。希望大家支持！谢谢~:em00:

想要20寸小轮车~ 这一类
(, 下载次数: 12)

作者: sandchan 时间: 2011-6-14 03:55
标题: 回复 6楼 ziyoudj 的帖子
:em22: 有人说“套焊”最好！铜焊和氩弧焊比，优缺点是什么？

作者: 瓦尔特 时间: 2011-6-14 06:59
标题: 高手

作者: xyzcd 时间: 2011-6-14 07:36
三十年前曾去參觀過美利達.來禮及捷安特的工廠
全廠的車架都是人工用氣焊而成
現在可能都是機械手了吧?

作者: 新雪138 时间: 2011-6-14 08:14
diy自行车？这个很容易买到的，也不贵啊！

作者: 天空的黑家伙 时间: 2011-6-14 08:44
借问：铜焊是用什么工具焊的？

作者: ludonghai 时间: 2011-6-14 08:59
http://www1.biketo.com/bbs/forum ... authorid-16330.html
给你推荐个帖子，一顶一的高人。

作者: tedeum 时间: 2011-6-14 09:14
确实是高人

作者: ColdMoon 时间: 2011-6-14 09:39
校正台是必须的
焊接前的定位夹具也是必要的
否则架子出来没精度什么用处都没有
焊接后热处理也是个问题……不过这个可以找车厂帮忙弄
车架主要弧焊或者钎焊，lug需要专门接头，最近的制造商在台湾……气体焊接，不是电焊的……
然后这个需要气氛保护焊接的……
弯管？车厂是油压弯管，个人处理似乎没法弄
钢管订货才是最麻烦的事情，各个不同位置的管材规格不同，你可以尝试联络雷诺之类的人家，看看愿不愿意提供小批量

最后，这个工作需要台铣床的……

作者: dukang5420 时间: 2011-6-14 09:40
不一定非要用那些材料也不一定非要用专门接头这些玩意都可以DIY

作者: 惠民 时间: 2011-6-14 09:40

原帖由 ludonghai 于 2011-6-14 08:59 发表
 http://www1.biketo.com/bbs/forum-viewthread-tid-119212-page-1-authorid-16330.html
给你推荐个帖子，一顶一的高人。

确实高人，做得很精致。

作者: MAXCAT01 时间: 2011-6-14 09:43
钳工是万能的，没有什么不可能，不过是时间长一些而已

铜焊好像属于钎焊，氩弧属于熔焊吧，不知道理解对不对

作者: ccdf12 时间: 2011-6-14 10:05
啊啊这个也能D啊。。不会不结实吧

作者: lysgyx 时间: 2011-6-14 12:16
没有不可能，只要想干一定行，想想最初的自行车不都是手工打造的嘛:em15:

作者: oiio 时间: 2011-6-14 12:27
新人来学习！

作者: lishusen68 时间: 2011-6-14 12:54
建议用碳纤维，D一个7-8万的那种

作者: ColdMoon 时间: 2011-6-14 15:09

原帖由 lishusen68 于 2011-6-14 12:54 发表
建议用碳纤维，D一个7-8万的那种

碳架的加工设备……似乎个人消耗不起啊

作者: wxyyz 时间: 2011-6-14 19:35

原帖由 ludonghai 于 2011-6-14 08:59 发表
 http://www1.biketo.com/bbs/forum-viewthread-tid-119212-page-1-authorid-16330.html
给你推荐个帖子，一顶一的高人。

这个链接比较早了，图中的后叉在疲劳试验中损坏，后来经过了改进。详细过程在这里：http://www.chinarecumbents.cn/viewthread.php?tid=12&extra=page%3D1
还有关于焊接的问答。

作者: 瞎折腾 时间: 2011-6-14 20:56

原帖由 ludonghai 于 2011-6-14 08:59 发表
 http://www1.biketo.com/bbs/forum-viewthread-tid-119212-page-1-authorid-16330.html
给你推荐个帖子，一顶一的高人。

很早也在这个论坛呆过知道了解雪地这个人那时候他也只是做着玩没想到现在开始批量了

作者: 小小小菜鸟 时间: 2011-6-14 21:26
在某个论坛里看到把管子搞弯的方法：在管子里装满沙子，壮实点，然后在类似于皮带轮的东西上弯就行了

作者: tangshan1977 时间: 2011-6-14 21:37
http://v.youku.com/v_show/id_XMjM5NjE0MDA0.html看看这个也许有帮助

作者: tlczd 时间: 2011-6-14 23:02
一顶一的高人!!!:em26: :em26:

作者: 一号营地 时间: 2011-6-15 01:26
想也别想

不信你试一下

光工具就是好几W

还是打底的

作者: au79 时间: 2011-6-15 02:22
不懂我的车是铝合金车架现在又流行钢的?:em22:

作者: fsyjf 时间: 2011-6-15 08:30
钢不会太重吗？

作者: ColdMoon 时间: 2011-6-15 09:04

原帖由 fsyjf 于 2011-6-15 08:30 发表
钢不会太重吗？

主流车架用抽管壁厚不会超过1.0，比较夸张的已经抽到0.4了……

作者: 青岛扬帆 时间: 2011-6-15 15:24

原帖由 ludonghai 于 2011-6-14 08:59 发表
 http://www1.biketo.com/bbs/forum-viewthread-tid-119212-page-1-authorid-16330.html
给你推荐个帖子，一顶一的高人。

请问，你也混这个坛子么？这是我哥们。

作者: 青岛扬帆 时间: 2011-6-15 15:25

原帖由 wxyyz 于 2011-6-14 19:35 发表

这个链接比较早了，图中的后叉在疲劳试验中损坏，后来经过了改进。详细过程在这里：http://www.chinarecumbents.cn/viewthread.php?tid=12&extra=page%3D1
还有关于焊接的问答。

您是伍老师？

作者: wxyyz 时间: 2011-6-15 21:33
哈哈，很久没玩航模了，但习惯了每天都来看看

作者: sandchan 时间: 2011-6-15 22:26
:em25: 太感到啦！谢谢各位前辈~ 人多力量大，加快学习！充心感谢:em26:
wow我都知道万事起头难，但不去尝试只得空想~我怕会后悔。:em01:

鉻鉬鋼跟鋁合金的差異
鉻鉬鋼較鋁合金重一些些一台小折約差1~2公斤(同等級)
鉻鉬鋼較鋁合金吸震,所以鉻鉬鋼騎乘較舒適(沒避震器車種來比較)
鉻鉬鋼會生鏽鋁合金不會生鏽
耐重度鉻鉬鋼100kg較鋁合金80kg耐重

查过大行，崔克，等好车都会选用雷偌853钢管等~
大行5级车有钢架也有铝架（KC045 KC075 都是钢架、JA095, MUSL是铝架）
为什么会出现这样的现象？
说白了只是架子材料的定位不同。我们可以根据大行5级车的定位来看。PRO，和TT的定位是跑车型，而MUSL，JXP是定位城市休闲。
根据这个定位我们可以看出，钢架车更适合（是“更”）高速、长途骑行，路感更好。而铝架更适合休闲的短途骑行，适合在良好道路上行驶。钢架只要壁厚减小，重量可以好轻!

[ 本帖最后由 sandchan 于 2011-6-15 23:30 编辑 ]

作者: sandchan 时间: 2011-6-15 23:24
看了视频！:em26: 　看了国内高人自生产的帖！:em26: 　好强吖～

但有不明白～　国内用铜钎焊，外国就用氩弧＋焊条？？？
　请问强度那个好点吖？

作者: BD3OKK 时间: 2011-6-15 23:36
高手云集

作者: fsyjf 时间: 2011-6-15 23:52

原帖由 sandchan 于 2011-6-15 23:24 发表
看了视频！:em26: 　看了国内高人自生产的帖！:em26: 　好强吖～

但有不明白～　国内用铜钎焊，外国就用氩弧＋焊条？？？
　请问强度那个好点吖？

氩弧焊强度肯定比铜钎焊强度高的！:em15:

作者: sandchan 时间: 2011-6-16 02:57
找到另一个视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMjIyMjEzODEy.html

1：35秒里面的焊接方法好特别:em26: 虽然不知道叫什么工艺，但觉得很快捷

作者: wxyyz 时间: 2011-6-16 20:51
标题: 回复 36楼 sandchan 的帖子
设计良好的鉻鉬钢架和同样强度（严格说是刚度）的铝架重量相近。例如一款27"车架，内部加筋的不等壁钢架2.1千克，薄壁斜口轻金属制无接头车架1.8千克。
铝合金和钢材不同，模量小，没有明显的屈服点，疲劳性能比钢差，特别是热处理要求高，业余条件下很难保证。所以虽然又轻又不会锈，条件有限的DIY还是钢更合适。
重量仅仅是自行车性能的一个方面，而且减重要从整车的全部零件着手，仅看大件或仅看材料作用都很有限。

作者: ColdMoon 时间: 2011-6-16 21:38

原帖由 wxyyz 于 2011-6-16 20:51 发表
设计良好的鉻鉬钢架和同样强度（严格说是刚度）的铝架重量相近。例如一款27"车架，内部加筋的不等壁钢架2.1千克，薄壁斜口轻金属制无接头车架1.8千克。
铝合金和钢材不同，模量小，没有明显的屈服点，疲劳性能比 ...

国内车架的T6工艺很难保证……再往上都是浮云
所以只有钢架自己可以搞搞

作者: ColdMoon 时间: 2011-6-16 21:41

原帖由 sandchan 于 2011-6-15 23:24 发表
看了视频！:em26: 　看了国内高人自生产的帖！:em26: 　好强吖～

但有不明白～　国内用铜钎焊，外国就用氩弧＋焊条？？？
　请问强度那个好点吖？

钎焊车架好看啊，焊点平整，算是一种卖点，包括lug车架也是，性能上市氩弧焊的好（而且轻）

作者: ColdMoon 时间: 2011-6-16 21:44

原帖由 sandchan 于 2011-6-15 22:26 发表
:em25: 太感到啦！谢谢各位前辈~ 人多力量大，加快学习！充心感谢:em26:
wow我都知道万事起头难，但不去尝试只得空想~我怕会后悔。:em01:

鉻鉬鋼跟鋁合金的差異
鉻鉬鋼較鋁合金重一些些一台小折約差1~2公斤(同 ...

大行从来只有4130
KHS倒是用过雷诺520的管材

管材样本网上都可以找到，哥伦布和雷诺的都有
853日常用很奢侈，520我觉得已经足够高级
如果老兄搞定，小弟要请帮忙焊货架之类的特殊部件……

作者: sandchan 时间: 2011-6-17 14:49
哇！又看到了很多专业的知识~ 厉害:em26:
2天再连续看视频，细琢中~
　工装架和质检校正平台，是首要。我想做到视频里的专业。
:em15: 现在还在挑焊机，感觉3合一的很好用~ 但实际工作不知道怎样。。。。

作者: sandchan 时间: 2011-6-17 14:56
标题: 回复 44楼 ColdMoon 的帖子
:em01: 货架小意思喇！无问题~哈哈哈

作者: 13760705449 时间: 2011-6-17 23:25
手艺

作者: 555W 时间: 2011-6-18 03:23

原帖由 sandchan 于 2011-6-15 23:24 发表
看了视频！:em26: 　看了国内高人自生产的帖！:em26: 　好强吖～

但有不明白～　国内用铜钎焊，外国就用氩弧＋焊条？？？
　请问强度那个好点吖？

钎焊可以达到焊口应力基本一致，压力和挠力可以最大面积分布，所以国外的一些钛架重点部位是钎焊的。

作者: ludonghai 时间: 2011-6-18 08:36

原帖由 青岛扬帆 于 2011-6-15 15:24 发表

请问，你也混这个坛子么？这是我哥们。

呵呵有这样的哥们太幸福了！我以前经常逛的，现在少点。我的爱好有点杂，自行车、电动车、摩托车、机械、电子。

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